[汽車之家 新聞]  每年4月的車展后往往會(huì)伴隨著大量新車的上市，繼5月份上市了12款新車之后，在即將到來(lái)的6月份里又將有12款車型推出市場(chǎng)，這其中不乏豐田奕澤IZOA和C-HR這對(duì)孿生兄弟，還有比亞迪全新一代唐和領(lǐng)克02等國(guó)產(chǎn)重磅車型。相信有了這些熱門新車的推出，6月份的中國(guó)車市一定相當(dāng)?shù)臒狒[。

● 新款吉利遠(yuǎn)景SUV

　　首先是6月1日上市的兩款新車，其中之一就是新款吉利遠(yuǎn)景SUV。新車在維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了外觀和內(nèi)飾的多項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)。更值得一提的是，新車還首次增加了一款1.4T動(dòng)力車型，使其在細(xì)分市場(chǎng)上擁有了更大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新款遠(yuǎn)景SUV的造型維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，家族化的漣漪式前進(jìn)氣格柵很有辨識(shí)度，保險(xiǎn)杠的樣子做了微調(diào)，增加了全新的C字形飾條，讓車頭的視覺(jué)效果看著更寬了。車尾的造型上，垂直排列的尾燈組辨識(shí)度同樣很高，后包圍的設(shè)計(jì)也是全新的，搭配雙邊共兩出式的排氣口，質(zhì)感和視覺(jué)效果看著都很不錯(cuò)。此外，新車還增加了鈦晶灰和中國(guó)紅兩種配色方案。

　　來(lái)到車內(nèi)，新款遠(yuǎn)景SUV和現(xiàn)款車型在內(nèi)飾布局上有所不同，新樣式的平底多功能方向盤很顯檔次，中控四周的鍍鉻裝飾更加的簡(jiǎn)潔，下方物理按鍵也進(jìn)一步簡(jiǎn)化。新車采用全液晶儀表，儀表盤中央的行車電腦尺寸升級(jí)，科技感大幅提升。中控臺(tái)及擋把后方控制板按鈕布局都進(jìn)行了重新再設(shè)計(jì)，更加易用、人性化。配置方面，吉利新款遠(yuǎn)景SUV本次加入了電子手剎、全景天窗等配置，并且對(duì)老款一些設(shè)計(jì)不盡如人意的地方進(jìn)行了調(diào)整。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)有車型的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率均為133馬力，最大扭矩則分別為170�！っ缀�185�！っ�。除此之外，新車上還增加了一款全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的則仍是5速手動(dòng)變速器和CVT自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)一款上市多年的老車進(jìn)行不斷的優(yōu)化，在遠(yuǎn)景SUV上可謂是一個(gè)經(jīng)典案例。全新的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾讓這款車煥發(fā)出了又一春，也使其市場(chǎng)表現(xiàn)得到了大幅提升，而此次2018款車型更是又對(duì)細(xì)節(jié)做了些許調(diào)整，還新增了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。相信在經(jīng)過(guò)了那么多次的優(yōu)化之后，在未來(lái)的幾個(gè)月中，全新吉利遠(yuǎn)景SUV的將會(huì)交出一份相當(dāng)不錯(cuò)的銷量數(shù)據(jù)。

● 梅賽德斯-奔馳全新CLS

　　作為最美奔馳車的代名詞，全新一代CLS攜“大刀闊斧”的外觀改進(jìn)，在6月1日正式和中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面了。這一代CLS發(fā)布之初就可謂是爭(zhēng)議頗大，主要還是集中在其三角形的前大燈組設(shè)計(jì)上。

　　全新CLS在國(guó)內(nèi)的首次亮相還要追溯到今年的北京車展上，作為奔馳新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的量產(chǎn)車型之一，全新CLS的造型看著更加有攻擊性，一改上代車型柔美的線條設(shè)計(jì)。倒三角前大燈組的設(shè)計(jì)稱得上是最大的亮點(diǎn)，盡管不少車迷都發(fā)表了反對(duì)的看法，但真正見(jiàn)到實(shí)車的時(shí)候依舊能感受到這種設(shè)計(jì)給車頭帶來(lái)的氣質(zhì)上的改變。

