[汽車之家 新聞]  2017成都車展已經(jīng)在上個(gè)月圓滿結(jié)束，眾多新車悉數(shù)登場(chǎng)，沒(méi)有看到合適的？沒(méi)所謂！因?yàn)楸驹逻�有2017法蘭克福國(guó)際車展，屆時(shí)將會(huì)有數(shù)量巨大的新車發(fā)布，而且還有不少新車將會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，比如新款保時(shí)捷Macan、新款MINI COOPER S五門版、寶馬7系Edition 40 Jahre、寶馬X2等等。事不宜遲，接下來(lái)我們一起看看即將拉開(kāi)帷幕的法蘭克福車展將會(huì)有什么新車發(fā)布吧！

● 寶馬X2 量產(chǎn)版

新車看點(diǎn)：設(shè)計(jì)與概念版基本一致、出自UKL平臺(tái)、有望引國(guó)內(nèi)

　　上個(gè)月，寶馬官方發(fā)布了一組X2量產(chǎn)版的預(yù)告圖。據(jù)悉，該車將會(huì)在2017法蘭克福車展亮相，并且將會(huì)在2018年第二季度率先在海外市場(chǎng)上市銷售，未來(lái)還有望引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)，但具體時(shí)間暫時(shí)未知。

　　從曝光的預(yù)告圖可知，它的外形設(shè)計(jì)與概念版基本保持一致，前臉部分最明顯，尤其是雙腎格柵與前大燈組的設(shè)計(jì)。不過(guò)，它的前包圍相對(duì)于概念版有所收斂，并且在大燈組下方增加了圓形霧燈。

　　尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與概念車也有很高的相似度，排氣系統(tǒng)同樣采用了雙邊共兩出的布局，但造型相對(duì)概念車更加平易近人一些。當(dāng)然了，它也會(huì)有M套件可以選擇。

　　它將會(huì)采用家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控整體布局與現(xiàn)款寶馬X1基本相同，但懸浮式中控屏幕的尺寸更大一點(diǎn)。同時(shí)，它還將采用新的三輻式多功能方向盤，以便讓車內(nèi)的整體運(yùn)動(dòng)感得到提升。此外，全景天窗也會(huì)毫無(wú)疑問(wèn)地出現(xiàn)在該車上。

　　寶馬X2量產(chǎn)版未來(lái)將與寶馬X1一樣基于UKL平臺(tái)打造，提供1.5T、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231馬力，最大扭矩是350�！っ�，與之匹配的是8速手自一體變速箱。值得一提的是，寶馬未來(lái)還將會(huì)推出基于寶馬X2打造的M系列性能版車型。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然官方發(fā)布的預(yù)告圖還帶著厚重的偽裝，但不難看出，寶馬X2量產(chǎn)版在設(shè)計(jì)上與概念版高度保持一致。稍感可惜的是，該車未能同步引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，既然它在海外市場(chǎng)都要等到2018年才上市，那么引進(jìn)到國(guó)內(nèi)估計(jì)最快也得要2019年了吧？對(duì)于喜歡這款車的朋友而言，還需要等待一段比較漫長(zhǎng)的時(shí)間。

　● 寶馬X7 概念版

新車看點(diǎn)：全新旗艦SUV、搭載燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

　　作為寶馬的全新旗艦SUV，寶馬X7概念車將會(huì)在9月份拉開(kāi)帷幕的2017法蘭克福車展上首次亮相，而最終的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)會(huì)在2018年上市。據(jù)悉，這一次展出的寶馬X7概念車將會(huì)配備燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，而未來(lái)這套動(dòng)力系統(tǒng)還有望應(yīng)用于量產(chǎn)車型上。

　　寶馬X7基于CLAR平臺(tái)打造，是寶馬首款標(biāo)配7座SUV車型（X5為選裝7座）。它將會(huì)沿用寶馬X系列車型的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部除了提供標(biāo)準(zhǔn)的7座布局之外，還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇。

　　即將于法蘭克福車展亮相的寶馬X7概念車將配備一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)介紹，它的續(xù)航里程將會(huì)大大超越當(dāng)前的純電動(dòng)車，同時(shí)也能滿足零排放的環(huán)保需求，未來(lái)這套動(dòng)力甚至有望搭載于量產(chǎn)車型上。

　　至于傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，它將會(huì)搭載六缸和八缸汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也有望推出一款與寶馬740e iPerformance一樣采用2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)車型。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這一次法蘭克福車展，寶馬帶來(lái)的不僅是全新旗艦SUV車型——寶馬X7，還將會(huì)展示其在燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)方面的研發(fā)成果。根據(jù)寶馬最新公布的電動(dòng)化戰(zhàn)略可知，他們將會(huì)在2025年正式推出一款全新的氫燃料電池車型，值得期待。

　● 新款寶馬i3/寶馬i3s

新車看點(diǎn)：外觀小改、動(dòng)力提升

　　據(jù)最新的消息顯示，新款寶馬i3將會(huì)在今年的法蘭克福車展正式亮相，而與之同時(shí)亮相的還有全新的寶馬i3s。

　　自2014年推出以來(lái)，現(xiàn)款寶馬i3的生命周期已到了中期改款的時(shí)機(jī)。日前，寶馬公布了一組新款寶馬i3車型的官圖，新款車型加入了運(yùn)動(dòng)性能更強(qiáng)的寶馬i3s版本，同時(shí)新增墨爾本紅和皇家藍(lán)兩款金屬漆，在內(nèi)飾用料方面也有了質(zhì)的提升。

