[汽車之家 新聞]  2017成都車展已經(jīng)在上個(gè)月圓滿結(jié)束，眾多新車悉數(shù)登場(chǎng)，沒(méi)有看到合適的？沒(méi)所謂！因?yàn)楸驹逻�有2017法蘭克福國(guó)際車展，屆時(shí)將會(huì)有數(shù)量巨大的新車發(fā)布，而且還有不少新車將會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，比如新款保時(shí)捷Macan、新款MINI COOPER S五門版、寶馬7系Edition 40 Jahre、寶馬X2等等。事不宜遲，接下來(lái)我們一起看看即將拉開(kāi)帷幕的法蘭克福車展將會(huì)有什么新車發(fā)布吧！

● 寶馬X2 量產(chǎn)版

新車看點(diǎn)：設(shè)計(jì)與概念版基本一致、出自UKL平臺(tái)、有望引國(guó)內(nèi)

　　上個(gè)月，寶馬官方發(fā)布了一組X2量產(chǎn)版的預(yù)告圖。據(jù)悉，該車將會(huì)在2017法蘭克福車展亮相，并且將會(huì)在2018年第二季度率先在海外市場(chǎng)上市銷售，未來(lái)還有望引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，但具體時(shí)間暫時(shí)未知。

　　從曝光的預(yù)告圖可知，它的外形設(shè)計(jì)與概念版基本保持一致，前臉部分最明顯，尤其是雙腎格柵與前大燈組的設(shè)計(jì)。不過(guò)，它的前包圍相對(duì)于概念版有所收斂，并且在大燈組下方增加了圓形霧燈。

　　尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與概念車也有很高的相似度，排氣系統(tǒng)同樣采用了雙邊共兩出的布局，但造型相對(duì)概念車更加平易近人一些。當(dāng)然了，它也會(huì)有M套件可以選擇。

　　它將會(huì)采用家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控整體布局與現(xiàn)款寶馬X1基本相同，但懸浮式中控屏幕的尺寸更大一點(diǎn)。同時(shí)，它還將采用新的三輻式多功能方向盤，以便讓車內(nèi)的整體運(yùn)動(dòng)感得到提升。此外，全景天窗也會(huì)毫無(wú)疑問(wèn)地出現(xiàn)在該車上。

　　寶馬X2量產(chǎn)版未來(lái)將與寶馬X1一樣基于UKL平臺(tái)打造，提供1.5T、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231馬力，最大扭矩是350牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。值得一提的是，寶馬未來(lái)還將會(huì)推出基于寶馬X2打造的M系列性能版車型。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然官方發(fā)布的預(yù)告圖還帶著厚重的偽裝，但不難看出，寶馬X2量產(chǎn)版在設(shè)計(jì)上與概念版高度保持一致。稍感可惜的是，該車未能同步引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，既然它在海外市場(chǎng)都要等到2018年才上市，那么引進(jìn)到國(guó)內(nèi)估計(jì)最快也得要2019年了吧？對(duì)于喜歡這款車的朋友而言，還需要等待一段比較漫長(zhǎng)的時(shí)間。

　● 寶馬X7 概念版

新車看點(diǎn)：全新旗艦SUV、搭載燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

　　作為寶馬的全新旗艦SUV，寶馬X7概念車將會(huì)在9月份拉開(kāi)帷幕的2017法蘭克福車展上首次亮相，而最終的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)會(huì)在2018年上市。據(jù)悉，這一次展出的寶馬X7概念車將會(huì)配備燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，而未來(lái)這套動(dòng)力系統(tǒng)還有望應(yīng)用于量產(chǎn)車型上。

　　寶馬X7基于CLAR平臺(tái)打造，是寶馬首款標(biāo)配7座SUV車型（X5為選裝7座）。它將會(huì)沿用寶馬X系列車型的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部除了提供標(biāo)準(zhǔn)的7座布局之外，還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇。

　　即將于法蘭克福車展亮相的寶馬X7概念車將配備一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)介紹，它的續(xù)航里程將會(huì)大大超越當(dāng)前的純電動(dòng)車，同時(shí)也能滿足零排放的環(huán)保需求，未來(lái)這套動(dòng)力甚至有望搭載于量產(chǎn)車型上。

　　至于傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，它將會(huì)搭載六缸和八缸汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也有望推出一款與寶馬740e iPerformance一樣采用2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)車型。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這一次法蘭克福車展，寶馬帶來(lái)的不僅是全新旗艦SUV車型——寶馬X7，還將會(huì)展示其在燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)方面的研發(fā)成果。根據(jù)寶馬最新公布的電動(dòng)化戰(zhàn)略可知，他們將會(huì)在2025年正式推出一款全新的氫燃料電池車型，值得期待。

　● 新款寶馬i3/寶馬i3s

新車看點(diǎn)：外觀小改、動(dòng)力提升

　　據(jù)最新的消息顯示，新款寶馬i3將會(huì)在今年的法蘭克福車展正式亮相，而與之同時(shí)亮相的還有全新的寶馬i3s。

　　自2014年推出以來(lái)，現(xiàn)款寶馬i3的生命周期已到了中期改款的時(shí)機(jī)。日前，寶馬公布了一組新款寶馬i3車型的官圖，新款車型加入了運(yùn)動(dòng)性能更強(qiáng)的寶馬i3s版本，同時(shí)新增墨爾本紅和皇家藍(lán)兩款金屬漆，在內(nèi)飾用料方面也有了質(zhì)的提升。

　　值得一提的是，寶馬i3s的懸架系統(tǒng)有針對(duì)性的進(jìn)行了重新調(diào)校，車身離地間隙增加10mm，輪距增加40mm，同時(shí)新車配備了規(guī)格為20英寸的“大腳”。此外，寶馬還對(duì)新款寶馬i3的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，提高了動(dòng)態(tài)牽引力控制（DTC）在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)的敏捷性。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬i3的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249�！っ祝�0-97km/h加速時(shí)間為7.2秒，極速可達(dá)150km/h。而性能更強(qiáng)的寶馬i3s，其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)187馬力，峰值扭矩為270�！っ祝�0-97km/h加速時(shí)間為6.8秒，極速可達(dá)161km/h。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從目前手上的資料可知，它的外觀、內(nèi)飾僅是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，重點(diǎn)之處是動(dòng)力、操控均得到一定程度的提升。另外，寶馬i3s的加入也是一大亮點(diǎn)。對(duì)于一款中期改款車型而言，有這樣的變化其實(shí)已經(jīng)挺不錯(cuò)了。