● 榮威RX5新能源舒適性評分：4.49分
隔音效果不錯(cuò)/座椅軟硬適中

　　舒適性方面，榮威RX5新能源拿到了4.49分，整體得分水平算是主流，大家對它的點(diǎn)評集中在座椅上面。首先是大家都覺得這款車的座椅軟硬適中，但是對其濾震效果不太滿意。所以咱們看看車主對其是如何評價(jià)呢？購買榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的車主黃澤元說到：“這款車前排座椅很舒服，坐上去軟綿綿的，有腰部支撐�！蓖瑫r(shí)購買榮威ERX5（純電動(dòng)版）的車主木南姚也表示：“舒適性不錯(cuò)，開久了沒有累得感覺。車載的斑馬系統(tǒng)AI機(jī)器人陪伴，體驗(yàn)都非常不錯(cuò)，增加了駕駛樂趣和便利性。還有就是大天窗，上海冬天的陽光就是優(yōu)質(zhì)資源，曬在身上暖洋洋，前后排乘車人都能享受，最后一點(diǎn)就是車載空氣凈化裝置，保障呼吸健康�！�

　　不過這款車在舒適性方面的槽點(diǎn)也是有的，例如購買榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的車主cactuscao說到：“這款車懸架太硬，對細(xì)小震動(dòng)過濾的不好，胎噪全都傳到了駕駛艙了，過減速帶需要緩慢通過才行，否則會(huì)不舒服。不過對于這個(gè)價(jià)位還是很不錯(cuò)的。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電或者開空調(diào)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還是有明顯噪音的，但是可以接受。最后就是上了高速公路有明顯風(fēng)噪，同樣NVH在這個(gè)價(jià)位里還是不錯(cuò)的，可以排前列的。”不過我想說，榮威RX5新能源的后排中央位置的地板較為平整，同時(shí)還配備頭枕，這些細(xì)節(jié)方面的處理對于一般家庭使用還是很值得稱贊的。

　　此外，針對于懸架方面的問題來說，此前我們試駕同事表示：“這套懸架的高速穩(wěn)定性同樣非常的好，雖然細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，但實(shí)際開起來和RX5之間依舊保持著高度的一致。中低速的時(shí)候路感有些過分清晰，所以傳入車內(nèi)的細(xì)碎顛簸會(huì)有點(diǎn)多，給人的感覺就是有點(diǎn)“跳”，但在經(jīng)過大幅度路面顛簸的時(shí)候，減振器對路面振動(dòng)又吸收的十分到位，車底的回饋很整，舒服又不失質(zhì)感�！保�試駕文章傳送門）

● 榮威RX5新能源動(dòng)力評分：4.84分
起步速度快/高速超車靈活

　　榮威RX5新能源在動(dòng)力方面得分是4.84分，雖然該分?jǐn)?shù)在這八項(xiàng)中是排名第二的分?jǐn)?shù)，可以說是車主非常滿意的幾點(diǎn)之一，“超車動(dòng)力足”、“起步加速好”等是車主們提及較多的標(biāo)簽。目前在售的榮威RX5新能源分插電式混動(dòng)版（eRX5）/純電動(dòng)版（ERX5）兩種版本車型，插電式混動(dòng)版的榮威eRX5所搭載的示1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，配合EDU智能電驅(qū)變速箱，峰值扭矩達(dá)704N·m。此外，官方公布新車油耗為1.6L/100km，純電模式下續(xù)航里程60km，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km。

　　而純電動(dòng)版榮威ERX5所搭載了一臺(tái)最大功率為116馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為255�！っ�。官方公布其綜合工況續(xù)航里程可達(dá)320km，等速最大續(xù)航里程則能達(dá)到425km。此外，其提供3種充電方式，分別是安全插座和快/慢充充電樁，其中快充只需要40分鐘就能充到80%的電量。

