● 預(yù)購比例方面：有68%的消費(fèi)者會(huì)購買途達(dá)

　　在預(yù)購比例調(diào)查中，有近七成的消費(fèi)者會(huì)考慮購買途達(dá)，這是一個(gè)很高的比例了。當(dāng)然也有超過三成的消費(fèi)者不會(huì)考慮這款車。下面，我們就來看看兩方消費(fèi)者考慮購買和不考慮購買的具體原因都有哪些吧。

● 考慮購買途達(dá)的原因：外觀、性價(jià)比、空間最受關(guān)注，被選率均超過40%

　　從結(jié)果來看，有47%的消費(fèi)者認(rèn)為途達(dá)的外觀設(shè)計(jì)是他們考慮購買該車的原因之一，而性價(jià)比和車內(nèi)空間表現(xiàn)分別以46%和41%分列第二、第三位。的確，途達(dá)硬朗的外觀相比其前輩車型帕拉丁明顯更加魁梧霸氣，相比多數(shù)消費(fèi)者、無論男女老少，都不會(huì)拒絕一輛看上去虎實(shí)、大氣的汽車吧？因此有47%的受訪消費(fèi)者選擇了“外觀造型”作為了考慮購買這款車的原因之一。

　　至于性價(jià)比，在第一頁價(jià)格接受度解析中我們就曾經(jīng)提到過，16.98-24.58萬的售價(jià)區(qū)間對(duì)于一輛非承載式車身的中型SUV來說是非常具有誘惑力的，相比競爭對(duì)手福特撼路者要低上了不少，并且這款車還有著接受度不低的配置水平。因此有46%的消費(fèi)者認(rèn)為性價(jià)比是他們考慮這款車的原因之一。

　　消費(fèi)者考慮購買途達(dá)的第三大原因是空間。其實(shí)，非承載式車身越野車的內(nèi)部空間往往并不會(huì)像它們從外面看起來那么大，原因在于“大梁”底盤在豎直方向上侵占了很大一部分空間，從而造成了車廂地臺(tái)較高的情況。那么，途達(dá)的實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)如何呢？我們不妨來回顧一下。

　　身高1.79米的體驗(yàn)者落座前排，將座椅調(diào)至最低并調(diào)至合適坐姿后，頭部空間為四指。保持前排座椅不動(dòng)來到后排，同一體驗(yàn)者的頭部有一拳空間，腿部則有兩拳空間。由此來看，相比承載式車身的5座中型SUV，如本田冠道等，非承載式車身的途達(dá)雖然外部尺寸足夠龐大，但內(nèi)部空間并不會(huì)有多少提升，這也證實(shí)了上面的說法。當(dāng)然，途達(dá)的乘坐空間表現(xiàn)對(duì)于日常使用已經(jīng)非常足夠了。不過值得批評(píng)的是，途達(dá)為后排中央座位提供了不錯(cuò)的空間和平整的地板，但卻沒有為其配備頭枕，安全性和舒適性都失去了一定的保證，實(shí)屬不該。

　　作為一款車廂造型規(guī)整的5座中型SUV，途達(dá)的后備廂空間很大，地板也較為平整，同時(shí)后排座椅還支持4/6比例分割放倒。不過，還是由于采用了非承載式車身的緣故，途達(dá)的后備廂地臺(tái)較高，離地高度達(dá)到了0.84米，并且尾門拉手在尾門完全開啟后的離地高度達(dá)到了1.82米！可惜的是，日產(chǎn)并沒有因?yàn)橥具_(dá)的尾門太高而為其設(shè)計(jì)加長的軟質(zhì)拉繩或配備電動(dòng)尾門，這對(duì)于身材嬌小些的駕乘人員可不太友好。

● 不考慮購買途達(dá)的原因：性價(jià)比、動(dòng)力性、內(nèi)飾設(shè)計(jì)占前三名

　　有趣的是，考慮購買途達(dá)的消費(fèi)者給出的最大理由是性價(jià)比高，同時(shí)不考慮購買這款車的消費(fèi)者給出的最大理由則是性價(jià)比不夠高，選擇占比高達(dá)60%�？梢�，關(guān)注點(diǎn)不同的消費(fèi)者心目中對(duì)于途達(dá)的性價(jià)比也有著迥然相反的認(rèn)知。緊接著，分列第二、三的“動(dòng)力性能”和“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”則分別有54%和43%的消費(fèi)者選擇。

　　確實(shí)，途達(dá)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅擁有184馬力的最大功率和251�！っ椎姆逯�扭矩，參數(shù)上對(duì)比撼路者2.0T或帕杰羅·勁暢3.0L V6都有著不小的差距。越野能力有限、主打鋪裝路面的兩驅(qū)車型可能會(huì)在日常行駛中難以滿足駕駛員對(duì)更強(qiáng)動(dòng)力的需求，而四驅(qū)車型擁有四驅(qū)低速擋，所以在實(shí)際越野路況下無需擔(dān)心途達(dá)會(huì)發(fā)生動(dòng)力不足難以脫困的情況。