　　值得一提的是，寶馬i3s的懸架系統(tǒng)有針對(duì)性的進(jìn)行了重新調(diào)校，車身離地間隙增加10mm，輪距增加40mm，同時(shí)新車配備了規(guī)格為20英寸的“大腳”。此外，寶馬還對(duì)新款寶馬i3的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，提高了動(dòng)態(tài)牽引力控制（DTC）在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)的敏捷性。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬i3的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249牛·米，0-97km/h加速時(shí)間為7.2秒，極速可達(dá)150km/h。而性能更強(qiáng)的寶馬i3s，其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)187馬力，峰值扭矩為270�！っ祝�0-97km/h加速時(shí)間為6.8秒，極速可達(dá)161km/h。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從目前手上的資料可知，它的外觀、內(nèi)飾僅是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，重點(diǎn)之處是動(dòng)力、操控均得到一定程度的提升。另外，寶馬i3s的加入也是一大亮點(diǎn)。對(duì)于一款中期改款車型而言，有這樣的變化其實(shí)已經(jīng)挺不錯(cuò)了。

● 寶馬7系Edition 40 Jahre

新車看點(diǎn)：獨(dú)享車漆、專屬配置、限量發(fā)售

　　今年7月，寶馬發(fā)布了7系Edition 40 Jahre（40周年紀(jì)念版）車型的官圖。據(jù)悉，該車將會(huì)在2017法蘭克福車展上亮相，10月份就會(huì)在全球范圍限量發(fā)售200輛（包含標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版車型）。

　　7系Edition 40 Jahre將提供來(lái)自寶馬Individual定制部門的兩種獨(dú)享漆色——Frozen Silver（銀色）和Petrol Mica（藍(lán)色）兩種金屬漆。同時(shí)，它還標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套件，包括款式更加運(yùn)動(dòng)的前后包圍以及熏黑的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵；高亮色的車窗邊框及20英寸輕質(zhì)鋁合金輪圈也可以在它身上找得到；B柱及門檻飾板上貼有限量版車型的專屬標(biāo)識(shí)。

　　座艙內(nèi)部，它提供了煙霧白+雪茄色或煙霧白+黑色兩種色彩搭配的真皮內(nèi)飾可選。另外，它還有專屬的車內(nèi)配置，比如全車Individual舒適座椅、副駕駛前方儀表臺(tái)及頭枕處限量徽標(biāo)、Individual舒適靠墊及專屬地毯等。

　　在動(dòng)力方面，它有3.0T、4.0T、6.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，與非紀(jì)念版車型保持一致。其中，3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是326馬力，4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是449馬力，6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)610馬力。至于傳動(dòng)系統(tǒng)，全系依舊標(biāo)配8速手自一體變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　紀(jì)念版、限量發(fā)售、獨(dú)享車漆、專屬配置……由此可見(jiàn)，它的售價(jià)絕對(duì)會(huì)比普通版的寶馬7系高很多。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，以寶馬7系的定位，推出這些紀(jì)念版車型其實(shí)是再正常不過(guò)的事情了，要不然怎能體現(xiàn)出車主的尊貴身份呢？

● 新款奔馳S級(jí)轎跑版/敞篷版

新車看點(diǎn)：換裝全新的動(dòng)力系統(tǒng)

　　最新的消息顯示，奔馳將攜新款S級(jí)Coupe（轎跑版）和Cabriolet（敞篷版）兩款新車參加本屆法蘭克福車展。據(jù)介紹，這兩款新車的重點(diǎn)之處在于搭載了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，而車身的外觀細(xì)節(jié)則有細(xì)微的調(diào)整。

　　從之前曝光的諜照可見(jiàn)，新款S級(jí)Coupe的前臉造型相比現(xiàn)款車型變化不大，前包圍輪廓有小幅度調(diào)整。另外，它將會(huì)繼續(xù)保留現(xiàn)款車型的前大燈設(shè)計(jì)，但優(yōu)化了LED日間行車燈的細(xì)節(jié)。車尾部分，全新的OLED尾燈組是最大的亮點(diǎn)，與雙邊共四出的排氣布局搭配后，看著更加動(dòng)感。

　　新款S級(jí)Coupe將會(huì)換裝全新的3.0T直列6缸汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及升級(jí)版的4.0T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中全新直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將與48V電氣系統(tǒng)組合，出現(xiàn)在混合動(dòng)力車型上，最大功率為408馬力，最大扭矩為500�！っ�；直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為312馬力；升級(jí)版的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為477馬力，最大扭矩為700牛·米，將應(yīng)用于S 560和AMG S 63等車型上。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不管是S級(jí)Coupe，還是S級(jí)Cabriolet，它們的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都已經(jīng)非常出色，這一次改款只做了小調(diào)整，并且融入進(jìn)豪華品牌最新的黑科技——OLED技術(shù)，我認(rèn)為這將更加突顯豪華感。毫無(wú)疑問(wèn)，它們的重點(diǎn)就是換裝了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。至于實(shí)際表現(xiàn)如何，值得期待！

● 新款保時(shí)捷Macan

新車看點(diǎn)：換裝全新的動(dòng)力系統(tǒng)

　　據(jù)之前的報(bào)道顯示，保時(shí)捷將會(huì)在本屆法蘭克福車展發(fā)布中期改款的Macan。該車的重點(diǎn)之處在于換裝了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，而外觀、內(nèi)飾則沒(méi)有太大的變化。

　　從之前的諜照來(lái)看，它的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)現(xiàn)款車型并沒(méi)有太大的變化，僅是針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如采用了全新的前包圍設(shè)計(jì)，尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整等。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本一致。它的中控布局簡(jiǎn)潔，正中央配備的大尺寸液晶屏幕比較搶眼，而眾多的功能按鍵則集中布局在換擋桿周圍，既方便又實(shí)用。