『配圖為榮威ERX5（純電動(dòng)版）』

『配圖為榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）』

　　例如購買榮威ERX5（純電動(dòng)版）的車主erx5_win說到：“在普通狀態(tài)下，確實(shí)如網(wǎng)上所說正常踩踏油門的時(shí)候沒有一般電動(dòng)車的那種推背感，感覺跟傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車型差不多。比較柔和，乘坐感受很舒服。但是開啟運(yùn)動(dòng)模式之后就完全不一樣了，輕踏油門都覺得動(dòng)力十足，猶如即將狂奔的野獸一樣，不過在市區(qū)駕駛我個(gè)人更喜歡普通模式，起步平穩(wěn)�！�

　　而購買榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的車主神奇女俠biu表示：“動(dòng)力很好，特別是起步，特別快，有很強(qiáng)烈的推背感。雖然我是新手，但是也試過不少車，這款車給我的感覺表現(xiàn)更好一點(diǎn)。真的是沒有對比就沒有傷害，剛開始說要考慮這款車型的時(shí)候，家里大部分人都不同意，原因有三，一是山地城市怕動(dòng)力不足；二是同樣車型新能源就要比傳統(tǒng)燃油版在價(jià)格上高很多；三是充電不方便。不過現(xiàn)在看來，我最終的堅(jiān)持是對的，動(dòng)力不輸其他的車，比如鄰居弟弟的某6和叔叔家的某虎，超車很過癮，悄無聲息的就過去了。”

『配圖為榮威ERX5（純電動(dòng)版）』

『配圖為榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）』

　　在我們此前的測試中，榮威eRX5 1.5TGI尊榮旗艦版的0-100km/h加速時(shí)間為7.47秒，這個(gè)成績對于一款重達(dá)1.73噸的中國品牌緊湊型SUV來講還是非常不錯(cuò)的。我們的編輯黃正橋此前便對這款車的動(dòng)力給予了評價(jià)。（試駕文章傳送門）

　　他在試駕文章中說道：“剛起步的時(shí)候僅有車頭電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，由于結(jié)構(gòu)上沒有采用輪邊電機(jī)，所以eRX5本質(zhì)上并不是一個(gè)特別講究性能的車型，起步的瞬間很平順，一點(diǎn)也不沖，這也符合其本本分分做一臺(tái)舒適的城市SUV的開發(fā)目標(biāo)。大概1秒之后發(fā)動(dòng)機(jī)也開始介入，動(dòng)力會(huì)有明顯的提升，從G值曲線上就可以看出差異。最終7.47秒的0-100km/h加速成績差不多相當(dāng)于主流2.0T轎車的水平，比官方公布的7.8秒還快了一些，在RX5車系中，eRX5也加速最快的一臺(tái)了�！�

　　結(jié)合車主口碑和編輯的試駕感受來看，榮威RX5新能源的動(dòng)力確實(shí)達(dá)到了夠用標(biāo)準(zhǔn)，7.47秒的0-100km/h加速成績已經(jīng)十分吸引追求速度同時(shí)又想擁有舒適感受的年輕消費(fèi)者的需求了。并且新能源車型的平順性也很不錯(cuò)�？傊�，動(dòng)力并不是該車的短板，而是閃光點(diǎn)。

● 榮威RX5新能源操控評分：4.80分
指向精準(zhǔn)/操控不錯(cuò)

　　榮威RX5新能源操控評分為4.80分，大多數(shù)車主對于新車的操控表現(xiàn)都很滿意。相比空間、配置等方面，操控性可能不是居家取向的城市SUV車主關(guān)注的重點(diǎn)，但是榮威RX5新能源仍然在操控性方面有著較好的表現(xiàn)。試駕過這款車的黃正橋?qū)υ撥嚨霓D(zhuǎn)向手感、底盤整體表現(xiàn)和動(dòng)力調(diào)校都給予了積極的肯定。（試駕文章傳送門）