　　 車身側(cè)面，全新CLS延續(xù)了歷代車型低矮流暢的車身線條。相比現(xiàn)款車型，新車的腰線經(jīng)過(guò)了大幅度的簡(jiǎn)化，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。尺寸方面，全新CLS的長(zhǎng)寬高為4988/1890/1404mm，軸距為2939mm，其中長(zhǎng)度和寬度相比現(xiàn)款車型有所增加，高度則有所降低。另外，無(wú)框車門也是轎跑車必不可少的配置。

　　全新CLS尾部的輪廓線條十分干凈，斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，這里的設(shè)計(jì)同樣爭(zhēng)議頗多，畢竟上一代車型碩大的流線型尾燈給人留下了太深刻的印象。由于車牌安裝位被移動(dòng)到了后保險(xiǎn)杠上，因此尾燈中間騰讓出的空間中僅配有一顆碩大的三叉星徽。搭配兩側(cè)雙邊共兩出式的排氣布局，為整車增添了一絲性能車的味道。

　　內(nèi)飾方面，全新CLS采用了與E級(jí)Coupe相似的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)線條上幾乎完全一致，連體式的全液晶儀表盤和娛樂(lè)系統(tǒng)相當(dāng)吸睛，空調(diào)出風(fēng)口也是和E級(jí)5門轎車不同的款式，保持者奔馳一貫的豪華優(yōu)雅的理念。

　　動(dòng)力方面，新一代CLS在中國(guó)市場(chǎng)先期提供CLS 350車型，其將搭載2.0T+48V弱混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為300馬力。與之匹配的將是9速自動(dòng)變速箱。在海外市場(chǎng)，新車還提供CLS 450車型，搭載3.0T直六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，峰值扭矩500�！っ祝ㄍㄟ^(guò)48V弱混系統(tǒng)可短暫增加至389馬力/750�！っ祝�。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新CLS最大的爭(zhēng)議一定在外觀，倒三角眼的大燈組和尾燈讓這款車看起來(lái)不太符合國(guó)人心目中“大氣”的定義，但人家設(shè)計(jì)師也說(shuō)了，這種造型不會(huì)出現(xiàn)在更高端的奔馳車上，而且更多的是一次對(duì)新設(shè)計(jì)的嘗試，也就是說(shuō)E級(jí)和S級(jí)轎車是不會(huì)用的。另外您還別忘了，奔馳向來(lái)有非常強(qiáng)大的中期facelift能力，往往初期不怎么討好人的設(shè)計(jì)，到了中期改款的時(shí)候稍稍一改，效果一下就出來(lái)了。所以對(duì)全新CLS而言，這實(shí)在是一臺(tái)設(shè)計(jì)非常大膽和個(gè)性化的車。

● 野馬T80 2.0T入門版車型

　　近期，我們從野馬汽車官方了解到，原定于5月份上市的2018款野馬T80自動(dòng)擋車型將改到本月的6日正式在重慶車展上市，新車將整體延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅僅是針對(duì)配置做一些調(diào)整。比較重要的一點(diǎn)是，此次2018款野馬T80將新增一款2.0T自動(dòng)擋入門車型，憑借更加出色的性價(jià)比，來(lái)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)了解，新增加的野馬T80 2.0T入門版車型在外觀方面與現(xiàn)款車型完全一致，未來(lái)上市之后將會(huì)進(jìn)一步降低2.0T車系的入門門檻。同時(shí)這款車型雖是入門版車型，但配置著實(shí)不低，包括日間行車燈、前霧燈、后倒車?yán)走_(dá)、18英寸輪圈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助等配置一應(yīng)俱全。