　　實(shí)際上，新的動(dòng)力系統(tǒng)才是新款Macan的重點(diǎn)之處。據(jù)介紹，它將會(huì)搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在新款Macan Turbo上，與新款Panamera 4S保持一致，預(yù)計(jì)最大功率為440馬力，最大扭矩或達(dá)到550�！っ�；全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于新奧迪S4，預(yù)計(jì)會(huì)搭載在新款Macan S上，最大功率或?yàn)?54馬力，最大扭矩或?qū)⑦_(dá)到500牛·米。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　將Macan的中期改款重點(diǎn)放在動(dòng)力系統(tǒng)上，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)多少的變化，這很符合保時(shí)捷一貫性的做法。以研發(fā)生產(chǎn)高性能跑車出名的它，性能毫無(wú)疑問(wèn)是最為關(guān)注的地方。而從消費(fèi)者的角度考慮，動(dòng)力系統(tǒng)的提升也肯定會(huì)比外觀、內(nèi)飾小改更有吸引力。

● 奧迪RS Q5

新車看點(diǎn)：基于全新Q5打造、搭載性能強(qiáng)勁的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　奧迪RS Q5是一款基于全新一代奧迪Q5打造而來(lái)的高性能SUV車型。該車很有可能會(huì)在本屆法蘭克福車展正式亮相，但是否會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)仍然是個(gè)未知數(shù)。

『此前曝光的奧迪RS Q5假想圖』

　　據(jù)之前曝光的消息顯示，與普通版相比，它的外觀包圍經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)性能將會(huì)得到提升，以便更好地與強(qiáng)勁的動(dòng)力性能匹配。除此以外，它還采用了RS車型專屬的蜂窩式中網(wǎng)格柵，并且附以醒目的“RS”標(biāo)志作為點(diǎn)綴。

　　在動(dòng)力方面，它將會(huì)搭載一臺(tái)與奧迪RS 5相同的2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到450馬力，最大扭矩或許是600�！っ�。另外，它還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，它的0-100km/h加速時(shí)間有望低于5秒。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前關(guān)于奧迪RS Q5的消息并不多，甚至連官圖都還沒(méi)有發(fā)布。如果你正好對(duì)這款新車感興趣，那恐怕還需要等待較長(zhǎng)的時(shí)間，畢竟全新一代奧迪Q5都還沒(méi)有引進(jìn)來(lái)呢，而且它還真不一定會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售。

● 奧迪A4 Avant g-tron

新車看點(diǎn)：使用雙燃料技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)的改動(dòng)

　　奧迪將會(huì)在今年發(fā)布兩款搭載g-tron（雙燃料）技術(shù)的新車，其中奧迪A5 Sportback g-tron車型已于5月份在大眾沃爾特湖改裝大會(huì)上正式亮相，而另外一款?yuàn)W迪A4 Avant g-tron車型則將在法蘭克福車展亮相。

『配圖為A5 Sportback g-tron』

　　何謂g-tron技術(shù)？其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為“天然氣+汽油”組成的動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)然，為了讓車子能夠使用雙燃料，奧迪針對(duì)g-tron車型的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)做出了相應(yīng)的改動(dòng)。以2.0TFSI g-tron發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其采用了多達(dá)29處的全新零部件，即便是最大扭矩為270�！っ椎陌姹�，也可以實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速8.4秒的成績(jī)。

　　據(jù)介紹，搭載g-tron技術(shù)的車型，可以減少80%的二氧化碳排放量，同時(shí)能將最大續(xù)航里程提高到950公里，其中g(shù)-tron的里程超過(guò)500公里。雖然搭載該技術(shù)的車型需要額外增加儲(chǔ)藏19公斤天燃?xì)獾目臻g，但采用復(fù)合材料的儲(chǔ)氣罐不僅重量輕，而且進(jìn)行了分散式布局處理，因此對(duì)后備廂的儲(chǔ)物空間不會(huì)造成太大的影響。官方宣稱，A4 Avant g-tron的后備箱容量為415升。

　　目前，該車在德國(guó)可以通過(guò)訂單的方式購(gòu)買，價(jià)格為47355美元（約合人民幣32萬(wàn)），而早前發(fā)布的奧迪A5 Sportback g-tron的價(jià)格則是47930美元（約合人民幣32萬(wàn)）。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　g-tron（雙燃料）技術(shù)其實(shí)算不上什么新鮮的技術(shù)，但不能否認(rèn)這項(xiàng)技術(shù)確實(shí)對(duì)節(jié)能環(huán)保有著積極而正面的影響，奧迪繼續(xù)大力推廣這項(xiàng)技術(shù)也在情理之中。當(dāng)然了，不管是奧迪A4 Avant g-tron，還是奧迪A5 Sportback g-tron，它們引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的可能性都非常低，其實(shí)我們知道奧迪有這項(xiàng)技術(shù)就可以了。

● 法拉利Portofino

新車看點(diǎn)：法拉利California T的繼任車型、0-100km/h加速3.5秒

　　上個(gè)月，法拉利發(fā)布了一組全新V8 GT車型的官方圖片。據(jù)悉，該款新車就是法拉利California T的繼任車型——Portofino，它將會(huì)在2017法蘭克福車展正式亮相。

　　法拉利Portofino采用了硬頂敞篷設(shè)計(jì)，新車的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，像鐮刀一樣的前大燈組與更加夸張的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行搭配，呈現(xiàn)出了極具攻擊性的視覺(jué)效果。

　　它的車身側(cè)面線條相比現(xiàn)款California T更加優(yōu)雅，側(cè)裙采用了鋒利的線條來(lái)勾勒，看著極具性能氣息。它的長(zhǎng)寬高分別為4586/1938/1318mm，而車身重量分配比則是46：54。

　　Portofino的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還可以看到很多California T的影子，整體布局基本一致，很多細(xì)節(jié)也有相似之處。它的中控臺(tái)線條更加流暢，配備了10.2英寸的觸摸中控屏幕。據(jù)悉，由于采用了新的導(dǎo)板，車內(nèi)的氣流量減少了30%左右，從而讓車內(nèi)的噪音水平得到很大程度的降低。

　　它將會(huì)搭載一臺(tái)3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率600馬力，最大扭矩760�！っ�，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。與此同時(shí)，它還搭載了第三代電子差速器（E-Diff3）和升級(jí)為雙線圈技術(shù)的磁流變減振系統(tǒng)（SCM-E），與F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)的搭配，有效地提高了車輛的彎道性能。官方宣稱，它的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，極速將高于320km/h。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Portofino將會(huì)以法拉利California T繼任者的身份推出市場(chǎng)，成為全新的入門級(jí)款。從目前的資料來(lái)看，它有足夠的實(shí)力對(duì)得上這個(gè)身份。而值得一提的是，未來(lái)該車還有望引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售。

● 新一代梅甘娜R.S.

