[汽車之家 新聞]  2018巴黎車展仍在如火如荼地進(jìn)行，據(jù)悉本屆車展各大汽車廠商合計(jì)帶來了超過50款新車，當(dāng)中不乏首次全球亮相的重磅車型，而且還有不少新車即將會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售。既然如此，今天就讓我?guī)Т蠹胰タ纯丛?018巴黎車展亮相的新車?yán)铮�有哪些轎車類別的新車將會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售吧，或許會(huì)有你所期待的。

● 全新奧迪A1 Sportback

◆ 新車特點(diǎn)：最新設(shè)計(jì)語言/基于MQB平臺(tái)開發(fā)

　　全新奧迪A1 Sportback在2018巴黎車展上演全球首秀。據(jù)悉，該車基于MQB平臺(tái)開發(fā)打造，有1.0T、1.5T和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。另據(jù)外媒消息，它在德國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為21150歐元（約合人民幣17萬元）。

　　作為換代車型，它一改現(xiàn)款車型圓潤(rùn)可愛的造型，變得時(shí)尚剛毅了許多，尤其是裝備了S-Line系列套件的車型，設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得運(yùn)動(dòng)且激進(jìn)。前臉部分，它采用了全新設(shè)計(jì)的蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)格柵，前包圍左右兩側(cè)各有一個(gè)夸張的“進(jìn)氣口”，在銳利感十足的全新頭燈襯托下，整個(gè)前臉視覺沖擊感十足。此外，它還將加入黃色與灰色車漆，并且保留雙色車身樣式供消費(fèi)者選擇。

　　車身側(cè)面部分，它的造型比例緊湊動(dòng)感，線條刻劃清晰且平直有力，一副小鋼炮的范兒。值得注意的細(xì)節(jié)是，它采用了全新的C柱設(shè)計(jì)，面積與現(xiàn)款相比明顯增大，車身剛性有望得到加強(qiáng)，但取消了小三角窗的設(shè)計(jì)，有可能會(huì)增加后排乘客的壓抑感。

　　與前臉一樣，車尾同樣采用了動(dòng)感且激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，重點(diǎn)細(xì)節(jié)很突出：全新的尾燈外形見棱見角，而內(nèi)構(gòu)看著不乏科技感、前衛(wèi)感；后包圍的設(shè)計(jì)完全是動(dòng)感的取向，層次感分明，線條筆直硬朗。需要注意的是，排氣布局會(huì)因車型的差異而有所不同，其中35 TFSI為隱藏式排氣，而40 TFSI采用單邊雙出的排氣尾管。

　　它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面革新，完全顛覆了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口已不復(fù)存在，取而代之的是豎向多邊形或大面積橫幅式的設(shè)計(jì)。根據(jù)車型的不同，座椅材質(zhì)、車內(nèi)裝飾件會(huì)有一定的差異。值得一提的是，它在科技配置上也有了大幅度的升級(jí)，包括全液晶儀表、大尺寸中控屏等。

　　動(dòng)力方面，30 TFSI車型將搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116馬力，最大扭矩為200牛·米；35 TFSI車型將搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)變速箱；40 TFSI車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200馬力，最大扭矩為320�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、全新的開發(fā)平臺(tái)、更多的科技配置……這一次升級(jí)換代，奧迪A1可謂是誠(chéng)意滿滿，競(jìng)爭(zhēng)力也得到明顯的提升。個(gè)人猜測(cè)，未來它引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售時(shí)，動(dòng)力會(huì)做較大的調(diào)整。至于具體的引進(jìn)時(shí)間，暫時(shí)不得而知，感興趣的朋友不妨繼續(xù)留意我們的報(bào)道。此外，有一點(diǎn)需要提醒，廠商考慮到歐洲消費(fèi)者的需求，全新奧迪A1將不會(huì)再提供三門版車型，僅會(huì)推出五門版本。

● 全新奧迪A6 Avant

◆ 新車特點(diǎn)：設(shè)計(jì)緊跟全新奧迪A6/全系搭載48V微混系統(tǒng)

