[汽車之家 新聞]  2017成都車展已經在上個月圓滿結束，眾多新車悉數登場，沒有看到合適的？沒所謂！因為本月還有2017法蘭克福國際車展，屆時將會有數量巨大的新車發(fā)布，而且還有不少新車將會引進到國內銷售，比如新款保時捷Macan、新款MINI COOPER S五門版、寶馬7系Edition 40 Jahre、寶馬X2等等。事不宜遲，接下來我們一起看看即將拉開帷幕的法蘭克福車展將會有什么新車發(fā)布吧！

● 寶馬X2 量產版

新車看點：設計與概念版基本一致、出自UKL平臺、有望引國內

　　上個月，寶馬官方發(fā)布了一組X2量產版的預告圖。據悉，該車將會在2017法蘭克福車展亮相，并且將會在2018年第二季度率先在海外市場上市銷售，未來還有望引進到中國市場，但具體時間暫時未知。

　　從曝光的預告圖可知，它的外形設計與概念版基本保持一致，前臉部分最明顯，尤其是雙腎格柵與前大燈組的設計。不過，它的前包圍相對于概念版有所收斂，并且在大燈組下方增加了圓形霧燈。

　　尾燈的內部結構與概念車也有很高的相似度，排氣系統(tǒng)同樣采用了雙邊共兩出的布局，但造型相對概念車更加平易近人一些。當然了，它也會有M套件可以選擇。

　　它將會采用家族化的內飾設計風格，中控整體布局與現(xiàn)款寶馬X1基本相同，但懸浮式中控屏幕的尺寸更大一點。同時，它還將采用新的三輻式多功能方向盤，以便讓車內的整體運動感得到提升。此外，全景天窗也會毫無疑問地出現(xiàn)在該車上。

　　寶馬X2量產版未來將與寶馬X1一樣基于UKL平臺打造，提供1.5T、2.0T汽油發(fā)動機可選，其中2.0T高功率版發(fā)動機的最大功率為231馬力，最大扭矩是350�！っ�，與之匹配的是8速手自一體變速箱。值得一提的是，寶馬未來還將會推出基于寶馬X2打造的M系列性能版車型。

◆ 編輯點評：

　　雖然官方發(fā)布的預告圖還帶著厚重的偽裝，但不難看出，寶馬X2量產版在設計上與概念版高度保持一致。稍感可惜的是，該車未能同步引進到國內銷售，既然它在海外市場都要等到2018年才上市，那么引進到國內估計最快也得要2019年了吧？對于喜歡這款車的朋友而言，還需要等待一段比較漫長的時間。

　● 寶馬X7 概念版

新車看點：全新旗艦SUV、搭載燃料電池動力系統(tǒng)

　　作為寶馬的全新旗艦SUV，寶馬X7概念車將會在9月份拉開帷幕的2017法蘭克福車展上首次亮相，而最終的量產版預計會在2018年上市。據悉，這一次展出的寶馬X7概念車將會配備燃料電池動力系統(tǒng)，而未來這套動力系統(tǒng)還有望應用于量產車型上。

　　寶馬X7基于CLAR平臺打造，是寶馬首款標配7座SUV車型（X5為選裝7座）。它將會沿用寶馬X系列車型的家族化設計風格，內部除了提供標準的7座布局之外，還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇。

　　即將于法蘭克福車展亮相的寶馬X7概念車將配備一套燃料電池動力系統(tǒng)。據介紹，它的續(xù)航里程將會大大超越當前的純電動車，同時也能滿足零排放的環(huán)保需求，未來這套動力甚至有望搭載于量產車型上。

　　至于傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，它將會搭載六缸和八缸汽油或柴油發(fā)動機，也有望推出一款與寶馬740e iPerformance一樣采用2.0L渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)車型。

◆ 編輯點評：

　　這一次法蘭克福車展，寶馬帶來的不僅是全新旗艦SUV車型——寶馬X7，還將會展示其在燃料電池動力系統(tǒng)方面的研發(fā)成果。根據寶馬最新公布的電動化戰(zhàn)略可知，他們將會在2025年正式推出一款全新的氫燃料電池車型，值得期待。

　● 新款寶馬i3/寶馬i3s

新車看點：外觀小改、動力提升

　　據最新的消息顯示，新款寶馬i3將會在今年的法蘭克福車展正式亮相，而與之同時亮相的還有全新的寶馬i3s。

　　自2014年推出以來，現(xiàn)款寶馬i3的生命周期已到了中期改款的時機。日前，寶馬公布了一組新款寶馬i3車型的官圖，新款車型加入了運動性能更強的寶馬i3s版本，同時新增墨爾本紅和皇家藍兩款金屬漆，在內飾用料方面也有了質的提升。

　　值得一提的是，寶馬i3s的懸架系統(tǒng)有針對性的進行了重新調校，車身離地間隙增加10mm，輪距增加40mm，同時新車配備了規(guī)格為20英寸的“大腳”。此外，寶馬還對新款寶馬i3的動態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）系統(tǒng)進行了優(yōu)化，提高了動態(tài)牽引力控制（DTC）在高速行駛和轉彎時的敏捷性。

　　動力方面，新款寶馬i3的電動機最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249�！っ�，0-97km/h加速時間為7.2秒，極速可達150km/h。而性能更強的寶馬i3s，其電動機最大輸出功率達187馬力，峰值扭矩為270牛·米，0-97km/h加速時間為6.8秒，極速可達161km/h。

◆ 編輯點評：

　　從目前手上的資料可知，它的外觀、內飾僅是針對細節(jié)進行了調整，重點之處是動力、操控均得到一定程度的提升。另外，寶馬i3s的加入也是一大亮點。對于一款中期改款車型而言，有這樣的變化其實已經挺不錯了。

● 寶馬7系Edition 40 Jahre

新車看點：獨享車漆、專屬配置、限量發(fā)售

　　今年7月，寶馬發(fā)布了7系Edition 40 Jahre（40周年紀念版）車型的官圖。據悉，該車將會在2017法蘭克福車展上亮相，10月份就會在全球范圍限量發(fā)售200輛（包含標準軸距和長軸距版車型）。

　　7系Edition 40 Jahre將提供來自寶馬Individual定制部門的兩種獨享漆色——Frozen Silver（銀色）和Petrol Mica（藍色）兩種金屬漆。同時，它還標配M運動套件，包括款式更加運動的前后包圍以及熏黑的中網進氣格柵；高亮色的車窗邊框及20英寸輕質鋁合金輪圈也可以在它身上找得到；B柱及門檻飾板上貼有限量版車型的專屬標識。