　　除此之外，2018款野馬T80自動(dòng)擋車型還全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助、定速巡航等配置。同時(shí)，在2.0T自動(dòng)擋頂配車型中還新增了全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過(guò)手機(jī)對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車窗進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)啟和關(guān)閉。在動(dòng)力方面，野馬T80的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為204馬力，峰值扭矩為280�！っ祝瑐鲃�(dòng)匹配6速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2018款野馬T80車型的推出，一定程度上也是通過(guò)配置的優(yōu)化來(lái)改變其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。從即將新增的2.0T自動(dòng)擋入門車型的配置來(lái)看，的確一點(diǎn)都不顯得“入門”�？紤]到此前2.0T車型11.98-13.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，這款入門版車型若是能進(jìn)入10萬(wàn)元區(qū)間的話，其在同價(jià)位SUV市場(chǎng)中的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯然還是很明顯的。

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● 進(jìn)口大眾邁特威 2.0T四驅(qū)悠享版

　　近期，我們從進(jìn)口大眾官方獲悉，大眾邁特威2.0T四驅(qū)悠享版車型將于6月8日正式上市。新車基于2.0T四驅(qū)尊享版打造，并在后者的配置基礎(chǔ)上提供了雙色車身，換裝了18英寸Disc鍍鉻復(fù)古輪圈，同時(shí)增配了兒童安全座椅和車尾帳篷等獨(dú)特配置。據(jù)悉，新車將在華限量發(fā)售260輛。

　　車身外觀方面，2.0T四驅(qū)悠享版基于現(xiàn)款2.0T四驅(qū)尊享版打造，其提供了四種雙色車身供選，包括圖片所示的流光銀+朗空藍(lán)，以及脂玉白+櫻桃紅、脂玉白+雅竹綠、脂玉白+礦米金。與此同時(shí)，新車還換裝了18英寸Disc鍍鉻復(fù)古輪圈，視覺(jué)上更具特色。

　　 內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車的中控臺(tái)面板采用了與車身相同的配色，同時(shí)該車還增配了兩個(gè)兒童安全座椅（附帶座椅保護(hù)墊）、木紋地板，以及車尾帳篷這幾項(xiàng)獨(dú)特配置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，邁特威2.0T四驅(qū)悠享版將繼續(xù)搭載第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，最大扭矩350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配的仍然是DSG 7速雙離合變速箱，并帶有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　邁特威一直以來(lái)都是以方方正正的德系MPV身份示人，和時(shí)髦的日系、美系MPV相比，它顯得過(guò)于的樸素了，同時(shí)并不便宜的價(jià)格也制約了這款車在國(guó)內(nèi)的銷售。不過(guò)這兩年，大眾也在通過(guò)適當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)配色的搭配，讓邁特威變得略微的時(shí)髦一些，而且得益于超大的空間和優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，這款車在實(shí)用性和駕駛品質(zhì)方面的口碑也是一貫的出色。此次2.0T四驅(qū)悠享版車型在華僅有260臺(tái)配額，對(duì)德系MPV感興趣的朋友們還不考慮下手？

● 吉利帝豪GSe

　　近期，我們從吉利官方得到消息，吉利旗下的全新純電動(dòng)汽車帝豪GSe將于6月4日正式亮相，并于6月9日正式上市銷售。作為帝豪GS的純電動(dòng)版車型，GSe有望打造帝豪EV的三電系統(tǒng)，綜合工況的續(xù)航里程有望超過(guò)400km。

　　車身外觀的設(shè)計(jì)上，帝豪GSe采用了帝豪GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)方面則針對(duì)電動(dòng)車做了一些改進(jìn)。比如前臉繼續(xù)采用家族化的漣漪式設(shè)計(jì)，但配色卻是白色的，并且做了封閉式的處理，保險(xiǎn)杠兩側(cè)也加入了通風(fēng)孔，這使得車頭部分看起來(lái)十分簡(jiǎn)約，一眼便知其新能源車的身份。

　　新車的充電接口設(shè)計(jì)在右前輪眉處，并且加入了藍(lán)色的元素進(jìn)行裝點(diǎn)，視覺(jué)效果不錯(cuò)。前門板處“EV400”的標(biāo)識(shí)也展示了新車的身份。車尾的線條比較圓潤(rùn)，左右兩側(cè)多邊形的尾燈組讓車尾看起來(lái)很年輕，內(nèi)嵌式的牌照框設(shè)計(jì)同樣豐富了車尾的層次感。

