[汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)新車(chē)]  在過(guò)去的十年里，大眾朗逸全系列車(chē)型的銷(xiāo)量突破了350萬(wàn)臺(tái)，證明了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。但十年的確是個(gè)不短的時(shí)間跨度，新車(chē)經(jīng)歷兩次中期改款，但老舊的PQ34平臺(tái)到底不足以再讓朗逸在白熱化的緊湊型車(chē)市場(chǎng)上維持競(jìng)爭(zhēng)力。于是在5月25日，基于大眾最新MQB平臺(tái)打造的全新朗逸正式上市，新車(chē)定位高于老款朗逸。其推出6款車(chē)型供選擇，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.59-16.29萬(wàn)元。在新車(chē)上市之后，我們第一時(shí)間針對(duì)關(guān)注這款新車(chē)的消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查。那么在這些消費(fèi)者眼中，全新朗逸的定價(jià)怎么樣？配置豐富嗎？最受關(guān)注的車(chē)型是哪款？同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于全新朗逸最看重的地方又是什么？別急，上述問(wèn)題的答案就在本文之中，您不妨繼續(xù)往下看，通過(guò)我們展示的具體調(diào)研數(shù)據(jù)更好地了解這款新車(chē)。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取2018年5月25日至6月7日期間投放并回收的《全新大眾朗逸上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為790人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購(gòu)車(chē)意愿，并且有意向購(gòu)買(mǎi)緊湊型車(chē)的用戶）。

　　如果您還不了解大眾全新朗逸這款車(chē)型，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入車(chē)系頁(yè)查看它的圖片和參數(shù)配置等，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車(chē)后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于全新大眾朗逸的售價(jià)：總體接受度20%，表現(xiàn)較低

　　從結(jié)果來(lái)看，有20%的消費(fèi)者認(rèn)為全新朗逸的價(jià)格可以接受，其中有2%的消費(fèi)者認(rèn)為全新朗逸的性?xún)r(jià)比高（包含認(rèn)為性?xún)r(jià)比高和極高的用戶）；同時(shí)也有80%的用戶認(rèn)為全新朗逸的價(jià)格太高，根本不能接受。具體到車(chē)型來(lái)看，入門(mén)的1.5L手動(dòng)風(fēng)尚版擁有最高的價(jià)格接受度，不過(guò)也僅為26%；頂配和次頂配的280TSI DSG舒適版/豪華版是價(jià)格接受度是車(chē)系中最低的，分別為16%/15%。通過(guò)數(shù)據(jù)我們可以看出，全新朗逸從1.5L自動(dòng)舒適版到頂配的280TSI DSG豪華版這三個(gè)車(chē)型定價(jià)要高于消費(fèi)者的心理預(yù)期，從而導(dǎo)致最終價(jià)格滿意度過(guò)低。

　　備注：汽車(chē)之家用戶調(diào)研在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性?xún)r(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性?xún)r(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　我們先回顧一下全新大眾朗逸的外觀，新車(chē)在外觀一改現(xiàn)款車(chē)型有棱有角的設(shè)計(jì)，從前45°來(lái)看車(chē)頭變得更加圓潤(rùn)。大嘴造型符合國(guó)人對(duì)“面子”的認(rèn)知，大燈的一體化布局在即將推出的全新CC和途銳上都能見(jiàn)到。不同配置車(chē)型在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也會(huì)略有區(qū)別。車(chē)身側(cè)面來(lái)看，從前大燈一直延續(xù)至尾燈的腰線是車(chē)側(cè)的亮點(diǎn)，這讓新車(chē)在某些角度看來(lái)像極了這一代奧迪A6。然而與高配車(chē)型間的區(qū)別也是顯而易見(jiàn)的，比如翼子板和門(mén)把手上的鍍鉻飾條被取消了，所以車(chē)身側(cè)面看起來(lái)多少有那么點(diǎn)簡(jiǎn)單。