新車看點(diǎn)：外形更具戰(zhàn)斗氣息、或換裝新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　據(jù)悉，雷諾計(jì)劃在本月開(kāi)幕的法蘭克福車展上發(fā)布全新一代梅甘娜R.S.車型。該車將會(huì)采用更加激進(jìn)的外形設(shè)計(jì)，而新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率將有望達(dá)到304馬力。

　　從早前曝光的諜照來(lái)看，它的外觀與梅甘娜GT很相似，而細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)則更加具有戰(zhàn)斗氣息。新款的前包圍兩側(cè)不僅擁有兩個(gè)面積可觀的進(jìn)氣口，同時(shí)中央部分也特意設(shè)計(jì)出兩個(gè)寬大的梯形進(jìn)氣口，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力屬性。除此之外，新車前包圍兩側(cè)還融入了三光源的LED霧燈，看著十分特別。

　　它的車尾換裝了全新款式的寬體包圍，與底部的擴(kuò)散器和兩側(cè)的通風(fēng)口搭配起來(lái)，同樣充滿戰(zhàn)斗氣息。另外，它的排氣依舊采用上代車型的中置設(shè)計(jì)，以突顯出其高性能車型的定位。

　　全新一代梅甘娜R.S.采用了與梅甘娜GT相近的內(nèi)飾布局，方向盤、換擋桿、中央扶手和座椅處均采用了紅色縫線以突顯這款車的性能特征。中控臺(tái)中央配備有8.4英寸彩色觸摸屏，預(yù)計(jì)其儀表盤中央也將配備7英寸顯示屏，內(nèi)飾整體科技氛圍濃郁。

　　據(jù)此前的消息顯示，它有可能會(huì)搭載一臺(tái)新的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有望達(dá)到304馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及EDC雙離合變速箱。需要注意的是，它只提供五門版車型。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　梅甘娜R.S.的性能及駕控樂(lè)趣一直讓人津津樂(lè)道，新一代車型不僅擁有戰(zhàn)斗氣息更強(qiáng)的外形設(shè)計(jì)，動(dòng)力也得到進(jìn)一步的提升，實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)讓人期待。然而，比較可惜的是，由于政策的限制，個(gè)人估計(jì)它不會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售了。

● 全新速翼特運(yùn)動(dòng)版

新車看點(diǎn)：外形比普通版更動(dòng)感、或搭1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在今年的7月份，鈴木官方對(duì)外發(fā)布了全新速翼特運(yùn)動(dòng)版的官圖。據(jù)悉，該車有望搭載一臺(tái)最大功率為140馬力的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從官圖來(lái)看，它的外形設(shè)計(jì)比普通版的全新速翼特要激進(jìn)得多，與其運(yùn)動(dòng)版的定位十分吻合。它使用了尺寸更大的六邊形網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵，同時(shí)下方還配有黑色前唇，與款式獨(dú)特的5輻輪圈搭配，很好地提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

　　作為運(yùn)動(dòng)版車型，它不僅增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)還升級(jí)動(dòng)力和優(yōu)化底盤調(diào)校。據(jù)悉，該車有望搭載一臺(tái)1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?40馬力，動(dòng)力相比普通版車型會(huì)有一定的提升。此外，該車的重量將控制在1噸以內(nèi)，以便進(jìn)一步提升整體性能。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與現(xiàn)款速翼特相比，全新一代速翼特可謂是從里到外都得到提升，速翼特運(yùn)動(dòng)版的提升就更不用說(shuō)了。然而，礙于現(xiàn)款車型在國(guó)內(nèi)的失敗經(jīng)歷，我相信鈴木也不敢再貿(mào)然地將該車引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，對(duì)它感興趣的朋友可能要失望了。

● 新款MINI COOPER S五門版

新車看點(diǎn)：外觀小改、兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有調(diào)整、或換雙離合變速箱

　　新款MINI COOPER S五門版的路試諜照在7月份被外媒曝光了出來(lái)，而最新的消息顯示，它將會(huì)在本屆法蘭克福車展上正式亮相，重點(diǎn)之處在于發(fā)動(dòng)機(jī)有一定程度的升級(jí)。

　　從早前曝光的諜照來(lái)看，它的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，前大燈、前格柵上方進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，尾燈或?qū)⒉捎肕INI Superleggera Vision車型中的米字旗尾燈設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，該車的設(shè)計(jì)同樣與現(xiàn)款車型基本保持一致，內(nèi)飾依舊是熟悉的感覺(jué)，無(wú)處不在的圓形設(shè)計(jì)元素讓整個(gè)車廂氛圍顯得年輕、動(dòng)感，調(diào)性十足的撥桿式控制按鍵同樣讓該車質(zhì)感倍增。

