[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，我們的2018車企新車展望系列文章在新一年里正式和大家見(jiàn)面了。2017沒(méi)有等到您心儀的新車？沒(méi)關(guān)系，那快來(lái)看看2018年里這些新車有沒(méi)有出現(xiàn)在各家車企的規(guī)劃列表里來(lái)吧，首期文章，我們將帶大家一同來(lái)看看寶馬品牌新一年在華的新車規(guī)劃。辭舊迎新，2017年里，寶馬推出了全新5系以及1系三廂版等多款重磅車型，而在2018年中，寶馬還將通過(guò)國(guó)產(chǎn)以及進(jìn)口方式為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多的新車。其中，國(guó)產(chǎn)車型將迎來(lái)全新寶馬X3以及全新530Le的上市銷售；而進(jìn)口車方面，例如寶馬X2、寶馬X7、全新M5、新款i3以及新款i8等都將引入中國(guó)市場(chǎng)。下面，就讓我們一同來(lái)看看它們的亮點(diǎn)所在。

● 國(guó)產(chǎn)全新X3
上市時(shí)間：2018年夏季
新車特點(diǎn)：更加大氣精致的外觀設(shè)計(jì)，軸距并未加長(zhǎng)

『國(guó)產(chǎn)全新X3官圖』

　　作為關(guān)注較高的車型之一，全新一代寶馬X3（第三代車型）此前曾在2017法蘭克福車展上全球首發(fā)，并將在位于沈陽(yáng)的華晨寶馬新大東工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，于2018年夏季正式國(guó)內(nèi)上市銷售。

『配圖為海外版全新X3』

　　從此前曝光的國(guó)產(chǎn)全新X3官圖來(lái)看，新車整體造型與海外版車型基本保持一致，車頭部分仍采用富有立體感的雙腎格柵設(shè)計(jì)，配和全新造型的C形大燈顯得銳氣逼人。同時(shí)，未來(lái)新車上市后將提供豪華設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種選擇，M運(yùn)動(dòng)套裝車型前保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有兩個(gè)較大的進(jìn)氣口，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)色彩。

　　參考海外版車型，全新X3的尾部造型更加飽滿，層次感十足，尾燈組同樣采用了全新設(shè)計(jì)，光帶式LED尾燈造型別致，點(diǎn)亮后預(yù)計(jì)擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。而在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)心的車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)車型長(zhǎng)寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，與海外版車型在寬度和軸距上保持一致，高度和長(zhǎng)度則分別增加13mm和9mm。

『配圖為海外版全新X3內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，全新X3的駕駛艙依舊延續(xù)了寶馬以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，懸浮式觸控顯示屏與中控臺(tái)組合具有高科技感，主動(dòng)通風(fēng)座椅和高級(jí)香氛系統(tǒng)等新增配置令駕乘體驗(yàn)更為愜意。此外，新車iDrive操作界面為最新的懸浮卡片式菜單設(shè)計(jì)，自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更加便捷的人車互動(dòng)。而除了以上與海外車型保持相同的配置以外，國(guó)產(chǎn)X3還將在內(nèi)部系統(tǒng)、舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面進(jìn)行了大量本土化調(diào)整，從而進(jìn)一步滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的駕駛、乘坐需求。

　　乘坐空間上，以海外版車型為例，身高為173cm的體驗(yàn)者在前后排都擁有不錯(cuò)的頭部空間，同時(shí)該體驗(yàn)者在后排擁有兩拳以上的腿部空間，表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)由于后排中間座椅的舒適性一般，而且中間地板的隆起較高，所以后排中間座椅并不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

　　目前，官方暫未透露國(guó)產(chǎn)車型的動(dòng)力配備，不過(guò)參考海外車型，將會(huì)提供高低功之分的全新2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和全新3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184、252和360馬力，同時(shí)部分車型配備xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在豪華中型SUV市場(chǎng)上，奔馳GLC和奧迪Q5早已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，所以此次全新寶馬X3國(guó)產(chǎn)也就勢(shì)在必行了。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)后的優(yōu)勢(shì)能夠讓全新X3售價(jià)更加親民，受到更多的消費(fèi)者關(guān)注進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)，同時(shí)產(chǎn)能也將會(huì)顯著提升。不過(guò)不同的是，國(guó)產(chǎn)寶馬X3并未針對(duì)軸距進(jìn)行本土化加長(zhǎng)，而2018年即將推出的國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q5L和國(guó)產(chǎn)奔馳GLC長(zhǎng)軸距版則都首次進(jìn)行了軸距本土化加長(zhǎng)，這也是國(guó)產(chǎn)寶馬X3與另外兩者最大的區(qū)別。

