★ 9.3：保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁
上市新車：保時(shí)捷新款Cayenne

　　在本屆廣州車展上，保時(shí)捷帶來了新款Cayenne車型，新車共推出4款車型，其售價(jià)區(qū)間為91.80-185.80萬元。值得一提的是，此次保時(shí)捷官方還針對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)推出了Cayenne E-Hybrid車型，該車與汽油版車型相比除了外觀細(xì)節(jié)之處略有差異外，最大的不同在于其裝備了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。續(xù)航方面，Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達(dá)51km，純電模式下極速為135km/h。此外，在部分海外市場(chǎng)，該車將提供3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　在外觀方面，新款Cayenne E-Hybrid車型換裝了新款的前后包圍，讓它在視覺效果上與汽油版車型相比有些微妙的區(qū)別。具體來說，它的三組式前格柵采用了更加方正的設(shè)計(jì)，它既不像Cayenne/Cayenne S那樣采用平行四邊形搭配貫穿式橫幅條，也不像Cayenne Turbo那樣采用了更夸張的全貫通式進(jìn)氣格柵，頗具新意。

　　此外，Cayenne E-Hybrid車身四周采用了車身同色的底護(hù)板，相比其它車型營(yíng)造了更低的視覺重心，同時(shí)看著也更有運(yùn)動(dòng)氣息。輪圈方面，Cayenne E-Hybrid采用了新款雙五輻輪圈，并配合上E-Hybrid車型一貫使用的淺綠色剎車卡鉗及側(cè)標(biāo)識(shí)，在細(xì)節(jié)之處流露出它與眾不同的身份。

　　Cayenne E-Hybrid的車尾同樣針對(duì)后包圍樣式進(jìn)行了調(diào)整，雖然是一款插電混動(dòng)車型，但它依舊裝備了雙邊共四出式圓形排氣，再搭配上中央分體式黑色擴(kuò)散器，使之有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感�？梢哉f在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上， Cayenne E-Hybrid做到了與Cayenne S造型相近，但風(fēng)格不同的獨(dú)特韻味。

　　Cayenne E-Hybrid的內(nèi)飾可以說是基本延續(xù)了現(xiàn)有純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計(jì)與風(fēng)格，整體區(qū)別并不大。除了12.3英寸中控屏和液晶儀表盤關(guān)于混動(dòng)系統(tǒng)的信息顯示外，與純?nèi)加桶孳囆偷牟町惿跎�。�?dāng)然，它也和其它保時(shí)捷車型一樣，會(huì)提供極為豐富的個(gè)性化選裝配置，能極大程度的滿足不同用戶的配置喜歡需求。

　　Cayenne E-Hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)相比老款車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和電池組容量方面分別有著43%和30%的升級(jí)，它搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，續(xù)航方面，Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達(dá)51km，純電模式下極速為135km/h。此外，新車還為駕駛員提供了5種駕駛模式，便于其在不同駕駛工況或駕乘需求時(shí)選擇。

『現(xiàn)款Cayenne燃油版』

　　關(guān)于燃油版，新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中新款Cayenne搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力；新款Cayenne S搭載2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為440馬力，最高車速達(dá)到265km/h；而新款Cayenne Turbo將搭載一臺(tái)4.0升 V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為550馬力，峰值扭矩為770�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車標(biāo)配8速Tiptronic S變速箱。

　　此外，在底盤方面，該車采用了來自保時(shí)捷911的后輪加寬輪胎和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)結(jié)合三腔室空氣懸架以及電子防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，從而進(jìn)一步提升了該車的運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

 首發(fā)新車：蘭博基尼Aventador SVJ 63特別版

　　在本屆廣州車展前期，蘭博基尼Aventador SVJ 63特別版首次在國(guó)內(nèi)亮相。新車基于Aventador SVJ打造而來，采用了特殊涂裝，全球限量63臺(tái)。

　　 作為Aventador(參數(shù)|詢價(jià))車系最新頂級(jí)型號(hào)，Aventador SVJ此前在紐博格林北環(huán)賽道做出了6分44秒97的優(yōu)異圈速成績(jī)，一舉超越了保時(shí)捷911 GT2 RS僅保持了不到一年的量產(chǎn)車最快圈速記錄（6分47秒3）。Aventador SVJ在Aventador S的基礎(chǔ)上采用了更加夸張的空氣動(dòng)力學(xué)車身套件，其前保險(xiǎn)杠的造型更加復(fù)雜，蘭博基尼LOGO兩側(cè)新增的通氣孔搭配以更加夸張的前保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣口，整體頗具攻擊性。

　　 Aventador SVJ 63特別版采用了更加獨(dú)特的雙色車漆，并輔以金色飾條相搭配，車頭的“63”LOGO表明了該車的真實(shí)身份，意在致敬1963年成立的蘭博基尼品牌，在900臺(tái)限量的Aventador SVJ中，這款特別版將限量打造63臺(tái)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，我們可以看到新車內(nèi)部采用了一套帶有中央紅色飾條的高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅，造型與同樣強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)的Huracan Performante的座椅相似。