　　根據(jù)之前的報(bào)道，其搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)擁有新的鋁制渦輪增壓器外殼；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則將擁有鋼制渦輪增壓器外殼，同時(shí)還升級(jí)了冷卻系統(tǒng)，最大功率和最大扭矩都將會(huì)有所提升，燃油消耗也將進(jìn)一步下降。此外，據(jù)外媒推測(cè)，它還有可能會(huì)換裝雙離合變速箱來(lái)取代現(xiàn)款車型上的6速手自一體變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　MINI的外觀、內(nèi)飾足夠經(jīng)典，確實(shí)沒(méi)必要做過(guò)多的改動(dòng)了，本次新款車型升級(jí)的英國(guó)米字旗尾燈組，可以說(shuō)是畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆。不過(guò)相比之下，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的變化以及變速箱的更換才是值得關(guān)注的重點(diǎn)之處。

● 西雅特Ateca Cupra

新車看點(diǎn)：外觀小改、兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有調(diào)整、或換雙離合變速箱

　　日前，有國(guó)外媒體根據(jù)諜照繪制了一張西雅特Ateca Cupra的效果圖。據(jù)了解，新車是西雅特Ateca的高性能版車型，在動(dòng)力上將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或達(dá)305馬力，并有望在9月開(kāi)幕的法蘭克福車展上正式亮相。

　　外觀方面，從效果圖來(lái)看，作為西雅特Ateca的高性能版車型，西雅特Ateca Cupra在前臉細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，上下格柵之間新增有5個(gè)細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣開(kāi)口使新車看起來(lái)更加精神。同時(shí)，新車采用了全新的密輻式輪圈并搭配紅色剎車卡鉗，更加具有運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，據(jù)了解，西雅特Ateca Cupra將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或達(dá)305馬力，峰值扭矩或?yàn)?80�！っ�，并且搭載有四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h的加速時(shí)間預(yù)計(jì)為6.5秒。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　西雅特作為極具運(yùn)動(dòng)屬性的西班牙品牌，旗下Cupra產(chǎn)品已經(jīng)已打造富有駕駛樂(lè)趣的性能版車型為品牌特點(diǎn)，這也是其區(qū)別于斯柯達(dá)品牌非常重要的特征。作為西雅特首款SUV的性能版，Ateca Cupra的動(dòng)力數(shù)據(jù)確實(shí)相當(dāng)搶眼，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間也不過(guò)是6.5秒而已。

● Dacia Duster第二代車型

新車看點(diǎn)：采用新平臺(tái)打造、軸距增加15cm

　　Dacia Duster第二代車型采用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)打造，它將會(huì)在9月12日開(kāi)幕的2017法蘭克福車展上正式亮相。

　　第一代Dacia Duster于2010年投放市場(chǎng)，至今已歷經(jīng)七年的生命周期。新一代Dacia Duster將基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)打造，在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上針對(duì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新。新車的前格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更復(fù)雜的大燈造型帶來(lái)了更時(shí)尚的視覺(jué)效果，而粗壯的銀色下護(hù)板為這款車增添了更多越野氣質(zhì)。來(lái)到車尾，其最大的改變同樣是尾燈組以及后保險(xiǎn)杠的樣式，設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。此外，新車將采用全新樣式的17英寸合金輪圈。

　　至于動(dòng)力方面，它將提供包括1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的多種動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)、自動(dòng)變速箱，并且提供前驅(qū)和四驅(qū)版車型可選。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前我手上與該車相關(guān)的消息真的不多。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，一個(gè)大家不熟悉的品牌推出一款不熟悉的新車，而且從來(lái)不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售，我認(rèn)為其實(shí)知道有這款新車就可以了。

● 梅賽德斯-AMG Project One

新車看點(diǎn)：品牌的頂級(jí)超跑、限量275臺(tái)、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)源自F1賽車

　　Project One是梅賽德斯-AMG的全新頂級(jí)超跑，該車可在除中國(guó)外的任何地區(qū)合法上路（具體原因，暫不清楚），但很可惜只限量生產(chǎn)275臺(tái)，而且目前已經(jīng)全部售罄，具體交付日期則是2020年底前。

　　據(jù)悉，它將會(huì)搭載一臺(tái)1.6L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+4臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)介紹，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)源自于劉易斯·漢密爾頓在2015年賽季使用的F1賽車。當(dāng)然了，既然從賽用轉(zhuǎn)為民用，那么這臺(tái)1.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī)肯定已經(jīng)重新調(diào)校過(guò)。官方表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命大約是3.1萬(wàn)英里（約合5萬(wàn)公里），而發(fā)動(dòng)機(jī)的紅線轉(zhuǎn)速則被設(shè)定在13500rpm。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)還包括了4臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)功率為108馬力的電動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)維持渦輪增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)；后部的另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)163馬力，它將與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸進(jìn)行相連，進(jìn)行動(dòng)力輸出；剩下的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)被設(shè)置在前軸上。據(jù)悉，整套混合動(dòng)力系統(tǒng)將擁有超過(guò)1014馬力的最大輸出功率。另外，它的鋰電池被安裝在前軸后方，重量是100kg，可實(shí)現(xiàn)24公里的純電動(dòng)行駛。

　　為了讓車身最大限度地輕量化，它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤都使用了大量的碳纖維材質(zhì)，讓車身重量很好地控制在1315kg以內(nèi)。此外，它還使用了碳陶瓷材質(zhì)的剎車盤和335mm寬的后輪胎，以此來(lái)“降服”這臺(tái)猛獸。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為梅賽德斯-AMG的全新頂級(jí)超跑，AMG Project One的性能毋庸置疑。不過(guò)，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)只有5萬(wàn)公里的壽命，那就得要疼著來(lái)開(kāi)了。另外，該車還沒(méi)發(fā)布就已經(jīng)全部售罄，現(xiàn)在想買都買不到。作為吃瓜群眾的我們，其實(shí)知道梅賽德斯-AMG曾經(jīng)推出過(guò)這樣一臺(tái)“性能怪獸”就可以了。