　　座艙內部，它提供了煙霧白+雪茄色或煙霧白+黑色兩種色彩搭配的真皮內飾可選。另外，它還有專屬的車內配置，比如全車Individual舒適座椅、副駕駛前方儀表臺及頭枕處限量徽標、Individual舒適靠墊及專屬地毯等。

　　在動力方面，它有3.0T、4.0T、6.6T發(fā)動機可選，與非紀念版車型保持一致。其中，3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機的最大功率是326馬力，4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機的最大功率是449馬力，6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動機的最大功率高達610馬力。至于傳動系統(tǒng)，全系依舊標配8速手自一體變速箱。

◆ 編輯點評：

　　紀念版、限量發(fā)售、獨享車漆、專屬配置……由此可見，它的售價絕對會比普通版的寶馬7系高很多。不過話說回來，以寶馬7系的定位，推出這些紀念版車型其實是再正常不過的事情了，要不然怎能體現(xiàn)出車主的尊貴身份呢？

● 新款奔馳S級轎跑版/敞篷版

新車看點：換裝全新的動力系統(tǒng)

　　最新的消息顯示，奔馳將攜新款S級Coupe（轎跑版）和Cabriolet（敞篷版）兩款新車參加本屆法蘭克福車展。據介紹，這兩款新車的重點之處在于搭載了全新的動力系統(tǒng)，而車身的外觀細節(jié)則有細微的調整。

　　從之前曝光的諜照可見，新款S級Coupe的前臉造型相比現(xiàn)款車型變化不大，前包圍輪廓有小幅度調整。另外，它將會繼續(xù)保留現(xiàn)款車型的前大燈設計，但優(yōu)化了LED日間行車燈的細節(jié)。車尾部分，全新的OLED尾燈組是最大的亮點，與雙邊共四出的排氣布局搭配后，看著更加動感。

　　新款S級Coupe將會換裝全新的3.0T直列6缸汽油/柴油發(fā)動機以及升級版的4.0T V8汽油發(fā)動機。其中全新直列6缸汽油發(fā)動機將與48V電氣系統(tǒng)組合，出現(xiàn)在混合動力車型上，最大功率為408馬力，最大扭矩為500�！っ�；直列6缸柴油發(fā)動機的最大功率為312馬力；升級版的V8汽油發(fā)動機最大功率為477馬力，最大扭矩為700�！っ祝瑢�應用于S 560和AMG S 63等車型上。

◆ 編輯點評：

　　不管是S級Coupe，還是S級Cabriolet，它們的外觀內飾設計都已經非常出色，這一次改款只做了小調整，并且融入進豪華品牌最新的黑科技——OLED技術，我認為這將更加突顯豪華感。毫無疑問，它們的重點就是換裝了全新的動力系統(tǒng)。至于實際表現(xiàn)如何，值得期待！

● 新款保時捷Macan

新車看點：換裝全新的動力系統(tǒng)

　　據之前的報道顯示，保時捷將會在本屆法蘭克福車展發(fā)布中期改款的Macan。該車的重點之處在于換裝了全新的動力系統(tǒng)，而外觀、內飾則沒有太大的變化。

　　從之前的諜照來看，它的外觀設計相對現(xiàn)款車型并沒有太大的變化，僅是針對一些細節(jié)進行了調整，比如采用了全新的前包圍設計，尾燈的內部結構有所調整等。

　　內飾的設計與現(xiàn)款車型基本一致。它的中控布局簡潔，正中央配備的大尺寸液晶屏幕比較搶眼，而眾多的功能按鍵則集中布局在換擋桿周圍，既方便又實用。

　　實際上，新的動力系統(tǒng)才是新款Macan的重點之處。據介紹，它將會搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機和一臺全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機將搭載在新款Macan Turbo上，與新款Panamera 4S保持一致，預計最大功率為440馬力，最大扭矩或達到550牛·米；全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機來自于新奧迪S4，預計會搭載在新款Macan S上，最大功率或為354馬力，最大扭矩或將達到500牛·米。

◆ 編輯點評：

　　將Macan的中期改款重點放在動力系統(tǒng)上，外觀、內飾設計沒多少的變化，這很符合保時捷一貫性的做法。以研發(fā)生產高性能跑車出名的它，性能毫無疑問是最為關注的地方。而從消費者的角度考慮，動力系統(tǒng)的提升也肯定會比外觀、內飾小改更有吸引力。

● 奧迪RS Q5

新車看點：基于全新Q5打造、搭載性能強勁的2.9T發(fā)動機

　　奧迪RS Q5是一款基于全新一代奧迪Q5打造而來的高性能SUV車型。該車很有可能會在本屆法蘭克福車展正式亮相，但是否會引進到國內仍然是個未知數。

『此前曝光的奧迪RS Q5假想圖』

　　據之前曝光的消息顯示，與普通版相比，它的外觀包圍經過重新的設計，空氣動力學性能將會得到提升，以便更好地與強勁的動力性能匹配。除此以外，它還采用了RS車型專屬的蜂窩式中網格柵，并且附以醒目的“RS”標志作為點綴。

　　在動力方面，它將會搭載一臺與奧迪RS 5相同的2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到450馬力，最大扭矩或許是600牛·米。另外，它還配備了quattro四驅系統(tǒng)。據悉，它的0-100km/h加速時間有望低于5秒。

◆ 編輯點評：

　　目前關于奧迪RS Q5的消息并不多，甚至連官圖都還沒有發(fā)布。如果你正好對這款新車感興趣，那恐怕還需要等待較長的時間，畢竟全新一代奧迪Q5都還沒有引進來呢，而且它還真不一定會引進到國內銷售。

● 奧迪A4 Avant g-tron

新車看點：使用雙燃料技術、發(fā)動機進行了相應的改動

　　奧迪將會在今年發(fā)布兩款搭載g-tron（雙燃料）技術的新車，其中奧迪A5 Sportback g-tron車型已于5月份在大眾沃爾特湖改裝大會上正式亮相，而另外一款奧迪A4 Avant g-tron車型則將在法蘭克福車展亮相。

『配圖為A5 Sportback g-tron』

　　何謂g-tron技術？其實可以簡單理解為“天然氣+汽油”組成的動力系統(tǒng)。當然，為了讓車子能夠使用雙燃料，奧迪針對g-tron車型的燃油發(fā)動機做出了相應的改動。以2.0TFSI g-tron發(fā)動機為例，其采用了多達29處的全新零部件，即便是最大扭矩為270牛·米的版本，也可以實現(xiàn)0-100km/h加速8.4秒的成績。

