[汽車之家 新聞]  夏季帶來的炎熱并沒有影響到汽車市場(chǎng)，7月份的車市熱度相比上個(gè)月有所降低。在已經(jīng)到來的7月份里將有9款新車上市，其中包括奧迪Q5L、全新雷克薩斯ES、Jeep新牧馬人等換代車型，也有造車新勢(shì)力君馬推出的SEEK 5，更有一汽-大眾首次涉獵SUV市場(chǎng)推出的T-ROC探歌。不知新車上市后的價(jià)格，能否給您帶來一絲清涼（心涼）。

● 眾泰E200 Pro

　　上市時(shí)間：7月5日
　　新車特點(diǎn)：續(xù)航里程由220km提升至330km

『圖為現(xiàn)款在售車型』

　　外觀部分，E200 Pro將沿用眾泰E200車身設(shè)計(jì)，整體看起來小巧可愛。車頭部分采用封閉式格柵，鍍鉻飾條將前臉造型勾勒出來；搭配C形日間行車燈。尾部來看，尾燈加入了LED光源，高配車型將提供高亮黑輪圈以及紅色剎車卡鉗。

　　作為一款微型車，新車長寬高依然為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，采用三門兩座布局。對(duì)于城市使用來說，這款車的靈活性有著一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)于停車位的要求較低。

　　內(nèi)飾方面，新車采用黑色的內(nèi)飾配色，細(xì)節(jié)處使用銀色裝飾條。中控臺(tái)造型十分簡(jiǎn)潔，采用10英寸觸控液晶顯示屏，這也成為車內(nèi)較為搶眼的地方；配備T-BOX車載智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)操控、藍(lán)牙接打電話，還可提供娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航、行車電腦、倒車?yán)走_(dá)以及手機(jī)互聯(lián)等功能，這也極大程度上簡(jiǎn)化了物理按鍵的使用。

　　此外，新增車型在人性化方面進(jìn)行優(yōu)化，比如前排中央扶手位置提高，讓乘坐者使用時(shí)更加舒適。配置上來說，新增車型提供一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)座椅、電子手剎、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，能夠滿足日常使用需求。

　　動(dòng)力部分，新車搭載一臺(tái)最大功率為82馬力的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到160�！っ祝�并采用三元鋰動(dòng)力電池。此外，這款車支持慢充與快充兩種充電模式，快充45分鐘可充至80%電量，官方公布的最大續(xù)航里程為330km，NEDC工況續(xù)航里程為301km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為新增車型，新車延續(xù)了E200的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，主要針對(duì)配置和續(xù)航里程進(jìn)行升級(jí)。對(duì)于較為擁堵的城市來說，眾泰E200可以成為穿梭的“小精靈”，小巧的身體對(duì)于停車處面積要求較低，使用起來更為方便。微型車市場(chǎng)中，眾泰E200升級(jí)后相比奇瑞eQ1、寶駿E100在續(xù)航里程方面有著明顯優(yōu)勢(shì)，將為其帶來更多消費(fèi)者的關(guān)注。

● 奧迪全新Q5L

　　上市時(shí)間：7月6日
　　預(yù)售價(jià)區(qū)間：39.5-58.0萬元
　　新車特點(diǎn)：軸距相比海外版加長88mm，外觀內(nèi)飾與海外基本保持一致

　　奧迪全新Q5L外觀部分與海外版車型一致，告別上一代的圓潤身形，在多個(gè)細(xì)節(jié)處加入棱角分明的設(shè)計(jì)，采用六邊形進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)造型銳利的前大燈匹配，看上去更加干練。

　　尺寸部分，奧迪全新Q5L長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達(dá)2908mm。與老對(duì)手寶馬X3和奔馳GLC相比，奧迪Q5L在車身長度和軸距方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾來看，新車整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，采用最新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏等，科技感更加濃郁。內(nèi)部配置中亮點(diǎn)之一是12.3英寸的全液晶儀表盤，HUD平視顯示系統(tǒng)以及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)都出現(xiàn)在了新車上。

　　動(dòng)力方面，奧迪全新Q5L搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率機(jī)型最大功率為190馬力，高功率版為252馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱，并標(biāo)配新的quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪Q5在豪華中型SUV市場(chǎng)有著“霸主”的地位，這次換代不僅僅是加了一個(gè)“L”這么簡(jiǎn)單，全新的外觀設(shè)計(jì)，一改往日的老氣橫秋；更加科技感的內(nèi)飾，都為這款車加分不少。再者，奧迪Q5L的更新，要比奔馳GLC快一拍，預(yù)計(jì)將會(huì)帶來銷量上的增長點(diǎn)。不過GLC就要推出長軸距版，屆時(shí)又將迎來更加焦灼的局面。