　　和現(xiàn)款朗逸相比，新車(chē)在尾部造型上有了明顯的突破，這也讓整車(chē)線條看起來(lái)挑不出什么毛病，尤其是原先在老款車(chē)型上并不太協(xié)調(diào)的C柱造型，全新朗逸的設(shè)計(jì)完全避免了原先的問(wèn)題。新車(chē)采用了短尾的設(shè)計(jì)，不僅是后懸的長(zhǎng)度有所減少，車(chē)頂線條的下墜點(diǎn)也比較靠后，既保證了后排的乘坐空間，又讓整車(chē)看起來(lái)顯得年輕耐看。

　　從價(jià)格來(lái)看，全新朗逸的起售價(jià)格為11.59萬(wàn)元，與競(jìng)品豐田卡羅拉（起售價(jià)10.78萬(wàn)元）和本田思域（起售價(jià)11.59萬(wàn)元）來(lái)看，僅是與卡羅拉的起售差價(jià)幅度為0.81萬(wàn)元，并與思域起售價(jià)保持一致，同時(shí)相比老款朗逸（10.99萬(wàn)元）在起售價(jià)上要高出0.60萬(wàn)元。雖然官方表示，其定位將高于老款朗逸，并主打老款朗逸與帕薩特中間的緊湊型市場(chǎng)，從而通過(guò)面向差異化市場(chǎng)的策略與現(xiàn)有的對(duì)手拉開(kāi)差距。但僅指導(dǎo)價(jià)格而言，全新朗逸確實(shí)高于部分同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型，而20%的價(jià)格接受度也恰好說(shuō)明了這一定價(jià)在廣大消費(fèi)者心中并沒(méi)有得到認(rèn)可。

　　不過(guò)需要我們注意的是，以全新朗逸和老款朗逸舉例，二者雖然起售價(jià)格相差0.60萬(wàn)元，但是在配置上新車(chē)相比老款車(chē)型增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、方向盤(pán)上下+前后調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、藍(lán)牙/車(chē)載電話、全LED大燈組、LED日間行車(chē)燈、后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用性配置。此外，相比競(jìng)品豐田卡羅拉來(lái)看，二者雖然起售價(jià)相差0.81萬(wàn)元，但在配置上全新朗逸要多胎壓檢測(cè)、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車(chē)身穩(wěn)定控制（ESP/ESC/DSC）、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、行車(chē)電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、藍(lán)牙/車(chē)載電話、全LED大燈組、LED日間行車(chē)燈、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、車(chē)窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃以及后排空調(diào)出風(fēng)口等。此外，全新朗逸已經(jīng)由老舊的PQ34平臺(tái)更換為大眾最新的MQB平臺(tái)，新平臺(tái)的使用帶來(lái)來(lái)車(chē)身輕量化的體現(xiàn)。盡管新車(chē)的價(jià)格相比老款朗逸有一定幅度的提升，不過(guò)考慮到其產(chǎn)品實(shí)力以及很多實(shí)用配置，相信它能夠憑借依然較高的性?xún)r(jià)比進(jìn)入消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃之中。

● 關(guān)于全新朗逸的配置：總體接受度51%，除入門(mén)版外，其余配置車(chē)型接受度較為平均

　　在配置接受度方面，有51%的消費(fèi)者認(rèn)為全新朗逸的配置是可以接受的，相比以往車(chē)型的配置接受度來(lái)看，這樣的成績(jī)表現(xiàn)一般。具體到每款車(chē)型來(lái)看。全新朗逸1.5L手動(dòng)風(fēng)尚版車(chē)型配置接受度都不高，僅為39%，拉低了整體水平；而其余5款配置接受度則要好一些，最高可以達(dá)到69%。下面我們就來(lái)看看全新朗逸6款車(chē)型的配置水平如何，它們之間又有怎樣的差異。

◆ 咱們先看看入門(mén)的兩款車(chē)型：1.5L手動(dòng)/自動(dòng)風(fēng)尚版
官方指導(dǎo)價(jià)11.59/12.79萬(wàn)元