　　針對(duì)豪華中型SUV軸距加長(zhǎng)現(xiàn)象，我們從此前文章中能夠看到眾多網(wǎng)友的態(tài)度也存著兩級(jí)分化。有些網(wǎng)友認(rèn)為現(xiàn)款豪華中型SUV后排空間并不算大，加長(zhǎng)軸距乘坐起來(lái)更加舒適，后備廂儲(chǔ)物空間也能提升；而有些網(wǎng)友則認(rèn)為加長(zhǎng)后線條會(huì)不協(xié)調(diào)，失去了美感，同時(shí)還影響SUV操控。在編輯看來(lái)，加長(zhǎng)軸距固然能夠提升后排空間，不過(guò)未加長(zhǎng)的寶馬X3后排空間表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)軸距引入影響并不大。此外，率先上市的國(guó)產(chǎn)全新XC60軸距同樣并沒(méi)有加長(zhǎng)。

● 全新寶馬530Le
上市時(shí)間：2018年1月
新車特點(diǎn)：搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)

　　繼國(guó)產(chǎn)全新5系上市之后，國(guó)產(chǎn)全新5插電式混合動(dòng)力車型——530Le iPerformance也將在2018年1月迎來(lái)上市。外觀方面，530Le跟普通版基本相同，主要是細(xì)節(jié)之處增加了混動(dòng)的專屬標(biāo)識(shí)，包括前格柵增加了藍(lán)色豎條，左前方增加了充電接口和“i”標(biāo)識(shí)，以及車身側(cè)面增加了“eDrive”標(biāo)識(shí)。雖然是混動(dòng)車型，但尾部依舊采用了雙邊共兩出的排氣管布局，保留了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面的變化較小，全新530Le主要是采用了新的儀表盤(pán)，右側(cè)由原來(lái)的轉(zhuǎn)速表變成了功率表，能顯示充/放電的情況和系統(tǒng)的動(dòng)力輸出情況，同時(shí)增加了電量表。配置方面，新車可以選裝5系所有高級(jí)配置，包括Apple CarPlay(車內(nèi)無(wú)線連接)、高級(jí)香氛系統(tǒng)（帶負(fù)離子發(fā)生器）、智能后排觸控系統(tǒng)（7英寸觸控屏）、后排增配舒適型頭枕、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、后排專業(yè)級(jí)娛樂(lè)系統(tǒng)（雙10.2英寸顯示屏）和星空全景天窗等。

　　動(dòng)力方面，新車采用的是電動(dòng)機(jī)+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其中電動(dòng)機(jī)最大功率93千瓦(126馬力)，綜合最大功率185千瓦(251馬力)，峰值扭矩420�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。此外，新車配備容量為13kWh的三元鋰電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程61公里，相比海外版的45公里有所增加。性能方面，寶馬530Le的官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，官方標(biāo)稱的綜合油耗為1.9L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：電氣化已成為汽車未來(lái)的發(fā)展方向，寶馬也開(kāi)始抓緊了新能源產(chǎn)品的投放。國(guó)產(chǎn)全新5系插電混動(dòng)版將在2018年初率先上市，打響寶馬的新年“第一槍”。產(chǎn)品方面，寶馬530Le除了保留全新5系的優(yōu)點(diǎn)外，在科技配置上還有了更進(jìn)一步的提升，配備有同級(jí)別中領(lǐng)先的無(wú)線充電技術(shù)，并且在混動(dòng)技術(shù)方面也表現(xiàn)出色，展現(xiàn)出該車不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前在中國(guó)市場(chǎng)中，中大型新能源車型數(shù)量較少，布局也不完善，全新530Le上市后面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是奧迪A6L e-tron，也算較好的搶占了市場(chǎng)先機(jī)。而對(duì)于北京、上海等一些大城市由于受搖號(hào)、限號(hào)等政策影響，新能源車型的需求也在逐步提高，市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，已經(jīng)進(jìn)入工信部新能源車目錄的寶馬530Le在政策的鼓勵(lì)和優(yōu)惠下也有望取得更好的銷量表現(xiàn)。

