[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，在2018年第一期《新車展望》中為大家梳理了寶馬旗下的新車后，本期文章我們將為大家?guī)�來奧迪2018年年度新車展望。隨著時間軸位移至2018年，各大汽車廠商都將使出渾身解數(shù)來提升競爭力，從而進一步擴大中國市場的車輛銷量。根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)來看，2017年奧迪品牌在華銷售汽車共計59.52萬輛，同比增長1%。

　　為此奧迪官方也會在2018年繼續(xù)向各級別汽車市場發(fā)力，經(jīng)過我們梳理，其引入的車型將十分豐富，例如國產(chǎn)的全新Q5L以及Q2L。同時還有以進口方式引入Q8、全新A8L以及全新A7 Sportback。此外，還有新款RS 3 Sportback、全新SQ5以及全新RS 5 Coupe等為代表的小眾定位車型，共計11款車型。接下來，我們就來為大家介紹這些奧迪品牌新產(chǎn)品各自有哪些看點。

● 奧迪Q5L（國產(chǎn)）
上市時間：2018年6月
新車特點：軸距相比海外版加長88mm

　　即將于今年6月上市的國產(chǎn)Q5L，其外觀與海外版新Q5并無過多區(qū)別。由于軸距經(jīng)過了加長，新車也因此與A4L、A6L車型一樣，在車名后方加入了“L”表明加長版身份。參數(shù)方面，新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距2908mm，其中軸距相比海外版加長了88mm。

　　新車的內(nèi)飾更是與海外版車型完全一致，設(shè)計風(fēng)格簡潔，并提供了最新樣式的多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等，營造了不錯的科技感。在后排部分，得益于軸距的大幅加長，新車后排腿部空間有著明顯的提升。

　　動力方面，國產(chǎn)新Q5L繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，低/高功率版本的最大功率分別為190馬力和252馬力，與新A4L保持一致。傳動方面，新車將會配備7速雙離合變速箱，并且標(biāo)配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：作為最熱門的豪華品牌中型SUV之一，現(xiàn)款奧迪Q5自2009年起便引入國內(nèi)銷售。隨著2016年9月新一代Q5在海外發(fā)布，國產(chǎn)Q5車型的換代也被提上了日程。然而一年多的時間過去了，目前老一代國產(chǎn)Q5車型仍然在售，在較大優(yōu)惠幅度的支撐下，現(xiàn)款Q5在2017年的月均銷量突破1萬輛，出色的表現(xiàn)也令奧迪“有恃無恐”了起來——在海外消費者已經(jīng)開上新Q5一年多、同時平行進口新Q5也已經(jīng)在國內(nèi)上路的今天，想要購買新一代國產(chǎn)Q5L車型的消費者則還需要再等上半年。在今年5-6月份，加長軸距88mm的國產(chǎn)新Q5L將正式與消費者見面，以更加全面的產(chǎn)品力迎戰(zhàn)奔馳GLC、寶馬新X3等。

● 奧迪Q2L（國產(chǎn)）
上市時間：2018年年底
新車特點：軸距相比海外版有所加長/有望推出純電動版

『此前曝光的國產(chǎn)奧迪Q2L下線儀式』

　　在2017年12月23日，一汽-大眾奧迪Q2L車型已于一汽-大眾佛山工廠首臺整車下線，新車是奧迪Q2的國產(chǎn)版本，并于今年年底正式上市，此外，新車未來還將推出純電動版本車型。

『此前曝光的國產(chǎn)奧迪Q2L下線儀式』

　　從網(wǎng)絡(luò)上曝光的一汽-大眾X55項目整車下線儀式照片上我們可以看出，首輛國產(chǎn)Q2L整車在前臉部分覆蓋了白色保護膜的狀態(tài)下駛下了生產(chǎn)線。X55是一汽-大眾奧迪長軸距版Q2車型的代號，該車將會在現(xiàn)款海外版Q2車型的基礎(chǔ)上對軸距進行加長，以更好的滿足部分國內(nèi)家庭對于SUV車型后排空間的需求。作為參考，海外版奧迪Q2的長寬高為4190/1790/1510mm，軸距為2600mm。至于國產(chǎn)Q2L的軸距究竟會加長多少，我們還無從得知，而這還需要官方的進一步公布。

