[汽車(chē)之家 新聞]  關(guān)注每月熱度排行系列文章的朋友們都知道，2018年夏季這幾個(gè)月車(chē)企們的日子都不太好過(guò)，銷(xiāo)售線索量的下滑直接反映在銷(xiāo)量層面�？陀^原因來(lái)看，造成這種局面與中美貿(mào)易戰(zhàn)、人民幣貶值、股市下跌、樓市不景氣、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)處于下行區(qū)間等因素有關(guān)。而主觀原因則體現(xiàn)在方方面面，例如福特的銷(xiāo)售線索量減少是由于其產(chǎn)品釋放周期規(guī)劃不均衡；別克的車(chē)不好賣(mài)可能是與其大規(guī)模投放三缸機(jī)車(chē)型、消費(fèi)者不買(mǎi)賬有關(guān)；WEY品牌銷(xiāo)量“折腰”則是受產(chǎn)品實(shí)力、營(yíng)銷(xiāo)、消費(fèi)者新鮮感衰退、SUV市場(chǎng)低迷等多重因素影響……不論如何，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入2018下半場(chǎng)的攻堅(jiān)期，7月銷(xiāo)售線索數(shù)據(jù)還體現(xiàn)出哪些潛在趨勢(shì)，我們將通過(guò)本文為您解讀。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線索占比。銷(xiāo)售線索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車(chē)之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷(xiāo)售線索是離用戶最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2018年7月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到8-9月。截止2016年底，由汽車(chē)之家提供銷(xiāo)售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車(chē)之家已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)商最核心的銷(xiāo)售線索來(lái)源地。

● 整體走勢(shì)：緊湊型及以上級(jí)別車(chē)型抗壓性更強(qiáng)

　　立秋帶來(lái)的不僅僅是風(fēng)雨的涼意，還有隨之不斷降溫的中國(guó)車(chē)市。6月銷(xiāo)售線索呈現(xiàn)出的12萬(wàn)以上價(jià)區(qū)線索量上漲、低價(jià)位區(qū)間線索量下降的趨勢(shì)，7月份仍在延續(xù)，這反映出未來(lái)短期內(nèi)緊湊型及以上級(jí)別車(chē)型將是銷(xiāo)量市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，而試圖靠低價(jià)走量的車(chē)型反而難以吃得開(kāi)。正如文章開(kāi)篇所述，前景不明的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不僅使用戶游移不定，攥緊了錢(qián)包，也使廠家在完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的過(guò)程中步履維艱。

● 品牌層面：吉利有望輕松完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)，豐田步步為營(yíng)線索微增

　　從品牌層面來(lái)看，各價(jià)區(qū)品牌之間缺乏年初時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)張力，安于現(xiàn)狀者居多，也有不少品牌枕戈待旦籌備即將到來(lái)的成都車(chē)展和“金九銀十”銷(xiāo)售季。上市新車(chē)的缺乏導(dǎo)致車(chē)市溫水煮青蛙，銷(xiāo)售線索格局乏善可陳。畢竟SUV的風(fēng)口風(fēng)力減弱，合資品牌和中國(guó)品牌紛紛處于有勁兒沒(méi)處使的狀態(tài)。

　　消極歸消極，要找?guī)讉�(gè)上進(jìn)心強(qiáng)的典型也并非難事。9萬(wàn)元以下線索量冠軍屬于寶駿、9-30萬(wàn)元價(jià)區(qū)屬于大眾，這樣的局面已持續(xù)數(shù)月有余。在第二名到第十名之間的競(jìng)爭(zhēng)中，吉利是我們不得不關(guān)注到的中國(guó)品牌，目前15萬(wàn)及以下價(jià)區(qū)內(nèi)，吉利均占有大量銷(xiāo)售線索。根據(jù)廠家公布的銷(xiāo)量，在普遍悲觀的大環(huán)境下吉利7月總銷(xiāo)量達(dá)到120277輛，同比增長(zhǎng)32%；參考7月銷(xiāo)售線索占比，吉利在8-9月預(yù)計(jì)將延續(xù)自己耀眼的成績(jī)單。繽瑞、繽越等車(chē)型上市后，將進(jìn)一步促成吉利成為2018年度中國(guó)品牌的最大贏家。