　　 內(nèi)飾方面，帝豪GSe基本沿用了帝豪GS車型的整體設(shè)計(jì)，三輻式多功能方向盤、大尺寸中控屏是帝豪家族的通用裝備。不過(guò)全新的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)的采用，讓該車增添了幾分科技質(zhì)感。值得一提的是，根據(jù)此前官圖顯示，該車或?qū)⑴鋫浯蟪叽缛�景天窗以及一鍵啟動(dòng)等舒適性配置。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm。在動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，帝豪GSe將搭載一臺(tái)最大功率為163馬力（120kW）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并采用三元鋰電池組作為儲(chǔ)能裝置。此外，新車有望搭載新款帝豪EV的三電系統(tǒng)，綜合工況下的續(xù)航里程或超400km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　由于國(guó)家對(duì)新能源汽車在政策上的大力扶持，傳統(tǒng)汽車廠的轉(zhuǎn)身速度也逐步加快。毫無(wú)疑問(wèn)，價(jià)格合理，續(xù)航里程也足夠?qū)嵱玫木o湊型新能源轎車將會(huì)是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)。帝豪GSe的推出，不僅沿用了此前帝豪GS漂亮的設(shè)計(jì)，同時(shí)又將環(huán)保理念融入其中，并且在部分限牌城市還可以得到包括車牌、購(gòu)置稅以及充電樁等政策上的補(bǔ)貼，編輯相信只要價(jià)格合理，其市場(chǎng)潛力不容小覷。

● 廣汽傳祺 新款GS4

　　在前不久舉辦的騰訊“云+未來(lái)”峰會(huì)上，廣汽傳祺正式發(fā)布了旗下熱銷SUV車型GS4的中期改款，新車主要針對(duì)外觀進(jìn)行了升級(jí)，并且將于6月16日正式上市。

　　由于僅僅是一次中期小該款，所以在新款GS4在車身造型上仍然沿用了現(xiàn)款車型的線條風(fēng)格。前臉的升級(jí)在于大燈，新車的全LED大燈組采用了三顆遠(yuǎn)近光LED燈泡，使其看起來(lái)比現(xiàn)款車型更加有神。進(jìn)氣格柵繼續(xù)采用凌云翼式設(shè)計(jì)，全新的前保險(xiǎn)桿中加入了L型的日間行車燈和霧燈組，也為車頭的造型增添了一份新意。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新款傳祺GS4采用了雙色車身搭配，黑/白相間的配色更加彰顯出年輕的一面，17英寸和18英寸兩種規(guī)格的鋁合金輪圈看起來(lái)也十分的精致。尾部造型上，尾燈組同樣采用LED光源，同時(shí)后霧燈也更改為L(zhǎng)型從而與前日間行車燈呼應(yīng)。此外，該車還裝配有鍍鉻排氣口。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距2640mm。

　　內(nèi)飾部分，新車最大的變化源自中控臺(tái)，增加全新的大尺寸屏幕，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行了下調(diào)，此外該車還配備有全新的三輻式方向盤以及電子手剎。據(jù)悉全新的中控大屏還將內(nèi)嵌騰訊車聯(lián)科技、傳祺T-BOX智能遠(yuǎn)程助手、實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)以及語(yǔ)音功能。

　　動(dòng)力方面，新款GS4將繼續(xù)搭載1.3T/1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137馬力和152馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，手動(dòng)擋車型將由5速升級(jí)為6速，自動(dòng)擋車型或繼續(xù)保留愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱及7速雙離合變速箱供消費(fèi)者選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于傳祺GS4的設(shè)計(jì)，我們一直都是比較肯定的，并且從市場(chǎng)反饋而言，也可以看得出這款車型有多受歡迎。中期改款之后，我們很高興能看到設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有為了改變而改變，細(xì)節(jié)上的調(diào)整讓新款GS4依舊保持著精神的一面，并且動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化也使得早年間雙離合變速箱頓挫的問(wèn)題逐漸的淡出了人們的視線，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)有了6速手動(dòng)和愛(ài)信6AT變速箱的靠譜選擇。綜合來(lái)看，只要價(jià)格上不出現(xiàn)大幅的振動(dòng)，新款GS4的銷量仍然是很樂(lè)觀的。