　　[汽車之家 新聞]  看完上集（傳送門）的新車匯總，大家應(yīng)該很期待下周（9月12日）開(kāi)幕的法蘭克福車展了吧。不過(guò)，狠角色可不僅只有上集的那些車型。今天還要給大家介紹更多重磅選手，讓你更有動(dòng)力守在電腦前等待車展。當(dāng)中有驚艷的全新一代賓利歐陸GT，還有注定受到大家關(guān)注的三款SUV，換代的寶馬X3、大眾T-ROC和換代途銳，還有奧迪RS 4 Avant、寶馬6系GT、寶馬M5、捷豹I-PACE、奇瑞M31T、起亞Cee'd、MINI Electric以及Huracan Performante敞篷版等新車，它們都準(zhǔn)備好要在法蘭克福車展上吸引大家的目光。馬上來(lái)看看它們都有哪些值得我們期待的亮點(diǎn)。

● 奧迪RS 4 Avant

新車看點(diǎn)：有范兒還跑得快，比對(duì)手還要多一點(diǎn)空間實(shí)用性。

　　奧迪在去年初的日內(nèi)瓦車展上就已經(jīng)推出了全新S4 Avant車型，不過(guò)性能更極致，也更讓人期待的全新RS 4 Avant卻來(lái)得有點(diǎn)晚，等到了今年的法蘭克福車展，它才終于和大家正式見(jiàn)面，并且預(yù)計(jì)將在2018年投放市場(chǎng)。

『配圖為全新奧迪RS 4 Avant效果圖』

　　全新奧迪RS 4 Avant在普通版新A4旅行版的基礎(chǔ)上，增加了諸多運(yùn)動(dòng)套件，包括蜂窩狀前格柵、更加運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)/前進(jìn)氣口、高性能剎車卡鉗等，視覺(jué)效果更加兇悍。

　　動(dòng)力方面，RS 4 Avant將搭載保時(shí)捷開(kāi)發(fā)的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)其最大輸出功率為450馬力，峰值扭矩為600�！っ�。除了動(dòng)力系統(tǒng)的變化，MLB Evo平臺(tái)的應(yīng)用將大幅降低新車的整備質(zhì)量，在動(dòng)態(tài)方面比起老款車型會(huì)有著更明顯的提升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：看看之前有那么多人對(duì)RS 6都“中毒”你就可以知道，一部跑得快的旅行車是多么能吸引關(guān)注。有著同樣屬性的RS 4 Avant自然不用太擔(dān)心關(guān)注度，旅行車的定位讓它比其它同樣跑得快的車型相比，它快得更有范兒，而且不僅僅是看著有范兒，還能在日常生活中展示出很濃烈的實(shí)用范兒。新一代車型的最大亮點(diǎn)在于全新的動(dòng)力總成，2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大實(shí)力，大家之前已經(jīng)在RS 5上面見(jiàn)識(shí)過(guò)了，接下來(lái)就等著看它給我們帶來(lái)各種夸張的加速和圈速成績(jī)吧。

● 賓利歐陸GT

新車看點(diǎn)：震撼眼球的新設(shè)計(jì)，有新鮮感更有豪華感。

　　全新歐陸GT車型的官方圖片早前已經(jīng)正式發(fā)布，新車的變化足夠驚艷，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格在保持強(qiáng)烈的豪華感的同時(shí)，還加入了更多時(shí)尚和科技元素。它馬上就要在即將開(kāi)幕的法蘭�？塑囌估锖痛蠹艺�式見(jiàn)面了。

　　外觀方面，該車前臉采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，左右兩側(cè)水滴造型的前大燈組配合寬大的網(wǎng)狀式進(jìn)氣格柵，與此前發(fā)布的賓利EXP 10 Speed 6概念車有著異曲同工之妙。該車的車燈采用最新的LED矩陣技術(shù)，并可選配迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)你走近愛(ài)車大燈會(huì)逐漸點(diǎn)亮。與現(xiàn)款車相比，新車的前進(jìn)氣口和保險(xiǎn)杠部位也發(fā)生了一定的變化，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款車型相比有著很大的變化，新車的中控臺(tái)部分摒棄了原本的仿金屬皮革裝飾板，選擇在大面積皮革材質(zhì)包裹的基礎(chǔ)上融入了木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，每一臺(tái)歐陸GT將應(yīng)用超過(guò)10平方米的木料，從而增強(qiáng)了其高檔豪華感�？照{(diào)出風(fēng)口位置和百年靈時(shí)鐘被移到了液晶顯示屏下方。同時(shí)，新車采用了全新?lián)鯒U樣式，并對(duì)其周圍的功能按鍵進(jìn)行全新的布局，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)6.0TSI W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為635馬力，峰值扭矩900�！っ住�傳動(dòng)方面，新車將匹配一臺(tái)8速雙離合變速箱。這使得新車的0-100km/h縮短至3.7秒內(nèi)。此外，最高時(shí)速可達(dá)333km/h。未來(lái)該車還將推出搭載一套全新的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)和V8發(fā)動(dòng)機(jī)的更多版本車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新一代的歐陸GT有著相當(dāng)吸引眼球的設(shè)計(jì)，把豪華感和時(shí)尚科技完美地結(jié)合起來(lái)，還有精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是各方面都做得很極致了。加上之后還有更加完善的動(dòng)力布局，例如推出排量更低的V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型，因此就算是產(chǎn)品力方面也很難去挑剔什么了。

● 大眾T-ROC

新車看點(diǎn)：發(fā)力國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)，主打年輕活力風(fēng)格，引進(jìn)后還要再加長(zhǎng)。

　　上月底剛發(fā)布的大眾旗下全新SUV T-ROC，也會(huì)在本屆法蘭克福車展上正式向公眾亮相。新車采用了大眾全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造的視覺(jué)效果十分年輕。新車未來(lái)將由一汽-大眾進(jìn)行加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)。