　　合資品牌當(dāng)中最厚積薄發(fā)的當(dāng)屬豐田，其銷(xiāo)售線索量占比雖然難以達(dá)到大眾一馬當(dāng)先的水平，但整體表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。6-100萬(wàn)元各價(jià)區(qū)都能看到豐田努力的身影，并且其在5、6、7三個(gè)月線索量大多處于微增的態(tài)勢(shì)。其中在15-30萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，全新凱美瑞成為豐田的中流砥柱，甚至提振了合資中型車(chē)市場(chǎng)的士氣。新帕薩特、新天籟上市前，全新凱美瑞的熱度優(yōu)勢(shì)還有機(jī)會(huì)繼續(xù)保持，至少它與新雅閣的PK似乎已經(jīng)分出勝負(fù)。

● 6萬(wàn)元以下：寶駿吉利間的差距不斷縮小

『寶駿310；吉利遠(yuǎn)景』

　　對(duì)比前兩個(gè)月的銷(xiāo)售線索量，6萬(wàn)元以下轎車(chē)和SUV市場(chǎng)格局均比較穩(wěn)定，能夠看到寶駿與吉利之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)焦灼，遠(yuǎn)景家族與寶駿310系列、寶駿510的銷(xiāo)售線索量爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)數(shù)月。6月寶駿與吉利品牌的線索量差異是3.71%，到7月已縮減為1.81%，吉利在高價(jià)區(qū)市場(chǎng)形成的良好口碑和品牌影響力將進(jìn)一步惠及其廉價(jià)車(chē)，寶駿需引起重視。

● 6-9萬(wàn)元：寶駿510或止住頹勢(shì)

『吉利帝豪』

　　6-9萬(wàn)元的轎車(chē)排名，變化體現(xiàn)在毫厘之間。飛度與帝豪對(duì)于第三名的搶奪難分難解，6月帝豪的銷(xiāo)售線索量勉強(qiáng)超過(guò)飛度，在7月又功虧一簣被反超。第十名的爭(zhēng)奪則是在寶駿310W與遠(yuǎn)景的中高配車(chē)型間展開(kāi)。在SUV市場(chǎng)，寶駿510銷(xiāo)售線索占比終于不再呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，微升0.25%。中汽協(xié)最新公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，寶駿510的7月銷(xiāo)量已下滑至SUV銷(xiāo)量榜第五名，預(yù)計(jì)在8-9月份，寶駿如能成功將銷(xiāo)售線索轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量，那或許還能挽回些許顏面。

● 9-12萬(wàn)元：大眾轎車(chē)抱團(tuán)發(fā)力

『新款Polo』

　　9-12萬(wàn)元的轎車(chē)市場(chǎng)，新款大眾Polo上市后熱度持續(xù)釋放，銷(xiāo)售線索量再度提升0.42%，與捷達(dá)、寶來(lái)、朗逸共同瓜分了前四名席位。英朗、福睿斯、科沃茲等美系車(chē)之間的“內(nèi)耗”仍在繼續(xù)，本月打敗他們的不是合資車(chē)型，而是吉利帝豪GL，從而導(dǎo)致福睿斯再度跌出前十名。另外，前幾個(gè)月表現(xiàn)尚可的名爵6未出現(xiàn)在本月榜單內(nèi)。在SUV方面，哈弗H6的銷(xiāo)售線索占比再度下跌0.44%，雖然其7月份銷(xiāo)量勉強(qiáng)處于SUV市場(chǎng)第一名的位置，但與第二名途觀車(chē)系僅相差百余輛，預(yù)計(jì)在8月份哈弗H6還將面臨更嚴(yán)苛的銷(xiāo)量考驗(yàn)。

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● 12-15萬(wàn)元：盡管都是換代，新寶來(lái)銷(xiāo)售線索量提升更明顯

『全新寶來(lái)』

　　7月份12-15萬(wàn)元轎車(chē)的銷(xiāo)售線索量占比浮動(dòng)不明顯，全新朗逸與全新寶來(lái)兩兄弟在MQB平臺(tái)的加持下實(shí)力有了質(zhì)的飛躍，但體現(xiàn)在銷(xiāo)售線索量上他們的表現(xiàn)僅稱(chēng)得上“無(wú)可指摘”，相比之下，新寶來(lái)的線索量提升要更明顯一些。究其原因，新寶來(lái)的外形設(shè)計(jì)更為年輕，同價(jià)位水平下性價(jià)比略優(yōu)于新朗逸，目標(biāo)用戶群也是時(shí)下占主導(dǎo)的年輕消費(fèi)群體，因此我們預(yù)測(cè)新寶來(lái)在2018年下半年銷(xiāo)量有望節(jié)節(jié)攀升。

