[汽車之家 新車上市]  5月26日，一汽奔騰全新緊湊型SUV——SENIA R9正式上市。新車共推出了搭載1.2T動力的8款車型，售價區(qū)間為8.39-12.59萬元，詳見下表。

● 新車特點
外觀：采用新設(shè)計語言，精致而時尚

　　SENIA R9是一汽奔騰事業(yè)本部成立后的首款產(chǎn)品，它的定位高于SENIA R7（原森雅R7），是一款標準的緊湊型SUV產(chǎn)品。SENIA R9采用了與SENIA R7C相同的新設(shè)計語言，看上去非常精致新穎，車身比例協(xié)調(diào)，前臉大尺寸前進氣格柵內(nèi)部配有精致的鍍鉻裝飾，而全LED光源的大燈組造型也十分銳利，使得前臉部分擁有著不俗的運動感和檔次感。

　　新車側(cè)面線條較為飽滿，腰線從前翼子板一直延伸到車尾處，車窗上沿和車門下部搭配有兩根鍍鉻飾條，上下呼應，勾勒出了側(cè)身流暢的輪廓。此外，黑色輪眉和側(cè)包圍也更加凸顯了SUV的定位。尺寸方面，新車的長寬高分別為4505/1835/1695mm，軸距為2700mm，全面大于SENIA R7。

　　車尾部分，SENIA R9的造型較為規(guī)整，LED尾燈組、后擾流板、豐富的橫向線條，搭配雙邊共兩出式鍍鉻排氣，簡潔協(xié)調(diào)，也不乏時尚感。

內(nèi)飾：設(shè)計簡潔而不失精致，配8英寸屏、全景天窗等

　　內(nèi)飾方面，SENIA R9延續(xù)了外觀上穩(wěn)重簡潔而不失檔次感的風格，對稱式中控臺擁有著不錯的層次感，中控臺中央配有一塊8英寸中控屏，車機系統(tǒng)可通過觸屏和實體控制區(qū)兩種途徑操作，其中實體按鍵/旋鈕組合區(qū)域的設(shè)計與馬自達車型較為相似。另外，三輻式多功能方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，與之搭配的則是一款雙圓機械式儀表盤，風格較為傳統(tǒng)。

　　在配置方面，SENIA R9高配車型提供全景天窗、陡坡緩降、駐車雷達、座椅加熱、自動駐車+電子手剎、后排4/6比例分割放倒、全景影像、無線充電等。

空間：乘坐空間表現(xiàn)不錯，儲物空間有優(yōu)化余地

　　乘坐空間方面，身高178cm的體驗者來到前排調(diào)整至合適坐姿，并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間為一拳。保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，其頭部空間為四指，腿部空間則超過兩拳，表現(xiàn)令人滿意。SENIA R9的后排地板中央凸起不高，且配有獨立頭枕，不過由于內(nèi)藏中央扶手的靠背較硬，使得這個座位仍然不太適合長時間乘坐。此外，SENIA R9全系未配備后排空調(diào)出風口，一定程度上也令后排乘客的舒適度打了折扣。

　　儲物方面，SENIA R9的前后排儲物空間比較豐富，扶手箱、門板儲物格等部位的表現(xiàn)較好，但也有一些儲物位需要優(yōu)化，例如較淺的前后杯架等。

　　SENIA R9的后備廂空間整體十分規(guī)整，其常規(guī)狀態(tài)下容積為400升，在將支持4/6比例分割放倒的后排座椅放平后，容積可拓展至1100升。值得一提的是，放倒的后排座椅椅背可與后備廂地板相接，且僅有小幅度的凸起。

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動力：先期僅搭載1.2T+5MT/7DCT動力，后續(xù)將補充1.5T車型

　　動力方面，SENIA R9先期僅搭載一臺1.2T直列四缸發(fā)動機，最大功率143馬力，峰值扭矩204�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。在底盤部分，SENIA R9全系均配備前麥弗遜式獨立+后扭力梁式非獨立懸架，并采用前輪驅(qū)動。

● 試駕感受回顧

　　此前，我的同事洪冰清曾對SENIA R9進行了試駕，以下內(nèi)容節(jié)選自他的試駕文章《發(fā)起新的挑戰(zhàn) 試駕一汽奔騰SENIA R9》。