● 寶馬X2
上市時(shí)間：2018上半年
新車特點(diǎn)：全新緊湊型SUV，最新家族式外觀設(shè)計(jì)

　　據(jù)了解，寶馬X2將在2018年北美車展上正式亮相，同時(shí)將在今年上半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售。該車定位于一款緊湊型轎跑SUV，未來(lái)將聯(lián)手X1，向緊湊型細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

　　外觀方面，從此前發(fā)布的官圖來(lái)看，新車基本延續(xù)了X2概念車的設(shè)計(jì)思路，前臉雖然有大量的寶馬家族化元素，但細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了調(diào)整，前保險(xiǎn)杠通過(guò)線條勾勒，看上去也十分具有新鮮感。據(jù)悉，寶馬X2的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。

　　新車的車身側(cè)面線條看起來(lái)非常流暢，上揚(yáng)的腰線則營(yíng)造出俯沖視覺(jué)效果。此外，X2霍氏彎角處的“藍(lán)天白云”LOGO令人眼前一亮，這也是對(duì)BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL等經(jīng)典車的致敬之舉。

　　尾部造型上，寶馬X2的尾燈組較為細(xì)長(zhǎng)，并且延伸至車身側(cè)面與腰線相連，拓展了橫向視覺(jué)效果。新車后保險(xiǎn)杠側(cè)采用了與車身不同的顏色設(shè)計(jì)，并且采用了雙邊共兩出排氣布局，進(jìn)一步提升了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，作為UKL前驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)品，寶馬X2將會(huì)搭載1.5T三缸和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為228馬力，峰值扭矩為350�！っ�，并且具有三種駕駛模式選擇，包括 Comfort、Eco Pro以及Sport。傳動(dòng)方面，與之匹配的預(yù)計(jì)將是6速和8速手自一體變速箱。性能參數(shù)方面，2.0T車型的0-96km/h的加速時(shí)間為6.3秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：“如果你有我沒(méi)有，我就要抓緊研發(fā)來(lái)?yè)碛小保�以BBA為首的豪華汽車品牌在很早時(shí)候便已經(jīng)開(kāi)啟了研發(fā)的競(jìng)走模式，目的就是盡可能的覆蓋市場(chǎng)，從而擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，X2已經(jīng)是他們推出的第六款X系列車型了，這款車主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，其面世后將會(huì)直指奔馳GLA，來(lái)爭(zhēng)奪運(yùn)動(dòng)型SUV的細(xì)分市場(chǎng)。

　　目前，雖然寶馬在緊湊型SUV市場(chǎng)中布局有寶馬X1，但這款車更加偏向家用，相比于奔馳GLA時(shí)尚的外觀以及偏兩人用車的定位，還是有著較大的差別。不過(guò)隨著寶馬X2的來(lái)臨，奔馳GLA也迎來(lái)了最相似的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外，目前官方并未透露X2將以何種方式進(jìn)入中國(guó)，不過(guò)從其2018年上半年上市的時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，先期寶馬X2很有可能采用進(jìn)口的方式銷售，那么在售價(jià)以及產(chǎn)能方面相比已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的奔馳GLA便會(huì)存在劣勢(shì)，不過(guò)如果未來(lái)X2進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，其銷量還將有望進(jìn)一步提高。

● 全新寶馬M5
上市時(shí)間：2018年一季度內(nèi)
新車特點(diǎn)：0-100km/h加速時(shí)間3.4秒，極速305km/h

　　繼2017廣州車展亮相之后，這個(gè)躁動(dòng)的“紳士”——全新寶馬M5將會(huì)在2018年第一季度正式迎來(lái)國(guó)內(nèi)上市。作為寶馬5系家族的頂級(jí)性能版，全新寶馬M5在5系的基礎(chǔ)上融入了更多運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然相比前幾代車型看起來(lái)更加低調(diào)，但是細(xì)節(jié)之處都暗含著性能標(biāo)簽。