　　與全新奧迪A1一樣，全新一代奧迪A6 Avant在2018巴黎車展上完成了全球首秀。作為一款中大型旅行車，它將提供565L-1680L的靈活后備廂空間。另外，它還將會(huì)全系搭載48V微混系統(tǒng)。

　　毫無疑問，全新奧迪A6 Avant將繼續(xù)與全新A6三廂版共享車頭的設(shè)計(jì)，全新的六邊形進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)大體呈倒梯形的前大燈組，風(fēng)格與全新奧A8十分相似。當(dāng)然了，前格柵的面積及占據(jù)前臉的比例相比全新奧迪A8要收斂了很多。

　　新一代奧迪A6 Avant的長(zhǎng)寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm，尺寸與三廂版基本保持一致。它的尾部造型才是重點(diǎn)所在，從照片可見其車頂線條和D柱走勢(shì)基本維持了現(xiàn)款A(yù)6 Avant車型的線條和風(fēng)格，但是D柱明顯更細(xì)一些，同時(shí)傾斜角度也更大。個(gè)人預(yù)計(jì)它將會(huì)擁有更加優(yōu)異的車身空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　此外，三廂版具備的四輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、停車位/車庫(kù)輔助功能、駕駛輔助、主動(dòng)安全等也悉數(shù)出現(xiàn)在旅行版之上。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了三廂版的設(shè)計(jì)，采用了12.3英寸的全液晶儀表盤、中控頂部10.1英寸的顯示屏和底部8.6英寸顯示屏，三塊屏幕各司其職，并且代替了絕大多數(shù)物理按鍵，使得整體看著充滿科技感的同時(shí)，又非常簡(jiǎn)約。

　　動(dòng)力方面，新一代奧迪A6 Avant將延續(xù)三廂版的動(dòng)力系統(tǒng)，全系搭載48V微混系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，與汽油機(jī)匹配的將是7速S tronic雙離合變速箱，與柴油機(jī)匹配的將是8速Tiptronic手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為全新奧迪A6的旅行版車型，它與全新奧迪A6擁有眾多的相同或相似之處。當(dāng)然了，這并不包含車身結(jié)構(gòu)。目前最新的消息顯示，它將會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，但具體時(shí)間未知，“瓦罐控”不妨密切關(guān)注。對(duì)于它的引進(jìn)，其實(shí)我一點(diǎn)不感到意外，畢竟奧迪早前已透露將會(huì)引進(jìn)更多的Avant車型到中國(guó)市場(chǎng)銷售，以便占據(jù)更多該細(xì)分市場(chǎng)的份額。

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● 全新寶馬3系

◆ 新車特點(diǎn)：寶馬CLAR平臺(tái)打造/外觀更運(yùn)動(dòng)/內(nèi)飾豪華感提升

　　寶馬在2018巴黎車展為我們帶來了全新一代寶馬3系（G20）。據(jù)悉，新車基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd，整備質(zhì)量比現(xiàn)款車型輕了55kg。此外，它采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)飾的豪華質(zhì)感也有明顯的提升。

　　外觀部分，它采用了全新的前大燈造型，由L型的日間行車燈勾勒出來的“天使眼”造型比現(xiàn)款車型更動(dòng)感，前包圍兩側(cè)進(jìn)氣口開口也更改了造型，開口變大后給人更強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。此外，尾燈燈組中依舊會(huì)保留L形設(shè)計(jì)語言，同樣會(huì)更加簡(jiǎn)潔。整體來看，它相比現(xiàn)款寶馬3系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加明顯，也更接近于寶馬5系和寶馬7系的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾部分，它采用了全新的液晶儀表盤，三幅式多功能方向盤與5系同款，而中控部分的變化集中在空調(diào)出風(fēng)口以及實(shí)體按鍵控制區(qū)，它們的位置相比于現(xiàn)款車型均有所“下沉”，更多的是為上方的大尺寸中控液晶屏留下更大的空間，此外車機(jī)系統(tǒng)搭載最新的iDrive 7.0系統(tǒng)，人機(jī)交互流暢度有所提升，以及功能將會(huì)更加豐富。同時(shí)，新車空調(diào)出風(fēng)口中間新增了一塊小尺寸顯示屏�？偟膩碚f，車內(nèi)的高級(jí)感明顯增強(qiáng)，而儲(chǔ)物空間也相比現(xiàn)款有所提升。