『Q2L純電版項目招標(biāo)公告』

　　與此同時，我們也在中國國際招標(biāo)網(wǎng)上面找到了一汽-大眾佛山分公司X55 BEV技術(shù)改造項目的相關(guān)招標(biāo)公告，其中“X55”便是國產(chǎn)Q2L，而“BEV”則為純電動車型，由此我們可以判斷出，國產(chǎn)Q2L也將衍生出純電動版本車型，來響應(yīng)當(dāng)下新能源市場的火爆需求。

『配圖為海外版奧迪Q2』

　　作為奧迪進軍豪華品牌小型SUV細(xì)分市場的最新力作，奧迪Q2此前曾于2016年3月日內(nèi)瓦車展首發(fā)，并在同年于海外市場上市。動力方面參考此前報道，未來國產(chǎn)Q2L將搭載1.0T/1.4T/2.0T三款汽油發(fā)動機，最大功率分別為116馬力、150馬力和190馬力，傳動系統(tǒng)預(yù)計匹配6速手動及7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：在幾年前，對于一般消費者來說想要買一款豪華品牌車型（當(dāng)時豪華品牌只專注于中型車以上的車型）是較為困難的，但隨著消費市場的逐漸轉(zhuǎn)變以及消費能力的逐漸提升，各大豪華品牌開始在細(xì)分市場上下足了功夫，從而獲得整體品牌銷量的提升。

　　奧迪明白中國消費者的真正需求，所以將海外版Q2引入國產(chǎn)的同時，還在軸距方面進行加長，從而成功的“開辟”了一個全新的豪華品牌小型SUV市場。在這個細(xì)分市場，其重要競爭對寶馬和奔馳還沒有布局，所以奧迪能夠“獨享這塊蛋糕”。此外由于Q2L定位比Q3更低，未來其有望以較低的定價區(qū)間拉低豪華品牌車型的準(zhǔn)入門檻，從而迅速占領(lǐng)年輕消費人群。

● 奧迪Q8（進口）
首發(fā)時間：2018年6月
新車特點：首款轎跑SUV車型

『此前曝光的奧迪Q8國內(nèi)諜照』

　　作為奧迪家族首款轎跑SUV，奧迪Q8可以看做現(xiàn)款Q7的轎跑版車型，二者的關(guān)系類似于寶馬的X5與X6。根據(jù)此前曝光的諜照來看，奧迪Q8量產(chǎn)版的前臉部分依舊采用了概念車上夸張的八邊形前格柵，搭配細(xì)長的前大燈組，以及兩側(cè)多邊形的進氣口，使得前臉看起來更具殺傷力。同時，車身側(cè)面配以大尺寸的輪圈和低側(cè)裙設(shè)計，運動氣息得以突顯。

『此前曝光的奧迪Q8低偽裝諜照』

　　尾部方面，結(jié)合此前曝光的低偽裝海外諜照我們可以看到，測試車僅在橫貫式尾燈上覆蓋有黑色偽裝貼紙，其余暴露的部分較好地還原了Q8概念車的主體設(shè)計，包括側(cè)窗形狀、翼子板線條、車身立柱、尾窗傾斜角度，以及貫穿式LED尾燈組等細(xì)節(jié)。

　　內(nèi)飾方面，其采用了與奧迪全新A8車型極為相似的設(shè)計風(fēng)格，中控臺呈現(xiàn)平臺狀設(shè)計，前方“斷崖”般的截面上是全液晶儀表盤、可開閉的橫貫式空調(diào)出風(fēng)口，以及亮面飾板。中控臺中部嵌有上下2塊大尺寸液晶屏幕，同時副駕駛前方面板上也擁有著與新A8相同的鍍鉻飾條。在擋把前方的下部中控臺區(qū)域，新車還配有一排物理按鍵，這一設(shè)計與新A8的全觸控設(shè)計有所區(qū)別。此外，新車還配備了一款T字形布局的四輻式多功能方向盤。

　　在動力系統(tǒng)部分，這款車會搭載3.0T V6汽油發(fā)動機以及4.0T V8柴油發(fā)動機。接下來，這款車還會衍生出RS Q8（高性能版）和Q8 e-tron（純電動或插電式混動版）車型。

