[汽車之家 新車上市]  10月25日，東風本田正式宣布，旗下全新中型車INSPIRE正式上市，新車提供燃油版和混動版共計7款車型，售價區(qū)間為18.28-24.98萬元，此外燃油版和混動版均提供國V和國VI車型。詳細售價請見下表：

『汽油版』

『混動版』

● 新車介紹：

　　作為與雅閣同平臺打造的產品，東風本田INSPIRE同樣定位于中型車，雖然年輕化已經是本田整體的設計思路，但INSPIRE在風格上相比雅閣要更加偏向于運動。這一點從前臉兩側的格柵設計就能夠很明顯看出，INSPIRE擁有增加張揚的設計，同時鍍鉻裝飾條也進一步彰顯出肌肉感。

　　側面來看，除了INSPIRE獨有的17英寸多條輻輪圈突顯出運動氣息之外，二者設計思路想通，溜背式風格的設計手法，使得新車看起來更像是一臺轎跑，但實際上后備廂的開合方式依舊遵循了三廂車的設計，尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm。

　　而尾部設計上，INSPIRE更加具有張力，尾燈組采用LED光源并配備流水轉向燈，視覺效果更加出色。同時雙邊共兩出排氣布局也能進一步突出運動風格。

　　相比于外觀的明顯變化，INSPIRE的內飾第一眼很難看出與雅閣的區(qū)別，整體造型中規(guī)中舉，但配色上更加彰顯活躍氛圍，同時換擋桿周圍的按鍵布局有別于雅閣，其中隱藏式杯架的設計相比雅閣要更加彰顯檔次。

　　中控臺上的8英寸獨立液晶顯示屏回歸了實體按鍵風格，界面簡潔明了，反應速度靈敏，很易于上手。同時新車還內嵌了高德地圖，提升了車載導航的準確度。

● 空間表現(xiàn)：

　　空間表現(xiàn)上身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低并保持合適的駕駛姿勢時，頭部空間為一拳。相同的體驗者保持前排座椅不動，坐進后排時，腿部空間大于兩拳，頭部空間仍為一拳。同時座椅比較柔軟，坐上去會有一種陷進去的感覺，比較舒適。

● 動力試駕：

　　動力方面，INSPIRE汽油版提供1.5T發(fā)動機，其最大功率為194馬力，峰值扭矩260�！っ�。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是CVT變速箱。銳·混動版本搭載2.0L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為146馬力（107kW），峰值扭矩為175�！っ�，驅動電機的最大功率為135kW，峰值扭矩為315�！っ祝�系統(tǒng)綜合最大功率為215馬力（158kW）。

　　試駕感受上，INSPIRE的動力滿足日常使用是絕對夠的，但想要暴力駕駛明顯力不從心。同時CVT變速箱在日常駕駛當中反映靈敏，但如果需要急加速，還需要提前預留一點點反應時間。

　　懸架方面INSPIRE保留了本田的一貫風格，對于起伏路面處理干脆利落，同時保留了扎實的厚重感，但同時面對細碎的振動時，顛簸會明顯的傳遞到車內。

● 車型歷史：

『東風本田第一代思鉑�！�

『東風本田第二代思鉑�！�

　　以CR-V起家的東風本田，直到2009年終于迎來了首款中型車——思鉑睿，而此時廣汽本田雅閣在中國市場已經國產了三代車型（從第六代到第八代）。雖然名氣上不如雅閣大，但出身歐版雅閣的思鉑睿卻將運動的標簽深深的打在了國人心中，以至于第二代思鉑睿推出時，使用了國內第一款八速雙離合變速箱，還推出了主打運動風格的Si版本。

『東風本田INSPIRE概念車』

　　不過隨著本田雙車計劃的推進，東風本田和廣汽本田的產品逐漸開始了并行開發(fā)的思路，而思鉑睿這種獨立開發(fā)的產品逐漸推出市場。隨著十代雅閣在中國上市，東風本田的中型車也提上日程，2018年4月北京車展上，東風本田INSPIRE概念車率先亮相，而后8月成都車展上量產版的INSPIRE正式發(fā)布，自此INSPIRE正式接替思鉑睿開始繼續(xù)征戰(zhàn)中型車市場。

● 競品對比：

　　作為一款主流中型車，INSPIRE上市后將面對凱美瑞、雅閣、君威、蒙迪歐、阿特茲在內的多款車型的競爭，同時即將發(fā)布的東風日產新一代天籟也將成為其主要競爭對手之一�？梢哉f在已經白熱化中型車市場上，INSPIRE的競爭壓力并不小。

● 全文總結：

　　INSPIRE作為一款中型車，運動化的設計風格使其最大的特點，雖然與雅閣師出同門，但面對逐漸年輕的消費群體，INSPIRE還是打出了自己的個性。不過年輕化運動化已經是中型車市場的趨勢，作為一款全新車型INSPIRE最終將在市場當中如何表現(xiàn)我們拭目以待。（文/汽車之家 耿源）