● 廣汽本田新款?yuàn)W德賽

　　上市時(shí)間：7月15日
　　新車特點(diǎn)：中期改款車型針對(duì)外觀配置進(jìn)行調(diào)整，動(dòng)力保持不變

『圖為此前的工信部申報(bào)圖』

　　外觀部分，新款?yuàn)W德賽的變化主要集中在進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠處；格柵中部的裝飾條由三條增至四條，最上方的一條進(jìn)行了熏黑處理，并與前大燈組相連；牌照框下方和兩側(cè)進(jìn)氣口都使用了黑色網(wǎng)狀材質(zhì)，進(jìn)氣口造型有所變化，內(nèi)部換成顆粒分布的LED霧燈。尾部相比現(xiàn)款車型幾乎沒有變化，僅將位于尾燈組中間的“ODYSSEY”標(biāo)識(shí)移動(dòng)到了右下方。

　　申報(bào)信息顯示，新款?yuàn)W德賽車身長寬高為4845/1802/1697mm，軸距依然為2900mm。車內(nèi)座椅為2＋2＋3布局，乘坐空間預(yù)計(jì)沒有變化。此外，新款?yuàn)W德賽增加雙天窗供消費(fèi)者選擇。

　　動(dòng)力方面，新款?yuàn)W德賽將與現(xiàn)款保持一致，搭載代號(hào)為K24W5的2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為186馬力，最大扭矩243�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為中期改款車型，廣汽本田奧德賽并沒有同步日版的外觀設(shè)計(jì)，主要基于現(xiàn)款車型進(jìn)行調(diào)整，相信不少人會(huì)感到失望。奧德賽在國內(nèi)合資MPV市場(chǎng)中，處于前列位置，雖然還不能與同級(jí)別車型GL8抗衡，但還是與艾力紳一起滿足了不少家庭的用車需求。此外，我們目前掌握的消息是今年廣汽本田還將推出混動(dòng)版車型，上市后將豐富現(xiàn)有車型陣容。

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● 一汽-大眾T-ROC探歌

　　上市時(shí)間：7月底（預(yù)計(jì)30日）
　　新車特點(diǎn)：定位緊湊型SUV，主打年輕消費(fèi)群體，車內(nèi)空間達(dá)到主流水平

　　新車在外觀方面與海外版高度一致，采用T字形家族式臉譜設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的橫幅式進(jìn)氣格柵，與前大燈組融為一體；兩側(cè)的環(huán)形日間行車燈凸顯個(gè)性化。車身側(cè)面可以看到雙色車身、突出的輪眉以及筆直的腰線設(shè)計(jì)，搭配雙色輪圈，彰顯著這款車的受眾群體主要以年輕人為主。

　　車身尺寸部分，T-ROC探歌長寬高為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，相比海外版車型，軸距加長的部分，會(huì)被應(yīng)用在車內(nèi)縱向空間的提升，以滿足中國消費(fèi)者對(duì)空間更為嚴(yán)格的要求。從實(shí)測(cè)圖片我們可以看到，T-ROC探歌的空間表現(xiàn)能夠達(dá)到主流水平。

　　內(nèi)飾部分，新車依然延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，采用三輻式平底多功能方向盤，營造運(yùn)動(dòng)氣息；高配車型配備10.3英寸Active Info Display全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，下方的空調(diào)控制區(qū)域與上方面板分隔開，并保留了大量的物理按鍵。

　　值得一提的是，T-ROC探歌提供雙色內(nèi)飾可選，主要在空調(diào)出風(fēng)口、中控T字區(qū)域加入與車身相同的顏色修飾，達(dá)到撞色的即視感。配置部分，新車將配備Alcantara材質(zhì)座椅、全景天窗、電動(dòng)尾門、Beats Audio音響系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，T-ROC探歌與海外版車型有著明顯差別，搭載熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ住�傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，匹配代號(hào)為DQ381的7速濕式雙離合變速箱。同時(shí)，新車提供搭載4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，提供7種駕駛模式可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款全新車型，T-ROC探歌瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體，我們可以看到雙色車身/輪圈設(shè)計(jì)、車身顏色主題內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤，這些都是考量到年輕消費(fèi)者人群后進(jìn)行的設(shè)計(jì)。此外，10.3英寸全液晶儀表盤的應(yīng)用，提升了整款車的科技感；當(dāng)下流行的大屏幕，探歌也有配備。

