● 國(guó)產(chǎn)Q2L市場(chǎng)前景簡(jiǎn)析
沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)是一把雙刃劍

『28mm的軸距加長(zhǎng)肉眼難辨（圖為Q2）』

　　標(biāo)準(zhǔn)軸距的奧迪Q2在汽車之家產(chǎn)品庫(kù)的分類為小型SUV，而經(jīng)過加長(zhǎng)的Q2L已經(jīng)躋身到了入門緊湊型SUV的行列。車身長(zhǎng)度4.2米有余，搭配2628mm、比現(xiàn)款Q3還長(zhǎng)的軸距，定位較為個(gè)性的Q2L更像是一款兼顧基礎(chǔ)居家功能的大玩具。綜合來看，在豪華品牌SUV車型中，國(guó)產(chǎn)Q2L目前還沒有太過直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與之匹敵。而這意味著，奧迪想要再次復(fù)制此前Q5及A3等車型的經(jīng)驗(yàn)，即先于“BBA”中另兩位對(duì)手搶占又一大細(xì)分市場(chǎng)。如果能夠成功的話，Q2L將為奧迪打開入門豪華品牌SUV市場(chǎng)的大門，對(duì)于奧迪品牌鞏固、提升在華銷量起到非常關(guān)鍵的作用。

『MINI COUNTRYMAN；奔馳GLA』

　　在緊湊型SUV市場(chǎng)，想要獲得成功并沒有那么簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@里并不像之前奧迪A3國(guó)產(chǎn)化時(shí)所面臨的環(huán)境那般輕松。豪華品牌方面，目前主打年輕化和個(gè)性化的產(chǎn)品有不少，例如奔馳GLA、MINI COUNTRYMAN、寶馬X2等。雖然奧迪Q2L在價(jià)格上不會(huì)與這些車型有太高的重合度，但是考慮到部分車型較大幅度的終端優(yōu)惠之后，它們還是會(huì)給Q2L的高配車型帶來一定壓力的。

『豐田C-HR；領(lǐng)克02』

　　如果跳出豪華品牌的圈子，像豐田C-HR/IZOA奕澤、大眾T-ROC探歌、領(lǐng)克02這些精品SUV車型的高配型號(hào)也將與Q2L的中低配車型帶來一定的威脅，這些車型也都有著不少亮點(diǎn)，并且絕不會(huì)缺乏個(gè)性。

“腹背受敵”？高性價(jià)比的奧迪A3/Q3和即將到來的全新Q3都將是威脅

『現(xiàn)款A(yù)3兩廂版』

　　奧迪A3是奧迪品牌目前的一大銷量主力，大幅度的終端優(yōu)惠和不錯(cuò)的配置表現(xiàn)，使得奧迪A3擁有著較高的性價(jià)比和市場(chǎng)認(rèn)可度，也成為了不少年輕消費(fèi)者的購(gòu)車首選。奧迪A3同時(shí)提供兩廂版和三廂版車型，二者終端銷售比例大約為6:4，這也表明當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于兩廂車的接受程度非常高。相比A3兩廂版，Q2L的軸距與之僅相差1mm，車身長(zhǎng)度還要短100mm左右，加上相似度極高的內(nèi)飾和相同的動(dòng)力系統(tǒng)，同出自MQB平臺(tái)的Q2L更像是一款加高了底盤的A3兩廂版。當(dāng)然，Q2L作為一款SUV，其在車內(nèi)縱向空間上的表現(xiàn)還是更具優(yōu)勢(shì)的。目前，A3車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠幅度較大、性價(jià)比十分突出，屆時(shí)Q2L上市后，恐怕也會(huì)多多少少受到一些來自A3的威脅。

『現(xiàn)款Q3』

　　與A3情況相似的還有現(xiàn)款Q3。由于車型相對(duì)老舊，奧迪Q3目前的終端優(yōu)惠幅度同樣比較可觀，入門的1.4T車型（30TFSI）終端裸車價(jià)格已經(jīng)跌至20萬元左右，部分地區(qū)甚至更低。Q2L上市后，現(xiàn)款Q3無疑也將與之形成同門競(jìng)爭(zhēng)。

『全新奧迪Q3官圖』

　　上面這款車是全新一代奧迪Q3，它是豪華品牌緊湊型SUV中又一款實(shí)力強(qiáng)勁的車型。自今年早些時(shí)候發(fā)布的奧迪Q8開創(chuàng)了奧迪SUV家族新一代內(nèi)外設(shè)計(jì)語言后，全新Q3成為了新設(shè)計(jì)語言下的第二款新車，其也因此獲得了“小Q8”的稱號(hào)。Q2L與全新Q3之間的反差進(jìn)一步突顯出了它新意不是很足�；蛟S有人說，看看Q5L和Q2L漫長(zhǎng)的引入進(jìn)度，新Q3上市銷售肯定還早。然而，我們此前已經(jīng)曝光了疑似國(guó)產(chǎn)新Q3的實(shí)車無偽裝諜照，并且諜照車輛的完成度幾乎已經(jīng)與商品車別無二致：

『國(guó)產(chǎn)全新Q3諜照』

　　因此，除了要面對(duì)其它品牌車型帶來的威脅以外，奧迪品牌內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)也是在所難免的�，F(xiàn)款A(yù)3及Q3車型的高性價(jià)比、未來全新Q3在外觀內(nèi)飾及科技配置上的全面更迭，將會(huì)為Q2L帶來持續(xù)性的壓力。