　　 動(dòng)力方面，Aventador SVJ仍然搭載那臺(tái)6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過進(jìn)一步升級(jí)調(diào)校后，最大功率為770馬力，0-100km/h為2.8秒，最高時(shí)速超過350km/h。除此之外，Aventador SVJ的四驅(qū)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)及底盤剛性等方面相比Aventador LP 750-4 SV都有升級(jí)，輪胎方面則標(biāo)配了倍耐力P Zero Corsa輪胎（刷圈速車型配備的P Zero Trofeo R輪胎未來可供選裝）。

 上市新車：瑪莎拉蒂Levante GTS

　　在2018廣州車展上，瑪莎拉蒂Levante GTS正式上市，其官方指導(dǎo)售價(jià)為159.80萬元起，新車搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，0-100km/h加速僅為4.2秒。

　　外觀方面，新車延續(xù)了此前北美車展上發(fā)布的Levante Trofeo設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，相比V6車型，該車采用更加激進(jìn)的外觀，前臉的性能套件加持以及優(yōu)化的大燈組能夠區(qū)分二者。此外，新車還將增加全新的21英寸雙色輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　尾部設(shè)計(jì)上，新車相比V6車型變化并不大，僅后包圍采用黑色設(shè)計(jì)，從而突出了整體的運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)銀色底盤護(hù)板造型有些許變化，尾部的GTS標(biāo)識(shí)是其最明顯的標(biāo)志。

　　內(nèi)飾部分，新車應(yīng)用了較多碳纖維材質(zhì)，包括飾板和方向盤，使其更加符合性能車的定位，此外全新的電子換擋桿造型更加符合操作習(xí)慣，其上的三叉戟LOGO也更加突顯檔次感。另外該車座椅提供全高端皮革或“Pieno Fiore”高級(jí)全粒面天然真皮選擇，音響系統(tǒng)由Harman Kardon提供14個(gè)揚(yáng)聲器。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由法拉利在馬拉內(nèi)羅工廠生產(chǎn)組裝，最大功率相比Levante Trofeo有所下調(diào)，達(dá)到550馬力，峰值扭矩733�！っ�。匹配8速自動(dòng)變速箱和Q4智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得該車的0-100km/h加速僅為4.2秒。

首發(fā)車型：阿斯頓·馬丁DB11 Volante 70周年特別版

　　在2018廣州車展上，阿斯頓·馬丁DB11 Volante 70周年特別版車型亮相。新車預(yù)計(jì)將加入70周年紀(jì)念標(biāo)識(shí)并采用部分特別設(shè)計(jì)。

　　阿斯頓·馬丁DB11 Volante是DB11的軟頂敞篷版，其在外觀上延續(xù)了Coupe硬頂版車型的整體造型，不過采用了電動(dòng)軟頂敞篷設(shè)計(jì)之后，DB11 Coupe車型C柱處原有的AeroBlade風(fēng)刃空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也自然遭到了取消。除了與車頂有關(guān)的設(shè)計(jì)變化外，DB11 Volante還提供了一套造型十分復(fù)雜的新樣式輪圈供選裝。

　　阿斯頓·馬丁DB11 Volante的頂篷可以在14秒內(nèi)收起，條件是車速低于50km/h，而關(guān)閉則需要16秒左右。阿斯頓·馬丁表示這款車的頂篷經(jīng)過了專業(yè)聲學(xué)設(shè)計(jì)，能夠保障較好的隔音效果。此外新車也在北極圈完成了寒冷環(huán)境測(cè)試，以保證御寒能力。

　　DB11 Volante的內(nèi)飾營(yíng)造出極致的豪華氛圍，通過大量真皮材料和木紋飾板加上手工雕花打造了一個(gè)相對(duì)復(fù)古豪華的感覺。該車沒有采用當(dāng)下流行的觸摸按鍵和大屏幕代替實(shí)體按鍵，相對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)有利于駕駛員實(shí)現(xiàn)盲操。

　　動(dòng)力方面，DB11 Volante70周年特別版將繼續(xù)采用4.0升雙渦輪增壓V8和5.2升雙渦輪增壓V12兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，二者最大功率分別為510馬力和608馬力，峰值扭矩分別為675�！っ缀�700�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

★ 10.3：合眾新能源
上市新車：哪吒N01

　　在剛剛開幕的2018廣州車展上，哪吒N01車型正式上市，新車共推出4個(gè)配置，補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為12.68-13.68萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為5.98-6.98萬元。