1.2T動力夠用，變速箱比較平順，但降擋不干脆

　　日常代步，1.2T發(fā)動機的動力夠用了，而且由于油門踏板調(diào)得比較靈敏，所以起步加速過程很輕快。變速箱樂于升擋，70km/h速度時就能升到7擋，這時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也就1500rpm左右。升擋速度為了平順性考慮并不快，但是擋位之間的銜接比較流暢，闖動和動力中斷的現(xiàn)象基本沒有。如果想要壓榨動力，深踩油門的話，變速箱降擋不是很干脆，再加上受到排量的限制，動力來得會很緩和，不過考慮到這是一臺1.2T發(fā)動機也不用太糾結(jié)。

剎車腳感較佳，轉(zhuǎn)向調(diào)校輕盈而模糊

　　之前在接觸和SENIA R9同級別的一些車型時，我對剎車踏板的腳感是需要一段時間適應的，有的虛位很大，有的制動力釋放不均勻，跟車時需要留有足夠的距離，但是在SENIA R9上我并沒這種感覺，感覺挺得心應手的。

懸架可輕松應對小起伏和坑洼，經(jīng)過大顛簸時后懸架會有多余跳動

　　懸架對于路面上的大小振動都有比較好的過濾，開起來不松散，即使是駛過一些連續(xù)的小顛簸路面也能挺從容地應對，給我印象還挺好的。但駛過高度較高的減速帶時 ，一旦速度快了，還是會有多余的振動，這時會感覺底盤缺少一些厚重感。

● 新車背景

　　于2017年正式啟動改革的一汽集團在架構(gòu)調(diào)整后，成立了奔騰事業(yè)本部，后者將原一汽奔騰、一汽吉林、天津一汽在內(nèi)的自主板塊整體業(yè)務納為一體，同時森雅品牌車型也以其全新英文名“SENIA”之名劃入到了一汽奔騰品牌旗下，例如SENIA R7C和此次上市的SENIA R9正是此前報道中的森雅R7C和森雅R9。作為一款標準的緊湊型SUV，SENIA R9將對產(chǎn)品力落后、市場表現(xiàn)衰弱的奔騰X80車型提供強有力的補充，從而提升一汽在緊湊型SUV細分市場的占有率。

● 競爭對手

『吉利博越；長安CS75』

『傳祺GS4；起亞新智跑』

　　這一價位的緊湊型SUV細分市場可謂是高手云集，不僅各大中國品牌都布局了不少的重量級產(chǎn)品于其中，就連一些海外品牌都將“觸手”伸了進來。在中國品牌方面，考慮到目前SENIA R9僅推出了1.2T車型，因此其主要競爭對手為博越、哈弗H6以及長安CS75等熱門車型的低動力型號，同時其也與傳祺GS4、長安CS55、哈弗H4等入門緊湊型SUV在價格上有較大的重疊，從而同樣形成了較強的競爭關(guān)系。另一方面，以現(xiàn)代新ix35、起亞新智跑為代表的韓系品牌緊湊型SUV，也以較高的性價比打入了這一價格區(qū)間里。因此，SENIA R9所面臨的的市場競爭還是比較殘酷的。

● 總結(jié)

　　無論是靜態(tài)還是動態(tài)，SENIA R9的表現(xiàn)都可以勝任多數(shù)家庭的使用需要，空間夠?qū)挸�、配置有亮點、造型很漂亮，總體產(chǎn)品力不弱。雖然1.2T動力僅是夠用，但后續(xù)官方還將為其補充1.5T版本的車型，以滿足更多消費者對于動力的更高需求。不過，在競爭激烈的緊湊型SUV市場，合格的產(chǎn)品力只是起點，如何讓消費者心甘情愿地放棄同級別熱門的CS75、哈弗H6、傳祺GS4，轉(zhuǎn)而選擇SENIA R9，我想這是一汽奔騰更應該在后續(xù)的營銷和終端銷售中仔細琢磨的，希望SENIA R9能夠交出一份令人滿意的答卷。(文/汽車之家 刁昊)

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