　　得益于CLAR平臺(tái)和更多輕量化材料的運(yùn)用，全新寶馬M5的整備質(zhì)量為1855kg，相比上代車型有所降低。外觀方面，全新M5依舊是在新5系的基礎(chǔ)上做出了更多運(yùn)動(dòng)化調(diào)整，包括前保險(xiǎn)杠大尺寸進(jìn)氣格柵、M家族車型特有的空氣動(dòng)力學(xué)外后視鏡、前翼子板散熱開(kāi)口，以及尾部雙邊共四出排氣和擴(kuò)散器設(shè)計(jì)等，看上去更加具有攻擊色彩。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雖然全新M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息，其中三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，全新的換擋桿造型與左側(cè)車輛動(dòng)態(tài)控制按鈕均采用了紅色飾條裝飾，給人感覺(jué)更加激進(jìn)。同時(shí)，全新M5還提供一套新的運(yùn)動(dòng)座椅，采用雙色搭配，并且在頭枕處還設(shè)計(jì)有專屬的M5銘牌來(lái)彰顯身份。

　　動(dòng)力方面，新M5搭載了一臺(tái)經(jīng)過(guò)升級(jí)的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至600馬力，峰值扭矩達(dá)到750牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。不過(guò)，新車最大的亮點(diǎn)還是那套由寶馬M部門(mén)開(kāi)發(fā)的全新四驅(qū)系統(tǒng)，其提供后驅(qū)、四驅(qū)和四驅(qū)運(yùn)動(dòng)三種模式，無(wú)論是漂移燒胎還是賽道刷圈，駕駛員的一切需求皆可滿足。而在這套動(dòng)力總成的推動(dòng)下，新車的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒，極速可達(dá)305km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新M5將會(huì)在今年第一季度迎來(lái)上市，這對(duì)于國(guó)內(nèi)喜愛(ài)性能車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事，不過(guò)考略到這款車未來(lái)的價(jià)格（海外售價(jià)達(dá)到16萬(wàn)歐元，約125萬(wàn)人民幣），相信也只能成為少部分玩家的玩物。此前，我的同事洪冰清搶先在海外試駕了全新M5（點(diǎn)此查看試駕文章）。從他的體驗(yàn)來(lái)看，由于M5提供了多種模式駕駛選擇，所以這款車無(wú)論是在賽道，還是日常使用，都能夠找到適合的駕駛方式，整體的表現(xiàn)十分出色。而在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上，先期上市的梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特別版無(wú)疑將成為全新M5最大的競(jìng)爭(zhēng)者，兩款車型未來(lái)也將展開(kāi)一場(chǎng)硬碰硬的正面交鋒。

● 寶馬X7
上市時(shí)間：或2018年內(nèi)
新車特點(diǎn)：寶馬最新的旗艦級(jí)SUV

『寶馬X7概念車』

　　作為寶馬最新的旗艦級(jí)SUV，X7概念車曾在2017法蘭克福上正式亮相，并向世人展示了這款全新旗艦車型的設(shè)計(jì)理念。而據(jù)消息稱，X7量產(chǎn)版有望在2018年3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，同時(shí)有望在同年進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)上市銷售。

『寶馬X7量產(chǎn)版預(yù)告圖』

　　外觀造型上，寶馬X7的整體造型將會(huì)大量沿用概念車的設(shè)計(jì)元素，兩個(gè)尺寸巨大的雙腎格柵內(nèi)部采用了7*2共14條豎狀飾條裝飾，十分引人注目。此外，新車采用了造型更加細(xì)長(zhǎng)的天使眼大燈，與格柵相配合，看上去非常大氣穩(wěn)重。