　　中文名“探歌”寓意探索未知，且行且歌。T-ROC探歌的出現(xiàn)，讓一汽-大眾徹底結(jié)束27年沒有SUV的歷史。新車在海外版的基礎(chǔ)上軸距增加77mm，級(jí)別也由小型升級(jí)為緊湊型SUV，在車內(nèi)空間部分比前者更優(yōu)秀。一汽-大眾將借T-ROC探歌打開SUV市場(chǎng)，這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)將影響著后續(xù)SUV車型的推出；不過如今國內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)處于“紅�！彪A段，這款車是否能夠達(dá)到一汽-大眾其他熱銷車型的表現(xiàn)，有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

● 君馬SEEK 5

　　上市時(shí)間：7月底
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬以內(nèi)
　　新車特點(diǎn)：7座中型SUV/配備智能手勢(shì)交互系統(tǒng)

　　君馬SEEK 5是君馬汽車即將投放市場(chǎng)的第三款車型，這款車定位一款中型SUV，全系采用了七座布局，它上市后將成為該品牌現(xiàn)階段的旗艦車型。

　　君馬SEEK 5采用了與以往車型不同的設(shè)計(jì)語言，這也是作為一個(gè)新興品牌的“福利”吧，沒有太多品牌固有形象的包袱，可以進(jìn)行更多的嘗試。這款車前臉采用了多輻式橫向鍍鉻飾條裝飾，與兩側(cè)的全LED大燈相連，視覺感受上偏向于大氣。

　　這款新車的長寬高分別為4771/1859/1735mm，軸距為2800mm，在車長和軸距方面表現(xiàn)不錯(cuò)，加上雙腰線的設(shè)計(jì)，讓這款車看上去較為修長。此前實(shí)拍車型使用的是18英寸的雙色鋁合金輪圈，搭配車身腰線顯得較為動(dòng)感。SEEK 5尾部的設(shè)計(jì)擁有很好的層次感，這要得益于突出的橫向線條。在底部，這款車配備擴(kuò)散器樣式的裝飾件，排氣管也被隱藏在后包圍內(nèi)部。

　　SEEK 5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面試圖營造出較強(qiáng)的豪華感，比如采用了大面積的鍍鉻裝飾、皮質(zhì)裝飾、鋼琴面板裝飾、大尺寸懸浮式儀表等，不過車內(nèi)面板用料以及方向盤等手感較為一般。值得一提的是，這款車還會(huì)搭載智能手勢(shì)交互系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)音量控制、播放控制（播放、暫停、上一曲、下一曲）、接打電話等功能，根據(jù)我們的體驗(yàn)，這套系統(tǒng)的靈敏性和辨識(shí)率都是不錯(cuò)的。

　　作為一款7座SUV車型，這款車的第一排和第二排座位都是該級(jí)別車型的正常表現(xiàn)，在第二排調(diào)整至最前，180cm的編輯腿部仍有1拳的空間，而此時(shí)在第三排則可以擁有2拳空間，頭部則已經(jīng)觸頂，綜合來看可以滿足中短途“無痛苦”的出行。

　　動(dòng)力方面這款車會(huì)搭載1.8L+5MT和1.5T+6MT/6AT兩種動(dòng)力，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為139馬力，峰值扭矩為187�！っ祝�1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校，分別為150馬力和156馬力，峰值扭矩分別為230�！っ缀�215�！っ�。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從2017年6月品牌發(fā)布，到現(xiàn)在整整一年的時(shí)間內(nèi)，君馬汽車已經(jīng)向市場(chǎng)投放了MEET 3和君馬S70兩款SUV車型，能夠做到如此快速的產(chǎn)品研發(fā)投放，除了背后有眾泰集團(tuán)的資源支持之外，也能看到它精準(zhǔn)布局SUV方面的決心。不過市場(chǎng)對(duì)于這個(gè)新品牌似乎不夠包容，比如截止到5月份，其每月的銷量也不過千余臺(tái)，這對(duì)于一個(gè)新興企業(yè)來說并不是一個(gè)很好的開端。

