● 哈弗全新H6 Coupe
新車特點：更加年輕化的外觀設計/2.0T+7速雙離合

　　哈弗作為國內SUV市場的銷量大戶，其主銷車型就是家喻戶曉的哈弗H6，而該車型的衍生車型，全新哈弗H6 Coupe車型也在本屆廣州車展中正式亮相了，新車采用全新的外觀設計，更換了更加時尚的前進氣格柵以及保險杠造型，同時加入了圓形的霧燈。

　　車身側面，一條腰線從前翼子板一直延續(xù)到尾燈，該設計拉長了車身的視覺效果，同時又有種向前俯沖的感覺。新車尾部來看，整體設計并沒有前臉看起來那么激進，簡潔的設計風格也讓尾部更為耐看。

　　內飾方面，新車相比現款進行了一定的調整，尤其是大屏兩側和空調出風口處，整體造型更加時尚。同時，黑色與紅色拼接的顏色也進一步增強了新車的檔次感覺。不過，新車并沒有采用最新的電子式換擋桿，這點比較遺憾。

　　動力方面，哈弗H6 Coupe紅標版搭載一臺2.0T汽油發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩315�！っ�。傳動方面，與之匹配的除了6速手動變速箱之外，還提供7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：

　　作為一個只銷售SUV車型的品牌來說，做好一款SUV車型就是基本功力。而全新哈弗H6 Coupe車型針對外觀和內飾都進行了調整，相比現款來說變化確實不小，這也由此看出了這款車型對于定位人群的變化，相比現款而言，新車更多的是面向對于追求時尚和個性的年輕人群。的確，在成熟的車型上不斷的推出衍生車型來豐富產品陣容，通過差異化的定位來吸引消費者是一個不錯的發(fā)展方向，因此，該車未來是否會獲得年輕消費者的喜愛，讓我們拭目以待。

● 哈弗全新H4
新車特點：定位介于H6與H2之間/豐富SUV產品線

『哈弗H4紅標版』

　　作為一款定位介于H6和H2之間的車型，哈弗H4紅標/藍標版正式在2017廣州車展中亮相，其外觀設計與全新哈弗H6基本一致，但車上尺寸有所減小，該車的推出將進一步豐富旗下車型產品線。

『哈弗H4紅標版』

　　從外觀來看，新車同樣推出了紅標與藍標兩種版本車型，其中紅標版本車型采用了盾型大嘴式進氣格柵，搭配兩側狹長的大燈組，讓該車顯著十分沉穩(wěn)、大氣。而藍標版本車型，采用了更加激進的設計風格，大嘴式的前進氣格柵非常霸氣，同時新車的前大燈造型更加凌厲。

『哈弗H4紅標版』

　　車身側面，兩款車型的車身側面設計相同，細節(jié)方面，其側面腰線直接貫穿車身，而且雙腰線的設計呈現出整車向前俯沖的視覺效果，讓車輛有種蓄勢待發(fā)的感覺。在車身尺寸方面，哈弗H4紅標版的長寬高分別為4420mm/1845mm/1695mm，軸距為2660mm；藍標版車型長寬高為4410mm/1845mm/1695mm，軸距為2660mm。

『哈弗H4紅標版』

　　內飾部分，新車同樣采用哈弗家族最新的設計語言，整體設計語言非常簡潔，硬朗的線條勾勒出很強的運動感，中控臺上的多媒體屏幕搭配下方空調等功能的控制按鍵，讓內飾更加具有科技感，此外，新車還采用了電子檔桿設計。

『哈弗H4紅標版』

　　動力部分，新車將搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.3T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為139馬力（102千瓦），峰值扭矩為225�！っ�。1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為169馬力（124千瓦），峰值扭矩為285牛·米。傳動方面，兩款發(fā)動機均匹配的是7速濕式雙離合變速器。

編輯點評：

　　哈弗H4車型作為一款定位于哈弗H6與哈弗H2s之間的全新緊湊型SUV車型，在外觀和內飾上都向著哈弗H6看齊，相似度高到就像是在挑選不同尺碼的同一件衣服，只需要通過對于空間的需求不同來挑選車輛。雖然這款新車目標定位都非常明確，但我認為幾乎完全相同的設計很容易給消費者帶來審美疲勞，因此并不是長久之計，但以成熟的設計和不錯的性價比先打開細分級市場也并不是一件壞事。

● WEY P8
新車特點：首款混動車型/造型延續(xù)WEY VV7
上市時間：2018年1季度上市

　　WEY旗下首款新能源車型WEY P8正式亮相，新車在今年的法蘭克福車展中首次亮相，隨后在本屆車展中正式與國內消費者見面。外觀來看，WEY P8在外觀上與VV7的整體造型并沒有太大的區(qū)別，不同之處主要集中在細節(jié)方面。新車在前臉處使用了夸張的大嘴式設計，波浪形的格柵配合前包圍造型，具有很強的視覺沖擊力。

　　這款新車的側面設計與VV7幾乎沒有區(qū)別，不過新車左側前翼子板上則增加了充電口。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距則為2950mm，與VV7s旗艦型完全一致。

　　在內飾設計方面，新車同樣是WEY家族標準的設計風格，作為VV7的衍生車型，這也在意料之中。新車配備了12.3英寸的液晶儀表及全景天窗。安全配置方面，新車還提供智ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測系統(tǒng)、車道偏離預警(LDW)等功能。

　　WEY P8搭載了一套由2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機負責前橋的驅動，電動機則驅動后橋的車輪。這套混動系統(tǒng)的綜合最大功率為340馬力，峰值扭矩為524�！っ�，其0-100km/h加速時間為6.5秒，最大行駛里程為660km。

編輯點評：

　　距離我們大家第一次見到WEY品牌到現在僅僅過去了1年，也正是在去年的廣州車展中，VV7的原型車W01正式發(fā)布，而在這一年中，WEY品牌迅速的擴張版圖，VV5/VV7車型的銷量也是一路看漲。而WEY P8車型的亮相也預示著WEY未來的發(fā)展方向將逐步向新能源發(fā)展，對于一款插電式混合動力車型來說，最主要是解決了新能源車型城市超短途出行和長途旅行不可兼得的痛點，因此相信未來該車會有著不錯的市場前景。