『智跑；北京現(xiàn)代ix35』

　　在SUV市場(chǎng)，哈弗H6中高配車(chē)型的銷(xiāo)售線索量占比同樣有所降低，這已經(jīng)是無(wú)可辯駁的事實(shí)，它的老對(duì)手吉利博越、榮威RX5則“趁火打劫”瓜分了部分市場(chǎng)熱度。對(duì)于韓系車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)區(qū)的中國(guó)品牌熱銷(xiāo)SUV熱度降低，正是它們迎頭趕上的大好時(shí)機(jī)，北京現(xiàn)代ix35以及起亞智跑的銷(xiāo)售線索量已連續(xù)數(shù)月進(jìn)入前十榜單。值得一提的是，比亞迪新唐上市，隨著各地實(shí)車(chē)到店，其銷(xiāo)售線索量也大幅飛漲。由于換代后的唐性價(jià)比極高，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月它將成為榜單中的�？�。

● 15-20萬(wàn)元：大眾速騰銷(xiāo)售線索熱度繼續(xù)微降，WEY VV7跌至第七

　　這個(gè)月，15-20萬(wàn)元轎車(chē)市場(chǎng)在熱度上看依舊保持穩(wěn)定，大眾凌渡與豐田凱美瑞位置對(duì)調(diào)，而新增的別克君威擠掉雪佛蘭邁銳寶進(jìn)入前十，并升至第七位。除此之外，排名首位的大眾速騰熱度繼續(xù)下降，已經(jīng)跌破7%。

『WEY VV7』

　　而在SUV市場(chǎng)，有兩款車(chē)型的銷(xiāo)售線索熱度變化較大。一是此前排名第三的WEY VV7，這個(gè)月降至第七位，而此前排名第九的本田CR-V則強(qiáng)勢(shì)回歸，排名升至第二位。受“機(jī)油門(mén)”影響，本田CR-V銷(xiāo)量一直低迷，這一波熱度強(qiáng)勢(shì)回溫，或?qū)��?duì)本田CR-V 8-9月份整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)提供全新助力。

● 20-30萬(wàn)元：大眾CC熱度穩(wěn)增，比亞迪新唐新能源上市線索量增長(zhǎng)迅速

『全新唐新能源』

　　7月份20-30萬(wàn)轎車(chē)市場(chǎng)整體格局保持平穩(wěn)，變化點(diǎn)來(lái)自于大眾CC，受換代車(chē)型上市消息刺激，銷(xiāo)售線索穩(wěn)定增長(zhǎng)，目前已經(jīng)來(lái)到第四位；奧迪A3擠掉凱迪拉克ATS-L排名第十位。而在SUV市場(chǎng)，因?yàn)楸葋喌闲绿粕鲜�，其新能源�?chē)型銷(xiāo)售線索同樣增長(zhǎng)迅速，以1.92%的熱度達(dá)到20-30萬(wàn)SUV市場(chǎng)第九位，成為這一細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中唯一的一款新能源SUV車(chē)型。

● 30-50萬(wàn)元：自古熱度在“新車(chē)”

『寶馬5系』

　　這個(gè)月，30-50萬(wàn)元轎車(chē)市場(chǎng)有兩點(diǎn)值得注意，一是前三甲雖然位次并沒(méi)有發(fā)生變動(dòng)，但在熱度上，奔馳C級(jí)與奧迪A4L均有所下降，而受新款寶馬5系即將在9月份上市消息的刺激，寶馬5系的購(gòu)車(chē)熱度則增長(zhǎng)1.62個(gè)百分點(diǎn)，與第二位奧迪A4L僅相差0.12個(gè)百分點(diǎn)，隨著熱度的持續(xù)提升，未來(lái)一個(gè)月的亞軍爭(zhēng)奪可能會(huì)發(fā)生一些變化。二是末位戰(zhàn)，同樣源于“新品上市”刺激，雷克薩斯ES擠掉捷豹XFL進(jìn)入十強(qiáng)，并成功升至第八位�？傮w來(lái)看，這個(gè)月的豪車(chē)之爭(zhēng)，體現(xiàn)在一個(gè)“新”字上。

