[汽車之家 新聞]  說起全球最暢銷的電動(dòng)車您會(huì)想到什么？日產(chǎn)聆風(fēng)or特斯拉Model S？NO NO，北汽新能源EC用77660輛年銷量說明，2017年我出生后，全球電動(dòng)車銷量冠軍就屬于我。本期《百人口碑評(píng)新車》我們就要為大家介紹這款熱賣的新能源產(chǎn)品，同時(shí)其也是《百人口碑評(píng)新車》有史以來價(jià)格最親民的車型（補(bǔ)貼后起售價(jià)4.98萬元）。對(duì)于這樣一款純電動(dòng)微型車，除價(jià)格便宜外，它還在哪些方面吸引著消費(fèi)者。而在日常使用環(huán)節(jié)中，車主們又想吐槽些什么呢？如果您想購(gòu)買一款入門級(jí)電動(dòng)車，千萬不用錯(cuò)過今天的內(nèi)容。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。隨著新能源市場(chǎng)的愈發(fā)火爆，帶來的是越來越多的消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的關(guān)注以及購(gòu)買，所以我們?cè)诮衲?月展開了新能源篇，本期介紹的北汽新能源EC系列是該系列文章的第二篇。這款車自2017年1月18日上市至2018年5月8日，已經(jīng)有137位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對(duì)于這款車的印象。

● 北汽新能源EC系列印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家北汽新能源EC系列的車型頁(yè)面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看這款純電動(dòng)微型車的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來看，EC系列在空間、外觀、續(xù)航等方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，得到車主們廣泛的認(rèn)可。不過也有部分認(rèn)為其在車身漆面、內(nèi)飾做工用料等方面還有一定的提升空間。

● 北汽新能源EC系列綜合評(píng)分：4.50分
外觀、操控表現(xiàn)不錯(cuò)、性價(jià)比得分驚人；內(nèi)飾、舒適性拖后腿

　　從我們的分析結(jié)果來看，北汽新能源EC系列的綜合評(píng)分為4.50分，由于其是《百人口碑評(píng)新車》新能源篇的首款微型車，所以我們無法判斷這個(gè)得分在同級(jí)別中究竟處于什么水平。但在已經(jīng)推出的29期百人口碑系列文章中，這個(gè)得分并不算高。具體來看，由于價(jià)格親民，所以車主們對(duì)該車的性價(jià)比給予了極高的評(píng)價(jià)，得分為4.77分。同時(shí)其在外觀、操控、動(dòng)力、電耗等方面均獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。拖后腿的原因則主要集中在內(nèi)飾和舒適性兩方面，得分分別為4.11分和4.24分，這也是微型車乃至小型車的通病。下面，我們就來看看車主們是怎么說的。

　　作為國(guó)內(nèi)較早正向研發(fā)的純電動(dòng)微型車，EC系列車型的外觀造型較為協(xié)調(diào)，并不突兀。4.68分的得分也說明絕大多數(shù)車主都對(duì)其外觀表示滿意。正如車主朱婕菱談道：“原來對(duì)新能源車的認(rèn)知就是很小氣，沒想到EC180的外觀能如此精致大方，靈活流暢的線條、具有創(chuàng)意的前艙蓋設(shè)計(jì)以及大燈的組合都是非常時(shí)尚美觀的，鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)也非常到位，我覺得這樣的外觀已經(jīng)很好了�！�

　　同時(shí)車主樸小鋒也分享道：“這款EC180電動(dòng)車說起外觀我還是挺喜歡的，以前也見過別人開的電動(dòng)車，感覺比較一般，可能是老款的設(shè)計(jì)還不太完善，不過電動(dòng)車的發(fā)展還是挺快的，現(xiàn)在的產(chǎn)品就要好很多。像這款車除了小一點(diǎn)兒，整體的外觀還是挺漂亮的，線條也流暢了很多，并且車漆和輪圈這些做的也很不錯(cuò)，顏值比較高。當(dāng)然小一點(diǎn)兒也無所謂，畢竟是微型車嘛！”