“我只是入門車型，求放過！”

　　個(gè)性化原本是奧迪Q2L的主打的特性之一。僅從外觀來看，Q2L已經(jīng)采用了一些來自全新一代設(shè)計(jì)語言的元素，與現(xiàn)款A(yù)3所屬的這一代產(chǎn)品相比的確十分出眾，例如前文我們提到的不同外觀套件、多達(dá)11種車身顏色、“Blade”C柱飾板搭配等，都是其在設(shè)計(jì)層面上擁有的亮點(diǎn)。然而，這份“個(gè)性”也僅是止步在了外觀，因?yàn)镼2L那套與A3高度相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，即便有更多科技配置外加氛圍燈和多色飾條的加持，也還是難免讓人覺得有些新意不足。所以對(duì)于Q2L，大家可以稍微降低一些期望值，畢竟它只是一款渴求走量的入門SUV。

　　當(dāng)下，首批00后已經(jīng)年滿18歲，90后群體已經(jīng)全面進(jìn)入了買車的“適齡”。追求個(gè)性和新潮，是90后人群的一大普遍特質(zhì)，許許多多原本新鮮或另類的事物也都在這一批群體的追捧下走紅。Q2L作為一款豪華品牌入門車型，它的潛在客戶主要包括條件比較富裕、對(duì)生活品質(zhì)有一定要求，但同時(shí)也追求性價(jià)比和實(shí)用性的人群。而除了年輕群體之外，普遍偏愛漂亮設(shè)計(jì)、高顏值和鮮艷色彩的各年齡層女性消費(fèi)者也同樣將是Q2L的潛在客戶�？偨Y(jié)來說，Q2L的主要目標(biāo)是為奧迪品牌吸引剛剛成年或步入社會(huì)的新一批購(gòu)買力，并保持這些新客戶對(duì)奧迪品牌的忠誠(chéng)度。

豪華SUV市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，Q2L企圖在SUV領(lǐng)域復(fù)制奧迪A3的成功經(jīng)驗(yàn)

　　近年來，SUV車型在全世界市場(chǎng)都處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，有調(diào)查機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱，2016-2024年間，豪華品牌緊湊型SUV和小型SUV全球銷量將分別增長(zhǎng)24%和188%，因此Q2/Q2L車型的市場(chǎng)潛力也是巨大的。越來越多的豪華品牌開始著重布局緊湊型SUV或更低級(jí)別的產(chǎn)品，并在2016-2018年迎來了爆發(fā)：寶馬新X1、謳歌CDX、沃爾沃XC40、寶馬X2已經(jīng)上市……接下來還有奧迪Q2L、國(guó)產(chǎn)XC40、凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX等�？梢钥吹�，除雷克薩斯外，豪華品牌SUV正在逐漸實(shí)現(xiàn)快速國(guó)產(chǎn)化、定位下沉化的趨勢(shì)。有消息稱，伴隨這一趨勢(shì)，奔馳、寶馬、路虎等也都將在不久后推出與Q2/Q2L定位相似的車型，因?yàn)橄鄬?duì)入門的SUV產(chǎn)品將會(huì)為這些豪華品牌進(jìn)一步拓展消費(fèi)群體，并帶來更多利潤(rùn)。

　　2014年，國(guó)產(chǎn)化的奧迪A3協(xié)助一汽-大眾奧迪向下拓展了轎車產(chǎn)品線并大獲成功，當(dāng)國(guó)產(chǎn)寶馬1系三廂版和國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)姍姍來遲時(shí)，奧迪A3已經(jīng)穩(wěn)居豪華品牌緊湊型車市場(chǎng)第一的位置，且良好口碑和高性價(jià)比使其難以被新對(duì)手撼動(dòng)；如今，協(xié)助一汽-大眾奧迪進(jìn)一步向下拓展SUV產(chǎn)品線的Q2L也要來了，另外兩大品牌也同樣還沒有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，一切是如此的相似。所以，盡管存在一些“腹背受敵”的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但在奪得先機(jī)的Q2L面前，成功的曙光還在閃耀著。

● 全文總結(jié)

　　在奧迪Q8/新Q3等新一代產(chǎn)品已逐漸面世的今天，奧迪Q2L并不能算是一款充滿新意的車型，海外市場(chǎng)1.0T三缸手動(dòng)擋起步的小型SUV定位，也決定了它家族入門SUV車型的身份。加長(zhǎng)后的Q2L雖已踏入了緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)門檻，但它還是應(yīng)該與奧迪A3一樣，成為一款擔(dān)負(fù)起拓展和積累奧迪品牌年輕客戶、培養(yǎng)品牌忠誠(chéng)度任務(wù)的高性價(jià)比入門車型，而不是一款個(gè)性卻冷門的“純小資”產(chǎn)品。在編輯看來，Q2L已經(jīng)搶先對(duì)手占領(lǐng)了豪華品牌入門SUV市場(chǎng)，而合理的定價(jià)、有力度的金融政策，則是奧迪應(yīng)當(dāng)著重考慮的。我們期待Q2L在四季度上市銷售時(shí)，也能有一個(gè)令人驚喜的銷售方案。至于它能否在SUV領(lǐng)域中復(fù)制奧迪A3的成功，我們也將拭目以待。（文/汽車之家 刁昊）

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