　　編輯點評：短短的幾年內(nèi)，轎跑SUV的門檻從百萬級下探到十萬級，產(chǎn)品陣容從寶馬X6曾經(jīng)的“自娛自樂”到如今的“百花齊放”，證明了轎跑SUV獲得了越來越多消費者的認(rèn)可，即便是這類車型的實用性相比傳統(tǒng)SUV有一定的差距，但轎跑SUV這一細(xì)分市場的爆發(fā)仍將會是勢不可擋的趨勢。值得一提的是，奧迪Q8將在中國進行全球首發(fā)，此舉也證明了奧迪對于中國市場的重視。

　　正是看中了轎跑SUV領(lǐng)域的巨大潛力，即將在今年6月正式亮相的奧迪Q8展現(xiàn)了奧迪品牌殺入這一細(xì)分市場的決心。其未來其將主要對標(biāo)奔馳GLE Coupe、寶馬X6等運動型豪華品牌SUV，從而填補奧迪在這一細(xì)分市場的空白。

● 奧迪新SQ5（進口）
上市時間：2018年
新車特點：換裝新3.0T V6發(fā)動機，354馬力，5.4秒“破百”

　　作為新Q5的高性能型號，新SQ5于2017年1月北美車展上首發(fā)的，該車在新Q5的基礎(chǔ)上著重提升性能表現(xiàn)，其中四驅(qū)系統(tǒng)采用了更傾向于后驅(qū)特性的調(diào)校方式，同時最大功率也達(dá)到了354馬力。在造型方面，新SQ5與新Q5的區(qū)別并不太大，僅在車身包圍和輪圈樣式及尺寸上有一定的運動化調(diào)整。

　　相比于新Q5，新SQ5的內(nèi)飾保留了前者的大部分設(shè)計，細(xì)節(jié)變化僅在于配色，以及運動座椅的采用。配置方面，新車配備有方向盤加熱、8.3英寸大屏、MMI導(dǎo)航Plus系統(tǒng)、30色氛圍燈、座椅按摩以及平視顯示系統(tǒng)等。此外，新SQ5還裝配了空氣懸架，其阻尼及車身高度均可調(diào)整，其中車身高度可進行五級調(diào)節(jié)。

　　動力方面，新SQ5拋棄了現(xiàn)款車型的3.0升機械增壓V6發(fā)動機，取而代之的是全新的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機，其最大輸出功率為354馬力，峰值扭矩達(dá)500�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在這套動力的推動下，新車的官方0-100km/h加速時間僅為5.4秒。

　　編輯點評：現(xiàn)款第一代SQ5早已引入了國內(nèi)市場，作為現(xiàn)款Q5的高性能型號，該車的指導(dǎo)價格達(dá)到了66.80萬元。雖然擁有著比Macan S更強的動力和更低的價格，但由于其外觀與高配Q5車型差異有限，同時品牌力相比保時捷也要弱一些，因此SQ5并不是、也不會是一款走量的車型。

　　如今，基于新一代Q5打造的換代SQ5也將來到國內(nèi)銷售，以全新3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機代替了原有的3.0升機械增壓V6發(fā)動機后，該車的最大功率依然為354馬力，加速表現(xiàn)也沒有什么提升（老款車型官方0-100km/h加速時間為5.3秒），此外新SQ5在外觀上相比新Q5 S-line車型的區(qū)別實在是比較有限。因此，未來新SQ5上市后，也依然會是低調(diào)人士的小眾化玩物。

● 全新A8L（進口）
上市時間：2018年3-4月
新車特點：全新旗艦轎車，科技感滿滿，定位更年輕

『新A8L低配車型國內(nèi)諜照』

『新A8L高配車型國內(nèi)諜照』

　　奧迪新一代A8L已經(jīng)在國內(nèi)開展路試多時，在2018年3-4月份左右，新車將正式引入國內(nèi)市場銷售。從諜照來看，進入國內(nèi)的版本不會有太明顯的變化，可以看到測試車配備了矩陣式LED前大燈，應(yīng)屬于中配車型（參考海外版的配置），而入門車型會提供普通LED大燈，高配車型則會配備激光式大燈。車尾部分，貫穿式的尾燈是新A8L最具標(biāo)志性的設(shè)計之一，不過根據(jù)車型的不同，低配車型也并不會配備那款造型驚艷的OLED燈組（如上圖諜照中車型的區(qū)別）。

