● 如何購(gòu)買(mǎi)一款蔚來(lái)ES8

　　蔚來(lái)汽車(chē)并沒(méi)有采用傳統(tǒng)車(chē)企使用的4S店銷(xiāo)售模式，而是采用了與特斯拉有一定相似性的直營(yíng)模式。蔚來(lái)將通過(guò)兩種方式讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)或購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)，首先是線下的用戶中心（可以理解為展廳），蔚來(lái)已經(jīng)在北京開(kāi)業(yè)兩家用戶中心，在用戶中心消費(fèi)者可以與蔚來(lái)旗下車(chē)型進(jìn)行零距離接觸；線上渠道，消費(fèi)者可以通過(guò)APP、線上客服或官方網(wǎng)站進(jìn)行購(gòu)車(chē)。至于交車(chē)，由于取消了銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，交車(chē)儀式也將打破常規(guī)。既可以選擇在用戶中心交車(chē)，也可以自行定義交車(chē)地點(diǎn)，方式更加趨向于場(chǎng)景化。

『蔚來(lái)汽車(chē)官網(wǎng)是線上服務(wù)的重要一部分』

　　 按照蔚來(lái)汽車(chē)的設(shè)想，消費(fèi)者有需要就通過(guò)App與蔚來(lái)汽車(chē)溝通，公司幫你解決用車(chē)時(shí)候遇到的問(wèn)題。蔚來(lái)汽車(chē)將采取上門(mén)代辦的業(yè)務(wù)，可以在用戶上班等汽車(chē)閑置時(shí)間幫忙完成保養(yǎng)維修，遇到事故公司會(huì)派人協(xié)助處理，保險(xiǎn)、充電等都將由蔚來(lái)汽車(chē)包辦，用戶只要享受服務(wù)。這樣不僅節(jié)省了維修空間，更加用互聯(lián)網(wǎng)思維解決了客戶的痛點(diǎn)。

　　在產(chǎn)品未到，概念先行的行業(yè)現(xiàn)狀下，很多新興品牌都提出過(guò)創(chuàng)新的銷(xiāo)售和售后模式。蔚來(lái)的理念十分有互聯(lián)網(wǎng)思維，也十分超前。在12月16日新車(chē)上市之后，對(duì)于蔚來(lái)這套銷(xiāo)售/售后體系的檢驗(yàn)和考驗(yàn)都全面開(kāi)始，能否給消費(fèi)者帶來(lái)期待中的體驗(yàn)，將會(huì)直接影響到首批用戶的口碑積累。

● 蔚來(lái)ES8所面對(duì)的市場(chǎng)格局

特斯拉MODEL X并非蔚來(lái)ES8的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『蔚來(lái)ES8和特斯拉MODEL X的售價(jià)沒(méi)有交集，差別較大』

　　按常規(guī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)環(huán)節(jié)需要聊一聊蔚來(lái)ES8的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)中大型SUV市場(chǎng)除了特斯拉MODEL X別無(wú)他車(chē)。但是MODEL X在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為83.60-141.35萬(wàn)元，這與蔚來(lái)ES8完全是兩個(gè)天地。據(jù)我們從蔚來(lái)官方了解，蔚來(lái)ES8首批推出的10000輛創(chuàng)始版（高配版）的售價(jià)會(huì)在50萬(wàn)元左右，未來(lái)推出的標(biāo)準(zhǔn)版（低配版）的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在40萬(wàn)元左右，所以說(shuō)蔚來(lái)ES8不會(huì)與MODEL X形成直接的價(jià)格沖突。也就是說(shuō)，蔚來(lái)ES8在其所在的細(xì)分市場(chǎng)并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是唯一的選擇。

『以上表格為節(jié)選，并未展示所有車(chē)型，可在PC瀏覽器點(diǎn)此下載查看完整車(chē)型目錄』

　　另外值得一提的是，目前蔚來(lái)ES8已經(jīng)進(jìn)入了工信部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（見(jiàn)上表），意味著蔚來(lái)ES8上市之后是可以享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼的，進(jìn)入地方目錄后，參考2017年北京/上海的補(bǔ)貼政策，這款車(chē)可以拿到總共6.6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，意味著未來(lái)入門(mén)級(jí)車(chē)型補(bǔ)貼后的售價(jià)有可能會(huì)低于35萬(wàn)元。（2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)尚未公布）

如果補(bǔ)貼后在35-50萬(wàn)元區(qū)間，選擇汽油車(chē)還是蔚來(lái)ES8

『一線城市汽油車(chē)搖號(hào)政策已經(jīng)成為促進(jìn)大家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的主要原因』

　　處于傳統(tǒng)能源汽車(chē)與新能源車(chē)過(guò)度區(qū)間，政策的差異、基礎(chǔ)設(shè)施的不均衡讓新能源車(chē)市場(chǎng)具有很強(qiáng)烈的地域差異性。比如北京、上海這樣的城市一方面有嚴(yán)厲的傳統(tǒng)汽油車(chē)限購(gòu)政策，另一方面充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)發(fā)達(dá)，這為新能源車(chē)型的普及創(chuàng)造了溫床。很多已“無(wú)力”去搖取普通汽車(chē)號(hào)牌的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而去申請(qǐng)相對(duì)容易獲得的新能源牌照，對(duì)于這部分消費(fèi)者，如果想要購(gòu)買(mǎi)一款中高端純電動(dòng)SUV，目前只能選擇蔚來(lái)ES8或者更貴的特斯拉MODEL X。而對(duì)于三、四線城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，由于充電網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)不發(fā)達(dá)，購(gòu)車(chē)依舊以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主。所以說(shuō)，在選擇汽油車(chē)還是蔚來(lái)ES8這件事上，對(duì)于很多人是沒(méi)有選擇的選擇。