　　1.5L手動(dòng)/自動(dòng)風(fēng)尚版主要的作用就是拉低全系的入門(mén)門(mén)檻，這兩款車(chē)型在配置方面并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。同時(shí)，如果說(shuō)能拿出手的配置也就是LED大燈、車(chē)載手機(jī)互聯(lián)支架、電子手剎、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、方向盤(pán)四項(xiàng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)駐車(chē)、后排空調(diào)出風(fēng)口以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等�；�礎(chǔ)配置說(shuō)得過(guò)去，但是在性?xún)r(jià)比方面并不算很突出。但是在安全配備上，該車(chē)僅配備了兩個(gè)安全氣囊，導(dǎo)致這兩款車(chē)在配置滿意度方面的表現(xiàn)并不出色。此外，對(duì)于全新朗逸而言，手動(dòng)和自動(dòng)風(fēng)尚版除了變速箱配置上幾乎相同，兩者差價(jià)為1.2萬(wàn)元，對(duì)于單一變速箱區(qū)別的話，這個(gè)價(jià)格差略大。

◆ 分?jǐn)?shù)逐漸增高的兩款配置：1.5L手動(dòng)/280TSI DSG舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)12.79/14.99萬(wàn)元

　　我們能看到1.5L手動(dòng)舒適版的配置滿意度已經(jīng)開(kāi)始提升至61%，通過(guò)配置來(lái)看，我們能發(fā)現(xiàn)其配置相比風(fēng)尚版確實(shí)要全面不少，手動(dòng)版車(chē)型售價(jià)增加了1.2萬(wàn)元，配置增加了多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、6.5英寸屏幕和前排側(cè)氣囊等，輪圈也增加到了16英寸。從這些配置來(lái)看屬于合理的配置增加。而在看一下280TSI DSG舒適版的配置車(chē)型，在對(duì)動(dòng)力有需求但預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)比較夠用，因此即便是1.4T的入門(mén)版的車(chē)型，它的實(shí)際配置表現(xiàn)相對(duì)于售價(jià)而言也能夠令多數(shù)消費(fèi)者滿意，因此最終其配置接受度達(dá)到了65%。

◆ 1.5L自動(dòng)舒適版車(chē)型才是主力車(chē)型
官方指導(dǎo)價(jià)14.29萬(wàn)元

　　1.5L自動(dòng)舒適版的售價(jià)相比1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版差價(jià)在1.5萬(wàn)元，比280TSI DSG舒適版便宜了7000元，但配置要更加豐富，具體來(lái)看，其相比風(fēng)尚版增加了大尺寸液晶屏、皮質(zhì)座椅、天窗、16英寸輪圈、后視鏡加熱、多功能方向盤(pán)等實(shí)用便利配置。同時(shí)，自動(dòng)舒適版還配備了側(cè)氣簾和AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，這也是AEB首次搭載在朗逸車(chē)型上，對(duì)于主被動(dòng)安全提升有幫助。此外，其與280TSI DSG相比，1.5L自動(dòng)舒適版主動(dòng)安全配置更高，而且價(jià)格便宜7000，如果購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者不太注重動(dòng)力的話，該配置車(chē)型將成為不二之選，這也就是為什么該配置達(dá)到了65%的配置接受度。

◆ 配置滿意度最高的車(chē)型：280TSI DSG豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)16.29萬(wàn)元

　　作為全系最高配置車(chē)型，豪華版相比280TSI DSG舒適版官方指導(dǎo)價(jià)貴了1.3萬(wàn)元，而配置方面增加了自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等，對(duì)于1.3萬(wàn)元的差價(jià)來(lái)說(shuō)比較合理。這也更好的解釋了這個(gè)配置為接受度榜首高達(dá)69%。但值得說(shuō)的是，一般選購(gòu)緊湊型車(chē)的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格敏感程度比較高，價(jià)格相對(duì)低一些，并擁有夠用的配置要比價(jià)格略高但是配置豐富更有吸引力。

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● 預(yù)購(gòu)比例方面：有41%的消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買(mǎi)

　　通過(guò)上述圖表顯示我們能夠看到，全新朗逸的價(jià)格接受度并不算很高，但是考慮購(gòu)買(mǎi)這款新車(chē)的消費(fèi)者仍然達(dá)到了41%，也就是說(shuō)雖然新車(chē)的定價(jià)會(huì)讓部分消費(fèi)者感到不滿甚至失望，但是全新朗逸產(chǎn)品本身還是具有一定吸引力的。那么考慮購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者是因?yàn)槭裁炊�選擇它？不考慮這款車(chē)的消費(fèi)者又是因?yàn)槭裁淳芙^了它？我們一起看看調(diào)查數(shù)據(jù)。