『新A8L國內(nèi)諜照』

『海外新A8中控屏』

　　車內(nèi)除全液晶儀表盤外，新A8L最引人矚目的就是中控區(qū)域的雙屏設(shè)計，上10.3英寸、下9.0英寸。其中上方大屏為多媒體車機系統(tǒng)的顯示屏，而下部屏幕則用于調(diào)節(jié)空調(diào)和座椅設(shè)置。值得一提的是，新A8L還集成了奧迪最新的自動駕駛科技，車頭配備有多個探頭，包括前雷達(dá)、夜視、激光探頭以及攝像頭，通過這些裝置的相互配合，其可以實現(xiàn)SAE Level 3級別的自動駕駛（即有條件的自動駕駛，駕駛員只負(fù)責(zé)處理緊急情況）。

　　動力方面，全新奧迪A8/A8L除在海外市場推出多款柴油動力外，也將推出搭載3.0T V6（340馬力）、4.0T V8（460馬力）和6.0T W12發(fā)動機的汽油動力車型。此外，全新A8/A8L全系車型還將配備48V電氣系統(tǒng)，能讓發(fā)動機啟動更快、更平順，可進一步提高車輛用電效率，并滿足主動安全、互聯(lián)信息娛樂系統(tǒng)等附件的高用電需求。

　　編輯點評：德系三駕馬車的旗艦更替一直都是“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”的狀態(tài)，現(xiàn)在輪到了奧迪展開表演。這一代新A8，在外觀（全新設(shè)計語言/貫穿式OLED尾燈等）、內(nèi)飾（三屏代替機械按鍵/電動空調(diào)出風(fēng)口等）、科技（Level 3自動駕駛/復(fù)合材料輕量化車身等）、動力（48V電氣系統(tǒng)等）上都有著全面而富有力度的升級，整體產(chǎn)品力的提升是十分明顯的。

　　除此之外，新A8將提供更加豐富的車身顏色供消費者選擇，包括艷麗的紅色等，加之車內(nèi)新增的更富可玩性的電子設(shè)備，也正表達(dá)了其定位走向年輕化的趨勢。無論是說車主的心態(tài)和審美逐漸年輕化、還是實際購買人群的低齡化，這都是講得通的。2018年3-4月份，新A8L將正式引入國內(nèi)銷售，相比于剛剛中期改款的奔馳S級和換代一年多的寶馬7系，您更偏愛哪款呢？

● 全新奧迪A4 Avant（進口）
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：后備廂擁有1510L的儲物空間/提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)

　　奧迪全新A4 Avant車型曾在2016年9月首次在國內(nèi)亮相，其整體造型更加年輕運動，家族式六邊形進氣格柵配合嶄新的前大燈組使新車看起來更加犀利。車尾部分，新車尾部造型流暢，尾燈組采用全LED光源，視覺效果出色。由于采用了旅行版的車型結(jié)構(gòu)，其后備廂空間為505L，放倒后排座椅后可獲得1510L的儲物空間。

　　動力方面，該車與現(xiàn)款奧迪A4L共享動力總成，其搭載一臺全新的2.0TFSI發(fā)動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩320�！っ住�傳動方面，新車將配備7速雙離合變速箱，此外，新車還將配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：奔馳C級旅行版開創(chuàng)了國內(nèi)豪華品牌中型旅行車的先河，寶馬3系旅行版和沃爾沃V60隨后跟進，而旅行車高手奧迪卻一直只甘愿獨享跨界旅行車（A4 allroad）這個細(xì)分市場。當(dāng)然我們都知道Avant車型會比allroad車型在價格方面更加平易近人,同時也不是所有人都需要allroad那種底盤被加高的旅行車，而全新A4 Avant這個集運動感、科技感和實用性于一身的旅行車似乎更能滿足一部分人心中的旅行車情懷�；蛟S奧迪終于明白，現(xiàn)在市場對于“個性”的需求越來越強，所以今年全新A4 Avant終于要引進了。

● 全新A7 Sportback（進口）
上市時間：2018年
新車特點：延續(xù)動感線條，貫穿式OLED尾燈比新A8更夸張

　　第二代A7 Sportback移至了大眾集團最新的MLB Evo平臺打造，在輕量化、電氣化方面都有了非常大的提升。外觀方面，新一代A7 Sportback依然保持了四門轎跑車的車身形式，在設(shè)計上則取材了此前Prologue概念車的設(shè)計理念。大尺寸六邊形前格柵更加扁平，倒梯形的高清矩陣式LED大燈組非常具有科技感。