● 前途K50

　　 近日，我們從相關(guān)渠道了解到，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)跑車前途K50將于6月19日正式上市，新車將采用前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，最攻功率374馬力。

　　從此前工信部的申報(bào)圖來(lái)看，前途K50量產(chǎn)版的造型和車展上的原型車如出一轍，都采用了典型的跑車設(shè)計(jì)，低矮的車身、夸張的下進(jìn)氣口、流暢的線條都很容易讓人聯(lián)想到意式超跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距達(dá)到了2650mm，和之前公布的數(shù)據(jù)相比，新車更加修長(zhǎng)、低矮。

　　車身材料方面，前途K50是為城市場(chǎng)景而打造的一款跑車，為了打造輕量化的車身，在車身覆蓋件上采用了全碳纖維材質(zhì)，而周身還有28個(gè)碳纖維復(fù)合材料的零部件，這些零部件的總重量?jī)H為46千克。此外，前途K50的全車擁有數(shù)個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)全景功能。

　　內(nèi)飾方面，前途K50也使用了大屏幕中控屏的設(shè)計(jì)，來(lái)凸顯其科技感。材料部分，之前拍攝的展車上并沒(méi)有使用真皮，而是采用了類似綢緞的環(huán)保材料，不過(guò)據(jù)官方工作人員介紹，未來(lái)這款車也會(huì)采用真皮和Alcantara材料拼接的座椅可選。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，在工信部的申報(bào)信息上只顯示了一臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，最高功率為190馬力（140千瓦），不過(guò)官方正式其量產(chǎn)版車型將依舊會(huì)搭載兩臺(tái)電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率為374馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一家新興的車企，首款產(chǎn)品就定位為高性能跑車，前途汽車在K50上的這一步棋下的好與壞，誰(shuí)也不知道。對(duì)于新車的期待很多，但可以評(píng)論的店實(shí)在太少，畢竟迄今為止這款車公開(kāi)的細(xì)節(jié)也還不夠豐富。6月19日上市的消息的確吊足了大家的胃口，畢竟各方面都如此“牛X”的國(guó)產(chǎn)跑車，從概念到量產(chǎn)，再到上市，其周期竟然如此之短，不由得讓人想早一點(diǎn)能夠試駕到這臺(tái)新車了。

● 一汽豐田奕澤IZOA/廣汽豐田C-HR

　　在6月份的中下旬，合資小型SUV市場(chǎng)上將迎來(lái)兩款重磅車型——奕澤IZOA和C-HR，前者將于6月22日上市，而后者則僅僅晚了1天，上市時(shí)間為6月23日。之所以將這兩款車放在一起寫，還是因?yàn)檫@兩款車在海外市場(chǎng)上其實(shí)是同一款車，而在國(guó)內(nèi)則效仿本田繽智/XR-V的雙車策略，做成了姐妹車型。兩款新車都基于豐田TNGA架構(gòu)打造，預(yù)售價(jià)格區(qū)間會(huì)在14-18萬(wàn)元左右。

『一汽豐田奕澤IZOA』

『廣汽豐田C-HR』

　　外觀方面，奕澤IZOA和C-HR都采用了豐巢WAY概念車的設(shè)計(jì)，線條凌厲多變，在小型SUV里屬于非常出挑的設(shè)計(jì)，個(gè)性十足，相信會(huì)很討年輕消費(fèi)者青睞。兩款車型在外觀上并沒(méi)有太多明顯的差異，主要的區(qū)別在于奕澤IZOA的前保險(xiǎn)杠下部增加了銀色飾條，輪圈的款式也有一些不同。

　　內(nèi)飾方面兩款車型則完全保持一致，都源自海外版車型。中控臺(tái)采用了偏向駕駛員一側(cè)的布局，中控液晶屏的尺寸很大，三輻方向盤的按鍵呈“八字形”布局，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，橫向的空調(diào)出風(fēng)口和功能按鍵等都十分順手好用。此外，新車還配備了自動(dòng)泊車、電子手剎和百度Carlife等功能。

