● 全新奧迪RS 4 Avant
上市時(shí)間：2018年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：官方0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒

　　如果您覺(jué)得上面全新奧迪S4的性能還不夠勁兒，那么比它還要兇狠的全新奧迪RS 4 Avant也將于今年引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。新車(chē)基于A4 Avant打造而來(lái)，但在其基礎(chǔ)上增加大量的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件。相比A4 Avant，新車(chē)前保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸更大，從而獲得了更好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)以及散熱能力，同時(shí)全黑的前進(jìn)氣格柵也進(jìn)一步展示了它身份的不同。

　　旅行版的車(chē)型的車(chē)尾向來(lái)極有特點(diǎn)，505升的后備廂空間才是它的精髓所在。而在尾部下方其還帶有底部擴(kuò)散器的擾流設(shè)計(jì)，看似雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)實(shí)則每一邊都有兩根排氣管，本質(zhì)上是雙邊共四出，極富侵略性。

　　動(dòng)力部分，全新一代奧迪RS 4 Avant配備2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩為600牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車(chē)0-100km/h加速僅需4.1秒，最高時(shí)速250km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新一代奧迪RS 4 Avant在2017法蘭克福車(chē)展上正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。其動(dòng)力相比上代提升了170�！っ�，0-100km/h加速4.1秒，極速還是250km/h，在選裝RS運(yùn)動(dòng)包之后，極速將提升至280km/h。這也使得它擁有了挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)在售的一眾性能車(chē)的實(shí)力。

　　奧迪品牌旗下在國(guó)內(nèi)的性能車(chē)數(shù)量正在逐漸增加，使得國(guó)內(nèi)車(chē)迷在這一級(jí)別有了更多的選擇余地運(yùn)。此外，高性能中型旅行車(chē)這個(gè)市場(chǎng)目前處于空白，所以該車(chē)的推出也恰恰占到了一個(gè)十足“便宜”，所以未來(lái)該車(chē)最終的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

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● 新款奧迪RS 3 Sportback（進(jìn)口）
上市時(shí)間：2018年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：外觀更激進(jìn)/官方0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒

　　在2017日內(nèi)瓦車(chē)展上，新款?yuàn)W迪RS 3 Sportback正式發(fā)布。該車(chē)有望于今年正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售，從而與梅賽德斯-AMG A 45直面競(jìng)爭(zhēng)。在外觀方面，新款?yuàn)W迪RS 3 Sportback比現(xiàn)款兩廂版車(chē)型更具侵略性。六邊形進(jìn)氣格柵的變得棱角分明，同時(shí)整個(gè)前臉加大了銀色飾板的裝飾面積，用以強(qiáng)調(diào)其所想表達(dá)的運(yùn)動(dòng)感。大燈造型與現(xiàn)款A(yù)4L有些相似，樣式設(shè)計(jì)更顯銳利。

『配圖為新款?yuàn)W迪RS 3 Sportback實(shí)車(chē)圖』

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格則延續(xù)了現(xiàn)款兩廂版車(chē)型的設(shè)計(jì)，但其在奧迪A3車(chē)型的基礎(chǔ)上加入了更多運(yùn)動(dòng)化元素，例如碳纖維飾板、平底式RS運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、RS擋把球頭等等。同時(shí)，全液晶儀表盤(pán)的加入，也為新車(chē)內(nèi)飾增加了幾分科技感。

『配圖為新款?yuàn)W迪RS 3 Sportback內(nèi)飾官圖』

　　動(dòng)力方面，新款車(chē)型沿用了現(xiàn)款車(chē)型的2.5TFSI直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為400馬力，峰值扭矩為480�！っ祝粋鲃�(dòng)方面匹配7速S tronic雙離合變速箱。全系車(chē)型標(biāo)配運(yùn)動(dòng)取向的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，RS 3 Sportback的官方0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒，極速則被限定在250km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪RS 3是A3家族的頂級(jí)車(chē)型，該車(chē)最初誕生于上一代（第二代）奧迪A3，隨著現(xiàn)款的第三代奧迪A3進(jìn)入到了MQB時(shí)代，新一代RS 3車(chē)型也在第一時(shí)間推出。伴隨著RS 3車(chē)系的三廂版（Limousine）車(chē)型正式引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，吸引到一批高性能車(chē)型的潛在消費(fèi)者的青睞，但當(dāng)時(shí)隨著奧迪RS 3 Sportback（兩廂版）并不會(huì)引入的消息爆出后，讓不少鐘愛(ài)兩廂版的消費(fèi)者唏噓不已。不過(guò)此次新款?yuàn)W迪RS 3 Sportback車(chē)型將于今年年內(nèi)正式引入國(guó)內(nèi)，我想那些鐘愛(ài)該車(chē)型的消費(fèi)者那份熱情由該被重新點(diǎn)燃。