　　至于動(dòng)力部分，全新一代寶馬3系的汽油版將會(huì)有豐富的動(dòng)力選擇，汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率范圍在184-374馬力之間，而柴油版車型在150-265馬力之間。與此同時(shí)，在不久的將來，它還會(huì)推出330e插電混動(dòng)版車型供消費(fèi)者選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新的平臺(tái)，全新的設(shè)計(jì)，更具豪華質(zhì)感的內(nèi)飾，更加豐富的配置，更加豐富的動(dòng)力系統(tǒng)……這些都是全新寶馬3系的亮點(diǎn)。此前，我們已經(jīng)曝光過它在國(guó)內(nèi)路試的諜照，相信在2018巴黎車展完成全球首秀后，它很快就會(huì)來到我們的身邊。據(jù)最新的消息顯示，它的加長(zhǎng)軸距版車型于2019年在華晨寶馬新大東工廠正式投產(chǎn)。

● 新款寶馬i3

◆ 新車特點(diǎn)：續(xù)航能力提升/選裝件增加/內(nèi)飾新增配色

　　在去年中期改款之后，寶馬i3在本屆巴黎車展上首次發(fā)布了年度改款車型，此次改款它將重點(diǎn)放在了提升續(xù)航能力上。據(jù)悉，新款普通版車型的NEDC續(xù)航里程可達(dá)359km，而新款的i3s車型可達(dá)345km。值得一提的是，它將于11月份投產(chǎn)。

『新款寶馬i3S』

『新款寶馬i3』

　　可以肯定的是，作為年度改款車型的它，外觀變化確實(shí)不大，但增加了供消費(fèi)者選裝的外觀運(yùn)動(dòng)套件和自適應(yīng)LED大燈，其中套件內(nèi)包括前后黑色翼子板、定制化運(yùn)動(dòng)懸架以及20英寸鋁合金輪圈等，并新增了米色外觀配色。

　　內(nèi)飾同樣變化不大，仍保持與現(xiàn)款一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新增了更為豐富的娛樂功能以及命名為“Electric Brown（電棕色）”的配色。新款寶馬i3的10.25英寸中控屏內(nèi)含全新的iDrive 6.0信息娛樂系統(tǒng)，支持多達(dá)10個(gè)設(shè)備同時(shí)連接車內(nèi)局域網(wǎng)熱點(diǎn)，還將提供基于無線局域網(wǎng)熱點(diǎn)的電話功能。

　　此次新款寶馬i3/i3s的變化集中在儲(chǔ)能系統(tǒng)上，由于采用了與三星SDI合作開發(fā)的新電池組，其整體容量從現(xiàn)款的33kWh升級(jí)至42.2kWh，續(xù)航里程也由此有了大幅度提升。據(jù)了解，新款寶馬i3可達(dá)359km續(xù)航，而i3s可達(dá)345km。至于驅(qū)動(dòng)部分，它與老款車型保持一致，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為170馬力，峰值扭矩為250�！っ住�

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬i3以進(jìn)口車的身份在國(guó)內(nèi)已經(jīng)銷售了頗長(zhǎng)的一段時(shí)間，雖然它在國(guó)內(nèi)至今仍然是一款極為罕見的車型，但對(duì)于寶馬推廣新能源技術(shù)有著重要的意義，因此新款車型繼續(xù)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)是必然的事情。回到新款車型上，此次改款它最為重點(diǎn)的變化是續(xù)般里程有了大幅度的提升，相信這也是潛在消費(fèi)者們最希望看得到的變化。