　　據介紹，搭載g-tron技術的車型，可以減少80%的二氧化碳排放量，同時能將最大續(xù)航里程提高到950公里，其中g-tron的里程超過500公里。雖然搭載該技術的車型需要額外增加儲藏19公斤天燃氣的空間，但采用復合材料的儲氣罐不僅重量輕，而且進行了分散式布局處理，因此對后備廂的儲物空間不會造成太大的影響。官方宣稱，A4 Avant g-tron的后備箱容量為415升。

　　目前，該車在德國可以通過訂單的方式購買，價格為47355美元（約合人民幣32萬），而早前發(fā)布的奧迪A5 Sportback g-tron的價格則是47930美元（約合人民幣32萬）。

◆ 編輯點評：

　　g-tron（雙燃料）技術其實算不上什么新鮮的技術，但不能否認這項技術確實對節(jié)能環(huán)保有著積極而正面的影響，奧迪繼續(xù)大力推廣這項技術也在情理之中。當然了，不管是奧迪A4 Avant g-tron，還是奧迪A5 Sportback g-tron，它們引進國內市場銷售的可能性都非常低，其實我們知道奧迪有這項技術就可以了。

● 法拉利Portofino

新車看點：法拉利California T的繼任車型、0-100km/h加速3.5秒

　　上個月，法拉利發(fā)布了一組全新V8 GT車型的官方圖片。據悉，該款新車就是法拉利California T的繼任車型——Portofino，它將會在2017法蘭克福車展正式亮相。

　　法拉利Portofino采用了硬頂敞篷設計，新車的前臉采用了全新的設計風格，像鐮刀一樣的前大燈組與更加夸張的前保險杠進行搭配，呈現(xiàn)出了極具攻擊性的視覺效果。

　　它的車身側面線條相比現(xiàn)款California T更加優(yōu)雅，側裙采用了鋒利的線條來勾勒，看著極具性能氣息。它的長寬高分別為4586/1938/1318mm，而車身重量分配比則是46：54。

　　Portofino的內飾設計還可以看到很多California T的影子，整體布局基本一致，很多細節(jié)也有相似之處。它的中控臺線條更加流暢，配備了10.2英寸的觸摸中控屏幕。據悉，由于采用了新的導板，車內的氣流量減少了30%左右，從而讓車內的噪音水平得到很大程度的降低。

　　它將會搭載一臺3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率600馬力，最大扭矩760�！っ祝�與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。與此同時，它還搭載了第三代電子差速器（E-Diff3）和升級為雙線圈技術的磁流變減振系統(tǒng)（SCM-E），與F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)的搭配，有效地提高了車輛的彎道性能。官方宣稱，它的0-100km/h加速時間為3.5秒，極速將高于320km/h。

◆ 編輯點評：

　　Portofino將會以法拉利California T繼任者的身份推出市場，成為全新的入門級款。從目前的資料來看，它有足夠的實力對得上這個身份。而值得一提的是，未來該車還有望引進到國內銷售。

● 新一代梅甘娜R.S.

新車看點：外形更具戰(zhàn)斗氣息、或換裝新的2.0T發(fā)動機

　　據悉，雷諾計劃在本月開幕的法蘭克福車展上發(fā)布全新一代梅甘娜R.S.車型。該車將會采用更加激進的外形設計，而新的2.0T發(fā)動機的最大輸出功率將有望達到304馬力。

　　從早前曝光的諜照來看，它的外觀與梅甘娜GT很相似，而細節(jié)的設計則更加具有戰(zhàn)斗氣息。新款的前包圍兩側不僅擁有兩個面積可觀的進氣口，同時中央部分也特意設計出兩個寬大的梯形進氣口，進一步優(yōu)化了空氣動力屬性。除此之外，新車前包圍兩側還融入了三光源的LED霧燈，看著十分特別。

　　它的車尾換裝了全新款式的寬體包圍，與底部的擴散器和兩側的通風口搭配起來，同樣充滿戰(zhàn)斗氣息。另外，它的排氣依舊采用上代車型的中置設計，以突顯出其高性能車型的定位。

　　全新一代梅甘娜R.S.采用了與梅甘娜GT相近的內飾布局，方向盤、換擋桿、中央扶手和座椅處均采用了紅色縫線以突顯這款車的性能特征。中控臺中央配備有8.4英寸彩色觸摸屏，預計其儀表盤中央也將配備7英寸顯示屏，內飾整體科技氛圍濃郁。

　　據此前的消息顯示，它有可能會搭載一臺新的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率有望達到304馬力。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱以及EDC雙離合變速箱。需要注意的是，它只提供五門版車型。

◆ 編輯點評：

　　梅甘娜R.S.的性能及駕控樂趣一直讓人津津樂道，新一代車型不僅擁有戰(zhàn)斗氣息更強的外形設計，動力也得到進一步的提升，實際表現(xiàn)確實讓人期待。然而，比較可惜的是，由于政策的限制，個人估計它不會引進到國內銷售了。

● 全新速翼特運動版

新車看點：外形比普通版更動感、或搭1.4T發(fā)動機

　　在今年的7月份，鈴木官方對外發(fā)布了全新速翼特運動版的官圖。據悉，該車有望搭載一臺最大功率為140馬力的1.4L渦輪增壓發(fā)動機。

　　從官圖來看，它的外形設計比普通版的全新速翼特要激進得多，與其運動版的定位十分吻合。它使用了尺寸更大的六邊形網狀前進氣格柵，同時下方還配有黑色前唇，與款式獨特的5輻輪圈搭配，很好地提升了整車的運動感。

　　作為運動版車型，它不僅增強了外觀的運動氣息，同時還升級動力和優(yōu)化底盤調校。據悉，該車有望搭載一臺1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率或為140馬力，動力相比普通版車型會有一定的提升。此外，該車的重量將控制在1噸以內，以便進一步提升整體性能。

◆ 編輯點評：

　　與現(xiàn)款速翼特相比，全新一代速翼特可謂是從里到外都得到提升，速翼特運動版的提升就更不用說了。然而，礙于現(xiàn)款車型在國內的失敗經歷，我相信鈴木也不敢再貿然地將該車引進到國內銷售，對它感興趣的朋友可能要失望了。

● 新款MINI COOPER S五門版

新車看點：外觀小改、兩款發(fā)動機都有調整、或換雙離合變速箱

　　新款MINI COOPER S五門版的路試諜照在7月份被外媒曝光了出來，而最新的消息顯示，它將會在本屆法蘭克福車展上正式亮相，重點之處在于發(fā)動機有一定程度的升級。

　　從早前曝光的諜照來看，它的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，前大燈、前格柵上方進行了細微的調整，尾燈或將采用MINI Superleggera Vision車型中的米字旗尾燈設計。

