● 全新雅閣銳·混動

　　上市時間：8月29日

　　新車特點：采用第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)/后排座椅人性化設(shè)計

　　全新雅閣銳·混動外觀與汽油版車型保持了高度一致，主要通過前臉霧燈位置的鍍鉻飾條、側(cè)面的“HYBRID”標(biāo)識、鍍鉻車門把手等一些細(xì)節(jié)來顯示混動版的獨特身份。除此之外，前臉采用全新的“U”形大嘴式設(shè)計風(fēng)格，羽翼式的LED前大燈點亮后視覺效果極佳。新車腰線凌厲，車頂線條緩緩滑落，全新雅閣的尾部設(shè)計也是極美的。另外，車尾排氣樣式也與汽油版車型有明顯差異，且擁有獨有標(biāo)識。

　　內(nèi)飾方面，中控臺設(shè)計依舊規(guī)整、穩(wěn)重，木紋等多種飾條以及黑/棕色兩種內(nèi)飾顏色能滿足不同消費者的喜好。7英寸液晶儀表盤顯示其能量輸出、電量等信息，不同模式下其邊框顏色也隨之變換。中控臺的大液晶顯示屏也是功能齊全，并集成了多種功能按鈕。而區(qū)別于汽油版之處是新車使用按鍵式電子排擋替換了傳統(tǒng)的機械式設(shè)計。

　　后排配備了中國市場專屬的控制面板，可操控遮陽簾、音響系統(tǒng)、座椅加熱，雙USB充電口和儲物格等設(shè)計都是對后排乘客的充分照顧。

　　第十代雅閣銳·混動車型搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由升級后的2.0升阿特金森發(fā)動機和雙電機組成，熱效率達到40.6%。新車發(fā)動機擁有146馬力的最大功率和175�！っ椎姆逯�扭矩，電機則是135千瓦以及315牛·米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。而在驅(qū)動模式方面，發(fā)動機基本除了高速行駛之外，大多數(shù)時間只是負(fù)責(zé)供電。

編輯點評：

　　作為一款混動車，雅閣混動版采用的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，使其動力反應(yīng)速度突出，會有貼近電動車的駕駛體驗。在配置上，混動車型也帶來更為豐富的配置，對后排座椅的改進也讓看得出廣汽本田對細(xì)節(jié)方面的持續(xù)優(yōu)化，這也提高了日常使用的實用性。

● 新款標(biāo)致408

　　上市時間：8月29日

　　新車特點：三模式自動泊車功能

　　新款標(biāo)致408采用了最新的家族化設(shè)計語言，獅眼式造型的前大燈組“目光”犀利，搭配矩陣式格柵網(wǎng)造型，看起來更加時尚。新款標(biāo)致408的尾部線條比老款更豐富、更有層次感。A字型尾燈設(shè)計十分獨特，辨識度相當(dāng)強也給尾部設(shè)計增色不少。排氣口設(shè)計增加了鍍鉻裝飾，不過只有左邊才是真正的排氣口，右邊對稱位置僅為裝飾設(shè)計。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。

　　新款標(biāo)致408內(nèi)飾設(shè)計簡約，方向盤采用動感的平底設(shè)計，機械儀表盤設(shè)計相對樸實，中控面板配置9.7英寸觸摸屏。中控屏上集成眾多操作功能，電容按鍵的設(shè)置也讓中控面板上的物理按鈕精簡了許多。值得一提的是新車配置的自動泊車功能擁有平行泊車駛?cè)�、平行泊車駛出、垂直泊車駛�(cè)氲热�種不同的模式，十分人性化。

　　動力方面，新款標(biāo)致408將繼續(xù)提供1.2T（230THP）和1.6T（350THP）兩種動力選擇，最大功率對應(yīng)為136馬力和167馬力。

編輯點評：

　　新款標(biāo)致408的內(nèi)飾設(shè)計相比起外觀更令人印象深刻，采用了全新的家族是設(shè)計，是一次facelift，讓造型緊跟潮流。配置方面主要是加入自動泊車等功能，預(yù)計整體價格跟新款基本持平。

● 吉利汽車-繽瑞

　　上市時間：8月30日

　　新車特點：主打運動風(fēng)格

　　外觀方面，繽瑞前臉部分采用漣漪式格柵的家族設(shè)計，與兩側(cè)個性的全LED前大燈組融為一體，下方配備運動感十足的前包圍，營造出運動型車的視覺效果。側(cè)面采用凌厲的腰線和溜背式車頂線條，帶來強烈的運動風(fēng)格。尾部設(shè)計方面，鍍鉻條與尾燈連為一體，尾燈組造型則與前大燈組前后呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm。

　　內(nèi)飾方面，新車延用家族式設(shè)計，整體風(fēng)格較為簡潔，平底式方向盤設(shè)計，7英寸全液晶儀表盤取代傳統(tǒng)的機械式儀表盤，中控臺則使用大面積的貫穿式金屬飾條，匹配10.25英寸液晶大屏，分辨率也是相當(dāng)之高。

　　動力方面，繽瑞搭載1.0T和1.4T兩款發(fā)動機，其中，1.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機匹配格特拉克2.0代6DCT雙離合變速器，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；1.4T發(fā)動機匹配邦奇8-CVT變速箱，最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。

編輯點評：

　　吉利繽瑞這次是要主攻年輕運動的緊湊型車市場了，據(jù)廠家介紹，上市后價格區(qū)間應(yīng)該會在9-12萬元之間，相信這也會在有意購買第一輛車的年輕人的一個考慮范圍之內(nèi)。

● 全文總結(jié)： 

　　8月最后的狂歡，本周一共有12款車上市或發(fā)布，汽車市場依舊熱鬧非常。包括捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4等競逐豪華品牌SUV市場的新車，以及千呼萬喚始出來的全新一代大眾CC終于迎來上市，新能源車型方面也有傳祺GE3 530、軒逸·純電動版這樣的實力車型，相信大家都很期待他們的最終定價，那就讓我們下周密切關(guān)注著他們的到來。（文/汽車之家 何志豪）