　　車身側(cè)面依然是溜背造型，車身線條也要比上一代車型更犀利。尺寸方面，新A7 Sportback的長寬高分別為4969/1908/1422mm，軸距為2926mm。

　　車尾部分，新車的整體比例寬大而扁平，營造了低趴的視覺效果，非常動感。尾燈是新A7 Sportback的一大亮點，雖然與奧迪新A8同為貫穿式設(shè)計，但燈組內(nèi)部26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶、加上兩側(cè)擴散的形狀，令其看上去比新A8更顯夸張。此外，新車共提供15種基礎(chǔ)車身顏色供選，而客戶也可以選擇定制漆面。

　　內(nèi)飾部分，新A7 Sportback配備了12.5英寸全液晶儀表盤，其可以顯示的信息也十分豐富。在中控部分，新車用兩塊大型觸控顯示屏取代了此前眾多的按鈕區(qū)域，營造出了非常具有現(xiàn)代感的數(shù)字化使用體驗。

　　動力方面，新車搭載2.0T/3.0T V6發(fā)動機供選，其中3.0T V6發(fā)動機的最大功率為340馬力，峰值扭矩為500�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。此外，除了quattro四驅(qū)車型外，新A7 Sportback也將繼續(xù)提供前輪驅(qū)動版本。

　　編輯點評：第一代A7 Sportback推出后，便以極具動感的造型捕獲了無數(shù)的粉絲。即便它只是一輛“換殼”A6，動力也與后者相似，但四門中大型轎跑車精準(zhǔn)的市場定位，以及相對較大的優(yōu)惠幅度，為A7 Sportback贏得了相對而言不錯的銷售表現(xiàn)。

　　此次換代后的新A7 Sportback，配備了奧迪最新的技術(shù)和設(shè)計，保留上代車型優(yōu)雅身形的同時，進一步強化了科技感。在定位與之類似的奔馳新CLS首發(fā)后，后者個性十足的外觀設(shè)計也引發(fā)了業(yè)界和網(wǎng)友們不小的爭議，在這個情況下，新A7 Sportback一不小心就擁有了更大的“勝算”。我們預(yù)計新A7 Sportback在引入國內(nèi)銷售后，將會擁有比現(xiàn)款車型更好的市場表現(xiàn)。

● 全新奧迪S4（進口）
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：預(yù)計售價約53萬元，354馬力，4.7秒“破百”

　　此前，我們從經(jīng)銷商處獲悉奧迪全新S4 Limousine（三廂版）車型接受預(yù)定，預(yù)計售價為53萬元左右。同時，也有經(jīng)銷商給出了52.88萬元的預(yù)售價格。全新一代奧迪S4車型在2016年北京車展上完成了在國內(nèi)的首次亮相，新車相比普通版A4車型更加彰顯運動性。標(biāo)志性的六邊形進氣格柵經(jīng)過了鍍鉻處理，配合全新的LED矩陣式大燈以及極具棱角的前保險杠，讓前臉看起來極具攻擊性。

　　車尾部分，奧迪全新S4的尾燈組采用了LED光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用光帶式設(shè)計，視覺效果非常出色。此外新車的后保險杠還配備有運動型裝飾條，并采用了雙邊共四出的奧迪S系列家族式排氣布局。尾部的S4標(biāo)志也凸顯了該車與普通版的不同。

　　內(nèi)飾部分，該車采用了貫穿式空調(diào)設(shè)計，視覺效果突出。此外，包括三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式液晶屏、全新的MMI多媒體系統(tǒng)等均配備在該車上。

　　動力方面，奧迪全新S4將搭載一臺全新的3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機（雙渦管單渦輪），最大功率354馬力，峰值扭矩500�！っ祝�相比老款車型分別提高了21馬力和60�！っ�。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱，并配備有奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)。官方稱，新車0-100km/h加速時間僅為4.7秒。

　　編輯點評：奧迪雖然已經(jīng)在國內(nèi)引入了S3、S5、S6、S7、S8等諸多S系列轎車，但奧迪S4則是遲遲沒有引進。全新一代奧迪S4車型在2016年北京車展上完成了在國內(nèi)的首次亮相，該車的顏值和性能相比上一代車型均有一定程度提升，同時空間實用性方面也有保證。另外，我們從經(jīng)銷商處獲悉奧迪全新S4 Limousine（三廂版）車型接受預(yù)定，預(yù)計售價為53萬元左右。同時，也有經(jīng)銷商給出了52.88萬元的預(yù)售價格。這樣的消息意味著中國消費者終于也能買到原汁原味的S4了。該車未來將和寶馬340i xDrive或者梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC等車型成為競爭對手。未來該車在市場的表現(xiàn)，我們拭目以待。