　　作為該品牌旗下的首款產(chǎn)品，哪吒N01的外觀設(shè)計(jì)也具有一定的個(gè)性元素，車頭部分的造型看上去很緊湊，貫穿式的下格柵樣式加上霧燈區(qū)域的C字造型，都讓它的外觀更具運(yùn)動(dòng)感。作為一款主打年輕消費(fèi)群體的產(chǎn)品，其還會(huì)推出雙色車身涂裝。在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3872/1648/1611（無行李架為1571）mm，軸距為2370mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了電動(dòng)車一貫的簡(jiǎn)約造型，中控臺(tái)上那塊10.1英寸的液晶屏比較搶眼，屏幕下方還保留了部分物理按鍵。此外該車的亮點(diǎn)是配備AI智能語音交互系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步讓駕駛者用語音控制替代手動(dòng)操作。此外，該車還采用開放式軟件平臺(tái)的策略，實(shí)現(xiàn)OTA智能迭代。

　　動(dòng)力上其電動(dòng)機(jī)的最大功率為75馬力，電池容量分別有35.5kWh（寧德時(shí)代）和36.21kWh（捷威動(dòng)力）兩種。續(xù)航方面，其60km/h等速工況下的續(xù)航里程為380km，0-50km/h加速時(shí)間為4.9秒，綜合能量回收率在20%以上。

　　哪吒N01 380e車型在3.3kw充電機(jī)的交流慢充下將車輛充充滿需要12-14小時(shí)，而380i、380s兩款車型在6.6kW充電機(jī)的交流慢充下需要6-8個(gè)小時(shí)方可充滿。此外，三款配置車型在直流快充條件下充電30分鐘即可將車輛充至80%。

首發(fā)新車:哪吒N03

　　在2018廣州車展上，哪吒汽車官方正式發(fā)布了旗下全新車型——哪吒N03，新車采用了全新的設(shè)計(jì)手法，視覺效果十分年輕、時(shí)尚。

　　新車前臉采用了較為夸張的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，視覺效果極其突出。同時(shí)，兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈組可以說是畫龍點(diǎn)睛之筆，讓該車的科技感上升到了極致。

　　車身側(cè)面來看，其整車擁有非常動(dòng)感的線條設(shè)計(jì)，配合前后突起的輪眉，使新車顯得十分富有力量感。尾部方面，新車采用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并在中央配有品牌LOGO，視覺效果突出。此外，保險(xiǎn)杠下方貫穿式黑色飾板營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)采用了非傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)，大尺寸中控屏配合液晶儀表，讓該車科技感得到很好提升。同時(shí)，非常規(guī)式方向盤以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口也讓該車更加年輕、時(shí)尚。動(dòng)力方面，目前官方并未透露其更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

★12.2館：南京依維柯

上市新車：依維柯Daily 8AT

　　在2018廣州車展上，依維柯Daily(歐勝)的8速自動(dòng)擋車型正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為20.29-30.09萬元。新車更加豐富了依維柯Daily的車型，性價(jià)比進(jìn)一步提升，從而增加了該車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　外觀方面，新車延續(xù)了海外版New Daily的造型設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用三橫幅式，車頭的IVECO非常醒目，包含客車、廂貨和卡車三種不同種類的車型。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾的整體風(fēng)格相對(duì)質(zhì)樸，用料與設(shè)計(jì)風(fēng)格符合其商用車的定位，變速箱擋把位于中控臺(tái)上。中控部分擁有較為豐富的儲(chǔ)物空間，并配有液晶顯示屏。

　　動(dòng)力方面，2.3T的F1A發(fā)動(dòng)機(jī)主要配裝在3.5噸-4噸車型上、排量為3.0T的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)將配裝在4噸-7噸車型上。此次新車最大的變化在與傳動(dòng)系統(tǒng)，采用全新的Hi-Matic 8速自動(dòng)變速箱，該變速箱在進(jìn)口版車型上早已得到應(yīng)用，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)2.3T和3.0T車型上均有望匹配這款8AT變速箱。同時(shí)，新車采用前扭桿彈簧獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架組合，車體結(jié)構(gòu)為非承載式，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。

● 全文總結(jié)：

　　本屆廣州車展發(fā)布了超100款首發(fā)和上市新車，對(duì)于廣大車迷和消費(fèi)者來說是不可錯(cuò)過的盛宴。在這100余款新車當(dāng)中，不僅包括了諸如一汽豐田全新卡羅拉三廂版、阿斯頓·馬丁DB11 Volante 70周年特別版等全球首發(fā)新車，還有諸如瑪莎拉蒂Levante GTS、保時(shí)捷新款Cayenne、廣汽三菱新款歐藍(lán)德、新款奔馳C級(jí)旅行車/轎跑車等車型集中上市。此外，新能源造車新勢(shì)力們也在此次展會(huì)上大展拳腳，推出了十分有看點(diǎn)的新能源概念車或量產(chǎn)車等�？傮w來說，本屆車展看點(diǎn)頗多，不知道您在看完本文后是否也想買張門票來親自感受一下呢？（文/汽車之家 資訊組）

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