『寶馬X7量產(chǎn)版預(yù)告圖』

　　側(cè)面來(lái)看，新車更像是X5的放大版本，采用了平直的車身線條以及較高的車頂設(shè)計(jì)，保證了第三排乘客能擁有更好的空間體驗(yàn)。尾部造型上，概念車上的貫穿式尾燈并沒(méi)有在量產(chǎn)版車型上采用，同時(shí)新車的后保險(xiǎn)杠線條感相比概念車也要平淡許多，相比概念車來(lái)說(shuō)缺少了一些驚艷。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X7將采用全新的電子擋把設(shè)計(jì)，造型極具設(shè)計(jì)感，iDrive互聯(lián)系統(tǒng)的物理按鍵也將得到升級(jí)。同時(shí)作為一款大型SUV，新車采用三片式全景天窗設(shè)計(jì)，將會(huì)進(jìn)一步提升第二排以及第三排乘客的采光和視野，提升乘坐舒適性。

　　據(jù)了解，寶馬X7量產(chǎn)版將基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，未來(lái)或?qū)⒉捎?+3+2的7座布局設(shè)計(jì)。在動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供六缸和八缸汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者，未來(lái)該車還將推出一款與寶馬740e iPerformance相同的、搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)車型，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品布局。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：2018年將是寶馬X系列的產(chǎn)品大年，在這一年中，除了寶馬X2、全新X3以及全新X5之外，還將迎來(lái)全新旗艦SUV——寶馬X7。這款車定位為一款大型SUV，其未來(lái)上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)指向全新奔馳GLS、英菲尼迪新款QX80以及雷克薩斯LX570等車型。目前，以BBA為代表的豪華品牌在大型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品布局較少，其中奧迪和寶馬均沒(méi)有大型SUV，而寶馬X7的推出自然也將彌補(bǔ)寶馬在該市場(chǎng)上的產(chǎn)品空白，同時(shí)也將進(jìn)一步提升寶馬的品牌形象。隨著2018年的到來(lái)，寶馬X7以及奔馳全新GLS將相繼推出，大型SUV市場(chǎng)也將掀起新一輪“血雨腥風(fēng)”，到底最后的贏家花落誰(shuí)家，我們拭目以待。

● 新款寶馬i8
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年內(nèi)
新車特點(diǎn)：首次推出敞篷版車型，續(xù)航提升

『寶馬i8 Coupe』

　　新款寶馬i8包括i8 Roadster和i8 Coupe兩款車型，其中i8 Roadster已經(jīng)在2017洛杉磯車展上亮相，而i8 Coupe也將在即將開(kāi)幕的2018北美車展上正式發(fā)布。作為中期改款車型，這兩款新車將在配置上有所升級(jí)，并有望在2018年內(nèi)進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)銷售。

『寶馬i8 Roadster』

　　寶馬i8 Roadster和i8 Coupe的整體造型與現(xiàn)款硬頂版車型基本保持一致，主要的變化在于換裝了全新的五輻輪圈以及全新的激光大燈，看起來(lái)更加凌厲，同時(shí)蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)則繼續(xù)得以保留。尾部方面，寶馬i8 Roadster最大的亮點(diǎn)在于采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì)，同時(shí)后方加入了“Roadster”專屬標(biāo)識(shí)，從而展示了車型身份。

　　在內(nèi)部，i8 Roadster和i8 Coupe同樣迎來(lái)升級(jí)，內(nèi)飾的用料更加考究，并搭載了寶馬最新的iDrive手勢(shì)控制系統(tǒng)，并具備半自主自動(dòng)駕駛能力。動(dòng)力方面，新款i8搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由一臺(tái)1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大功率為374馬力，純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為55km，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，最高時(shí)速達(dá)到250km/h。而在電池方面，新款i8將原有的7.1kWh電池組容量升級(jí)到了14kWh（Roadster為14.5kWh），純電續(xù)航里程也由37km漲到了55km（Roadster為53km）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖說(shuō)新款寶馬i8在外觀上相比現(xiàn)款車型沒(méi)有發(fā)生太大改變，不過(guò)這種激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在今天看來(lái)依舊非常的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，充滿科幻色彩。激光大燈、手勢(shì)控制等新增配置以及純電續(xù)航里程的進(jìn)一步提升，讓新款i8更加具有競(jìng)爭(zhēng)力，而i8 Roadster敞篷版車型的首次推出，也能夠更加滿足消費(fèi)者對(duì)于優(yōu)雅以及拉風(fēng)的需求。不過(guò)作為一款200萬(wàn)元左右的雙門(mén)跑車，新款i8依然只是小部分人群的玩物，雖然對(duì)于寶馬2018年銷量的貢獻(xiàn)不會(huì)太大，但它前衛(wèi)的外觀以及插電式混動(dòng)跑車的定位，卻始終是寶馬新能源領(lǐng)域的一個(gè)標(biāo)志性符號(hào)，提升著品牌形象。