『中大型SUV市場(chǎng)中，30萬(wàn)起步的產(chǎn)品僅有途昂』

　　當(dāng)然還有一些消費(fèi)者沒(méi)牌照牌照的限制、充電也不是那么困難，這時(shí)候就需要在眾多傳統(tǒng)車(chē)型與蔚來(lái)ES8之間做出選擇。蔚來(lái)ES8補(bǔ)貼后的售價(jià)如果能落在35萬(wàn)元之內(nèi)，價(jià)格會(huì)成為它突出于眾多同級(jí)別車(chē)型的關(guān)鍵因素。畢竟除了途昂能把價(jià)格壓到30.89萬(wàn)元這么低，普拉多、雷克薩斯RX、林肯MKX等同級(jí)別車(chē)型的價(jià)格都奔著40或45萬(wàn)元以上去了。不過(guò)面對(duì)途昂等車(chē)型，蔚來(lái)ES8無(wú)論是在品牌認(rèn)知度還是在用戶積累方面都沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，想讓消費(fèi)者嘗鮮還是有一定的難度的。

● 有很多謎底需要新車(chē)正式發(fā)布后才能解開(kāi)

江淮制造是否可靠

　　有人說(shuō)，蔚來(lái)能夠打造出超跑EP9，想造好ES8不是什么難事。但是，拿一個(gè)要走量賺錢(qián)的家用車(chē)和不計(jì)任何成本打造的超級(jí)跑車(chē)進(jìn)行比較并不合適，更別說(shuō)蔚來(lái)并沒(méi)有自己的整車(chē)工廠，蔚來(lái)ES8是由江淮汽車(chē)代工生產(chǎn)的。江淮汽車(chē)到目前為止造的最貴的車(chē)型是主打商務(wù)市場(chǎng)的MPV車(chē)型瑞風(fēng)M6，家族旗艦SUV車(chē)型瑞風(fēng)S7的售價(jià)最高也只到17.38萬(wàn)元，蔚來(lái)ES8應(yīng)該是江淮汽車(chē)到目前為止生產(chǎn)的最高端的車(chē)型，品控、品質(zhì)將是很多人關(guān)注的重點(diǎn)。

換電服務(wù)是否靠譜

『特斯拉換電服務(wù)以失敗而告終』

『蔚來(lái)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行合作，涉及換電服務(wù)』

　　續(xù)航里程和充電時(shí)長(zhǎng)一直是阻礙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和普及的攔路虎，換電模式則是很多車(chē)企想象或嘗試過(guò)的一種解決上述痛點(diǎn)的方式。蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司簽署協(xié)議，雙方將會(huì)在充換電體系的布局上展開(kāi)合作。但是到目前為止，純電動(dòng)乘用車(chē)行業(yè)內(nèi)尚沒(méi)有成熟推廣的案例。此前特斯拉曾進(jìn)行過(guò)換電模式的探索，但最終還是以失敗告終，這其中失敗的商業(yè)化推廣（價(jià)格貴、不方便）是導(dǎo)致項(xiàng)目流產(chǎn)的重要因素，這也提醒蔚來(lái)不僅僅在技術(shù)上做好攻堅(jiān)，未來(lái)如何推廣也需要想好辦法。

編輯有話說(shuō)：

　　應(yīng)該還有不少人還記得樂(lè)視汽車(chē)，這里先不討論樂(lè)視汽車(chē)的現(xiàn)狀，但是當(dāng)年他們提出的“新物種”這個(gè)詞，在我寫(xiě)ES8這篇文章時(shí)，一直在我的腦海里閃現(xiàn)。電動(dòng)化和智能化為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一次革命，我們可以從蔚來(lái)ES8身上看到很多與同級(jí)別傳統(tǒng)車(chē)型不同的東西。這些不同不僅僅體現(xiàn)在0-100km/h加速有多快、車(chē)內(nèi)系統(tǒng)有多智能等方面，更體現(xiàn)在汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售等等環(huán)節(jié)一連串的變化，這一切與我們熟知的傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越不同。這幾年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)里面的PPT太多，終于有這么一款比較靠譜的車(chē)擺在了我們的面前，也是很多人期待這款車(chē)的原因 �？赡芪覀儗�(duì)于它還有很多很多的疑問(wèn)甚至是質(zhì)疑，它在12月16日將會(huì)揭開(kāi)最后的面紗，是騾子還是馬，到了該遛一遛的時(shí)候了。

　　未來(lái)還會(huì)有很多新興的品牌和產(chǎn)品會(huì)走進(jìn)我們的生活，比如車(chē)和家接下來(lái)會(huì)推出SEV和中大型SUV，比如威馬、合眾新能源、拜騰等等新品牌也會(huì)帶來(lái)充滿新理念的產(chǎn)品。這其中有多少會(huì)成為中國(guó)汽車(chē)品牌中的新星，而又多少只會(huì)給大家留下幾張PPT、幾場(chǎng)發(fā)布會(huì)或者幾輛概念車(chē)便黯然離場(chǎng)，時(shí)間會(huì)給我們答案。

　　在文章的最后，我們邀請(qǐng)大家做兩個(gè)小小的調(diào)查，兩個(gè)調(diào)查的題目分別是《在30-50萬(wàn)元區(qū)間購(gòu)買(mǎi)中大型SUV，您是否會(huì)為蔚來(lái)ES8買(mǎi)單》和《在眾多新興中國(guó)汽車(chē)品牌中，您最看好哪一個(gè)》。這篇文章就到這里，再見(jiàn)。（文/汽車(chē)之家 陳浩）

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