[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  4月8日，奧迪旗艦車(chē)型全新一代A8L在國(guó)內(nèi)迎來(lái)了上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，其售價(jià)為93.78-130.98萬(wàn)元。目前上市的車(chē)型均搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)。作為奧迪家族的旗艦級(jí)車(chē)型，這款車(chē)除了應(yīng)有的豪華感之外，在智能、科技配置方面也是家族的標(biāo)桿，這也是全新A8L在大型豪華車(chē)市場(chǎng)尋求突破的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

● 新車(chē)簡(jiǎn)介
外觀：大嘴和燈，是最能引起關(guān)注的兩個(gè)元素

　　全新一代A8L采用了奧迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車(chē)采用了更扁更寬的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，這樣的造型一方面能夠帶來(lái)更加運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，同時(shí)也能帶來(lái)更大的進(jìn)氣量。在這“大嘴”之中，包含有夜視探頭、前攝像頭、前雷達(dá)、激光探頭等設(shè)備，從硬件上說(shuō)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)3級(jí)的自動(dòng)駕駛。

　　前臉部分的另一個(gè)亮點(diǎn)則是兩側(cè)的大燈了，低配的兩款車(chē)型使用的是LED大燈，而更高級(jí)車(chē)型則分別會(huì)使用矩陣式LED大燈以及高清矩陣式激光大燈。后者也是唯一支持矩陣式單元控制的量產(chǎn)激光大燈，當(dāng)車(chē)速超過(guò)70km/h之后，激光大燈會(huì)啟動(dòng)，將遠(yuǎn)光燈的照射范圍加倍。

　　不愧為“燈廠”，全新A8L的尾部采用了OLED尾燈。尾燈的亮度可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)暗，根據(jù)周?chē)�環(huán)境燈光智能調(diào)節(jié)亮度，照顧到后方駕駛員。

　　在車(chē)身設(shè)計(jì)方面，新車(chē)并沒(méi)有采用貫穿式的腰線，而是使用與quattro賽車(chē)類(lèi)似的斷裂腰線設(shè)計(jì)，讓新車(chē)整體視覺(jué)效果下沉。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)、寬、高分別為5302mm、1945 mm、1485mm，軸距為3128mm，相比于上一代車(chē)型僅寬度有小幅下降。

內(nèi)飾：六塊大屏營(yíng)造科技感

　　在車(chē)內(nèi)，全新奧迪A8L通過(guò)6款顯示屏營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感，其中有5塊支持觸控，這其中包含有12.5英寸的全液晶儀表、10.1英寸和8.6英寸中控液晶屏、5.7英寸后排中控液晶屏、兩款10英寸后排液晶屏。為了強(qiáng)化觸控體驗(yàn)，在使用觸控屏上的功能時(shí)，可以得到聲音和觸覺(jué)上的反饋，以便實(shí)現(xiàn)盲操作。5.7英寸后排中控液晶屏是一塊1080P的平板，可以通過(guò)它控制溫度、閱讀燈、座椅、座椅按摩、后窗遮陽(yáng)簾、音樂(lè)等，還可以當(dāng)做電話來(lái)使用。

后排：舒適性同樣是重點(diǎn)

　　由于車(chē)頂橫梁的存在，新車(chē)采用前后全景天窗設(shè)計(jì)，在天窗橫梁處設(shè)有后排化妝鏡，由七顆LED組成的燈組負(fù)責(zé)照明。除此之外，該車(chē)還采用了LED后排閱讀燈，不僅可以調(diào)節(jié)亮度，還能調(diào)整光錐的大小和焦點(diǎn)。后排座椅提供足底按摩功能，乘客可以選擇三種強(qiáng)度級(jí)別、三個(gè)腳部尺寸來(lái)按摩足底，同時(shí)也能加熱足底。

　　為了降低聲噪，全新A8L會(huì)通過(guò)4個(gè)麥克風(fēng)監(jiān)測(cè)車(chē)外噪音，并通過(guò)5個(gè)車(chē)內(nèi)低音揚(yáng)聲器來(lái)平衡噪音。而B(niǎo)&O音響包含有23個(gè)揚(yáng)聲器，其3D音效算法與Fraunhofer共同開(kāi)發(fā)。

配置：智能科技配置較為豐富

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　　如上文提到的，全新A8L配備了激光雷達(dá)以及24個(gè)傳感器，有助于多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)。這離不開(kāi)新車(chē)配備的4個(gè)核心元件，比如Mobileye的EyeQ3，負(fù)責(zé)交通信號(hào)識(shí)別，行人檢測(cè)，碰撞報(bào)警，光線探測(cè)和車(chē)道線識(shí)別；NVIDIA的Tegra K1負(fù)責(zé)駕駛員狀態(tài)檢測(cè)，360度全景等。在這些系統(tǒng)的協(xié)同下，讓新車(chē)舒適性、安全性等得到了相應(yīng)的提升，比如在遇到側(cè)面碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)將遇險(xiǎn)一側(cè)的車(chē)身瞬間抬高，以剛度更強(qiáng)的車(chē)側(cè)底梁來(lái)低于撞擊，以此來(lái)保護(hù)乘客安全（見(jiàn)上方視頻）。

動(dòng)力：全系搭載48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)