　　說回即將上市的SEEK 5，“15萬以內(nèi)”、“7座布局”、“中型SUV”、”“手勢(shì)交互”，這幾個(gè)標(biāo)簽基本構(gòu)成了這款車的第一印象。雖然它所處的細(xì)分市場(chǎng)遠(yuǎn)沒有緊湊型SUV市場(chǎng)那樣競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但是像奇瑞瑞虎8、東風(fēng)風(fēng)光580等車型還是有一定實(shí)力的，另外千萬別忘了全新一代唐的起售價(jià)也僅僅為12.99萬元，所以SEEK 5未來在定價(jià)方面需要十分謹(jǐn)慎。此外，品牌影響力也是君馬不可忽視的一點(diǎn)。

● 全新雷克薩斯ES

　　上市時(shí)間：7月內(nèi)（有消息稱7月26日）
　　預(yù)售價(jià)格：28.50-47.40萬元
　　新車特點(diǎn)：基于TNGA架構(gòu)打造/提供三種動(dòng)力選擇/竟然推出F SPORT車型

　　雷克薩斯ES在2018北京車展期間進(jìn)行了第六次換代，此次推出的第七代車型代號(hào)為XV70，這款車不僅僅采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，還采用了全新的GA-K前驅(qū)平臺(tái)。對(duì)了，這款車還破天荒的第一次推出了F SPORT車型。

　　說起外觀造型，該車型項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師Yasuo Kajino總結(jié)為“挑釁的優(yōu)雅”。所謂挑釁，指的是這款車依舊采用了雷家十分夸張的設(shè)計(jì)手法，比如大家見所未見的縱向格柵，不按常理出牌。除了這個(gè)全新的格柵之外，全新的大燈以及家族式的鉤狀日行燈設(shè)計(jì)都十分犀利。而優(yōu)雅則不用過多解釋，它的官方定位依舊是一款入門級(jí)行政轎車，這就決定了穩(wěn)重、大氣依舊是必修課。

　　上文中也提到這款車基于GA-K平臺(tái)進(jìn)行打造，新的平臺(tái)也更加注重這款車的駕駛表現(xiàn)，這款車的車身高度相比現(xiàn)款車型降低了3mm，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高度降低了15mm，車身重心更低，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)也從0.27Cd降至0.26Cd。其他尺寸方面，這款車相比現(xiàn)款在長度和寬度上分別增加了60mm和45mm，同時(shí)軸距加長50mm，達(dá)到了2870mm。

　　全新ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念最早可以追溯到LC轎跑車上，在LS車型上更加成熟，現(xiàn)在擴(kuò)展到全新一代ES車型上，它的內(nèi)飾營造出較高的品質(zhì)感，這也是現(xiàn)款車型上本就做的不錯(cuò)的一點(diǎn)。而高配車型中控12.3英寸中控屏幕非常搶眼，其他車型則是8英寸。配置方面，新車還有抬頭顯示、電子駐車、無線充電、馬克萊文森音響（17喇叭）等配置，顯示自己的豪華屬性�！　�

『雷克薩斯EX 260 F SPORT』

　　值得一提的是，這一代ES首次推出了F SPORT車型，該版本車型會(huì)采用更加運(yùn)動(dòng)的黑色格柵，保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有更大的通風(fēng)口，同時(shí)該車還會(huì)配備采用石墨黑的涂裝的19英寸輪圈。

　　動(dòng)力方面，全新雷克薩斯ES提供三種動(dòng)力供選，包括2.0L自然吸氣（ES 200）、2.5L自然吸氣（ES 260）和2.5L混合動(dòng)力（ES 300h），其中綜合功率達(dá)到218馬力，百公里綜合油耗為4.7L。傳動(dòng)方面，參考海外車型的配置，ES 260搭載的是8速自動(dòng)變速箱，ES 300h匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上文中說了很多這款車大面上的改變，其實(shí)在一些消費(fèi)者關(guān)注的細(xì)節(jié)上，這款車同樣有很多改進(jìn)，比如老車主關(guān)心的前排儲(chǔ)物格不夠、底盤噪音比較明顯、后排坐墊短等，據(jù)試駕的編輯李佳反饋，這些都表現(xiàn)不錯(cuò)！不過也有一些遺憾，比如中低配車型只采用了8英寸的中控屏，而隔壁新5系則標(biāo)配10.25英寸屏，這讓很多消費(fèi)者趕到不滿，也算是一個(gè)小遺憾吧。