　　第三大“不買理由”就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。作為納瓦拉的衍生車型，途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與納瓦拉保持著99%的相似度，包括同款中控臺(tái)、方向盤、座椅、門板等等，僅部分細(xì)節(jié)因配置不同而有少許差異。了解日產(chǎn)的讀者可能知道，這兩款車都屬于日產(chǎn)上一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是那款為人詬病已久的老款三輻方向盤。整體來看，途達(dá)的內(nèi)飾保留著納瓦拉作為工具車應(yīng)有的實(shí)用和簡潔，但也由此帶來了檔次感和豪華感的缺乏。因此，有43%的消費(fèi)者選擇了“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”作為不買途達(dá)的原因之一。

● 關(guān)于車型選擇：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮兩款四驅(qū)車型（頂配和次頂配）

　　在預(yù)購車型方面，兩款四驅(qū)車型的預(yù)購比例合計(jì)高達(dá)70%，其中人氣最高的是次頂配的2.5L自動(dòng)四驅(qū)豪華版，預(yù)購占比39%；其次為頂配的2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版，預(yù)購占比31%；第三名則是2.5L自動(dòng)兩驅(qū)豪華版（自動(dòng)擋入門車型），預(yù)購占比14%；而剩下3款車型的預(yù)購占比非�？蓱z，均沒有超過5%。由此我們不難看出，途達(dá)的兩款四驅(qū)車型是消費(fèi)者最為關(guān)注的核心車型，畢竟對(duì)于一款硬派越野車來說，如果買兩驅(qū)版，那為什么不去選擇一輛輕盈、舒適又省油的承載式車身城市SUV呢？

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮珠光白

　　在車身顏色方面，白黑兩色仍是消費(fèi)者最為青睞的兩種顏色，合計(jì)占比達(dá)到了60%，其中珠光白色占比高達(dá)44%。結(jié)合往期《數(shù)說》來看，這樣的結(jié)果也是意料之中的事情。相比之下，琥珀棕、炫雅紅是消費(fèi)者相對(duì)最不喜歡的顏色，不及廣告主打色天漠金和冷酷的鉆石銀。

● 途達(dá)的備選車型：考慮撼路者、帕杰羅·勁暢、哈弗H9的消費(fèi)者占比較大

『福特撼路者；三菱帕杰羅·勁暢』

『長城哈弗H9；五十鈴mu-X牧游俠』

　　在考慮購買途達(dá)的同時(shí)，大部分消費(fèi)者還看中了江鈴福特撼路者、廣汽三菱帕杰羅·勁暢、長城哈弗H9以及江西五十鈴mu-X牧游俠等，這幾款車型的占比達(dá)到了80%。其中，上文已經(jīng)提及的撼路者是途達(dá)最為直接的競爭對(duì)手，有31%的消費(fèi)者考慮這款車；與此同時(shí)，還有23%的消費(fèi)者考慮的是帕杰羅·勁暢，不過目前這款車型已經(jīng)在廣汽三菱官網(wǎng)消失、進(jìn)入了清庫存的銷售狀態(tài)。此外，還分別有17%和9%的消費(fèi)者在糾結(jié)哈弗H9及mu-X牧游俠。在這些車型中，撼路者、哈弗H9均同時(shí)提供汽油和柴油版車型，而mu-X僅提供1.9T和3.0T兩款柴油車型。關(guān)于這幾款車型的詳細(xì)信息，您可以點(diǎn)擊后方車系頁鏈接查看：撼路者、哈弗H9、mu-X牧游俠、帕杰羅·勁暢。

● 有意向購買途達(dá)的用戶平均年齡：34歲

　　從用戶屬性來看，有意購買途達(dá)的消費(fèi)者平均年齡為34歲，其中大多集中在25-35歲，核心主要為“85后”群體。用戶的平均家庭月收入為17,867元，其中多達(dá)72%的用戶已經(jīng)成婚并育有子女。

全文總結(jié)：

　　相信大家還記得久負(fù)盛名的達(dá)喀爾老將——基于D22皮卡打造的鄭州日產(chǎn)帕拉丁。作為它的直接后代，基于最新D23皮卡（即納瓦拉）打造的日產(chǎn)途達(dá)已經(jīng)接過了帕拉丁遞出的接力棒，以更時(shí)尚、更豪華且更先進(jìn)的姿態(tài)繼續(xù)征戰(zhàn)日產(chǎn)品牌入門硬派越野車細(xì)分市場。

　　回顧上文內(nèi)容來看，途達(dá)用硬朗大氣的外觀和相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格獲得了不少消費(fèi)者的青睞；同時(shí)也因?yàn)椴惶�有檔次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和相對(duì)較弱的動(dòng)力打消了一部分消費(fèi)者的購買念頭。其中，指導(dǎo)售價(jià)的低廉讓途達(dá)充滿了吸引力，65%的價(jià)格接受度足以說明這一點(diǎn)，同時(shí)車輛的配置表現(xiàn)也處在中等偏上的水平，總體接受度達(dá)到了63%，各款車型的配置分布較為合理。

　　最終，有近七成（68%）的消費(fèi)者表示將會(huì)考慮購買途達(dá)，并且這其中又有七成的有意購買者會(huì)考慮途達(dá)的兩款四驅(qū)車型。我們預(yù)計(jì)，兩款高配四驅(qū)車型將會(huì)成為途達(dá)的銷售主力，而兩驅(qū)車型、特別是手動(dòng)擋車型會(huì)成為排產(chǎn)較少的小眾化選擇。（文/汽車之家 刁昊）

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