　　EC系列是北汽新能源首款全面正向研發(fā)的純電動(dòng)車型。因此新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，外觀造型完全顛覆了北汽新能源此前車型的設(shè)計(jì)。前大燈與大嘴式下部進(jìn)氣口形成了一張略顯呆萌的臉，而封閉式的上部“進(jìn)氣格柵”以及藍(lán)色的北汽LOGO則表明了其電動(dòng)車的身份。而車身四周的黑色包圍、車頂行李架也營(yíng)造出一絲跨界的味道，頗具特色。

　　不過也有不少車主對(duì)其外觀做工和車身漆面表示不滿，例如車主瘋狂的虎仔吐槽道：“EC系列的整體裝配縫隙比較大，做工還需要好好提高�！避囍�宏行天下2016也表示：“EC的白色車漆非常一般，也很薄，下過雨后的水印很難擦掉�！贝送膺�有像車主美容微創(chuàng)牙科說道：“EC的車漆比較薄，有些地方會(huì)有生銹現(xiàn)象，比如充電接口的蓋子�！逼鋵�(shí)對(duì)于一個(gè)起售價(jià)不到5萬元的微型車，出現(xiàn)這些情況并不讓人意外。當(dāng)然我們也希望隨著產(chǎn)品質(zhì)量的逐漸穩(wěn)定，這些問題能逐漸得到改善。

● 北汽新能源EC系列內(nèi)飾評(píng)分：4.11分
造型精致；味道大、用料差

　　大多數(shù)微型車、小型車由于成本的限制，在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)都不是很好，北汽新能源EC系列也沒能逃脫這個(gè)問題，4.11分的得分也說明其內(nèi)飾存在不少槽點(diǎn)。翻看口碑我們發(fā)現(xiàn)不少車主都提到了其內(nèi)飾用料較差的問題。例如車主追風(fēng)的熊分享道：“EC內(nèi)飾的塑料感太強(qiáng)，門板、中控等等全部都是硬塑料，看上去還行，摸上去只能捂著臉哭了，沒辦法，誰讓只有5萬塊錢呢！”

　　相比用料差，異味大的問題則要更嚴(yán)峻，絕大多數(shù)車主都在口碑中對(duì)其進(jìn)行吐槽。像車主王王王王愛明在口碑中寫道：“EC200里面的異味還是很大的，第一件事就是放炭包和洋蔥去去味，畢竟是老婆和娃兒坐，氣味太重了肯定會(huì)影響健康，我不放心。”

　　同時(shí)，車主zhenhaihang也吐槽道：“這款車的內(nèi)飾全是劣質(zhì)塑料，氣味大的熏眼睛，暴曬三個(gè)月，花150塊錢做個(gè)除甲醛，現(xiàn)在味道才基本能接受。但兩三天不開窗戶還是不行，要經(jīng)常打開放放味�！睆能囍骺诒畞砜矗瑲馕洞筮@個(gè)問題并不是偶然現(xiàn)象，在人們對(duì)健康越來越關(guān)注的今天，北汽新能源必須要將這個(gè)問題重視起來，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)改善。不過也有些車主對(duì)其車內(nèi)大尺寸中控屏和座椅配色等方面給予了好評(píng)。

● 北汽新能源EC系列空間評(píng)分：4.40分
空間有限、但基本能滿足日常需求

　　純電動(dòng)微型車的定位意味著這款車的使用場(chǎng)景更多是城市短途代步，所以消費(fèi)者對(duì)這類車的空間可能并不是那么敏感，這也是不少純電動(dòng)微型車都采用2門2座設(shè)計(jì)的原因。經(jīng)過我們的統(tǒng)計(jì)，EC系列的空間得分為4.40分。考慮到微型車的定位，這樣的得分并不算寒酸。下面我們就看看車主們是怎么說的吧！