　　目前官方已經(jīng)公布了它的預(yù)售價(jià)格：28.50-47.40萬元，相比于目前在售的現(xiàn)款車型要高一點(diǎn)點(diǎn)，所以也有一些不滿的聲音，大家可以等等正式售價(jià)的公布吧。還有一些消費(fèi)者說坐等這款車新車降價(jià)3萬， 編輯認(rèn)為這種想法可以收一收，雷克薩斯ES的售價(jià)一直就很堅(jiān)挺，現(xiàn)款車型優(yōu)惠幅度本來就不大，全新一代車型預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)保持。再說回來，雷克薩斯ES的保值率在中大型車市場(chǎng)也是很優(yōu)秀的，這也讓大家少了一些后顧之憂。

● 全新海馬S5

　　上市時(shí)間：7月內(nèi)
　　新車特點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)/四種動(dòng)力

　　全新一代海馬S5在4月份已經(jīng)正式發(fā)布，新車外觀方面發(fā)生了很大的變化，新車的進(jìn)氣格柵從之前橫條狀變?yōu)樾屈c(diǎn)狀，并采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，整體造型要更加的動(dòng)感。在側(cè)面，這款新車采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，整體效果更佳修長。尺寸方面，新車的長寬高分別為4418/1823/1630mm，軸距為2630mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了黑橙雙色配色，時(shí)下流行的懸浮式中控顯示屏也出現(xiàn)在新車上，配合方形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，整體造型層次感分明。配置方面，新車將根據(jù)車型的不同提供全景天窗、全景影像、電子手剎、自動(dòng)駐車等。值得一提的是，新車還將配備海馬moofun移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于手機(jī)互聯(lián)等科技性配置的需求。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5L、1.2T、1.5T、1.6T四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是首次搭載在S5車型上，其中1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為148馬力；而1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)的最大功率為184馬力。變速箱方面，與上述4款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是5速手動(dòng)、6速手動(dòng)、6速自動(dòng)和CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新一代海華S5由內(nèi)到外的變化還是很多的，全新的外觀更加吸睛，內(nèi)飾同樣有很大改變，配置部分的提升則更加吸引人，尤其是移動(dòng)互聯(lián)配置對(duì)于年輕消費(fèi)者來說增加了一個(gè)亮點(diǎn)。未來，這款車依舊會(huì)主攻二、三線市場(chǎng)。中國品牌緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，海馬S5想要獲得進(jìn)一步的突破，還要在價(jià)格上給大家?guī)�來更多驚喜。

● 全新一代牧馬人

　　上市時(shí)間：7月內(nèi)
　　新車特點(diǎn)：目前已到港/保留經(jīng)典元素/提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　第四代牧馬人最早在2017洛杉磯車展期間正式亮相，接著在2018年北京車展完成國內(nèi)首發(fā)，目前該車已經(jīng)到港。新車的外觀基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過其換裝了全新的家族式前格柵設(shè)計(jì)，視覺效果更加立體。兩側(cè)輪眉還配備了LED日間行車燈，點(diǎn)亮后視覺效果更贊。

　　此外，未來進(jìn)口中國的牧馬人將在外觀上會(huì)區(qū)別于美規(guī)版本，最大變化在于前保險(xiǎn)杠的長度更長，同時(shí)開放式前輪眉將與前保險(xiǎn)杠相連。這些變化主要源自中國對(duì)行人保護(hù)法律的制約。

　　內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾進(jìn)行了重新強(qiáng)化，功能區(qū)采用縱向排列，大尺寸液晶屏十分符合潮流，越野時(shí)也能提供更多車輛信息。選材方面，Sahara采用大量真皮材質(zhì)，以突出豪華感，而Rubicon則則更加偏重于耐久性。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Ryan在很多細(xì)節(jié)方面都考慮到他現(xiàn)實(shí)生活的親身經(jīng)歷。比如車門把手的造型方便車主對(duì)車門的拆卸，而且前后車門都減重了9kg。又比如儲(chǔ)物盒，Ryan表示目前手機(jī)都越來越大了，所以它重新設(shè)計(jì)所有杯架和儲(chǔ)物盒，現(xiàn)在每個(gè)儲(chǔ)物盒都可以放下iPhone手機(jī)。