● 寶馬M5雷霆版

◆ 新車特點(diǎn)：外觀升級(jí)/動(dòng)力提升

　　2018巴黎車展上，寶馬正式發(fā)布了M5雷霆版（M5 Competition）車型。相比標(biāo)準(zhǔn)版寶馬M5，此次發(fā)布的新款車型搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率增加了25馬力，達(dá)到625馬力。此外，新車還針對(duì)外觀部分進(jìn)行了一定幅度的升級(jí)。

　　在外觀方面，它相對(duì)普通版車型進(jìn)行了微調(diào)，標(biāo)志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理，與寶馬M2雷霆版相似。與此同時(shí)，它的外后視鏡、后擾流板、前翼子板裝飾、后包圍底部擴(kuò)散器、車身標(biāo)識(shí)等處同樣采用了黑色涂裝，形成了更加獨(dú)特的視覺效果。此外，運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在它身上也有配備。

　　動(dòng)力的提升是其重點(diǎn)，它依舊搭載一臺(tái)4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率提高了19千瓦/25馬力（相比新款BMW M5標(biāo)準(zhǔn)版），達(dá)460千瓦/625馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速M(fèi) Steptronic變速箱。此外，它還搭載了M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：0-100公里加速用僅3.3秒，而從靜止到200公里/小時(shí)僅需10.8秒，這是寶馬M5雷霆版的官方加速數(shù)據(jù)。由此可見，它的加速性能較之于標(biāo)準(zhǔn)版有了一定的提升。此外，它的外觀也進(jìn)行了一定的升級(jí)，看著比標(biāo)準(zhǔn)版更具性能感。毫無疑問，這些都是它的潛在消費(fèi)者或“性能控們”想看到的提升。

● AMG A 35 4MATIC

◆ 新車特點(diǎn)：306馬力/4.7s“破百”

　　在2018巴黎車展上首次亮相的AMG A 35 4MATIC也是一款有望引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售的車型。據(jù)介紹，它將會(huì)搭載306馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速僅為4.7s，對(duì)手鎖定奧迪S3和寶馬M140i，未來還將會(huì)推出三廂版車型。

　　AMG A 35 4MATIC基于新一代奔馳A級(jí)兩廂版打造而來，經(jīng)過AMG操刀后，運(yùn)動(dòng)屬性得到進(jìn)一步增強(qiáng)。前臉部分，它的進(jìn)氣格柵采用雙橫條幅式搭配大尺寸LOGO造型，同時(shí)前保險(xiǎn)杠也采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)增加了兩片風(fēng)刀。

　　較之于普通版，它的車身側(cè)面沒有太明顯的變化，但側(cè)裙包圍增加黑色裝飾條，而18英寸熏黑密輻輪圈、前四活塞制動(dòng)卡鉗和330毫米打孔制動(dòng)盤則是亮點(diǎn)。至于車尾，夸張的車頂擾流板，進(jìn)一步突出了它的運(yùn)動(dòng)特性，搭配全新的后包圍和底部擴(kuò)散器，給人的感覺是性能味道十足。

　　內(nèi)飾方面，新車最大的變化是用料更加偏向運(yùn)動(dòng)屬性，座椅采用黑色Artico皮革搭配黃色縫線，并輔以碳纖維裝飾件進(jìn)行搭配，而全新的AMG方向盤看起來則是“戰(zhàn)斗感”十足。

　　標(biāo)配的奔馳家族全液晶儀表也將增加AMG顯示風(fēng)格，AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序?qū)⑻峁㏒lippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇，此外MBUX多媒體系統(tǒng)還將新增AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數(shù)據(jù)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到306馬力，峰值扭矩400�！っ�。傳動(dòng)方面，新車將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。這使得該車0-100km/h加速僅為4.7秒，最高時(shí)速為250km/h。

　　據(jù)悉AMG團(tuán)隊(duì)在打造A 35 4MATIC時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了A級(jí)白車身的扭轉(zhuǎn)剛度，同時(shí)采用了AMG RIDE CONTROL懸架部件優(yōu)化了A級(jí)的懸架結(jié)構(gòu)，從而使得新車擁有更加出色的駕駛穩(wěn)定性和靈活性。此外，新車還配備有自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可在三種不同阻尼當(dāng)中調(diào)整。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：動(dòng)感的外形、科技感十足的座艙、強(qiáng)悍的動(dòng)力性能……AMG A 35 4MATIC絕對(duì)是新時(shí)代的小鋼炮代表之一，奧迪S3和寶馬M140i得要小心了。值得一提的是，AMG A 35 4MATIC未來還會(huì)推出主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的三廂版。