　　值得一提的是，新款?yuàn)W迪RS 3 Sportback主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為梅賽德斯-AMG A 45以及寶馬M2等車(chē)型，但是由于A 45車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，所以針對(duì)性能車(chē)的改裝后市場(chǎng)也較為成熟。但是反觀奧迪RS 3 Sportback車(chē)型來(lái)看，由于其遲遲不引進(jìn)導(dǎo)致后市場(chǎng)發(fā)展并不成熟，預(yù)計(jì)這會(huì)成為鐘愛(ài)性能車(chē)型的消費(fèi)者一個(gè)或大或小的顧慮。不過(guò)未來(lái)其引入國(guó)內(nèi)之后最終的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們還是拭目以待吧。

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● 全新RS 5 Coupe（進(jìn)口）
上市時(shí)間：2018年
新車(chē)特點(diǎn)：放棄自然吸氣，450馬力，3.9秒“破百”

　　早在2017年4月開(kāi)幕的上海車(chē)展上，奧迪全新RS 5 Coupe就已經(jīng)進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首發(fā)。作為新A5的頂級(jí)性能型號(hào)，新車(chē)的一大亮點(diǎn)便是以一臺(tái)來(lái)自于全新Panamera 4S的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替了之前的4.2升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在外觀方面，新RS 5 Coupe要比新A5/S5激進(jìn)許多，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口的面積更復(fù)雜、更巨大，以保證對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)更好的散熱效果。同時(shí)，Audi Sport品牌車(chē)型獨(dú)有的蜂窩網(wǎng)狀六邊形前格柵和尺寸不小的“quattro”標(biāo)識(shí)，在新車(chē)上也沒(méi)有缺席。側(cè)身和車(chē)尾部分，20英寸雙色輪圈、電動(dòng)升降擾流板、大尺寸后擴(kuò)散器，以及Audi Sport車(chē)型專屬的雙邊共兩出式橢圓形排氣口等，都是相當(dāng)“對(duì)味兒”的運(yùn)動(dòng)化裝備。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)保留了A5/S5 Coupe車(chē)型的設(shè)計(jì)，采用了包括貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、平底式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、中控懸浮式大屏等。細(xì)節(jié)方面，與以往的RS車(chē)型一樣，新車(chē)增加了高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維飾板，以及大量Alcantara材料包裹的方向盤(pán)和飾板等，運(yùn)動(dòng)感和檔次感得到了兼顧。

　　在動(dòng)力方面，奧迪新RS 5 Coupe搭載了全新的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩為600�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。在這套動(dòng)力總成的推動(dòng)下，其官方0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：遙想2010年左右，當(dāng)時(shí)炙手可熱的三款德系高性能轎（跑）車(chē)——奧迪RS 5、寶馬M3和奔馳C 63 AMG（現(xiàn)已更名梅賽德斯-AMG C 63）還都是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)實(shí)擁護(hù)者，三款車(chē)型均搭載排量4升及以上的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱“德系肌肉車(chē)”，雖然性能表現(xiàn)可能比不上后代車(chē)型，但大排量自然吸氣酣暢淋漓的加速感受令人十分向往。

　　隨著寶馬3系和奔馳C級(jí)的相繼換代，新M3（M4）和新一代AMG C 63也紛紛“被迫”換裝了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這次則是輪到了新RS 5 Coupe。渦輪化的大趨勢(shì)誰(shuí)也無(wú)法逆轉(zhuǎn)，但接受了這種設(shè)定之后，我們得到的便是性能表現(xiàn)大幅猛增的新一代德系三劍客，它們少了一絲狂野，但更先進(jìn)、更精密、更舒適、更快，最重要的是由于排量的減小，它們的價(jià)格相比老一代產(chǎn)品也有著可觀的下落，性價(jià)比更高了。

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全文總結(jié)：

　　如果我們說(shuō)2018年將是奧迪產(chǎn)品大年，我想看完全文的您也一定會(huì)同意這個(gè)說(shuō)法，畢竟奧迪品牌全新/換代新車(chē)的數(shù)量達(dá)到了11款之多。在這些重磅車(chē)型中，新Q5L、新A8L、新A7 Sportback會(huì)繼續(xù)在各自的細(xì)分市場(chǎng)中以更全面的產(chǎn)品力“耀武揚(yáng)威”；同時(shí)，新晉的Q2L和Q8則將會(huì)成為奧迪殺入全新細(xì)分市場(chǎng)的重要選手，分別與寶馬X2、寶馬X6/奔馳GLE Coupe等車(chē)型展開(kāi)“殊死搏斗”；此外，新A4 Avant，以及以新RS 4 Avant、新RS 5 Coupe、新SQ5等高性能車(chē)型為代表的小眾定位車(chē)型，也將會(huì)滿足部分消費(fèi)者的個(gè)性化需求。好了，以上就是本期新車(chē)展望的全部?jī)?nèi)容，希望本文能夠?qū)τ?jì)劃在2018年購(gòu)車(chē)的您提供幫助。下期文章，我們還將解讀奔馳的2018年新車(chē)陣容，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 周易、刁昊）