　　內飾方面，該車的設計同樣與現(xiàn)款車型基本保持一致，內飾依舊是熟悉的感覺，無處不在的圓形設計元素讓整個車廂氛圍顯得年輕、動感，調性十足的撥桿式控制按鍵同樣讓該車質感倍增。

　　根據之前的報道，其搭載的1.5T三缸發(fā)動機將會擁有新的鋁制渦輪增壓器外殼；而2.0T發(fā)動機則將擁有鋼制渦輪增壓器外殼，同時還升級了冷卻系統(tǒng)，最大功率和最大扭矩都將會有所提升，燃油消耗也將進一步下降。此外，據外媒推測，它還有可能會換裝雙離合變速箱來取代現(xiàn)款車型上的6速手自一體變速箱。

◆ 編輯點評：

　　MINI的外觀、內飾足夠經典，確實沒必要做過多的改動了，本次新款車型升級的英國米字旗尾燈組，可以說是畫龍點睛之筆。不過相比之下，兩款發(fā)動機的變化以及變速箱的更換才是值得關注的重點之處。

● 西雅特Ateca Cupra

新車看點：外觀小改、兩款發(fā)動機都有調整、或換雙離合變速箱

　　日前，有國外媒體根據諜照繪制了一張西雅特Ateca Cupra的效果圖。據了解，新車是西雅特Ateca的高性能版車型，在動力上將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率或達305馬力，并有望在9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相。

　　外觀方面，從效果圖來看，作為西雅特Ateca的高性能版車型，西雅特Ateca Cupra在前臉細節(jié)上進行了升級調整，上下格柵之間新增有5個細長的進氣開口使新車看起來更加精神。同時，新車采用了全新的密輻式輪圈并搭配紅色剎車卡鉗，更加具有運動感。

　　動力方面，據了解，西雅特Ateca Cupra將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率或達305馬力，峰值扭矩或為380�！っ�，并且搭載有四驅系統(tǒng)，0-100km/h的加速時間預計為6.5秒。

◆ 編輯點評：

　　西雅特作為極具運動屬性的西班牙品牌，旗下Cupra產品已經已打造富有駕駛樂趣的性能版車型為品牌特點，這也是其區(qū)別于斯柯達品牌非常重要的特征。作為西雅特首款SUV的性能版，Ateca Cupra的動力數據確實相當搶眼，官方公布的0-100km/h加速時間也不過是6.5秒而已。

● Dacia Duster第二代車型

新車看點：采用新平臺打造、軸距增加15cm

　　Dacia Duster第二代車型采用雷諾-日產聯(lián)盟的CMF平臺打造，它將會在9月12日開幕的2017法蘭克福車展上正式亮相。

　　第一代Dacia Duster于2010年投放市場，至今已歷經七年的生命周期。新一代Dacia Duster將基于雷諾-日產聯(lián)盟的CMF平臺打造，在現(xiàn)款車型的基礎上針對設計細節(jié)進行創(chuàng)新。新車的前格柵進行了重新設計，更復雜的大燈造型帶來了更時尚的視覺效果，而粗壯的銀色下護板為這款車增添了更多越野氣質。來到車尾，其最大的改變同樣是尾燈組以及后保險杠的樣式，設計極具辨識度。此外，新車將采用全新樣式的17英寸合金輪圈。

　　至于動力方面，它將提供包括1.2T發(fā)動機在內的多種動力，傳動系統(tǒng)匹配手動、自動變速箱，并且提供前驅和四驅版車型可選。

◆ 編輯點評：

　　目前我手上與該車相關的消息真的不多。不過話說回來，一個大家不熟悉的品牌推出一款不熟悉的新車，而且從來不會引進國內銷售，我認為其實知道有這款新車就可以了。

● 梅賽德斯-AMG Project One

新車看點：品牌的頂級超跑、限量275臺、燃油發(fā)動機源自F1賽車

　　Project One是梅賽德斯-AMG的全新頂級超跑，該車可在除中國外的任何地區(qū)合法上路（具體原因，暫不清楚），但很可惜只限量生產275臺，而且目前已經全部售罄，具體交付日期則是2020年底前。

　　據悉，它將會搭載一臺1.6L V6渦輪增壓發(fā)動機+4臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)。據介紹，1.6T發(fā)動機源自于劉易斯·漢密爾頓在2015年賽季使用的F1賽車。當然了，既然從賽用轉為民用，那么這臺1.6T V6發(fā)動機肯定已經重新調校過。官方表示，該發(fā)動機的壽命大約是3.1萬英里（約合5萬公里），而發(fā)動機的紅線轉速則被設定在13500rpm。

　　這套動力系統(tǒng)還包括了4臺電動機，其中一臺功率為108馬力的電動機主要負責維持渦輪增壓器的運轉；后部的另一臺電動機最大功率可達163馬力，它將與發(fā)動機的曲軸進行相連，進行動力輸出；剩下的兩臺電動機被設置在前軸上。據悉，整套混合動力系統(tǒng)將擁有超過1014馬力的最大輸出功率。另外，它的鋰電池被安裝在前軸后方，重量是100kg，可實現(xiàn)24公里的純電動行駛。

　　為了讓車身最大限度地輕量化，它的發(fā)動機、變速箱和底盤都使用了大量的碳纖維材質，讓車身重量很好地控制在1315kg以內。此外，它還使用了碳陶瓷材質的剎車盤和335mm寬的后輪胎，以此來“降服”這臺猛獸。

◆ 編輯點評：

　　作為梅賽德斯-AMG的全新頂級超跑，AMG Project One的性能毋庸置疑。不過，該車的發(fā)動機只有5萬公里的壽命，那就得要疼著來開了。另外，該車還沒發(fā)布就已經全部售罄，現(xiàn)在想買都買不到。作為吃瓜群眾的我們，其實知道梅賽德斯-AMG曾經推出過這樣一臺“性能怪獸”就可以了。

　　[汽車之家 新聞]  看完上集（傳送門）的新車匯總，大家應該很期待下周（9月12日）開幕的法蘭克福車展了吧。不過，狠角色可不僅只有上集的那些車型。今天還要給大家介紹更多重磅選手，讓你更有動力守在電腦前等待車展。當中有驚艷的全新一代賓利歐陸GT，還有注定受到大家關注的三款SUV，換代的寶馬X3、大眾T-ROC和換代途銳，還有奧迪RS 4 Avant、寶馬6系GT、寶馬M5、捷豹I-PACE、奇瑞M31T、起亞Cee'd、MINI Electric以及Huracan Performante敞篷版等新車，它們都準備好要在法蘭克福車展上吸引大家的目光。馬上來看看它們都有哪些值得我們期待的亮點。