　　大眾T-ROC量產(chǎn)版的外形采用了大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車的前臉造型呈現(xiàn)出T字型，其前大燈組與前格柵融為一體，配合兩側(cè)環(huán)狀的LED日間行車燈，這種造型還有點(diǎn)法系車的味道，時(shí)尚而個(gè)性。當(dāng)然，個(gè)性的不只是前臉，雙色車身的使用了展現(xiàn)出新車個(gè)性、年輕的一面。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm。而根據(jù)我們目前掌握的信息來(lái)看，該車將由一汽-大眾進(jìn)行加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)，并以緊湊型SUV的身份進(jìn)行銷售。

　　在內(nèi)飾方面，新車依舊采用了雙色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)部分沿用了最新家族化的扁平式設(shè)計(jì)理念，其造型與此前發(fā)布的全新一代POLO較為相似。并且大眾最新的多媒體系統(tǒng)、全液晶儀表等設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出該車具有科技感的一面。此外，該車四驅(qū)版車型還帶有路況選擇功能。

　　動(dòng)力方面，新車在歐洲市場(chǎng)提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T、2.0T低功率/高功率三種柴油動(dòng)力供選擇，其中汽油版車型最大功率分別為115馬力（1.0T）、150馬力（1.5T）和190馬力（2.0T）。傳動(dòng)方面提供6速手動(dòng)變速箱和7速DSG雙離合變速箱，并且部分車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款小型SUV，大眾T-ROC的設(shè)計(jì)還是比較有活力的，不過(guò)小型SUV是個(gè)看臉的“戰(zhàn)場(chǎng)”，大眾T-ROC的長(zhǎng)相似乎還不夠個(gè)性，對(duì)年輕人的殺傷力不如那些設(shè)計(jì)更激進(jìn)的對(duì)手大，例如豐田C-HR。但是我們對(duì)它在實(shí)用性方面的表現(xiàn)挺有信心，如果開(kāi)起來(lái)同樣足夠輕松舒服的話，那么憑借均衡的實(shí)力，它對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是挺有誘惑的。

　　另外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是T-ROC不能錯(cuò)過(guò)的一塊大蛋糕，它那規(guī)矩的設(shè)計(jì)風(fēng)格和不錯(cuò)的實(shí)用性都很能迎合主流消費(fèi)者的口味�？刹荒芎鲆暤氖牵瑢�(duì)手們已經(jīng)在這里取得了穩(wěn)固的地盤了，T-ROC想要突圍還需要一個(gè)讓大家滿意的價(jià)格。

● 大眾途銳

 新車看點(diǎn)：與奧迪Q7同平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)變得年輕活力。

　　途銳的換代車型將在法蘭克福車展上正式發(fā)布，從之前的諜照來(lái)看，新車的外形風(fēng)格變得更加年輕有活力。據(jù)悉，換代途銳將于今年11月在大眾斯洛伐克工廠正式投入生產(chǎn)，并在2018年上市銷售。

『全新途銳效果圖』

　　從結(jié)合諜照制作的效果圖來(lái)看，新車前臉將大量采用此前亮相的大眾T-Prime GTE概念車上設(shè)計(jì)元素，前格柵運(yùn)用了較多的鍍鉻飾條裝飾，并與細(xì)長(zhǎng)的前大燈組融為一體，看起來(lái)十分大氣。

　　而從此前曝光的諜照來(lái)看，新車車頂線條延伸至尾部時(shí)略有下沉，在不影響車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上為新車勾勒出更具運(yùn)動(dòng)感的外觀。車尾方面，新車尾部造型相比現(xiàn)款車型變化不大，后霧燈的形狀更加細(xì)長(zhǎng)，同時(shí)新車雙邊排氣口的形狀也有所調(diào)整，整體造型依然十分飽滿。

　　據(jù)悉，新車將與奧迪新Q7一樣基于MLB Evo縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)進(jìn)行打造，在動(dòng)力方面將在歐洲市場(chǎng)提供3.6L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為280馬力。同時(shí)，新車還將提供搭載2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型供選，傳動(dòng)將匹配8速自動(dòng)變速箱并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾品牌旗下的入門和中端車型，它們的市場(chǎng)表現(xiàn)都還不錯(cuò)。不過(guò)作為豪華車型的重要代表，途銳卻交不出多少搶眼的市場(chǎng)成績(jī)。而且對(duì)手們都變得更強(qiáng)大了，所以全新一代的途銳必須拿出足夠搶眼的硬實(shí)力。從目前的諜照來(lái)看，換代車型的外形設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，應(yīng)該能吸引不少人的關(guān)注。希望在正式發(fā)布的那一天，它能給我們帶來(lái)更多的驚喜。

● 寶馬6系GT

新車看點(diǎn)：基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，很可能是6系家族中唯一的四門車型。

　　寶馬5系GT的繼任車型，6系GT的官圖早前已經(jīng)正式發(fā)布了，但是實(shí)車和公眾正式見(jiàn)面還要等到法蘭克福車展開(kāi)幕。

　　寶馬6系GT基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，新車在未來(lái)很可能是6系家族中唯一的四門車型，因?yàn)?系Gran Coupe有可能會(huì)退出歷史的舞臺(tái)。新車采用了寶馬家族最近的家族式前臉設(shè)計(jì)，比如開(kāi)眼角的大燈、更扁平的雙腎形格柵等。新車前保險(xiǎn)杠也會(huì)提供時(shí)尚取向的貫穿式設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)取向的分割式設(shè)計(jì)。

　　相比于前任，6系GT的車身要更加低矮，畢竟變矮、變寬是現(xiàn)在很多新車采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車的尾燈也是最新的樣式，內(nèi)部的LED燈帶具有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。

　　在內(nèi)飾部分，當(dāng)然還是大家很熟悉的味道，這款車的設(shè)計(jì)與全新5系如出一轍，整體更顯科技感。中央的10.25英寸液晶顯示屏搭配了最新的ID6操作系統(tǒng)。像新5系和7系上的手勢(shì)控制等功能自然也不會(huì)落下。