　　動(dòng)力方面，奕澤IZOA和C-HR都將搭載豐田最新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到171馬力。根據(jù)此前豐田公布的信息，該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13：1，熱效率高達(dá)40%，峰值扭矩可以達(dá)到205牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其也會(huì)匹配豐田最新的Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速箱，據(jù)悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進(jìn)20%。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 奕澤IZOA和C-HR的特點(diǎn)很鮮明，它們有著豐田車該有的一切，輕松易用的優(yōu)點(diǎn)依然保留，在車身設(shè)計(jì)上有著相當(dāng)大的突破，然后在駕駛方面有著小幅進(jìn)步，所以完全可以概括為：外觀很激進(jìn)、內(nèi)飾有情趣、開(kāi)著有驚喜。如果說(shuō)得主觀點(diǎn)，我愿意說(shuō)奕澤是一輛挺走心的車，它只是個(gè)小型SUV，但在很多方面都花了心思，基本沒(méi)有“過(guò)渡車”、“工具車”的感覺(jué)，這種調(diào)性在該級(jí)別里并不多見(jiàn)。你需要考慮的，就是喜不喜歡這個(gè)風(fēng)格，然后就是售價(jià)了。

● 比亞迪全新一代唐

　　最近，我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪全新一代唐有望在6月26日正式上市。從此前公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，燃油版車型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為15-18萬(wàn)元，而混合動(dòng)力版DM車型補(bǔ)貼后的價(jià)格在25-30萬(wàn)元左右。

『左圖：燃油版 　　右圖：新能源版』

　　 從外觀造型看，比亞迪全新一代唐采用了王朝概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型和概念車十分相似，為比亞迪最新的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大嘴式的前進(jìn)氣格柵配以橫幅鍍鉻裝飾將兩側(cè)大燈組與格柵正中央的“BYD”LOGO很好的結(jié)合，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口造型夸張，運(yùn)動(dòng)感十足。前大燈組造型犀利，且配備了LED光源。

　　車身方面，其長(zhǎng)寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距為2820mm，并標(biāo)配7座布局。同時(shí)，新車的D柱造型是最夠區(qū)分燃油版與DM版的地方，DM版本采用了熏黑D柱的懸浮式設(shè)計(jì)。尾部造型上，二者同樣采用了一體式尾燈組，看起來(lái)非常時(shí)尚。不過(guò)車尾并沒(méi)有比亞迪的車標(biāo)，長(zhǎng)條狀的英文字體也一定程度上打破了車尾設(shè)計(jì)的整體感，這一點(diǎn)也是被廣大車友所詬病的地方。

　　 內(nèi)飾方面，全新一代唐可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控屏幕十分亮眼，大量平直線條的使用，起到一種橫向拉伸的作用，同時(shí)新車取消了中控臺(tái)上的所有實(shí)體按鍵，兩側(cè)出風(fēng)口采用了豎條式的設(shè)計(jì)，風(fēng)格更為簡(jiǎn)潔。內(nèi)部集成多媒體、導(dǎo)航以及空調(diào)控制等功能。下方擋桿兩側(cè)配有整齊的實(shí)體按鍵，左側(cè)為電子手剎與自動(dòng)駐車。另外，新車配有三輻式多功能方向盤，并有鍍鉻條裝飾，儀表盤為液晶與傳統(tǒng)組合式設(shè)計(jì)。