● 奧迪RS 4 Avant

新車看點：有范兒還跑得快，比對手還要多一點空間實用性。

　　奧迪在去年初的日內瓦車展上就已經推出了全新S4 Avant車型，不過性能更極致，也更讓人期待的全新RS 4 Avant卻來得有點晚，等到了今年的法蘭克福車展，它才終于和大家正式見面，并且預計將在2018年投放市場。

『配圖為全新奧迪RS 4 Avant效果圖』

　　全新奧迪RS 4 Avant在普通版新A4旅行版的基礎上，增加了諸多運動套件，包括蜂窩狀前格柵、更加運動的前保險杠設計/前進氣口、高性能剎車卡鉗等，視覺效果更加兇悍。

　　動力方面，RS 4 Avant將搭載保時捷開發(fā)的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，預計其最大輸出功率為450馬力，峰值扭矩為600�！っ住３�了動力系統(tǒng)的變化，MLB Evo平臺的應用將大幅降低新車的整備質量，在動態(tài)方面比起老款車型會有著更明顯的提升。

　　編輯點評：看看之前有那么多人對RS 6都“中毒”你就可以知道，一部跑得快的旅行車是多么能吸引關注。有著同樣屬性的RS 4 Avant自然不用太擔心關注度，旅行車的定位讓它比其它同樣跑得快的車型相比，它快得更有范兒，而且不僅僅是看著有范兒，還能在日常生活中展示出很濃烈的實用范兒。新一代車型的最大亮點在于全新的動力總成，2.9T發(fā)動機的強大實力，大家之前已經在RS 5上面見識過了，接下來就等著看它給我們帶來各種夸張的加速和圈速成績吧。

● 賓利歐陸GT

新車看點：震撼眼球的新設計，有新鮮感更有豪華感。

　　全新歐陸GT車型的官方圖片早前已經正式發(fā)布，新車的變化足夠驚艷，全新的設計風格在保持強烈的豪華感的同時，還加入了更多時尚和科技元素。它馬上就要在即將開幕的法蘭�？塑囌估锖痛蠹艺�式見面了。

　　外觀方面，該車前臉采用了全新的設計風格，左右兩側水滴造型的前大燈組配合寬大的網狀式進氣格柵，與此前發(fā)布的賓利EXP 10 Speed 6概念車有著異曲同工之妙。該車的車燈采用最新的LED矩陣技術，并可選配迎賓感應系統(tǒng)，當你走近愛車大燈會逐漸點亮。與現(xiàn)款車相比，新車的前進氣口和保險杠部位也發(fā)生了一定的變化，看起來更加運動。

　　內飾部分，新車與現(xiàn)款車型相比有著很大的變化，新車的中控臺部分摒棄了原本的仿金屬皮革裝飾板，選擇在大面積皮革材質包裹的基礎上融入了木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，每一臺歐陸GT將應用超過10平方米的木料，從而增強了其高檔豪華感�？照{出風口位置和百年靈時鐘被移到了液晶顯示屏下方。同時，新車采用了全新?lián)鯒U樣式，并對其周圍的功能按鍵進行全新的布局，看起來更加簡潔。

　　動力方面，新車將搭載一臺6.0TSI W12雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為635馬力，峰值扭矩900牛·米。傳動方面，新車將匹配一臺8速雙離合變速箱。這使得新車的0-100km/h縮短至3.7秒內。此外，最高時速可達333km/h。未來該車還將推出搭載一套全新的48V輕度混合動力系統(tǒng)和V8發(fā)動機的更多版本車型。

　　編輯點評：全新一代的歐陸GT有著相當吸引眼球的設計，把豪華感和時尚科技完美地結合起來，還有精致的細節(jié)設計，可以說是各方面都做得很極致了。加上之后還有更加完善的動力布局，例如推出排量更低的V8發(fā)動機車型，因此就算是產品力方面也很難去挑剔什么了。

● 大眾T-ROC

新車看點：發(fā)力國內小型SUV市場，主打年輕活力風格，引進后還要再加長。

　　上月底剛發(fā)布的大眾旗下全新SUV T-ROC，也會在本屆法蘭克福車展上正式向公眾亮相。新車采用了大眾全新的設計風格，營造的視覺效果十分年輕。新車未來將由一汽-大眾進行加長國產。

　　大眾T-ROC量產版的外形采用了大眾最新設計風格，新車的前臉造型呈現(xiàn)出T字型，其前大燈組與前格柵融為一體，配合兩側環(huán)狀的LED日間行車燈，這種造型還有點法系車的味道，時尚而個性。當然，個性的不只是前臉，雙色車身的使用了展現(xiàn)出新車個性、年輕的一面。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm。而根據我們目前掌握的信息來看，該車將由一汽-大眾進行加長國產，并以緊湊型SUV的身份進行銷售。

　　在內飾方面，新車依舊采用了雙色設計，中控臺部分沿用了最新家族化的扁平式設計理念，其造型與此前發(fā)布的全新一代POLO較為相似。并且大眾最新的多媒體系統(tǒng)、全液晶儀表等設計都展現(xiàn)出該車具有科技感的一面。此外，該車四驅版車型還帶有路況選擇功能。

　　動力方面，新車在歐洲市場提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發(fā)動機和1.6T、2.0T低功率/高功率三種柴油動力供選擇，其中汽油版車型最大功率分別為115馬力（1.0T）、150馬力（1.5T）和190馬力（2.0T）。傳動方面提供6速手動變速箱和7速DSG雙離合變速箱，并且部分車型還配有四驅系統(tǒng)。 

　　編輯點評：作為一款小型SUV，大眾T-ROC的設計還是比較有活力的，不過小型SUV是個看臉的“戰(zhàn)場”，大眾T-ROC的長相似乎還不夠個性，對年輕人的殺傷力不如那些設計更激進的對手大，例如豐田C-HR。但是我們對它在實用性方面的表現(xiàn)挺有信心，如果開起來同樣足夠輕松舒服的話，那么憑借均衡的實力，它對消費者來說還是挺有誘惑的。

　　另外，國內市場是T-ROC不能錯過的一塊大蛋糕，它那規(guī)矩的設計風格和不錯的實用性都很能迎合主流消費者的口味�？刹荒芎鲆暤氖牵瑢κ謧円呀浽谶@里取得了穩(wěn)固的地盤了，T-ROC想要突圍還需要一個讓大家滿意的價格。

