●保時捷718 Boxster/Cayman GTS

　　在本屆洛杉磯車展上，保時捷718 Boxster/Cayman家族的最新衍生版本——GTS版正式亮相，新車搭載升級后的2.5T水平對置四缸發(fā)動機，最大功率達到365馬力。

　　外觀方面，718 Boxster/Cayman GTS采用了更加運動化的打造，前格柵下部采用了黑色的裝飾，看上去更有力量感，20英寸的輪圈則看上去咄咄逼人。同時，其車身高度也比普通版車型下降了10mm。

　　動力方面，新車搭載升級后的2.5T水平對置四缸發(fā)動機，最大功率達到365馬力，峰值扭矩為430�！っ住�傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動或者是7速PDK雙離合變速箱。經(jīng)過一系列升級后，其0-100km/h的加速時間為4.1秒，同時其還配備了主動懸架管理系統(tǒng)（PASM）、保時捷扭矩分配系統(tǒng)（PTV）以及后橋機械式差速器。

●保時捷911 Carrera T

　　2017洛杉磯車展上，保時捷911家族的最新衍生版本——保時捷911 Carrera T正式亮相。新車可以看作是現(xiàn)款保時捷911 Carrera車型的低配版本，但由于配置的降低，使其車重得以減輕，從而性能得到提升。

　　外觀方面，新車基本沿用了現(xiàn)款保時捷911 Carrera車型的設(shè)計風格，并在細節(jié)方面進行調(diào)整、優(yōu)化。例如新車采用了與車身不同顏色的槍灰色后視鏡外殼、20英寸全新樣式的輪圈以及以及熏黑處理的排氣等，使新車的辨識度能夠得以提升。值得一提的是，新車還將提供9種車身顏色供消費者選擇。

　　內(nèi)飾方面，相比于現(xiàn)款911 Carrera，新車取消了了三輻式方向盤的功能按鍵、中控液晶屏，并且更換了更為短小的擋把造型、更輕盈的后窗玻璃材質(zhì)以及座椅也采用了織物皮質(zhì)拼接材質(zhì)。值得一提的是，該車車門內(nèi)側(cè)的拉手也由此前金屬材質(zhì)更換為尼龍材質(zhì)的軟拉手。諸多的調(diào)整也讓新車重量得以減輕，據(jù)官方透露，該車相比現(xiàn)款保時捷911 Carrera減輕了約20kg左右，從而得到更優(yōu)秀的性能。

　　動力方面，將延續(xù)現(xiàn)款全系采用渦輪增壓水平對置發(fā)動機，其將搭載3.0T H6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為370馬力（272kW）。傳動系統(tǒng)方面，新車將提供7速手動和7速雙離合兩種變速箱。值得一提的是，得益于車身重量的減輕，搭載7速手動變速箱的車型0-100km/h加速時間僅為4.5秒，比現(xiàn)款保時捷911 Carrera要快上0.1秒，而0-200km/h加速時間僅為15.1秒；此外，搭載7速雙離合變速箱的車型0-100km/h加速時間僅為4.2秒，而0-200km/h加速時間僅為14.5秒。

●Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

　　在2017洛杉磯車展上，保時捷正式發(fā)布了Panamera Sport Turismo系列頂級版本——Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。新車配備了一套由4.0T汽油發(fā)動機和電動機組成的動力系統(tǒng)，其綜合最大功率可達680馬力。

　　外觀方面，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型基本維持了現(xiàn)款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T的造型，大尺寸的前進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈，造型頗具運動感。而作為一款插電式混動版車型，新車還采用了與現(xiàn)有Panamera其他插電式混動版車型相同的綠色剎車卡鉗和綠色的“e-hybrid”字樣標識。

　　尾部來看，“大屁股”設(shè)計才是Panamera Sport Turismo系列車型的精髓所在，其最強版本Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo自然沿用這一設(shè)計，不過相比普通版車型，其尾門上“Panamera Turbo S”字樣也采用了綠色字底，并且雙邊共四出的排氣口還采用圓形設(shè)計。

　　新車的內(nèi)飾基本延續(xù)普通版車型的設(shè)計，而作為當前Panamera車系中的頂級型號，該車的配置自然不能落后于現(xiàn)有車型，包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM（保時捷通訊管理）系統(tǒng)等一系列配置都出現(xiàn)在新車上。同時，作為一款插電式混動版車型，這款車的中控屏及儀表盤還可顯示電池電量等信息。

　　動力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭載一套由4.0T V8發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中4.0T V8發(fā)動機的最大輸出功率為550馬力，電動機的最大功率為136馬力，電池組容量為14.1kWh，整套系統(tǒng)的綜合最大功率則高達680馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速PDK雙離合器變速箱。官方公布該車的0-100km/h加速時間為3.4秒，極速達到310km/h。其NEDC工況能源為3.0L/100km汽油和17.6kWh/100km電能，純電動續(xù)航里程達49公里。