『國(guó)產(chǎn)寶馬X3』

　　30-50萬(wàn)元SUV市場(chǎng)也有兩款車(chē)型變化較大，7月初以“國(guó)產(chǎn)”身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的寶馬X3從第九位躍升至第四位，而上個(gè)月的第四位凱迪拉克XT5則降至這個(gè)月的第七位。近幾個(gè)月來(lái)，凱迪拉克XT5的熱度不算穩(wěn)定，忽上忽下成為常態(tài)，這也反映出凱迪拉克品牌在終端營(yíng)銷(xiāo)策略上需要進(jìn)一步加大把控能力，否則凱迪拉克XT5的熱度還會(huì)繼續(xù)飄忽。

● 50-100萬(wàn)元：轎車(chē)市場(chǎng)依舊是BBA的天下

『寶馬6系GT』

　　這個(gè)月的50-100萬(wàn)轎車(chē)市場(chǎng)屬于寶馬，寶馬5系擠掉奔馳S級(jí)晉升三甲，寶馬6系GT將奔馳E級(jí)（進(jìn)口）擠出前十。不過(guò)，寶馬6系GT的熱度提升源自終端市場(chǎng)的優(yōu)惠刺激，或不會(huì)長(zhǎng)久。而SUV市場(chǎng)整體變化不大，銷(xiāo)售線索依舊集中在熱門(mén)車(chē)型之上，值得注意的是路虎發(fā)現(xiàn)躋身榜單并將保時(shí)捷Cayenne擠出。

● 100萬(wàn)元以上：奧迪“很受傷”

『奧迪A8』

　　這個(gè)月100萬(wàn)以上轎車(chē)市場(chǎng)打破以往微變的態(tài)勢(shì)，全新奧迪A8的熱度下降明顯，由上個(gè)月的12.15%下降至2.91%，下降9個(gè)百分點(diǎn)，從第一位跌至第四位；而雷克薩斯LS與寶馬7系新能源則擠掉奧迪S8及奔馳S級(jí)AMG進(jìn)入榜單。SUV市場(chǎng)的變化則來(lái)自于寶馬X5，擠掉蘭博基尼Urus位列第十位，整體市場(chǎng)依舊穩(wěn)定。

● MPV：比亞迪宋MAX繼續(xù)蟬聯(lián)桂冠，寶駿雙雄開(kāi)始擠占市場(chǎng)

『寶駿360』

　　這個(gè)月MPV市場(chǎng)變化不大，比亞迪宋MAX繼續(xù)霸占榜首，但是從銷(xiāo)售線索熱度上來(lái)看，其熱度下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。而排名第二和第三的寶駿730與寶駿360的熱度繼續(xù)上升，分別提升2.16和0.46個(gè)百分點(diǎn)，開(kāi)始搶占更多的市場(chǎng)，而基于寶駿幾年來(lái)的品牌口碑積淀以及終端渠道的慣有優(yōu)勢(shì)，這一現(xiàn)象或?qū)⒗^續(xù)持續(xù)。另外，豐田埃爾法被擠出榜單，而進(jìn)入榜單的則是東風(fēng)風(fēng)行菱智。

● 全文總結(jié)：

　　近期人民幣貶值，股市、樓市下跌的消息已不再是新鮮事兒，甚至于物價(jià)也有潛在的上漲趨勢(shì)，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)預(yù)期降低，汽車(chē)作為大宗商品難免會(huì)受其影響。在這種略顯蕭瑟的背景之下，汽車(chē)廠商們心有余而力不足，不求銷(xiāo)量大幅上漲但求不被經(jīng)濟(jì)衰退拖下水。對(duì)于大眾、吉利等產(chǎn)品陣容豐富，家底豐厚的企業(yè)來(lái)說(shuō)，同行憂患反而是他們進(jìn)一步搶奪蛋糕的好時(shí)機(jī)；對(duì)于那些處于長(zhǎng)尾市場(chǎng)末端的企業(yè)，如果不能在短期內(nèi)調(diào)整自身經(jīng)營(yíng)策略，很有可能就此一蹶不振。（文/汽車(chē)之家 張曉丹 王林）

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