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現(xiàn)實(shí)骨感理解萬歲 車和家SEV的生與亡

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 ● 30億B輪融資到位 車和家塞翁失馬焉知非福

  與滴滴合作以及B輪融資的消息要比放棄SEV項(xiàng)目更早一些出現(xiàn),可實(shí)際上要先理清SEV消失的原因,才能明白與滴滴的關(guān)系以及新融資的價(jià)值。在過去一周中,所有關(guān)于李想以及車和家的報(bào)道內(nèi)容幾乎都在回避SEV的事情,這反而把我們帶進(jìn)了一個(gè)誤區(qū)里,把這件事單純當(dāng)成了又一個(gè)企業(yè)“打臉”事件。

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『滴滴創(chuàng)始人程維(左)、車和家創(chuàng)始人李想(右)』

  放棄SEV,是因?yàn)檎业搅烁玫奶娲a(chǎn)品。據(jù)悉,在4月底車和家將會(huì)下線一款綜合續(xù)航達(dá)700公里的7座增程式電動(dòng)SUV,這也是2016年李想曾提到的那款“大而強(qiáng)”的產(chǎn)品。在曾經(jīng)的計(jì)劃中,車和家本意是希望SEV可以先幫助品牌打出知名度,然后在依靠這款SUV產(chǎn)品來進(jìn)一步走進(jìn)高端民用車市場(chǎng)。但這樣的結(jié)果可能會(huì)讓市場(chǎng)同時(shí)接受一個(gè)品牌跨維度的去打造兩個(gè)不同基調(diào)的產(chǎn)品,顯然對(duì)樹立品牌價(jià)值是存在問題的。塞翁失馬焉知非福,SEV項(xiàng)目的消失,也算是為這款SUV產(chǎn)品讓路了。

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『車和家7座SUV騾車測(cè)試諜照(即底盤測(cè)試車階段)』

  除此之外,車和家另外一條具體車型項(xiàng)目浮出,將會(huì)為滴滴出行推出一款網(wǎng)約車定制車型,這款車之前從未在車和家的計(jì)劃中出現(xiàn)過。有消息透露首批車輛訂單或?qū)⑦_(dá)到一萬輛,同時(shí)在設(shè)計(jì)、座位布局以及使用成本等方面都會(huì)與傳統(tǒng)汽車有變化,完全是針對(duì)網(wǎng)約車的使用場(chǎng)景進(jìn)行的特殊定制。李想在接受對(duì)話時(shí)表示,車和家將與滴滴出行合力打造出一套網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)理念,將每公里成本計(jì)算作為標(biāo)準(zhǔn),把車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)、保險(xiǎn)、能耗、空駛率都計(jì)算進(jìn)去,每公里成本可以控制在1元以內(nèi),比正在運(yùn)營(yíng)的同級(jí)別燃油車有望節(jié)省近1/3,而用戶打車自然也就更便宜。

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  如果這輛網(wǎng)約車定制產(chǎn)品落地,其應(yīng)該會(huì)是國(guó)內(nèi)首臺(tái)針對(duì)新興出行理念而打造的車型,而對(duì)于滴滴出行而言,或許也是看中了車和家作為一家初創(chuàng)車企更容易去接受這樣的一個(gè)定制化車型的研發(fā)理念,換成國(guó)內(nèi)任何一個(gè)傳統(tǒng)車企,無論是成本還是合作條件,想做成這件事的難度都要高的多。這樣一個(gè)創(chuàng)新產(chǎn)品,對(duì)市場(chǎng)有好處,對(duì)兩家企業(yè)也同樣有著雙贏的利益點(diǎn)。

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  與滴滴成立合資公司,打造高端SUV車型,新的戰(zhàn)略可以說完全覆蓋了之前SEV車型要為車和家承擔(dān)的責(zé)任。而B輪30億融資到位,也將幫助這家初創(chuàng)車企向市場(chǎng)兌現(xiàn)上述兩款新車型的承諾。當(dāng)然,這筆錢也將幫助車和家改造已經(jīng)具備生產(chǎn)SEV產(chǎn)品能力的流水線,這個(gè)問題雖然在目前所有消息中都未提到,但誰都明白,重新改造一條整車制造流水線不是一件輕松的事,更不是一件省錢的事。

SEV的消失,期望它是一次理智的打臉

  喬布斯說過:“沒有人會(huì)愿意買大屏手機(jī)!笨墒莍Phone 6誕生了。雷軍說過:“小米不會(huì)涉足中低端智能手機(jī)。”而現(xiàn)在小米主力市場(chǎng)就是千元價(jià)位。羅永浩也說過:“如果錘子售價(jià)低于2500元,我是你孫子!庇谑沁@件事成為了近幾年來企業(yè)著名的打臉事件之一。

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  SEV項(xiàng)目的誕生與消失看似是一次變相的“打臉事件”,但和上述的例子相同,一家企業(yè)在產(chǎn)品戰(zhàn)略推進(jìn)過程中出現(xiàn)重大策略變化的可能性是存在的。當(dāng)然也會(huì)有人選擇不撞南墻不回頭,但在現(xiàn)實(shí)面前反思和思考顯然要比撞得頭破血流更理智,何況是進(jìn)入汽車這樣一個(gè)動(dòng)輒幾十億啟動(dòng)資金的行業(yè)呢。

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總結(jié):用李想自己的話,祝福車和家

  在文章發(fā)布前,我再次登錄車和家的官網(wǎng),原先的SEV頁(yè)面已經(jīng)消失了,首頁(yè)更換為了一張面對(duì)夕陽(yáng)的封面圖,顯得特別意義深刻。從2015年至今,中國(guó)市場(chǎng)來了太多的新興車企,而目前能夠看到的落地產(chǎn)品卻屈指可數(shù)。在略有些烏煙瘴氣的造車大潮中,車和家未來的命運(yùn)我們誰也不知道,只能用李想自己微博中說過的那句話來祝福這家企業(yè)吧:那些最重要的可以成就你的優(yōu)質(zhì)能力,都是需要吃很多的眼前虧,需要很長(zhǎng)時(shí)間的堅(jiān)持才能拿到成果,成果達(dá)成的收益也會(huì)遠(yuǎn)超你的想象,并幫助你繼續(xù)的堅(jiān)持,形成信念,甚至信仰。(文/汽車之家 姚嘉)

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