　　在動(dòng)力方面，燃油版車型搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率189馬力（額定功率205馬力），與之相匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。而DM版車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率超過(guò)500馬力，高配車型0-100km/h加速有望達(dá)到4.5秒，普通版車型的加速成績(jī)則尚未公布。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在現(xiàn)款比亞迪唐濃厚的模仿背景下，全新一代車型的推出就顯得意義非凡。前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格帶來(lái)的新設(shè)計(jì)思路一下子就幫助比亞迪擺脫了曾經(jīng)“設(shè)計(jì)師掉線”的時(shí)代，在最新Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，新車一經(jīng)推出就大受好評(píng)。燃油版車型和混動(dòng)版車型在外觀細(xì)節(jié)上僅有D柱一處明顯區(qū)別，從個(gè)人角度出發(fā)，我更青睞燃油版的設(shè)計(jì)。動(dòng)力則向來(lái)是比亞迪勿須讓人擔(dān)心的地方，唯獨(dú)其燃油機(jī)的平順性和雙離合變速箱的頓挫問(wèn)題是否有所改善，這是全新一代唐在外觀成功后第二需要考量的重要點(diǎn)。我們自然也很期待新車上市之后的試駕和評(píng)測(cè)，畢竟到現(xiàn)在為止，比亞迪還沒(méi)能夠提供出一臺(tái)可供測(cè)試的量產(chǎn)車，這也讓新車時(shí)至今日仍保持著一定的神秘感。

● 領(lǐng)克02

　　在上個(gè)月我們和領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒的對(duì)話中了解到，領(lǐng)克02將會(huì)推出純/耀/勁三款車型，其預(yù)售價(jià)格區(qū)間會(huì)在14.2-19.8萬(wàn)元，新車已經(jīng)于5月下旬正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)上市時(shí)間則是今年的6月內(nèi)。

　　 領(lǐng)克02基于CMA平臺(tái)打造，定位緊湊級(jí)跨界SUV，是繼領(lǐng)克01后領(lǐng)克旗下第二款量產(chǎn)車型。外觀方面，領(lǐng)克02采用了領(lǐng)克品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方稱其為“都市對(duì)立美學(xué)”，分體式前大燈組在審美上頗有爭(zhēng)議，但不可否認(rèn)的是，這一標(biāo)志性設(shè)計(jì)已經(jīng)成為領(lǐng)克品牌最重要的辨識(shí)度元素之一。同時(shí)，第二代的“北極之光”日間行車燈造型也十分新穎、耐看，搭配下方雙色的前保險(xiǎn)杠以及大尺寸的下進(jìn)氣口，進(jìn)一步凸顯出該車跨界的色彩。

　　 車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。相比領(lǐng)克01，其在車身長(zhǎng)度和高度分別小64mm和122mm，軸距小32mm，而在車身寬度上大于33mm。車身側(cè)面要比在售的領(lǐng)克01在車身上更加低矮，這也讓整車的視覺(jué)效果與光影變化倍增不少，雙色車身的加入也讓該車極具年輕色彩。尾部方面，新車同樣采用了家族色彩濃厚的雙“L”尾燈組風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)化裝飾十足的保險(xiǎn)杠以及雙邊共兩出的排氣布局，絲毫不吝嗇向眾人展示出自身年輕的氣息。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克02繼續(xù)沿用了與領(lǐng)克01相同的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，體現(xiàn)了以駕駛員為中心的理念。新車中控臺(tái)中部配備了一塊大尺寸液晶屏，下方集成了空調(diào)控制面板，控制方式以旋鈕+按鍵為主。同時(shí)略顯圓潤(rùn)的“矩形”空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，搭配三輻式多功能方向盤，看上去十分年輕、時(shí)尚。此外，領(lǐng)克02在在車內(nèi)細(xì)節(jié)之處加入了大量鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，車內(nèi)質(zhì)感得到提升。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克02將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低/高功率版本的最大功率為156馬力和180馬力，峰值扭矩為245�！っ缀�265牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，而2.0T車型最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是6速自動(dòng)變速箱和7速濕式雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)和沃爾沃的合作以及CMA平臺(tái)的采用，領(lǐng)克01的推出在產(chǎn)品工藝和駕駛品質(zhì)方面得到了非常好的口碑回饋，而此次領(lǐng)克02的定位則與此前領(lǐng)克01存在些許差別，其更小也更加低矮的結(jié)構(gòu)使其城市化定位非常的明確，可以說(shuō)是非常類似于奔馳GLA定位的一款車型。未來(lái)，領(lǐng)克01與領(lǐng)克02將以差異化定位覆蓋不同目標(biāo)人群，瞄準(zhǔn)各自細(xì)分市場(chǎng)，相信以其優(yōu)秀的品質(zhì)和出眾的性價(jià)比，要在這一細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳步并不是一件難事。

