[汽車之家 新車上市]  今天（9月8日），長安福特翼搏中期改款車型正式上市，此次新車共推出了搭載1.5L/1.0T/2.0L三種動力的共計6款車型，售價區(qū)間為7.98-15.58萬元，具體詳見下表。相比老款車型，新款翼搏針對外觀和內(nèi)飾進行了多方面升級，傳動系統(tǒng)拋棄了雙離合變速箱，同時首次增加了配備四驅(qū)系統(tǒng)和多連桿獨立后懸架的2.0L車型。

● 新車特點
外觀：前臉風格煥然一新

　　作為一款中期改款車型，新款翼搏換裝了類似新款翼虎的家族式進氣格柵，大嘴式中網(wǎng)內(nèi)部還配有橫幅式鍍鉻條。而根據(jù)配置的不同，新車前臉細節(jié)也將有多種風格。此外，高配車型配備的是17英寸輪圈，與之搭配的是規(guī)格為205/50 R17的米其林輪胎。

　　車尾部分，海外版新款翼搏取消了外掛式備胎，而國產(chǎn)車型則將其保留，并對備胎罩進行了重新設(shè)計，其余部分相比現(xiàn)款車型變化不大。尺寸方面，新車的長寬高分別為4345/1785/1659mm，軸距為2530mm，與現(xiàn)款車型相比僅有小幅變動。

內(nèi)飾：改動同樣可觀，更具質(zhì)感和新意

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)新款翼搏同樣沿用了新款海外版車型的設(shè)計，新的三輻式多功能方向盤與銳界等高級別SUV上一致，并配備換擋撥片功能。現(xiàn)款車型上的雙炮筒儀表被簡約的雙圓盤式儀表取代，中間的行車電腦顯示屏能展示更多車輛信息。此外，中控臺中央的8英寸懸浮式液晶屏搭載了福特車型最新的SYNC 3系統(tǒng)，功能更為全面。

配置：標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全配置突出

　　新款翼搏的6款車型分為三個配置等級：精翼型、鉑翼型和尊翼型。首先在外部配置方面，新款翼搏精翼型標配有鹵素大燈、外掛備胎、16英寸鋼質(zhì)輪圈；鉑翼型在此基礎(chǔ)上增加了前霧燈、主駕駛玻璃一鍵升降、車頂行李架、17英寸鋁合金輪圈等；尊翼型則進一步增加有鍍鉻前格柵、外后視鏡加熱、天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動。

　　內(nèi)部配置方面，新款翼搏標配織物座椅、手動空調(diào)、后排座椅4/6比例分割放倒等；鉑翼型在此基礎(chǔ)上增加有手套箱冷藏等功能；頂配的尊翼型提供了真皮方向盤、4英寸儀表盤顯示屏、自動空調(diào)、真皮擋把、眼鏡盒、腰托等；此外1.0T/2.0L頂配車型還進一步增配了皮質(zhì)座椅、自動防眩目內(nèi)后視鏡等。

　　多媒體配置方面，低配的精翼型標配有4個揚聲器、USB+AUX接口、雙12V電源等基礎(chǔ)配備；鉑翼型增加帶有9英寸屏幕和導航的中控系統(tǒng)，同時增加方向盤音響控制、雙USB接口等；尊翼型配備的則是7揚聲器音響和支持儀表盤同步顯示的8英寸中控SYNC 3多媒體系統(tǒng)。

　　安全性配置方面，新款翼搏標配有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、坡道輔助等；鉑翼型增加了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、倒車雷達+影像；尊翼型則增加了緊急救援呼叫服務，其中2.0L頂配車型獨享有胎壓監(jiān)測、定速巡航及前駐車雷達。

　　此外，消費者還可為新款翼搏進行選裝包的加裝，其中精翼型可選裝與鉑翼型相同的9英寸中控導航系統(tǒng)（含倒車影像）；鉑翼型則可選裝氙氣大燈+LED日行燈；1.0T自動尊翼型提供了后備廂墊板選裝；2.0L自動尊翼型車型還額外提供了運動套件。

動力：全面拋棄雙離合，增加2.0L+6AT+四驅(qū)車型

　　動力方面，新款翼搏提供了1.5L/1.0T/2.0L三種動力供選，三者的最大功率分別為120馬力、125馬力和170馬力，峰值扭矩為150牛·米、170�！っ缀�202�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，1.5L車型匹配5速手動或6速自動變速箱，1.0T/2.0L車型則僅提供6速自動變速箱。值得一提的是，2.0L車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)和后多連桿獨立懸架，而這也是翼搏首次推出四驅(qū)版車型。