　　購買榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的車主dackking說到：“該車轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰得益于偏硬的減震，方向盤很輕，特別是在起步以及低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入，整個(gè)車都是非常輕盈、飄逸的感覺。老婆開上這款車后就把家里的寶馬2系拋棄了，要跟我換著開�！蓖瑫r(shí)，購買榮威ERX5（純電動(dòng)版）的車主cool2333說到：“該車方向盤比較輕，行駛質(zhì)感我覺得不錯(cuò)，由于自己是新手所以并沒有什么對比，作為我的第一輛車，這操控上手很快很舒服，能夠的一個(gè)四星。關(guān)于懸架方面，這個(gè)不好有，畢竟有人喜歡硬、有人喜歡軟。但是這款車給我的感覺就是偏硬一點(diǎn)的，不過再過減速帶之類的并不會(huì)出現(xiàn)不舒服的感覺�！�

● 榮威RX5新能源電耗評分：4.57分
有66%的車主表示非常滿意

　　雖然相比其他幾個(gè)評分項(xiàng)目來說，榮威ERX5（純電動(dòng)版）的電耗評分并不高，但從車主口碑來看，大家對該車的電耗表現(xiàn)還是覺得符合預(yù)期的。根據(jù)用戶反饋的實(shí)際油耗，榮威RX5新能源ERX5車型綜合平均電耗18.1千瓦時(shí)/百公里。

　　車主Subtropical說到：“該車可以說是非常節(jié)能了，我算了下按照我每天40公里的路程行駛，一個(gè)月上下班的天數(shù)算算費(fèi)用只要六七十元。此外，該車在等紅綠燈的時(shí)候基本不耗電，而且行車還狠安靜。”

● 榮威RX5新能源油耗評分：4.92分
有93%的車主表示非常滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，榮威eRX5 1.5TGI插電式混動(dòng)版的綜合油耗為4.5L/100km，綜合所有車主來看，有93%的車主給出了5分評分，表示對油耗非常滿意。根據(jù)汽車之家對這款車的專業(yè)評測來看，“在油耗方面，我們分別針對滿油滿電、滿油低電兩種大家最關(guān)心的狀態(tài)來測試油耗表現(xiàn)，其中滿油滿電的狀態(tài)下，我們優(yōu)先考慮使用Eco模式，強(qiáng)制將純電的續(xù)航里程都跑完之后再允許發(fā)動(dòng)機(jī)介入，這是為了模擬每天充電使用的狀態(tài)下，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的行駛100公里的油耗。”

　　“最終我們在純電模式下大概行駛了60公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)開始斷斷續(xù)續(xù)的介入工作，之后只要電池的電量有一定的恢復(fù)，系統(tǒng)都會(huì)優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)車輛。在這樣的動(dòng)力分配邏輯下，我們最終測得的百公里油耗為2.3L�！�

　　“而對于日常不充電，只加油跑的朋友，我們也為大家模擬了滿油低電的狀態(tài)，此時(shí)車輛的純電續(xù)航里程在10km以下，我們?nèi)�程采用Normal模式，這樣高速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)為電池組充電，同時(shí)以較小的負(fù)荷驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，低速的時(shí)候又會(huì)自動(dòng)切換到純電模式，盡全力的節(jié)省燃油消耗。而在這種狀態(tài)下，我們測得的百公里油耗為6.8L，同樣非常不錯(cuò)�！�

● 榮威RX5新能源性價(jià)比評分：4.79分
科技配置豐富/性能滿意

　　榮威RX5插電式混動(dòng)版和純電動(dòng)版分別于2016年11月18日和2017年6月3日正式上市，這兩款車型的上市便吸引了廣大新能源汽車愛好者的熱烈討論，其上市文章的評論數(shù)分別達(dá)到1400多條和900多條，大氣、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及豐富科技配置的加持，再加上國家地方性補(bǔ)貼的政策，使其整體的產(chǎn)品競爭力得到了一定的提升，因此是一款非常值得肯定的車型。而從車主口碑來看，該車的性價(jià)比評分為4.79分，結(jié)果顯示，有83%的車主對于該車的性價(jià)比給出了5分的評價(jià)，相比其他同級別車型來說表現(xiàn)十分搶眼的。而4分和3分兩個(gè)選項(xiàng)分別為14%和3%，對于這個(gè)級別的車型算是值得肯定的。