● 全新奧迪RS 4 Avant
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：官方0-100km/h加速時間為4.1秒

　　如果您覺得上面全新奧迪S4的性能還不夠勁兒，那么比它還要兇狠的全新奧迪RS 4 Avant也將于今年引入國內(nèi)銷售。新車基于A4 Avant打造而來，但在其基礎(chǔ)上增加大量的運動風(fēng)格套件。相比A4 Avant，新車前保險杠下方兩側(cè)的進氣口尺寸更大，從而獲得了更好的空氣動力學(xué)效應(yīng)以及散熱能力，同時全黑的前進氣格柵也進一步展示了它身份的不同。

　　旅行版的車型的車尾向來極有特點，505升的后備廂空間才是它的精髓所在。而在尾部下方其還帶有底部擴散器的擾流設(shè)計，看似雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)實則每一邊都有兩根排氣管，本質(zhì)上是雙邊共四出，極富侵略性。

　　動力部分，全新一代奧迪RS 4 Avant配備2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩為600�！っ�，與發(fā)動機匹配的是一臺8速自動變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車0-100km/h加速僅需4.1秒，最高時速250km/h。

　　編輯點評：全新一代奧迪RS 4 Avant在2017法蘭克福車展上正式與消費者見面。其動力相比上代提升了170�！っ�，0-100km/h加速4.1秒，極速還是250km/h，在選裝RS運動包之后，極速將提升至280km/h。這也使得它擁有了挑戰(zhàn)國內(nèi)在售的一眾性能車的實力。

　　奧迪品牌旗下在國內(nèi)的性能車數(shù)量正在逐漸增加，使得國內(nèi)車迷在這一級別有了更多的選擇余地運。此外，高性能中型旅行車這個市場目前處于空白，所以該車的推出也恰恰占到了一個十足“便宜”，所以未來該車最終的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

● 新款奧迪RS 3 Sportback（進口）
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：外觀更激進/官方0-100km/h加速時間為4.1秒

　　在2017日內(nèi)瓦車展上，新款奧迪RS 3 Sportback正式發(fā)布。該車有望于今年正式引入國內(nèi)市場銷售，從而與梅賽德斯-AMG A 45直面競爭。在外觀方面，新款奧迪RS 3 Sportback比現(xiàn)款兩廂版車型更具侵略性。六邊形進氣格柵的變得棱角分明，同時整個前臉加大了銀色飾板的裝飾面積，用以強調(diào)其所想表達(dá)的運動感。大燈造型與現(xiàn)款A(yù)4L有些相似，樣式設(shè)計更顯銳利。

『配圖為新款奧迪RS 3 Sportback實車圖』

『配圖為新款奧迪RS 3 Sportback內(nèi)飾官圖』

　　動力方面，新款車型沿用了現(xiàn)款車型的2.5TFSI直列五缸發(fā)動機，最大功率為400馬力，峰值扭矩為480�！っ�；傳動方面匹配7速S tronic雙離合變速箱。全系車型標(biāo)配運動取向的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，RS 3 Sportback的官方0-100km/h加速時間為4.1秒，極速則被限定在250km/h。

　　編輯點評：奧迪RS 3是A3家族的頂級車型，該車最初誕生于上一代（第二代）奧迪A3，隨著現(xiàn)款的第三代奧迪A3進入到了MQB時代，新一代RS 3車型也在第一時間推出。伴隨著RS 3車系的三廂版（Limousine）車型正式引入國內(nèi)銷售，吸引到一批高性能車型的潛在消費者的青睞，但當(dāng)時隨著奧迪RS 3 Sportback（兩廂版）并不會引入的消息爆出后，讓不少鐘愛兩廂版的消費者唏噓不已。不過此次新款奧迪RS 3 Sportback車型將于今年年內(nèi)正式引入國內(nèi)，我想那些鐘愛該車型的消費者那份熱情由該被重新點燃。