● 全新奔馳B級(jí)

◆ 新車特點(diǎn)：設(shè)計(jì)采用最新的奔馳風(fēng)格

　　全新一代奔馳B級(jí)也在2018巴黎車展上亮相，它在設(shè)計(jì)上采用了奔馳最新的家族風(fēng)格，并且搭載了MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，它采用了奔馳目前最新的設(shè)計(jì)元素，大尺寸的繁星式前中網(wǎng)格柵可以在它的身上看得到。它的全LED前大燈組采用了與全新GLE類似的圓潤(rùn)造型，并沒有采用全新A級(jí)/CLS級(jí)上的三角形設(shè)計(jì)，這點(diǎn)讓人頗感意外。

　　它的車身側(cè)面延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，整體比較協(xié)調(diào)、勻稱。至于車尾，它的尾門造型更加立體，而尾燈則采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)亮后的效果與現(xiàn)款車型有著明顯的區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面，它的設(shè)計(jì)與全新A級(jí)如出一轍，看著比現(xiàn)款更時(shí)尚，也更有檔次。雙液晶顯示屏毫無疑問成為了整個(gè)內(nèi)飾最為搶眼的設(shè)計(jì)，其配備了奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，再加上采用新設(shè)計(jì)風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精致的內(nèi)飾氛圍。

　　動(dòng)力方面，全新一代B級(jí)汽油版搭載的是與全新A級(jí)相同的1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200�！っ�；B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新一代奔馳B級(jí)的變化十分明顯，從外觀到內(nèi)飾，再到動(dòng)力，均有不同程度的變化及提升，競(jìng)爭(zhēng)力也得到明顯的改善。目前最新的消息顯示，它將會(huì)繼續(xù)以進(jìn)口車的身份引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，但具體時(shí)間未知，對(duì)它感興趣的朋友不妨密切留意我們的后續(xù)報(bào)道。

● 全新標(biāo)致508 SW

◆ 新車特點(diǎn)：造型超酷/兩種調(diào)校的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在2018巴黎車展上亮相的全新標(biāo)致508 SW（Station Wagon，即旅行版）車型未來將會(huì)以進(jìn)口形式引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，對(duì)于“瓦罐控”而言，這是一個(gè)相當(dāng)驚喜的消息，畢竟目前旅行版在國(guó)內(nèi)的可選擇性確實(shí)是太少了。

　　在設(shè)計(jì)上，全新一代標(biāo)致508 SW延續(xù)了三廂版的造型，主要變化在于車身形式和尾部造型，但整套外觀看著甚至比三廂版還要優(yōu)雅和動(dòng)感。它的前臉采用了低矮扁平的比例，前大燈組與U形中網(wǎng)相連，在兩側(cè)獠牙狀的大尺寸LED日行燈襯托下，視覺沖擊感十足的同時(shí)，有著極高的辨識(shí)度。

　　它的車身側(cè)面看上去十分協(xié)調(diào)，車頂與尾窗的銜接過渡極為流暢。它沿用了三廂版車型的全新LED尾燈組+中央亮黑色面板的設(shè)計(jì)元素，并在尾窗下方增加了黑色飾板。此外，牌照安裝位也移動(dòng)到了中央亮黑面板的下方，還配備有雙邊共兩出式（GT車型）或單邊雙出式（GT-Line車型）排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，新款車型同樣保留了三廂版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，僅配色方案有所不同。諸如小尺寸運(yùn)動(dòng)方向盤、鋼琴鍵風(fēng)格中控臺(tái)按鈕、12.3英寸全液晶儀表盤、全新電子擋把等設(shè)計(jì)元素都出現(xiàn)在新車上。此外，10英寸寬屏中控觸屏、夜視系統(tǒng)、支持低速自動(dòng)跟車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道輔助保持、帶行人/自行車監(jiān)測(cè)的緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、Focal品牌高級(jí)音響系統(tǒng)也均有提供。

