動(dòng)力：先期僅搭載1.2T+5MT/7DCT動(dòng)力，后續(xù)將補(bǔ)充1.5T車型

　　動(dòng)力方面，SENIA R9先期僅搭載一臺(tái)1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力，峰值扭矩204�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。在底盤部分，SENIA R9全系均配備前麥弗遜式獨(dú)立+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，并采用前輪驅(qū)動(dòng)。

● 試駕感受回顧

　　此前，我的同事洪冰清曾對(duì)SENIA R9進(jìn)行了試駕，以下內(nèi)容節(jié)選自他的試駕文章《發(fā)起新的挑戰(zhàn) 試駕一汽奔騰SENIA R9》。

1.2T動(dòng)力夠用，變速箱比較平順，但降擋不干脆

　　日常代步，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力夠用了，而且由于油門踏板調(diào)得比較靈敏，所以起步加速過(guò)程很輕快。變速箱樂(lè)于升擋，70km/h速度時(shí)就能升到7擋，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就1500rpm左右。升擋速度為了平順性考慮并不快，但是擋位之間的銜接比較流暢，闖動(dòng)和動(dòng)力中斷的現(xiàn)象基本沒(méi)有。如果想要壓榨動(dòng)力，深踩油門的話，變速箱降擋不是很干脆，再加上受到排量的限制，動(dòng)力來(lái)得會(huì)很緩和，不過(guò)考慮到這是一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也不用太糾結(jié)。

剎車腳感較佳，轉(zhuǎn)向調(diào)校輕盈而模糊

　　之前在接觸和SENIA R9同級(jí)別的一些車型時(shí)，我對(duì)剎車踏板的腳感是需要一段時(shí)間適應(yīng)的，有的虛位很大，有的制動(dòng)力釋放不均勻，跟車時(shí)需要留有足夠的距離，但是在SENIA R9上我并沒(méi)這種感覺(jué)，感覺(jué)挺得心應(yīng)手的。

懸架可輕松應(yīng)對(duì)小起伏和坑洼，經(jīng)過(guò)大顛簸時(shí)后懸架會(huì)有多余跳動(dòng)

　　懸架對(duì)于路面上的大小振動(dòng)都有比較好的過(guò)濾，開(kāi)起來(lái)不松散，即使是駛過(guò)一些連續(xù)的小顛簸路面也能挺從容地應(yīng)對(duì)，給我印象還挺好的。但駛過(guò)高度較高的減速帶時(shí) ，一旦速度快了，還是會(huì)有多余的振動(dòng)，這時(shí)會(huì)感覺(jué)底盤缺少一些厚重感。

● 新車背景

　　于2017年正式啟動(dòng)改革的一汽集團(tuán)在架構(gòu)調(diào)整后，成立了奔騰事業(yè)本部，后者將原一汽奔騰、一汽吉林、天津一汽在內(nèi)的自主板塊整體業(yè)務(wù)納為一體，同時(shí)森雅品牌車型也以其全新英文名“SENIA”之名劃入到了一汽奔騰品牌旗下，例如SENIA R7C和此次上市的SENIA R9正是此前報(bào)道中的森雅R7C和森雅R9。作為一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，SENIA R9將對(duì)產(chǎn)品力落后、市場(chǎng)表現(xiàn)衰弱的奔騰X80車型提供強(qiáng)有力的補(bǔ)充，從而提升一汽在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的占有率。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『吉利博越；長(zhǎng)安CS75』

『傳祺GS4；起亞新智跑』

　　這一價(jià)位的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)可謂是高手云集，不僅各大中國(guó)品牌都布局了不少的重量級(jí)產(chǎn)品于其中，就連一些海外品牌都將“觸手”伸了進(jìn)來(lái)。在中國(guó)品牌方面，考慮到目前SENIA R9僅推出了1.2T車型，因此其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為博越、哈弗H6以及長(zhǎng)安CS75等熱門車型的低動(dòng)力型號(hào)，同時(shí)其也與傳祺GS4、長(zhǎng)安CS55、哈弗H4等入門緊湊型SUV在價(jià)格上有較大的重疊，從而同樣形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。另一方面，以現(xiàn)代新ix35、起亞新智跑為代表的韓系品牌緊湊型SUV，也以較高的性價(jià)比打入了這一價(jià)格區(qū)間里。因此，SENIA R9所面臨的的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是比較殘酷的。

● 總結(jié)

　　無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，SENIA R9的表現(xiàn)都可以勝任多數(shù)家庭的使用需要，空間夠?qū)挸�、配置有亮點(diǎn)、造型很漂亮，總體產(chǎn)品力不弱。雖然1.2T動(dòng)力僅是夠用，但后續(xù)官方還將為其補(bǔ)充1.5T版本的車型，以滿足更多消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的更高需求。不過(guò)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，合格的產(chǎn)品力只是起點(diǎn)，如何讓消費(fèi)者心甘情愿地放棄同級(jí)別熱門的CS75、哈弗H6、傳祺GS4，轉(zhuǎn)而選擇SENIA R9，我想這是一汽奔騰更應(yīng)該在后續(xù)的營(yíng)銷和終端銷售中仔細(xì)琢磨的，希望SENIA R9能夠交出一份令人滿意的答卷。(文/汽車之家 刁昊)

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