● 大眾途銳

 新車看點：與奧迪Q7同平臺打造，外觀設計變得年輕活力。

　　途銳的換代車型將在法蘭克福車展上正式發(fā)布，從之前的諜照來看，新車的外形風格變得更加年輕有活力。據悉，換代途銳將于今年11月在大眾斯洛伐克工廠正式投入生產，并在2018年上市銷售。

『全新途銳效果圖』

　　從結合諜照制作的效果圖來看，新車前臉將大量采用此前亮相的大眾T-Prime GTE概念車上設計元素，前格柵運用了較多的鍍鉻飾條裝飾，并與細長的前大燈組融為一體，看起來十分大氣。

　　而從此前曝光的諜照來看，新車車頂線條延伸至尾部時略有下沉，在不影響車內空間的基礎上為新車勾勒出更具運動感的外觀。車尾方面，新車尾部造型相比現(xiàn)款車型變化不大，后霧燈的形狀更加細長，同時新車雙邊排氣口的形狀也有所調整，整體造型依然十分飽滿。

　　據悉，新車將與奧迪新Q7一樣基于MLB Evo縱置發(fā)動機平臺進行打造，在動力方面將在歐洲市場提供3.6L VR6發(fā)動機，最大功率為280馬力。同時，新車還將提供搭載2.0T四缸汽油發(fā)動機和3.0T柴油發(fā)動機車型供選，傳動將匹配8速自動變速箱并標配四驅系統(tǒng)。

　　編輯點評：大眾品牌旗下的入門和中端車型，它們的市場表現(xiàn)都還不錯。不過作為豪華車型的重要代表，途銳卻交不出多少搶眼的市場成績。而且對手們都變得更強大了，所以全新一代的途銳必須拿出足夠搶眼的硬實力。從目前的諜照來看，換代車型的外形設計很不錯，應該能吸引不少人的關注。希望在正式發(fā)布的那一天，它能給我們帶來更多的驚喜。

● 寶馬6系GT

新車看點：基于寶馬CLAR平臺打造，很可能是6系家族中唯一的四門車型。

　　寶馬5系GT的繼任車型，6系GT的官圖早前已經正式發(fā)布了，但是實車和公眾正式見面還要等到法蘭克福車展開幕。

　　寶馬6系GT基于寶馬CLAR平臺打造，新車在未來很可能是6系家族中唯一的四門車型，因為6系Gran Coupe有可能會退出歷史的舞臺。新車采用了寶馬家族最近的家族式前臉設計，比如開眼角的大燈、更扁平的雙腎形格柵等。新車前保險杠也會提供時尚取向的貫穿式設計和運動取向的分割式設計。

　　相比于前任，6系GT的車身要更加低矮，畢竟變矮、變寬是現(xiàn)在很多新車采用的設計風格。新車的尾燈也是最新的樣式，內部的LED燈帶具有不錯的點亮效果。

　　在內飾部分，當然還是大家很熟悉的味道，這款車的設計與全新5系如出一轍，整體更顯科技感。中央的10.25英寸液晶顯示屏搭配了最新的ID6操作系統(tǒng)。像新5系和7系上的手勢控制等功能自然也不會落下。

　　動力部分，新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米，官方給出的0-100km/h的加速時間為6.3秒。而3.0T發(fā)動機的最大功率為340馬力，峰值扭矩450�！っ祝�0-100km/h的加速時間為5.4秒。此外，630d車型將匹配一臺3.0L柴油發(fā)動機，最大功率為265馬力，峰值扭矩為620�！っ�。

　　編輯點評：和前作寶馬5系GT一樣，6系GT的外形充滿個性，性感的輪廓是它最大的武器。富有質感的內飾設計和豐富的科技配置都讓人很滿意。不過作為一款走個性路線的車型，它的定價自然很難親民起來，未來的市場關注度也不會很高。但如果你屬于追求個性的消費者，那么可以好好期待下。

● 寶馬X3

新車看點：引入全新的家族式外觀設計后整體風格更動感，進入國內市場將加長。

　　寶馬全新一代X3車型早前剛剛發(fā)布，此次的法蘭克福車展，是它面向公眾展示實力的一個重要舞臺。全面革新的X3注定會成為車展上的焦點，它采用了寶馬全新的家族式外觀設計，整體風格更加時尚。此外該車未來將在華晨寶馬進行國產并加長。

　　外觀來看，新車前臉采用了寶馬最新的家族式設計風格，整體造型像X5車型靠攏，前大燈造型更加飽滿，前進氣格柵下部采用了較大尺寸的開口，造型更加激進，同時，雙腎型前進氣格柵尺寸也有所增大。

　　側面來看，新車線條更加舒展，側面隆起的線條也讓新車更具肌肉感，前翼子板增加了用于散熱的導風開孔。同時，新車相比于現(xiàn)款在軸距上有所增加。新車尾燈造型也發(fā)生了較大改變，整體來看更加具有層次感，同時，LED燈帶的加入也提升了點亮后的視覺效果。

　　內飾方面，新車同樣采用了寶馬最新的設計語言，整體布局與不久前在國內上市的寶馬5系Li車型相似度很高。雖然內飾的整體布局依然是我們所熟悉的寶馬風格，但在做工用料以及科技感上都有了非常大的提升。

　　動力部分，新車將提供三款汽油發(fā)動機以及兩款柴油發(fā)動機可選，全新寶馬X3 M40i車型將搭載一臺3.0L六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩達到500牛·米。此外，寶馬還將提供搭載2.0T發(fā)動機的高低功率兩個版本車型。

　　編輯點評：現(xiàn)款寶馬X3一直都沒有進行國產，面對著對手的強烈攻勢，這樣不緊不慢下去肯定會被滅掉。畢竟奔馳GLC以及奧迪Q5這兩個對手，都把國產化和換代順利完成了，勢頭相當不錯。換代的X3總算沒讓大家失望，設計上有亮點，豪華感上面也不輸對手。最重要的是，它即將要國產以及加長了，到時候肯定能吸引不少消費者。

● 寶馬M5

新車看點：600馬力/3.4s破百，配備專門為M5量身定做的四驅系統(tǒng)。

　　早前寶馬在EA公司舉辦的《Need for Speed Payback》（直譯為：極品飛車-償還）游戲發(fā)布會上讓全新一代的M5進行了首次露面，因此在法蘭克福車展上，我們同樣可以一睹它的風采。

　　作為寶馬5系家族的頂級性能版，全新寶馬M5在5系的基礎上融入了更多運動化設計風格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調，但是細節(jié)之處都暗含著性能標簽。

『全新寶馬M5 First Edition』

　　其中首發(fā)車型為全新寶馬M5 First Edition采用獨特的亞光紅色車漆（官方命名：Frozen Dark Red），以及黑色進氣格柵、輪圈以及金色剎車卡鉗，據了解這一版本將面向全球限量發(fā)布400臺。