　　動(dòng)力方面，全新508 SW將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T汽油機(jī)分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校（后者僅GT車型搭載），傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱。另外，新車還采用了多連桿式獨(dú)立后懸架和可變阻尼減振器等。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：全新標(biāo)致508 SW的引進(jìn)，對(duì)于我這種“瓦罐控”而言確實(shí)是非常期待的，須知道它不僅擁有漂亮的外形，內(nèi)飾極具科技感，同時(shí)配置也十分豐富。更值得一提的是，國(guó)產(chǎn)版全新一代標(biāo)致508三廂版上被取消的無邊框車門，在它身上可以找得到�，F(xiàn)在，相信大家跟我一樣，在希望它盡快引進(jìn)的同時(shí)，期望廠商的定價(jià)不會(huì)太高。

● 現(xiàn)代i30 Fastback N

◆ 新車特點(diǎn)：韓系小鋼炮/搭載2.0T+6MT

　　在2018巴黎車展上，現(xiàn)代發(fā)布了高性能子品牌“N”旗下的第三款車型——i30 Fastback N。早前，我們?cè)��?jīng)曝光過該車在國(guó)內(nèi)的路試諜照，這意味著它很有可能會(huì)被引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，屆時(shí)將會(huì)與高爾夫GTI、�？怂筍T等小鋼炮車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　在外觀方面，i30 Fastback N在i30 Fastback的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面運(yùn)動(dòng)化、競(jìng)技化的設(shè)計(jì)改造，蜂窩狀的前進(jìn)氣格柵充滿運(yùn)動(dòng)感，格柵內(nèi)的“N”字標(biāo)也表明了i30 Fastback N性能車的身份。除此之外，i30 Fastback N的前后包圍也更具侵略性。

　　車身后部，i30 Fastback N的溜背式車頂造型是它的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，為整車帶來了類似于轎跑的視覺效果，這也使得i30 Fastback N在整體運(yùn)動(dòng)感的表現(xiàn)上要強(qiáng)于兩廂版的i30 N。此外也是受車頂線條的影響，i30 Fastback N的車身高度比兩廂版車型降低了25mm。

　　在內(nèi)飾方面，i30 Fastback N所做出的改動(dòng)并不多，家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔耐看。不過i30 Fastback N還是使用了運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的三輻式多功能方向盤以及N系列車型特有的換擋桿、運(yùn)動(dòng)座椅來提升車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　動(dòng)力方面，它將搭載高/低功率兩種調(diào)校版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是275馬力、250馬力，但兩者的最大扭矩均是353牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，前期上市的車型均采用6速手動(dòng)變速箱，2019年將會(huì)推出搭載雙離合變速箱的車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，到動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代i30 Fastback N均能表現(xiàn)出“小鋼炮”該有的特質(zhì)，至于實(shí)際性能表現(xiàn)如何，還有待考究。若它真的引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，對(duì)于那些喜歡“小鋼炮”的朋友而言不失為一個(gè)好消息，畢竟又多了一個(gè)選擇性。但是，它將要面對(duì)的問題真的不少，最主要是“小鋼炮”目前在國(guó)內(nèi)仍然十分小眾，而且高爾夫GTI以及�？怂筍T等對(duì)手的實(shí)力都非常強(qiáng)大，現(xiàn)代i30 Fastback N想要站穩(wěn)腳跟似乎是不太容易的事情。

● 全文總結(jié)：

　　根據(jù)最新的消息顯示，2018巴黎車展的50多款新車?yán)�，本文介紹的9款轎車類別的新車均有望引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，當(dāng)中不乏重磅且讓人期待已久的新車，比如全新的奧迪A1 Sportback、奧迪A6 Avant、寶馬3系、奔馳B級(jí)、標(biāo)致508 SW等等，希望當(dāng)中會(huì)有你喜歡的吧。（文/汽車之家 何家榮）

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