● 江淮瑞風(fēng)S3互聯(lián)網(wǎng)版

　　近日，江淮汽車官方宣布，其將會(huì)在6月份向市場(chǎng)投放一臺(tái)江淮瑞風(fēng)S3互聯(lián)網(wǎng)版車型，新車預(yù)計(jì)在多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)主機(jī)等配置上有所升級(jí)。

　　 定名為互聯(lián)網(wǎng)版，說(shuō)明新車將會(huì)搭載更多的車聯(lián)網(wǎng)配置。目前官方尚未公布這款車的詳細(xì)信息，所以具體的配置目前依舊是未知數(shù)。參考剛剛上市的瑞風(fēng)S7超級(jí)版，這款車在車聯(lián)網(wǎng)配置方面提供智能語(yǔ)音管家（開(kāi)啟/關(guān)閉導(dǎo)航、人車定位、高德地圖、空調(diào)開(kāi)啟/調(diào)節(jié)/關(guān)閉、在線有聲讀物等）、智能遠(yuǎn)程管家（手機(jī)尋車、車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)/診斷、遠(yuǎn)程車窗控制、遠(yuǎn)程空調(diào)控制）、智能生活管家（Wi-Fi、天氣資訊、違章查詢、車輛追蹤/道路救援等）等功能，我們預(yù)計(jì)瑞風(fēng)S3互聯(lián)網(wǎng)版也會(huì)提供上述部分功能。

　　動(dòng)力方面，作為參考，目前江淮瑞風(fēng)S3在售車型提供1.5L和1.6L車型可選，前者的最大功率113馬力，而后者的最大功率為120馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車或?qū)⒗^續(xù)提供6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　互聯(lián)網(wǎng)大潮的變革和汽車產(chǎn)業(yè)的交織注定會(huì)成為主流，隨著上汽推出互聯(lián)網(wǎng)汽車概念以來(lái)，國(guó)內(nèi)以阿里、百度和騰訊為主的互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域發(fā)力。這一次江淮瑞風(fēng)S3互聯(lián)網(wǎng)版車型的推出必然也將會(huì)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上下一番功夫，無(wú)論如何，有了網(wǎng)絡(luò)功能的加持，都必將會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)便利的用車環(huán)境。而待新車上市之后，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注并實(shí)際到店對(duì)新車的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)做一番體驗(yàn)。

■ 全文點(diǎn)評(píng)：

　　6月份的新車數(shù)量很多，而且其中不乏亮點(diǎn)。從新車關(guān)注度上來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為豐田的兩款小型SUV、比亞迪全新一代唐以及領(lǐng)克02將會(huì)是6月份最大的熱門車型。其中奕澤IZOA和C-HR兩款姐妹車將會(huì)對(duì)本田的姐妹車?yán)_智和XR-V發(fā)起挑戰(zhàn)，比亞迪唐則一改現(xiàn)款車型濃重的模仿痕跡，全原創(chuàng)的造型使人眼前一亮，領(lǐng)克02則是領(lǐng)克家族的第二款產(chǎn)品，更年輕化的設(shè)計(jì)定位讓這款車的關(guān)注度從發(fā)布至今就一直居高不下。

　　其他車型上，吉利汽車也將在6月份推出全新遠(yuǎn)景SUV和帝豪GSe兩款新車，覆蓋了傳統(tǒng)燃油車和新能源兩個(gè)領(lǐng)域，邁特威悠享版則是一款限量?jī)H260臺(tái)的進(jìn)口MPV，擁有靚麗的車身配色和經(jīng)典的輪圈，喜歡德系MPV的消費(fèi)者或許會(huì)去多關(guān)注它一些。而前途K50作為一個(gè)新興造車企業(yè)的首款產(chǎn)品，就將其定位為純電動(dòng)高性能跑車，其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，也是我們非常期待的。（文/汽車之家 黃正橋）

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