● 新款寶馬i3
上市時(shí)間：2018年內(nèi)
新車特點(diǎn)：續(xù)航里程提升，外觀內(nèi)飾升級(jí)

　　寶馬i3早在2014年7月便正式在國(guó)內(nèi)上市，距離現(xiàn)在已經(jīng)有3年多的時(shí)間了。其中期改款車型此前曾在2017廣州車展上首次國(guó)內(nèi)亮相，并將會(huì)在2018年內(nèi)正式迎來(lái)上市。據(jù)了解，相比現(xiàn)款車型，新車新增了墨爾本紅和皇家藍(lán)兩款金屬漆，同時(shí)在內(nèi)飾用料方面也有了顯著提升。

　　作為一款中期改款車型，新車的整體造型基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面則進(jìn)行了較多的調(diào)整，比如前臉融入了更多運(yùn)動(dòng)化元素，標(biāo)配了全LED大燈組。同時(shí)，新車還換裝了全新的保險(xiǎn)杠樣式，搭配兩側(cè)造型夸張的啞光裝飾，使整車看起來(lái)更加時(shí)尚。

　　內(nèi)飾部分，新款寶馬i3將繼續(xù)采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質(zhì)選擇，同時(shí)在車內(nèi)加入了大量可再生材料。配置方面，新款寶馬i3將搭載最新版本的iDrive系統(tǒng)，高配車型還裝配有分辨率為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠?qū)⒏�多智能手機(jī)應(yīng)用程序與車載操作系統(tǒng)無(wú)縫銜接。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬i3的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249牛·米，極速可達(dá)150km/h，0-97km/h加速時(shí)間為7.2秒，NEDC循環(huán)下的續(xù)航里程為290-300公里，相比現(xiàn)款車型的續(xù)航里程有了進(jìn)一步的提升（現(xiàn)款i3最大續(xù)航里程為271公里）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：與i8相同，作為寶馬品牌旗下最早的純電動(dòng)量產(chǎn)車，寶馬i3也已經(jīng)成為了寶馬旗下純電動(dòng)車的代表符號(hào)。相比于現(xiàn)款車型，新款i3在配置以及用料方面都進(jìn)行了升級(jí)，外觀造型更加的年輕時(shí)尚，同時(shí)續(xù)航里程上也進(jìn)行了升級(jí)，其競(jìng)爭(zhēng)力有了進(jìn)一步提高。不過(guò)產(chǎn)品雖好，但現(xiàn)款i3的指導(dǎo)價(jià)為42.28萬(wàn)起，對(duì)于一款純電動(dòng)小型車來(lái)說(shuō)，高昂的售價(jià)也成為了阻礙i3銷量的重要原因。如果未來(lái)新款i3的價(jià)格能夠更加親民，其也有望取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　以上便是寶馬在2018年有望在華銷售的全新車型。其中，首次國(guó)產(chǎn)的全新X3無(wú)疑是一款具有很強(qiáng)戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，其對(duì)寶馬2018年銷量以及消費(fèi)者選車等方面都將擁有很大的影響；而寶馬X2的引入也將進(jìn)一步豐富寶馬在華的產(chǎn)品布局，如果未來(lái)國(guó)產(chǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)也更加值得期待。當(dāng)然，除了這幾款車型外，在2018中寶馬還有望在海外亮相全新X5、全新X4、全新8系以及全新Z4等多款車型，不過(guò)這些新車可能并不會(huì)在2018年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。好了，本期文章到這里就要結(jié)束了，下期文章中，我們將會(huì)為大家?guī)��?lái)奧迪2018年新車展望，其中同樣包含全新Q5L以及全新A8L等眾多的重磅新車，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/汽車之家 吳昱晨）