[汽車之家 新車上市]  江淮汽車旗下全新MPV車型——瑞風(fēng)R3正式上市。據(jù)了解，新車先期共推出搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)8款車型可選，其售價(jià)區(qū)間為6.48-9.08萬元。據(jù)悉，這款車在未來還將提供6座版本車型可選。詳見下表：

■ 新車簡(jiǎn)介

　　瑞風(fēng)R3是江淮汽車推出的全新MPV車型，它的外觀設(shè)計(jì)和定位與江淮以往偏向商務(wù)的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，這次瑞風(fēng)R3明顯是針對(duì)更多的家庭7座車用車需求而來。而在車身尺寸方面，瑞風(fēng)R3的車身長(zhǎng)寬高分別為4750/1835/1773mm，具有2760mm的軸距，在目前的中國(guó)品牌MPV市場(chǎng)中屬于主流車身尺寸。在不久前我對(duì)這款車進(jìn)行了試駕，大家可以>>點(diǎn)擊這里<<看看我對(duì)這款車的動(dòng)態(tài)性能是如何評(píng)價(jià)的。

　　從前臉上看，這款車的外觀設(shè)計(jì)相比以往商務(wù)氣息要減少不少，大尺寸的前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的前燈組聯(lián)通，并且采用了不少的鍍鉻材料進(jìn)行裝飾。整體看著比較大氣，并且這種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格我們也在2018款瑞風(fēng)M3以及瑞風(fēng)M4上見過了，這或許代表了江淮未來的家族式設(shè)計(jì)理念。

　　從側(cè)面來看，瑞風(fēng)R3的側(cè)窗面積很大，可以為車內(nèi)提供良好的視野和采光效果。這款車的車尾看著頗為飽滿，而在細(xì)節(jié)上看，采用多邊形設(shè)計(jì)的尾燈通過鍍鉻條將兩側(cè)燈組相聯(lián)，視覺效果不錯(cuò)。在后保險(xiǎn)杠表面還配有鍍鉻防擦條，便于在裝卸貨物時(shí)保護(hù)車漆。

　　瑞風(fēng)R3的內(nèi)飾整體采用深色為主調(diào)的配色方案，點(diǎn)綴以少量銀色亮條，看著比較簡(jiǎn)潔大氣。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡(jiǎn)約，質(zhì)感也十分到位。據(jù)悉，新車將至少會(huì)提供2+2+2式6座和2+2+3式7座兩種座椅布局。

　　而在配置方面，預(yù)計(jì)瑞風(fēng)R3的高配車型將會(huì)配備10.25英寸懸浮式中控大屏、全景影像、大尺寸天窗等配置，而車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等功能則將是全系標(biāo)配。

■ 空間體驗(yàn)

　　大家關(guān)注7座MPV車型最多的可能就是它的空間了，這款車具有2760mm的軸距，車長(zhǎng)也達(dá)到了4750mm，接下來我們看看這款車的實(shí)際乘坐體驗(yàn)吧。

　　以身高173cm的體驗(yàn)者坐入車內(nèi)的實(shí)際感受來看，這款車的全部三排座椅的頭部空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)。腿部空間方面，第三排座椅的表現(xiàn)也屬于尚可的水準(zhǔn)，最小三指，最多一拳四指的空間讓它有了一定的實(shí)用性。

■ 動(dòng)力：搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力部分，瑞風(fēng)R3將先期搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120馬力，峰值扭矩150牛·米，傳動(dòng)方面與之匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速箱。而1.5T+6MT/CVT變速箱版本車型也有望于今年內(nèi)上市。另外據(jù)悉，這款車在未來還有1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型可供選擇。

■ 試駕體驗(yàn)回顧

　　雖然采用的是5擋手動(dòng)變速箱，瑞風(fēng)R3的換擋所需力度不大，擋位也比較清晰并且有一定的吸合感。稍有不足的是換擋行程較長(zhǎng)，不過總的來說，這臺(tái)變速箱的整體表現(xiàn)可以說是符合我們對(duì)其的預(yù)期的。油門比較靈敏，并且離合結(jié)合點(diǎn)也很好掌握。因此起步時(shí)并不會(huì)顯得缺乏動(dòng)力，油門離合都很跟腳。不過需要說明的是，在高速路況下需要超車時(shí)，還是要將轉(zhuǎn)速維持在比較高的區(qū)間內(nèi)才能獲得一定的再加速能力。但以這款車目前的動(dòng)力表現(xiàn)來看，應(yīng)付市區(qū)日常駕駛沒有問題。

　　此外，瑞風(fēng)R3這款車的轉(zhuǎn)向助力比較足。只需兩三根手指放在方向盤上就能完成掉頭的操作，這樣做可以更利于原地掉頭或是停車入位。而剎車也被設(shè)定得比較線性，初次接觸也能對(duì)它的加速和制動(dòng)有一個(gè)比較好的預(yù)判，因此即使是第一次駕駛它也不會(huì)顯得手忙腳亂。

　　瑞風(fēng)R3的懸架質(zhì)感比較出人意料，雖然采用同級(jí)別車型中常見的后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，但這款車在面對(duì)路面顛簸起伏以及細(xì)碎坑洼時(shí)表現(xiàn)得都比較從容。并且它的懸架在彎道上也有足夠的支撐表現(xiàn)，這樣的懸架表現(xiàn)可以說是比較不錯(cuò)的了。

■ 新車背景

　　江淮瑞風(fēng)R3此前被看作是江淮瑞風(fēng)M2的全新?lián)Q代車型，后來才更名為江淮瑞風(fēng)R3。而追根溯源這款車其實(shí)就是在早年頗有名氣的江淮和悅RS，這款車是當(dāng)時(shí)江淮少有的偏向家用風(fēng)格的MPV。由賓尼法瑞納設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)外觀，也是江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Paolo Cruso的代表作品。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

『上圖為比亞迪宋MAX；下圖為長(zhǎng)安凌軒』

　　在相近的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，中國(guó)品牌7座MPV其實(shí)可選的余地也不小，其中比較有代表性的當(dāng)數(shù)比亞迪的宋MAX以及長(zhǎng)安的凌軒了。這兩款車的駕駛品質(zhì)和品牌知名度也完全能與江淮瑞風(fēng)一較高下，瑞風(fēng)R3上市之后將直面與它們的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，力帆軒朗、寶駿730等車型也是它有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

■ 總結(jié)：

　　國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)MPV車型需求成逐年上升的趨勢(shì)，并且這種需求已經(jīng)到了車企們不得不重視的程度。因此我們也看到比亞迪、長(zhǎng)安、廣汽甚至是力帆、北汽幻速這樣的廠家都在大力推出家用MPV車型，這一車型市場(chǎng)已經(jīng)成為各個(gè)廠家追捧的熱點(diǎn)，江淮自然也不會(huì)將這一市場(chǎng)拱手相讓�？偟膩碚f，瑞風(fēng)R3這款車定價(jià)和配置合理、乘坐空間也有一定的保證、駕駛質(zhì)感表現(xiàn)也還不錯(cuò)。參考其公布的售價(jià)來說，這款車的市場(chǎng)前景還是值得期待的。目前這款車已經(jīng)上市，也將不日來到您的身邊，關(guān)注這款車的朋友之后可以去到4S店內(nèi)，實(shí)際體驗(yàn)一番。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

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