● 不考慮購(gòu)買(mǎi)全新朗逸的原因：性?xún)r(jià)比占89%

　　從結(jié)果來(lái)看，性?xún)r(jià)比成為大家不選擇全新朗逸的主要原因，高達(dá)89%。舒適配置以及科技配置分別以21%和20%成為大家不選擇這款車(chē)的第二和第三大原因。此外，還有一些消費(fèi)者選擇了內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及動(dòng)力性能等。確實(shí)，從大家對(duì)于這款車(chē)價(jià)格方面的評(píng)價(jià)不是很高，自然會(huì)認(rèn)為性?xún)r(jià)比不夠高。雖然該車(chē)采用了大眾最新的MQB平臺(tái)，以及在動(dòng)力系統(tǒng)換裝1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，有一些消費(fèi)者還是不太能接受。

● 考慮購(gòu)買(mǎi)全新朗逸的原因：品牌因素、外觀造型、燃油經(jīng)濟(jì)性以及車(chē)內(nèi)空間等等

　　對(duì)于購(gòu)買(mǎi)全新朗逸的消費(fèi)者中，有65%的人群是因?yàn)樵撥?chē)的品牌因素是最具吸引力的，歸根結(jié)底大眾這個(gè)品牌可以說(shuō)是海外品外較早的進(jìn)入中國(guó)消費(fèi)者生活中的，其在老一輩的心中擁有不可替代的品牌價(jià)值以及品牌粘性，所以很多消費(fèi)者都秉承著買(mǎi)“大眾”不會(huì)錯(cuò)的心理去挑選車(chē)輛。

　　而外觀造型、燃油經(jīng)濟(jì)性以及車(chē)內(nèi)空間等因素，它們的百分比分別達(dá)到了55%、46%和34%。的確，經(jīng)過(guò)換代的全新朗逸可謂是脫胎換骨，大眾最新的家族式設(shè)計(jì)讓該車(chē)一改此前較為中庸的視覺(jué)感受。想必多數(shù)消費(fèi)者無(wú)論年輕還是年長(zhǎng)都不會(huì)拒絕一款看著硬朗、運(yùn)動(dòng)的車(chē)型吧？所以有55%的受訪消費(fèi)者選擇了“外觀造型”作為購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的原因之一。

　　至于燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)，由于全新朗逸采用了大眾最新的MQB平臺(tái)，該平臺(tái)的采用不僅能夠讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)輕量化，同時(shí)其在動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了改變，用全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)替代了之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升了5馬力，峰值扭矩降低了5�！っ�，數(shù)據(jù)差距不大。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊保留，參數(shù)與老款保持一致。最新的平臺(tái)以及成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)的一定是可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

　　最后在我們?cè)倏匆幌抡急葹?4%的車(chē)內(nèi)空間這一選項(xiàng)，畢竟購(gòu)買(mǎi)這一級(jí)別的消費(fèi)者更看重空間這一部分，那全新朗逸的實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)如何呢？我們不妨來(lái)回顧一下。

　　我們以身高180cm的體驗(yàn)者來(lái)乘坐，第一排頭空間為3指，保持第一排座椅的坐姿，相同的體驗(yàn)者來(lái)到后排，腿部空間為1拳4指，頭部空間為2指，整體空間表現(xiàn)尚可。值得一提的是，全新朗逸在座椅方面高配車(chē)型由原來(lái)的真皮材質(zhì)變?yōu)榱朔缕げ馁|(zhì)，主駕為電動(dòng)調(diào)節(jié)并配有前排座椅加熱功能。座椅的舒適性也不錯(cuò)，軟硬適中。而第二排座椅坐墊長(zhǎng)度進(jìn)行了升級(jí)，造型也有改變，對(duì)于舒適度的提升挺明顯的，另外因?yàn)檩S距的增長(zhǎng)，后排腿部空間也相應(yīng)的提升。但是后排取消了中央扶手，好處是中間乘客靠背不會(huì)那么硬，缺點(diǎn)就是在乘坐2人時(shí)少了個(gè)對(duì)手部的支撐。