　　此次上市的車(chē)型均搭載3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力（250kW，5000-6400rpm），峰值扭矩500�！っ祝�1370-4500rpm），發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器放在了兩個(gè)氣缸夾角中間的位置，也讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊。新車(chē)的官方0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，百公里綜合油耗為8.8-9.2L。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其匹配的是8速Tiptronic變速箱。

　　當(dāng)然不得不提這款車(chē)所搭載的48V輕混系統(tǒng)（同級(jí)別唯一標(biāo)配），其包含有裝配在后備廂地板下方的鋰離子電池和一個(gè)連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)裝置（BSG）。這套系統(tǒng)可以讓新車(chē)在55-160km/h范圍內(nèi)，駕駛員松開(kāi)油門(mén)的情況下，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑行前進(jìn)，車(chē)輛可以零排放行駛長(zhǎng)達(dá)40秒。而48V輕混系統(tǒng)更高的電壓和更高的蓄電池能量，也是奧迪A8L能夠支撐上述智能化硬件的基礎(chǔ)條件。

底盤(pán)：標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)

　　全新一代奧迪A8L標(biāo)配了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在正常行駛條件下，中央差速鎖會(huì)以40:60的比例在前后橋之間分配扭矩。如果有可能打滑，更多的動(dòng)力會(huì)提供給牽引力更佳的車(chē)橋，其中前輪最高可獲得70%的扭矩，后輪最高可獲得85%的扭矩。新車(chē)還配備有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)后輪在與前輪相反的方向上最高轉(zhuǎn)動(dòng)5度，中/高速時(shí)會(huì)沿著與前輪相同的方向最高轉(zhuǎn)動(dòng)2度。

　　懸架方面，該車(chē)使用了前/后五連桿式獨(dú)立懸架。自適應(yīng)空氣懸架會(huì)在車(chē)速達(dá)到或超過(guò)120km/h時(shí)，車(chē)身會(huì)自動(dòng)低20毫米，以?xún)?yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)屬性。

駕駛感受：向年輕化革新

　　此前，我們已經(jīng)對(duì)全新一代A8L進(jìn)行過(guò)試駕，編輯苑璐寫(xiě)到，“油門(mén)踏板很線性，適當(dāng)深踩，車(chē)輛隨時(shí)都可以呼之欲出，動(dòng)力儲(chǔ)備也是相當(dāng)充足。全新A8L專(zhuān)門(mén)為48V輕混打造的8速手自一體變速箱，換擋速度很快，絕大多數(shù)情況下表現(xiàn)的都很平順，反應(yīng)速度也很快，對(duì)于駕駛者的意圖可以有效且及時(shí)的做出反應(yīng)�！�

　　“全新A8L完全就是一副純舒適路線的調(diào)校，以至于我每次在路口停車(chē)時(shí)，如果剎車(chē)踩的深一點(diǎn)，車(chē)頭都會(huì)有比較明顯的點(diǎn)頭。這也就解釋了為什么我們之前做加速測(cè)試，車(chē)輛沖出去的一瞬間，車(chē)頭會(huì)抬起的那么明顯了。我在自己駕駛的時(shí)候，會(huì)使用自定義駕駛模式，直接將懸架切換到運(yùn)動(dòng)模式，而至于發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向我還是會(huì)傾向于舒適模式，這樣在讓我享受更加厚重、扎實(shí)懸架的同時(shí)，不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于敏感，轉(zhuǎn)向過(guò)于沉重。”關(guān)于更多試駕的內(nèi)容，點(diǎn)擊這里深度閱讀。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：寶馬7系、奔馳S級(jí)

『奔馳S級(jí)』

『寶馬7系』

　　在與寶馬和奔馳的競(jìng)爭(zhēng)中，奧迪在國(guó)內(nèi)的整體銷(xiāo)量一直是另外兩家的趕超對(duì)象。但是來(lái)到大型豪華轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，奧迪A8L則就比不過(guò)奔馳S級(jí)和寶馬7系了。奔馳S級(jí)很長(zhǎng)一段時(shí)間都是同級(jí)別的標(biāo)桿所在，也一直是豪華的代言詞，這是老款A(yù)8L甚至全新A8L在產(chǎn)品形象方面很難超越的。而7系憑借換代，更加年輕的設(shè)計(jì)、更有科技感的配置也是之前在售的老款A(yù)8L所無(wú)法比擬的，更何況全新7系的銷(xiāo)量一度超越了老牌選手S級(jí)。而此次上市的全新A8L，在科技感上相比對(duì)手有所領(lǐng)先，同時(shí)全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架等，再加上在90-100萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)車(chē)型區(qū)間，其3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)，新車(chē)有希望一改老款的現(xiàn)狀，改寫(xiě)大型豪華車(chē)市場(chǎng)的格局。

全文總結(jié)：更年輕、更科技，各位老板們準(zhǔn)備好了嗎

　　新A8L在科技方面的突破是史無(wú)前例的，無(wú)論是激光大燈、6塊液晶屏、智能安全配置等方面，在同級(jí)別當(dāng)中暫時(shí)具備優(yōu)勢(shì)。這正是它想展示給消費(fèi)者的一面：也許不能提供同級(jí)別最強(qiáng)的豪華氛圍，但能給你更年輕的設(shè)計(jì)和最前沿的科技。那么，你準(zhǔn)備好買(mǎi)單了么？（文/汽車(chē)之家 陳浩）

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