　　值得一提的是，新款奧迪RS 3 Sportback主要競爭對手為梅賽德斯-AMG A 45以及寶馬M2等車型，但是由于A 45車型進入中國市場較早，所以針對性能車的改裝后市場也較為成熟。但是反觀奧迪RS 3 Sportback車型來看，由于其遲遲不引進導(dǎo)致后市場發(fā)展并不成熟，預(yù)計這會成為鐘愛性能車型的消費者一個或大或小的顧慮。不過未來其引入國內(nèi)之后最終的市場表現(xiàn)，我們還是拭目以待吧。

● 全新RS 5 Coupe（進口）
上市時間：2018年
新車特點：放棄自然吸氣，450馬力，3.9秒“破百”

　　早在2017年4月開幕的上海車展上，奧迪全新RS 5 Coupe就已經(jīng)進行了國內(nèi)首發(fā)。作為新A5的頂級性能型號，新車的一大亮點便是以一臺來自于全新Panamera 4S的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機代替了之前的4.2升自然吸氣V8發(fā)動機。

　　在外觀方面，新RS 5 Coupe要比新A5/S5激進許多，前保險杠兩側(cè)進氣口的面積更復(fù)雜、更巨大，以保證對動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)帶來更好的散熱效果。同時，Audi Sport品牌車型獨有的蜂窩網(wǎng)狀六邊形前格柵和尺寸不小的“quattro”標(biāo)識，在新車上也沒有缺席。側(cè)身和車尾部分，20英寸雙色輪圈、電動升降擾流板、大尺寸后擴散器，以及Audi Sport車型專屬的雙邊共兩出式橢圓形排氣口等，都是相當(dāng)“對味兒”的運動化裝備。

　　內(nèi)飾部分，新車保留了A5/S5 Coupe車型的設(shè)計，采用了包括貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、平底式運動方向盤、中控懸浮式大屏等。細(xì)節(jié)方面，與以往的RS車型一樣，新車增加了高包裹性運動座椅、碳纖維飾板，以及大量Alcantara材料包裹的方向盤和飾板等，運動感和檔次感得到了兼顧。

　　在動力方面，奧迪新RS 5 Coupe搭載了全新的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩為600牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。在這套動力總成的推動下，其官方0-100km/h加速時間僅為3.9秒。

　　編輯點評：遙想2010年左右，當(dāng)時炙手可熱的三款德系高性能轎（跑）車——奧迪RS 5、寶馬M3和奔馳C 63 AMG（現(xiàn)已更名梅賽德斯-AMG C 63）還都是大排量自然吸氣發(fā)動機的堅實擁護者，三款車型均搭載排量4升及以上的V8自然吸氣發(fā)動機，堪稱“德系肌肉車”，雖然性能表現(xiàn)可能比不上后代車型，但大排量自然吸氣酣暢淋漓的加速感受令人十分向往。

　　隨著寶馬3系和奔馳C級的相繼換代，新M3（M4）和新一代AMG C 63也紛紛“被迫”換裝了渦輪增壓發(fā)動機，而這次則是輪到了新RS 5 Coupe。渦輪化的大趨勢誰也無法逆轉(zhuǎn)，但接受了這種設(shè)定之后，我們得到的便是性能表現(xiàn)大幅猛增的新一代德系三劍客，它們少了一絲狂野，但更先進、更精密、更舒適、更快，最重要的是由于排量的減小，它們的價格相比老一代產(chǎn)品也有著可觀的下落，性價比更高了。

全文總結(jié)：

　　如果我們說2018年將是奧迪產(chǎn)品大年，我想看完全文的您也一定會同意這個說法，畢竟奧迪品牌全新/換代新車的數(shù)量達(dá)到了11款之多。在這些重磅車型中，新Q5L、新A8L、新A7 Sportback會繼續(xù)在各自的細(xì)分市場中以更全面的產(chǎn)品力“耀武揚威”；同時，新晉的Q2L和Q8則將會成為奧迪殺入全新細(xì)分市場的重要選手，分別與寶馬X2、寶馬X6/奔馳GLE Coupe等車型展開“殊死搏斗”；此外，新A4 Avant，以及以新RS 4 Avant、新RS 5 Coupe、新SQ5等高性能車型為代表的小眾定位車型，也將會滿足部分消費者的個性化需求。好了，以上就是本期新車展望的全部內(nèi)容，希望本文能夠?qū)τ媱澰?018年購車的您提供幫助。下期文章，我們還將解讀奔馳的2018年新車陣容，敬請關(guān)注。（文/汽車之家 周易、刁昊）