　　內飾設計上，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到濃烈的運動氣息，其中三輻式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，給人感覺非常獨特。同時全新的M型換擋桿造型與左側車輛動態(tài)控制按鈕采用的紅色飾條裝飾，使得新車的氛圍更加戰(zhàn)斗。

　　動力方面，官方宣布全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750牛·米。傳動方面，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，此外寶馬M部門還為新車開發(fā)了一套可切換的四驅系統(tǒng)，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅車型。

　　性能表現(xiàn)上，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后最高時速可達305km/h。

　　編輯點評：我們最近剛剛測試了奔馳E級的AMG E 63 S 4MATIC+（傳送門），3.4秒的加速成績很驚人。不過似乎奔馳也不能高興太久，因為M5的加速實力看上去同樣不差。而且換代M5看上去，它的性能味道也更強烈一些，特別是在內飾方面。但是像它們這樣的性能型中大型車，大家最關心的還是速度，作為觀眾的我們就踏實等著它們在直線上拼一場加速，好好看熱鬧吧。

● 捷豹I-PACE

新車特點：捷豹首款純電動車，設計與概念車基本保持一致。

　　捷豹預計會在法蘭克福車展上正式發(fā)布旗下的首款純電動SUV I-PCAE，此前我們曝光過無偽裝實車的視頻（本文為視頻截圖），可以看到新車基本上延續(xù)了概念車的設計，僅細節(jié)有所調整。

　　捷豹早前在摩納哥街頭拍攝I-PACE的車型廣告，因此給了外媒拍攝無偽裝量產版車型的機會。由于拍攝距離較遠，視頻（截圖）不是很清晰，請大家見諒。

『遠距離拍攝，質量欠佳』

　　從這些質量相對較好的角度來看，新車的設計與概念車基本保持一致，整體造型十分動感，個性的五輻式輪圈與概念車一致，未來也會提供不同的樣式。我們也可以看到新車的尾燈內部燈組為折線式設計，擁有不錯的點亮效果。不過，量產車后保險杠會采用新的設計，與概念車的造型（下圖））有一定區(qū)別，更加低調。

『I-PACE概念車』

　　I-PACE在底盤中部安裝有90kWh的鋰離子電池，兩臺電動機則分別位于前后軸，可實現(xiàn)全時四驅駕駛。根據捷豹官方提供的數據，整車的最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩700牛•米，前后電動機采用了相同的動力輸出（單個電機最大輸出功率/扭矩分別為200馬力和350牛•米）。官方0-100km/h加速時間僅為4秒。充電及續(xù)航方面，使用家庭普通電源慢充一夜，可令新車充入支撐其行駛約50公里的電量；而通過50kW直流充電設備快充，新車僅需約2小時即可將電池電量由0充滿，滿足超過354公里（美國EPA循環(huán)測試）或500公里（歐洲NEDC循環(huán)測試）的續(xù)航里程需求。

　　編輯點評：和其它捷豹車型一樣，I-PACE的設計風格很有家族特色，看著很動感，同時還帶有一點科幻味道，顏值相當出彩。從國內目前的市場情況來看，定位豪華的電動車還不算多，因此I-PACE以后進入國內市場的話，還是會受到不少關注的。而且它的動力輸出和續(xù)航表現(xiàn)都足夠好看，日常實用性有保障。城市使用為主的話，它并不會比同級別的汽油車差多少，所以我想很多消費者都會愿意去考慮選擇這款電動的豪華SUV。

● 奇瑞M31T

新車看點：一款定位高于瑞虎7的緊湊型SUV，采用全新的年輕風格化設計語言。

　　早前奇瑞官方表示，旗下的全新緊湊型SUV（代號M31T）將于法蘭克福車展正式發(fā)布，并且還公布了一組關于該車的設計圖。根據此前報道，新車定位將高于瑞虎7，采用了奇瑞最新的“Life in motion”（生·動）的設計語言，并有望于2018年正式上市銷售。

　　從設計圖來看，新車前臉部分汲取了FV2030概念車的設計元素，整體設計較為前衛(wèi)，極具創(chuàng)新力。貫穿奇瑞LOGO的前大燈使車輛辨識度大大增加，同時也強化了奇瑞的家族化設計。而從其側面輪廓來看，采用類似Coupe造型風格，這種設計風格使車輛看上去更加年輕、運動。同時，其前后輪眉凸起的設計給人感覺十分飽滿。尾部方面，一條較粗的鍍鉻飾條與左右兩側的尾燈組相連接，一定程度的拉寬了該車的視覺效果。此外，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局。

　　內飾方面，新車整體采用了雙色設計，橙色元素的加入讓該車顯著格外年輕。細節(jié)方面，其中控臺采用了當下流行的懸浮式10英寸中控屏設計，兩側則是不規(guī)則的空調出風口，在彰顯科技的同時又不失時尚。配置方面，其配備了7英寸液晶儀表、旋鈕式換擋機構以及三輻式多功能方向盤等配置。

　　根據此前報道，該車將提供1.5T和1.6T兩款發(fā)動機，1.6T發(fā)動機最大功率可根據版本的分別不同輸出190馬力和217馬力以及275�！っ缀�320牛·米的最大扭矩。傳動方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：SUV市場在最近一兩年繼續(xù)升溫，中國品牌的SUV車型在這波熱潮當中尤其給力，誕生了不少爆款，更重要的是，冒出了越來越多讓大家喜歡的設計。奇瑞雖然沒有蹭上多少熱度，但他們一直在往這個方向努力，設計是越來越好看了，例如之前的瑞虎7，外觀收到了不少好評�，F(xiàn)在即將要推出的這款新車型，設計同樣很有看點，應該會被大家點贊。不過這個市場的競爭實在太激烈了，對手每天都有新花樣，廠家在上市動作方面應該要快一點，不能吊消費者胃口太久。

● 起亞Cee’d

新車看點：全新內飾風格，未來還會推出衍生的GT性能車型。

　　全新一代的起亞Cee'd將在法蘭克福車展正式發(fā)布，早前我們已經曝光過這款車型的諜照。最近，起亞汽車公布了一張全新概念車預告圖，從輪廓上來看，這或許就是起亞新一代Cee’d的設計雛形，這款換代車型的整體面貌逐漸清晰起來。

『起亞全新概念車預告圖』

　　從預告圖可以看到，新車外觀造型要比常規(guī)兩廂版車型更修長，有點shooting brake的意味。概念車的車身側面似乎取消了B柱設計，也沒有明顯的后視鏡功能，其采用短后懸設計，配合尾部貫穿式LED尾燈光帶，整體視覺效果十分科幻。