　　車主陽(yáng)光會(huì)親吻記憶的春天可以代表著一部分人的使用需求，她在口碑中寫道：“EC180的空間方面我感覺還是不錯(cuò)的，平時(shí)也沒有太多的用處，主要就是接孩子用，我開車，孩子坐后面，也基本上用不著太大的空間，所以對(duì)我來說這款車的空間真的很不錯(cuò)。有時(shí)候趁著孩子上學(xué)，我會(huì)開著去商城購(gòu)物，這款車去商城很好停車，買的東西也輕松放下，甚至有時(shí)候拉著老公一起去商城也沒有問題。”同時(shí)車主樸小鋒、浪心劍等車主也表示EC系列的空間可以滿足他們的日常需求。

　　經(jīng)過我們實(shí)測(cè)，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)EC180的前排，將座椅調(diào)至最低可獲得1拳的頭部空間，保持前排不動(dòng)，該體驗(yàn)者在后排可分別獲得1拳的頭部空間和1拳2指的腿部空間。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的小車來說，表現(xiàn)算是不錯(cuò)的。不過也有部分車主反映EC系列車型的儲(chǔ)物能力比較弱，后備廂很難放大件物品。當(dāng)然這些車主也在口碑中自嘲道：“沒辦法，誰讓咱買的是微型車了呢！”

● 北汽新能源EC系列舒適性評(píng)分：4.24分
座椅舒適、懸架硬

　　受制于成本的限制，大部分微型車在舒適性方面的表現(xiàn)都不算好，這其中就包括了得分為4.24分的北汽新能源EC系列。究其原因，一些車主認(rèn)為，過硬的懸架讓其舒適性大了折扣。想車主我壞但壞到剛剛好吐槽道：“因?yàn)槲矣密嚩际窃谑袇^(qū)內(nèi)，路況都不錯(cuò)，所以正常情況下舒適度還可以。但要是過減速帶就不行了，像學(xué)校路口、小區(qū)旁設(shè)的減速帶，只要一過就會(huì)感覺到震感較強(qiáng)，震得不太舒服�！�

　　同時(shí)，像一車人家家等車主也認(rèn)為行駛在不平整路面，EC的懸架帶來的舒適性并不好。在此前EC180的試駕文章中，我們的編輯寫道：“它的懸架調(diào)校應(yīng)對(duì)不太糟糕的路況很輕松，但受到結(jié)構(gòu)上的制約，如果你稍快一點(diǎn)過減速帶，那我保證你下次絕對(duì)會(huì)提前減速。”

　　雖然過硬的懸架對(duì)EC車型的舒適度產(chǎn)生了一些負(fù)面影響，但它也憑借著眾多優(yōu)點(diǎn)令絕大多數(shù)車主滿意。像EC180車主張衡5稱贊道：“這款小車的車內(nèi)靜音效果很好，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，跑起來聲音少了很多，并且它座椅的舒適性也很好�！蓖瑫r(shí)車主軒然零度也分享到：“電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)在加速的時(shí)候沒有燃油車那種換擋的頓挫感，加速很線性，開著很舒服，前排空間也能伸展開，總體而言舒適性還是不錯(cuò)的�！本C合來看，雖然有一些槽點(diǎn)，但北汽新能源EC系列的舒適性還是能夠讓車主滿意。

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● 北汽新能源EC系列動(dòng)力評(píng)分：4.58分
起步動(dòng)力性好/輸出平順

　　雖然北汽新能源EC180和EC200的最大功率均在50馬力以內(nèi)，但得益于電動(dòng)機(jī)的輸出特性，它們?cè)谥械退傩旭偠伎色@得不錯(cuò)的加速感。4.58分的得分證明了其動(dòng)力表現(xiàn)足以令讓車主們滿意。實(shí)際翻看口碑亦是如此。例如車主AA18039993701說出來大家的心聲：“EC車型的起步很快，市區(qū)行駛一般燃油車很少能見到綠燈就啟動(dòng)。每次我都跑出去幾十米才看見燃油車剛過對(duì)面斑馬線。電動(dòng)車不需要提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來起步，所以也不像燃油車起步那么肉，很不錯(cuò)�！�

　　同時(shí)車主躍在冬季也表示：“說到它的動(dòng)力我感覺要比想象的強(qiáng)很多，也許是我總用自己的一貫思維，所以開始對(duì)它的動(dòng)力并不是特別看好，因?yàn)槲议_始感覺電動(dòng)車跑起來應(yīng)該會(huì)有點(diǎn)兒弱，但這個(gè)車子還挺爭(zhēng)氣的，動(dòng)力上還是挺給力的”。

　　雖然EC系列的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了絕大多數(shù)車主的稱贊，但也有一些車主認(rèn)為其剛起步一剎那動(dòng)力并不是特別強(qiáng)。這主要由于該車的電門有些虛位，前三分之一行程并不線性，這個(gè)現(xiàn)象在我們此前試駕文章中也有所體現(xiàn)。這樣的設(shè)定可以防止駕駛者在起步時(shí)輕輕一踩電門車輛就竄出去，開起來更具輕松。與此同時(shí)，“高速無力”這個(gè)電動(dòng)車通病似乎并沒有對(duì)EC的車主產(chǎn)生太多影響，畢竟市內(nèi)代步速度能超過80km/h的機(jī)會(huì)并不多。綜合來看，動(dòng)力性絕對(duì)是EC系列車型的加分項(xiàng)。

● 北汽新能源EC系列操控性評(píng)分：4.65分
車身小巧、操控靈活

　　每個(gè)級(jí)別車型，車主們對(duì)它操控性的要求都是不同的。對(duì)于EC這種純電動(dòng)微型車，如果能做到輕松好開，便可獲得車主們的點(diǎn)贊。從4.65分的得分來看，EC的操控性贏得了絕大部分車主的滿意。在口碑中“操控輕便”、“轉(zhuǎn)向手感很輕”也是車主們經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞。

　　像車主我壞但壞到剛剛好說道：“我覺得新能源電動(dòng)車的操控比同價(jià)位汽油車還是更簡(jiǎn)便、更靈活一些，想這款萌萌噠的小車在市區(qū)跑起來特別靈活，基本上說走就走，絕不拖沓。而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也輕便精準(zhǔn)，拐彎、倒車的時(shí)候方向盤的指向性特別清楚�！�

　　同時(shí)車主莪要莪們永遠(yuǎn)不分開也說道：“電動(dòng)車和汽油車在操控上感覺還是不太一樣，不像同價(jià)位的汽油車有那么多擋位，或者說工序沒那么復(fù)雜吧。我也不懂，感覺就是電動(dòng)車要比汽油車好操控很多，而且很輕便靈活。”

　　翻看口碑我們看到，不少車主家里除EC外還有燃油車，這些車主對(duì)EC的操控性同樣給予了較高的評(píng)價(jià)。例如這位寶馬車主說道：“EC的隨速助力很靈敏，低速靈活、高速沉穩(wěn)，贊一個(gè)！操控很輕便、靈活，強(qiáng)于大尺寸汽油車的感受，包括家里的5系E60�！�

　　北汽新能源EC的操控也給我們的編輯留下了不錯(cuò)的印象，我的同事在之前的試駕文章中寫道：“EC180的方向盤的手感很輕，日常使用時(shí)雖然沒什么手感，但這也是一臺(tái)代步車該有的屬性，而且跟一臺(tái)入門的純電動(dòng)車談操控，有些苛刻了。由于是內(nèi)部道路試駕，車速最高也沒有超過40公里/小時(shí)，所以就這個(gè)狀態(tài)下的表現(xiàn)來說，胎噪和電機(jī)工作的聲音都比較輕微，給我的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的�！�

● 北汽新能源EC系列電耗評(píng)分：4.61分
62%的車主表示非常滿意

　　經(jīng)統(tǒng)計(jì)北汽新能源EC系列的電耗評(píng)分為4.61分，獲得了62%車主的“五星好評(píng)”。或許部分網(wǎng)友可能并不太清楚“11.6kWh平均電耗”到底是什么概念，下面我們就用同樣的標(biāo)準(zhǔn)——人民幣來表述一下。車主我的小白GLK說道：“EC180續(xù)航猛點(diǎn)開也能至少跑160公里，我認(rèn)為不算虛標(biāo)。電動(dòng)車用車真便宜啊！家用不到5毛錢一度電，平均100km花費(fèi)5元錢�！�

　　車主計(jì)劃經(jīng)濟(jì)躺壓也寫道：“簡(jiǎn)單算下吧！EC180的電池不到21kWh，即使在外面充電不過也才30塊錢，最多能跑180公里。汽油車省著點(diǎn)兒日常100km也得8L油吧！按汽油7塊多算，50多塊錢跑100km，省的不是一星半點(diǎn)�！�

　　不過我們發(fā)現(xiàn)也有部分EC180車主反映充電太慢，的確，沒有快充也是2017年初大多數(shù)低成本微型電動(dòng)車的通病。好在2017年8月上市的EC200車型已經(jīng)增加了快充功能，為消費(fèi)者提供更加豐富的選擇。

● 北汽新能源EC系列性價(jià)比評(píng)分：4.77分
81%的消費(fèi)者給出5分評(píng)價(jià)

　　2017年初，能做到補(bǔ)貼后起售價(jià)在5萬元內(nèi)、續(xù)航180公里、5門4座設(shè)計(jì)，除EC180外，市場(chǎng)上還真找不到第二個(gè)，所以81%的消費(fèi)者給出了5分評(píng)價(jià)。就像網(wǎng)友我是一頂帽說的：“EC180這個(gè)配置和價(jià)格，國(guó)家補(bǔ)貼大好幾萬，自己掏個(gè)5萬元左右就可以買下來了，還能貸款。要是還有人說性價(jià)比不高，簡(jiǎn)直是沒道理�！庇捎趦r(jià)格最低，EC180靈動(dòng)版是車主口碑分享數(shù)量最多的車型。

● 北汽新能源EC系列購(gòu)車主要目的

　　購(gòu)車目的/用途方面，我們可以看到高達(dá)77%的車主購(gòu)買北汽新能源EC是為了上下班代步，接送小孩和購(gòu)物的比重也相當(dāng)高，分別達(dá)到了60%和54%，這也與純電動(dòng)微型車的定位有關(guān)。而由于續(xù)航里程的局限性，自駕游的比重并不算大。其實(shí)除上表展現(xiàn)的購(gòu)車目的外，口碑展示也有部分北京地區(qū)車主因?yàn)椤罢紭?biāo)”而購(gòu)買這款車。 

● 全文總結(jié)：

　　通過車主對(duì)北汽新能源EC系列車型8個(gè)方面的評(píng)價(jià)來看，不知道您是否找出了它熱賣的原因。總體來說，“便宜”的確是這款車最大的亮點(diǎn)，同時(shí)其在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性、操控性和電耗成本幾方面也能令車主們較為滿意。至于其內(nèi)飾用料差和舒適性差也是這個(gè)級(jí)別/價(jià)位車型常見的問題。

　　從市場(chǎng)角度來看，目前能對(duì)北汽新能源EC系列車型產(chǎn)生威脅的還不多，所以其一直上演著銷量神話，在剛剛過去的3月和4月中，其銷量分別達(dá)到了10498輛和9272輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手。不同于大多數(shù)電動(dòng)車僅在北京等政策地區(qū)銷售，北汽新能源EC系列在全國(guó)大部分地區(qū)均有不錯(cuò)的銷量，我們?cè)诳诒�中可以找到全�?guó)多地的車主，北汽新能源EC成功的用性價(jià)比和較低的用車成本打破了地域的局限性。如果屏幕前的您也準(zhǔn)備購(gòu)買一輛入門級(jí)電動(dòng)車，那么北汽新能源EC系列值得考慮。（文/汽車之家 李長(zhǎng)寧）

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