　　動(dòng)力方面，未來國內(nèi)上市的全新牧馬人先期只提供一臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為268馬力，峰值扭矩為400�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。值得一提的是，新車會(huì)增加入門的4H AUTO適時(shí)四驅(qū)模式，其可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間自動(dòng)切換，更適合城市自由駕駛，滿足了部分2.0T車主的需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在我心目中，Jeep牧馬人主要通過兩個(gè)標(biāo)簽來圈粉，首先是經(jīng)典的傳承，其次是強(qiáng)大的越野性能。牧馬人擁有悠久的歷史，但是它的外觀造型并沒有發(fā)生太大的改變，硬漢而又透出復(fù)古的形象對(duì)于它的用擁躉來說，都是最好不過的了。至于強(qiáng)大的越野性能，無論是43.9度的接近角、37度的離去角、22.6度的通過角，還是274mm的最小離地間隙，很多細(xì)節(jié)都是專門為越野而生，這也是重度越野玩家選擇這款車的原因。

　　但是，全新一代牧馬人的到來，讓它在我心中又多了一個(gè)也許你認(rèn)為稍顯“不搭”的標(biāo)簽，那就是城市駕駛。全新一代車型增加了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配新增的帶有適時(shí)四驅(qū)模式的入門四驅(qū)系統(tǒng)，其也將滿足那些對(duì)于越野攀爬或穿越需求較弱，但希望兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者，可以看到牧馬人變得越來越包容，對(duì)于喜歡這款車但是越野需求偏弱的消費(fèi)者來說，多了一個(gè)說服自己的理由。

● Jeep新款大切諾基Trailhawk

　　上市時(shí)間：7月份內(nèi)
　　新車特點(diǎn)：新車可看作是大切諾基系列更加注重性能與越野的一款車型

　　外觀部分，大切諾基Trailhawk汽油版基于普通版車型打造，整體看起來霸氣十足。新車采用更加堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，前臉部分配備類似“獠牙”的專屬紅色拖車鉤，車身翼子板、輪圈等處都帶Trailhawk車型專屬標(biāo)識(shí)，以彰顯其獨(dú)特的身份。此外，新車配備18英寸輪圈設(shè)計(jì)，還可根據(jù)消費(fèi)者需求提供20英寸固特異輪圈選裝。

　　內(nèi)飾部分，Trailhawk車型在設(shè)計(jì)上更加注重個(gè)性營造，包括座椅、車門兩側(cè)以及方向盤處都采用了紅色縫線裝飾，同時(shí)在座椅上采用了Trailhawk專屬刺繡等，提升越野的氛圍。此外，新車中控區(qū)域采用8.4英寸觸控屏幕，這其中包括最新的越野頁面，與實(shí)體旋鈕按鍵操作的設(shè)計(jì)相匹配，帶來科技與機(jī)械的結(jié)合。

　　作為一款中大型SUV，Trailhawk汽油版車型在動(dòng)力上搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為299馬力，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　大切諾基Trailhawk汽油版車型在2017年就引入國內(nèi)，它主要憑借更濃厚的越野屬性以及更強(qiáng)大的越野能力來吸引消費(fèi)者，包括車身多處帶有彰顯身份的標(biāo)識(shí)、可選20英寸越野專用輪胎以及電子限滑差速器等。此外，新車還提供花崗巖水晶、鉆石黑色水晶在內(nèi)的七種顏色可選。新車定位中大型SUV，3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，讓這款車在滿足消費(fèi)者越野需求的基礎(chǔ)上，還提供了足夠的動(dòng)力性能。

文章總結(jié)：

　　7月份的新車熱度相比上個(gè)月有所降低，不過新產(chǎn)品的含金量可不低。從關(guān)注度來講，我預(yù)計(jì)奧迪全新Q5L將成為最受關(guān)注的車型之一，將會(huì)引起寶馬X3、奔馳GLC所在的豪華中型SUV市場(chǎng)更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)；依然沒有國產(chǎn)消息的雷克薩斯，首次將全球車型率先放在中國市場(chǎng)上市，也是看到國內(nèi)豪華轎車市場(chǎng)的潛力，全新的外觀設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮。

　　來自新興品牌的君馬SEEK 5，配備了炫酷的手勢(shì)交互系統(tǒng)，在一定程度上提升了駕駛樂趣。此外，全新一代牧馬人與大切諾基Trailhawk汽油版將為喜愛越野的朋友們帶來更多的選擇。新款?yuàn)W德賽盡管在外觀方面變化不大，但還是能夠滿足日常使用需求，寬敞的內(nèi)部空間是這款車的加分項(xiàng)目。（文/汽車之家 張雪蓮/陳浩）

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