『起亞新一代Cee’d路試諜照』

　　根據此前報道，新一代Cee’d將會采用運動化的外觀造型，車身更加低矮，這與概念車試圖呈現(xiàn)的設計語言較為契合。

　　從諜照來看，起亞新一代Cee’d車型將會采用全新的內飾設計風格，以深色色調為主，全新的三輻式多功能方向盤造型運動，中控臺上方配備有液晶屏幕，下方則整齊的排列有眾多功能按鍵和空調控制旋鈕。此外，新車換擋桿周圍采用了鋼琴烤漆裝飾，配備有電子手剎以及自動駐車等，提升了整體內飾質感。

　　動力方面，新車或將與全新現(xiàn)代i30共享動力系統(tǒng)，其中包括1.0T三缸汽油發(fā)動機、1.4L自然吸氣汽油發(fā)動機以及1.4T汽油發(fā)動機，最大功率分別為120馬力、100馬力和140馬力；此外，新車還將推出柴油版車型，搭載一臺3種調校的1.6T柴油發(fā)動機，最大功率分別為95馬力、110馬力和133馬力。傳動方面新車或將匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。據悉，新車未來還將會推出衍生的GT性能車型。

　　編輯點評：從官方公布的預告圖來看，如果全新一代Cee'd的設計風格是這樣的修長運動范兒的話，那么它還是很值得期待的。實用性表現(xiàn)出色的兩廂緊湊型車一向都比較受歡迎，但起亞Cee'd也要面對不少對手的攻擊，例如大眾高爾夫。如果全新一代Cee'd的顏值足夠給力，看上去感覺更加年輕活力的話，那么它還是很有殺傷力的，而且之后肯定同樣少不了推出GT性能車型，更加能誘惑年輕人。

● MINI Electric概念車

新車看點：采用純電動系統(tǒng)，量產版車型有望在2019年前正式推出。

　　早前MINI正式發(fā)布了一組MINI Electric Concept車型的官方圖片，據了解，這款概念車采用純電動系統(tǒng)。新車將在法蘭克福車展上正式亮相，其量產版車型有望在2019年前正式推出。

　　從官圖來看，MINI Electric Concept的整體外觀非常前衛(wèi)，前臉造型延續(xù)了MINI的家族式設計風格，圓形的前大燈組內部采用了全新的布局，標志性的盾形前格柵則采用了封閉式設計，前包圍造型夸張，看起來十分具有時尚運動感。此外新車配備了造型獨特的19英寸輪圈，其內部則采用了最新的3D打印技術制作而成。

　　新車采用三門版設計。在車身配色上，這款車并沒有采用新能源車型所慣用的藍色裝飾，取而代之的是在前格柵、車頂、車輪以及外后視鏡外殼等處加入了明亮的黃色進行點綴，也體現(xiàn)除了這款車獨具個性的一面。從車尾來看，這款概念車尾部造型十分平滑，經典的尾燈內部采用了“米字旗”設計，非常具英倫范兒，而尾部較為夸張的后擴散器更進一步凸顯了運動色彩。

　　目前關于這款車具體的動力參數表現(xiàn)官方還沒有透露，更多相關消息，我們還將持續(xù)進行關注。

　　編輯點評：作為MINI的純電動車型，MINI Electric在保留機靈可愛的造型風格同時，加入了更多科幻色彩，看上去特別討人喜歡。其實MINI作為一款定位偏個性的車型，加入電動版本也很合適，還能讓它在城市里表現(xiàn)得更有活力。只要續(xù)航足夠給力的話，它一定不會受到冷落。讓我們耐心等到車展的那一天，一起關注下它會不會給我們帶來更多新鮮感。

● Huracan Performante敞篷版

新車看點：外觀懸念不大，敞篷是最大亮點。

　　蘭博基尼Huracan Performante Spyder（敞篷版）將在法蘭克福車展上正式發(fā)布，我們早前已經曝光過它的低偽裝諜照，相比已經上市銷售的Coupe（硬頂版）車型而言，車身形式的改變幾乎可以說是新車唯一的變化。

『Huracan Performante Spyder諜照』

　　從諜照來看，Huracan Performante Spyder在外觀大部分設計上與硬頂版車型保持高度一致，最大的區(qū)別就在于仍然覆蓋有偽裝貼紙的發(fā)動機艙蓋及周邊區(qū)域的造型，但是這部分造型也可以參考現(xiàn)款Huracan LP 610-4 Spyder車型。因此對于外界而言，Huracan Performante Spyder的外觀其實已經沒有太多秘密可言，消費者和車迷朋友更關注的是它最終的性能表現(xiàn)。

『Huracan Performante硬頂版』

　　動力方面，Huracan Performante搭載一臺5.2升自然吸氣V10發(fā)動機，最大功率640馬力，峰值扭矩600�！っ住Ｆ�0-100km/h加速時間僅為2.9秒，0-200km/h加速時間僅需8.9秒，同時其最高時速超過325km/h。預計Huracan Performante Spyder將采用與之相同的動力總成。 

　　編輯點評：蘭博基尼Huracan Performante硬頂版可以說是今年的一大熱門超跑，它曾于今年3月以6分52秒01的成績擊破了此前由保時捷918 Spyder保持的紐博格林北環(huán)賽道量產車圈速紀錄。雖然這一記錄緊接著被邁凱倫P1 LM于今年5月底以6分43秒22的成績擊敗，但是考慮到Huracan Performante“僅”385萬元人民幣的售價，想必您也能體會到它的性價比之高。如今它的敞篷版馬上就要來了，有了它，你的激情除了通過性能宣泄以外，現(xiàn)在還可以通過拉風的敞篷。

　　全文總結：和歐洲足球的五大聯(lián)賽一樣，這場同樣位于歐洲的國際車展同樣是精彩的視覺盛宴。我們這篇匯總就把這場盛宴上將出現(xiàn)的一些“巨星”提前劇透出來，在下集這篇文章里面就有身價很高的歐陸GT、寶馬M5和Huracan Performante敞篷版，也有一些是即將成為國內市場主力的車型，例如寶馬X3和大眾T-ROC。另外還有各種各樣的SUV，例如大眾途銳、捷豹I-PACE和奇瑞M31T等，最后，全新的寶馬6系GT、起亞Cee'd和MINI Electric概念車也不缺亮點。相信大家心目當中已經有重點關注對象了，所以到時你肯定不能錯過它們的亮相。不過你也不用熬夜，盯著我們網站就可以一個大咖也不落地把車展看完，我們車展再見。（文 汽車之家 王子平）