● 試駕體驗

　　我的同事洪冰清此前已經(jīng)對新款翼搏2.0L車型進行了試駕，他表示：“翼搏2.0L在轉(zhuǎn)速接近2000rpm時已經(jīng)有不錯的動力，推背感談不上多強，但貴在換擋速度還算快，動力輸出比較持續(xù)，這和6AT變速箱的良好表現(xiàn)密不可分。但這款車也不是沒缺點，低速下的頓挫還是能感覺到一些的，但比雙離合還是強多了。”

　　在轉(zhuǎn)向和操控方面，洪冰清認為新款翼搏基本滿足轉(zhuǎn)向低速輕/高速沉、留有合適的虛位、油門剎車力度夠線性、好上手/好控制這些特質(zhì)。但不足之處也有，比如新車的彎道側(cè)傾控制得比較一般，過彎時給駕駛員的信心不足，另一點則是剎車腳感有點兒澀。

　　由于試駕路段是城市道路，沒機會用到四驅(qū)，因此洪冰清沒能對于這套多片離合器式適時四驅(qū)系統(tǒng)進行體驗，后續(xù)我們會在拿到測試車后進行詳細的測試。在隔音方面，新款翼搏比較能令人滿意。在80-90km/h的車速下，只要路況不是那種粗糙的柏油顆粒，新車能夠?qū)⒙吩肟刂频貌诲e，并且如果駕駛員溫柔對待油門的話，發(fā)動機也不會發(fā)出聲嘶力竭的聲音。關(guān)于此車的全部試駕內(nèi)容，請您點擊后方鏈接查看：《看得到的進步 試駕長安福特新款翼搏》。

● 新車背景

『2013款翼搏』

　　翼搏可以說是合資品牌城市小型SUV的“元老級車型”之一了。2012年，國產(chǎn)翼搏便在廣州車展進行了首發(fā)，不過最終上市還是略晚于別克昂科拉�，F(xiàn)款翼搏提供了1.0T+5MT、1.5L+5MT、1.5L+6DCT三種動力系統(tǒng)供選，2014年，翼搏的銷量達到了巔峰，全年月均超過了7000輛/月的大關(guān)。不過，隨著2014年以來更多合資品牌小型SUV車型的相繼上市，翼搏的市場便逐漸被瓜分蠶食。另一方面，由于手動擋車型受眾面較小，而已經(jīng)被大部分福特車型拋棄的雙離合變速箱又飽受詬病，因此翼搏的銷量表現(xiàn)也在逐年下滑。

　　在經(jīng)歷了熱銷與衰落后，翼搏終于迎來了中期改款，重裝上陣的新車外觀更成熟、配置更優(yōu)異，同時動力系統(tǒng)也經(jīng)過了全面更新，綜合競爭力有著不小的進步。

● 競爭對手

『別克昂科拉』

『雪佛蘭創(chuàng)酷；哈弗H6』

　　參考汽車之家大數(shù)據(jù)，消費者在考慮購買翼搏時，還會較多關(guān)注別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、本田XR-V等合資品牌小型SUV。此外，以哈弗H6、傳祺GS4為代表的中國品牌緊湊型SUV也是消費者較多考慮的對象。在這一價位中，消費者對于SUV車型的選擇還是相當豐富的。

● 總結(jié)

　　除了內(nèi)外的顏值和質(zhì)感提升之外，新款翼搏也針對配置進行了較多升級，不過最吸引人的還屬動力系統(tǒng)的全面改進。此前，福特的雙離合變速箱飽受詬病，一定程度上也限制了這款車型的銷路。在自動擋車型全面換裝6AT變速箱后，翼搏的動態(tài)表現(xiàn)更能夠令人滿意，加上車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的標配和高配車型SYNC 3系統(tǒng)的加持，新款翼搏的綜合實力有著大幅度的提升。此外，2.0L四驅(qū)車型的加入也讓新款翼搏擴大了“戰(zhàn)斗半徑”。

　　不過，當前的小型SUV市場也是十分“兇殘”的，在多款當前熱銷車型的圍攻下，新款翼搏還將在明年面臨大眾T-Cross、豐田C-HR、現(xiàn)代KONA、雪鐵龍C3 AIRCROSS等新產(chǎn)品的國產(chǎn)投放。因此，壓在新款翼搏肩上的擔子也不輕，我們也期待它能有更好的表現(xiàn)。（文/汽車之家 刁昊）

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