　　作為一款緊湊型轎車(chē)，全新朗逸的后備廂空間很規(guī)整，容積也很大，同時(shí)該后備廂還可以直接從外部通過(guò)按鈕開(kāi)啟，并且后排座椅還支持4/6比例分割放倒，一定程度上提高了日常生活中的實(shí)用性。

● 關(guān)于車(chē)型選擇：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮1.5L自動(dòng)舒適版以及280TSI DSG舒適版

　　在車(chē)型選擇部分，我們可以看到有34%和21%的消費(fèi)者分別選擇了1.5L自動(dòng)舒適版以及280TSI DSG舒適版。不得不說(shuō)消費(fèi)者的選擇是經(jīng)過(guò)深思熟慮的，因?yàn)檫@樣的結(jié)果與我們上文中的配置分析基本一致，這兩款車(chē)型在配置方面足夠豐富，適合日常家用。同時(shí)對(duì)于動(dòng)力有需求的消費(fèi)者也能夠通過(guò)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)得到滿足。而對(duì)于資金有限但對(duì)于變速箱油需求的消費(fèi)者，便選擇了1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版，雖然性?xún)r(jià)比方面并不算很突出，但基礎(chǔ)配置還算說(shuō)得過(guò)去。而對(duì)于280TSI DSG豪華版車(chē)型，雖然配置十分豐富，但奈何價(jià)格較高，所以選擇的消費(fèi)者占比較少。

● 全新朗逸的競(jìng)品車(chē)型：考慮一汽豐田卡羅拉、東風(fēng)本田思域的居多

　　通過(guò)數(shù)據(jù)可知，在關(guān)注全新朗逸的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于一汽豐田卡羅拉以及東風(fēng)本田思域這兩款熱銷(xiāo)車(chē)型同樣有所考慮，關(guān)注度分別為28%和25%，這兩款車(chē)型將成為全新朗逸最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

『上圖為卡羅拉；下圖為思域』

　　作為一款緊湊型車(chē)，一汽豐田卡羅拉一定是難以繞過(guò)的對(duì)手，同時(shí)外觀運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的東風(fēng)本田思域也成為了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但作為大眾家族的一員，相信全新朗逸能夠在這個(gè)市場(chǎng)中贏得屬于自己的份額。

● 有意向購(gòu)買(mǎi)全新朗逸的家庭月收入：10045元

　　上文中我們已經(jīng)提過(guò)，考慮購(gòu)買(mǎi)全新朗逸的消費(fèi)者集中在25-30歲之間，還有一大部分是31-35歲的消費(fèi)者，綜合來(lái)看其潛在消費(fèi)者的平均年齡為30歲，學(xué)歷以本科學(xué)歷為主，他們的家庭平均月收入為10045元。

全文總結(jié)：

　　從上文的的數(shù)據(jù)我們可以看到，有大部分消費(fèi)者對(duì)于全新朗逸的售價(jià)并不是很接受，主要是由于其定價(jià)要高于老款車(chē)型，與競(jìng)品車(chē)型有沒(méi)有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，超出了大部分消費(fèi)者的預(yù)期，但作為一款全新?lián)Q代車(chē)型，除了價(jià)格外，配置也是消費(fèi)者關(guān)注的另一個(gè)關(guān)鍵因素。全新朗逸在配置分布上比較合理，中低配車(chē)型就能滿足大家的日常使用。所以我們能夠看到還是有很多消費(fèi)者對(duì)于這款車(chē)產(chǎn)品本身還是比較認(rèn)可的，而且有一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是它的消費(fèi)者更居于剛步入社會(huì)以及成家的年齡群，對(duì)于全新朗逸來(lái)說(shuō)其實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的轉(zhuǎn)變。但值得官方注意的是，這類(lèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力還是相對(duì)有限，對(duì)于價(jià)格十分敏感，所以未來(lái)這款車(chē)的市場(chǎng)終端價(jià)格若有所調(diào)整的話，相信會(huì)有更多的這類(lèi)消費(fèi)者愿意掏腰包進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。（文/汽車(chē)之家 周易）

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