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限量450臺 斯巴魯WRX STI S208官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,斯巴魯正式公布了其參加第45屆東京車展的陣容,其中斯巴魯WRX STI S208官圖正式發(fā)布,新車將于10月27日正式亮相,作為斯巴魯WRX STI的最強(qiáng)性能版本,該車將限量打造450臺,并且僅在日本本土銷售。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STI S208

  相比于普通版斯巴魯WRX,本次推出的斯巴魯WRX STI S208在造型設(shè)計上更加激進(jìn),新車采用了全新的前保險杠設(shè)計,取消了原有的霧燈組,并輔以金屬質(zhì)感的運(yùn)動裝飾件,同時還增加了全新的前唇,已獲得更好的空氣動力學(xué)效果。此外新車的前大燈組采用熏黑造型,看起來更加兇狠。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STI S208

  從側(cè)面來看,新車的升級也是非常明顯的,配備有全新的輪圈、黑色外后視鏡外殼、碳纖維車頂、后翼子板剎車通風(fēng)口,以及一款造型夸張的固定式擾流板。輔以雙邊共四出排氣和底部擴(kuò)散器,使得整車戰(zhàn)斗氣息更加強(qiáng)烈。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2017款 STI S208

  內(nèi)飾風(fēng)格也將性能感發(fā)揮到極致,全新的雙色運(yùn)動座椅突出了作為WRX STI車系的特征,同時紅色三點(diǎn)式安全帶、紅色中控面板以及紅色的啟動按鈕,營造出的新車內(nèi)部氛圍更顯激情。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2016款 STi S207

『配圖為此前發(fā)布的WRX STI S207』

  斯巴魯WRX STI S208的升級不光在表面,新車也同樣提升了發(fā)動機(jī)的最大功率,但是截至目前斯巴魯并未公布其具體數(shù)據(jù)。參考斯巴魯此前推出的WRX STI S207車型,雖然搭載排量更小的EJ20(2.0T)發(fā)動機(jī),但經(jīng)過STI Performance部門重新調(diào)校,最大功率達(dá)到328馬力,其動力已經(jīng)超越了此前最新車型WRX STI Type RA(2.5T/314馬力)。所以即將推出的WRX STI S208極有可能成為未來斯巴魯WRX的最強(qiáng)版本。(文/汽車之家 耿源)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評測編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評測編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個莫大的安慰。

    評測編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動車型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進(jìn)了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價:36.98萬
級別:緊湊型車
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