　　同時(shí)從該車的口碑來看，大部分車主都對榮威RX5新能源性價(jià)的性價(jià)比表示認(rèn)可，像購買榮威eRX5（插電式混動(dòng)版）的車主自由嘚呼吸談到：“性能、配置都很不錯(cuò)，就是價(jià)格貴了點(diǎn)，所以性價(jià)比給四顆星吧。而且我感覺對于這個(gè)價(jià)格的車應(yīng)該加一個(gè)自適應(yīng)巡航，還有電動(dòng)座椅記憶調(diào)節(jié)等配置�！�

　　而購買購買榮威ERX5（純電動(dòng)版）的車主qing900226表示：“配置方面一點(diǎn)不輸高端車，該有的都有，例如座椅加熱、全景天窗、全景影像等，高科技的分?jǐn)?shù)滿滿，年輕人都追求新鮮感，所以總體我很滿意，而且還能為環(huán)保做點(diǎn)貢獻(xiàn)”。

● 榮威RX5新能源購車主要目的

　　購車目的/用途方面，高達(dá)97%的車主表示會(huì)駕駛榮威RX5新能源車型上下班代步，同時(shí)還有61%的車主表示會(huì)駕駛該車進(jìn)行自駕游。其次是接送小孩，占比60%。以及購物，占比56%。這也充分驗(yàn)證了在車主心目中榮威RX5新能源是一款非常適合家用的緊湊型型SUV車型。

● 全文總結(jié)：

　　記得在2016年，榮威RX5車型一經(jīng)上市就獲得了不少消費(fèi)者的青睞，而隨著近幾年國家對于新能源的照顧下，新能源車型在市場當(dāng)中的表現(xiàn)還是相當(dāng)喜人，所以榮威RX5新能源變順勢而生，不過值得一提的是榮威RX5新能源相比其他車企布局的要更加細(xì)化，由于它及時(shí)的推出純電動(dòng)車型和插電式混動(dòng)版車型，使它能夠迅速占領(lǐng)新能源市場一部分份額。

　　通過上述口碑來看，榮威RX5新能源的車主們對于愛車的整體評價(jià)較為不錯(cuò)，特別是在外觀、動(dòng)力以及空間等方面的評價(jià)最高，這也就讓我們不難看出為什么這兩款車型一經(jīng)上市就能夠擁有不錯(cuò)的銷量成績的原因�？偠�言之，榮威RX5新能源是一款偏向年輕家庭用戶的新能源城市SUV產(chǎn)品，原創(chuàng)高顏值的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置都隨了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味，同時(shí)在國內(nèi)一些限購城市還擁有新能源牌照，這對于那些苦于限購?fù)瑫r(shí)又需要一臺(tái)經(jīng)濟(jì)車型的消費(fèi)者來說是一款非常值得選購的產(chǎn)品。

　　但是榮威RX5新能源車型因?yàn)閮?nèi)飾存在異味以及目前國內(nèi)部分城市的充電樁布局還不夠完善，而受到部分車主的抱怨，當(dāng)然我們相信異味的問題有可能個(gè)例現(xiàn)象，但是還是希望這些問題希望廠家在之后車型改款時(shí)有針對性的升級改進(jìn)。而對于充電樁布局的問題，相信隨著國家政策的日益完善，以及第三方充電樁企業(yè)的市場布局，這些問題一定會(huì)有所改善。好了，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結(jié)束了，希望本篇文章對您的購車會(huì)有更多的幫助，我們下期再見。（文/汽車之家 周易）

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