Waymo收費 谷歌無人駕駛商業(yè)化進(jìn)程將近
[汽車之家 新聞] 近日，據(jù)外媒報道稱，谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo開始對部分試點出行服務(wù)進(jìn)行收費，并開始測試定價模型，也就是說，Waymo或?qū)⒊蔀槿虻谝患覍⒆詣玉{駛出行服務(wù)進(jìn)行商業(yè)化的公司。
據(jù)悉，在2017年4月份，Waymo在美國亞利桑那州推出的一項名為Early Rider的自動駕駛項目，并招募了400多名參與者免費體驗期自動駕駛出行服務(wù)。但在最近一次財報會議上，Waymo母公司Alphabet（谷歌重組之后的名稱）首席財務(wù)官Ruth Porat卻表示，Waymo也開始為其自動駕駛出行服務(wù)制定定價模型，且已經(jīng)有用戶為此付費，但具體的付費標(biāo)準(zhǔn)并不為外界所知。
Ruth Porat進(jìn)一步解釋說，實際上，Waymo的商業(yè)化仍處于非常初始的階段，未來將有計劃地擴(kuò)大其自動駕駛出行服務(wù)項目，與此同時Waymo也在探索一些面向企業(yè)用戶的機會，如提供技術(shù)支持或物流服務(wù)等，只不過營收還非常微觀。外媒分析稱，對旗下自動駕駛出行服務(wù)進(jìn)行收費，意味著Waymo自動駕駛出行服務(wù)的商業(yè)化成為可能，因此Waymo估值將會達(dá)700億美元。
值得注意的是，此前Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik曾表示W(wǎng)aymo自動駕駛出行服務(wù)的費用可能會與Uber或Lyft等出行服務(wù)商的價格相當(dāng)，但John Krafcik也提出了另外一種“付費策略”，那就是一些對集客有需求的第三方公司或企業(yè)可能會替乘客支付費用來達(dá)到集客的目的，“這或許是一個非常有趣的商業(yè)邏輯�！盝ohn Krafcik表示。（來源：CNET 編譯/汽車之家 王林）
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