　　動(dòng)力部分，新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為6.3秒。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力，峰值扭矩450�！っ祝�0-100km/h的加速時(shí)間為5.4秒。此外，630d車型將匹配一臺(tái)3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為265馬力，峰值扭矩為620�！っ住�

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和前作寶馬5系GT一樣，6系GT的外形充滿個(gè)性，性感的輪廓是它最大的武器。富有質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的科技配置都讓人很滿意。不過(guò)作為一款走個(gè)性路線的車型，它的定價(jià)自然很難親民起來(lái)，未來(lái)的市場(chǎng)關(guān)注度也不會(huì)很高。但如果你屬于追求個(gè)性的消費(fèi)者，那么可以好好期待下。

● 寶馬X3

新車看點(diǎn)：引入全新的家族式外觀設(shè)計(jì)后整體風(fēng)格更動(dòng)感，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將加長(zhǎng)。

　　寶馬全新一代X3車型早前剛剛發(fā)布，此次的法蘭克福車展，是它面向公眾展示實(shí)力的一個(gè)重要舞臺(tái)。全面革新的X3注定會(huì)成為車展上的焦點(diǎn)，它采用了寶馬全新的家族式外觀設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加時(shí)尚。此外該車未來(lái)將在華晨寶馬進(jìn)行國(guó)產(chǎn)并加長(zhǎng)。

　　外觀來(lái)看，新車前臉采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型像X5車型靠攏，前大燈造型更加飽滿，前進(jìn)氣格柵下部采用了較大尺寸的開(kāi)口，造型更加激進(jìn)，同時(shí)，雙腎型前進(jìn)氣格柵尺寸也有所增大。

　　側(cè)面來(lái)看，新車線條更加舒展，側(cè)面隆起的線條也讓新車更具肌肉感，前翼子板增加了用于散熱的導(dǎo)風(fēng)開(kāi)孔。同時(shí)，新車相比于現(xiàn)款在軸距上有所增加。新車尾燈造型也發(fā)生了較大改變，整體來(lái)看更加具有層次感，同時(shí)，LED燈帶的加入也提升了點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣采用了寶馬最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體布局與不久前在國(guó)內(nèi)上市的寶馬5系Li車型相似度很高。雖然內(nèi)飾的整體布局依然是我們所熟悉的寶馬風(fēng)格，但在做工用料以及科技感上都有了非常大的提升。

　　動(dòng)力部分，新車將提供三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，全新寶馬X3 M40i車型將搭載一臺(tái)3.0L六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為360馬力，峰值扭矩達(dá)到500�！っ�。此外，寶馬還將提供搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率兩個(gè)版本車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款寶馬X3一直都沒(méi)有進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，面對(duì)著對(duì)手的強(qiáng)烈攻勢(shì)，這樣不緊不慢下去肯定會(huì)被滅掉。畢竟奔馳GLC以及奧迪Q5這兩個(gè)對(duì)手，都把國(guó)產(chǎn)化和換代順利完成了，勢(shì)頭相當(dāng)不錯(cuò)。換代的X3總算沒(méi)讓大家失望，設(shè)計(jì)上有亮點(diǎn)，豪華感上面也不輸對(duì)手。最重要的是，它即將要國(guó)產(chǎn)以及加長(zhǎng)了，到時(shí)候肯定能吸引不少消費(fèi)者。

● 寶馬M5

新車看點(diǎn)：600馬力/3.4s破百，配備專門為M5量身定做的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　早前寶馬在EA公司舉辦的《Need for Speed Payback》（直譯為：極品飛車-償還）游戲發(fā)布會(huì)上讓全新一代的M5進(jìn)行了首次露面，因此在法蘭克福車展上，我們同樣可以一睹它的風(fēng)采。

　　作為寶馬5系家族的頂級(jí)性能版，全新寶馬M5在5系的基礎(chǔ)上融入了更多運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然相比前幾代車型看起來(lái)更加低調(diào)，但是細(xì)節(jié)之處都暗含著性能標(biāo)簽。

『全新寶馬M5 First Edition』

　　其中首發(fā)車型為全新寶馬M5 First Edition采用獨(dú)特的亞光紅色車漆（官方命名：Frozen Dark Red），以及黑色進(jìn)氣格柵、輪圈以及金色剎車卡鉗，據(jù)了解這一版本將面向全球限量發(fā)布400臺(tái)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息，其中三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，給人感覺(jué)非常獨(dú)特。同時(shí)全新的M型換擋桿造型與左側(cè)車輛動(dòng)態(tài)控制按鈕采用的紅色飾條裝飾，使得新車的氛圍更加戰(zhàn)斗。

　　動(dòng)力方面，官方宣布全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750�！っ�。傳動(dòng)方面，匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱，此外寶馬M部門還為新車開(kāi)發(fā)了一套可切換的四驅(qū)系統(tǒng)，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進(jìn)行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅(qū)車型。

　　性能表現(xiàn)上，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后最高時(shí)速可達(dá)305km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：我們最近剛剛測(cè)試了奔馳E級(jí)的AMG E 63 S 4MATIC+（傳送門），3.4秒的加速成績(jī)很驚人。不過(guò)似乎奔馳也不能高興太久，因?yàn)镸5的加速實(shí)力看上去同樣不差。而且換代M5看上去，它的性能味道也更強(qiáng)烈一些，特別是在內(nèi)飾方面。但是像它們這樣的性能型中大型車，大家最關(guān)心的還是速度，作為觀眾的我們就踏實(shí)等著它們?cè)谥本�上拼一場(chǎng)加速，好好看熱鬧吧。

● 捷豹I-PACE

新車特點(diǎn)：捷豹首款純電動(dòng)車，設(shè)計(jì)與概念車基本保持一致。

　　捷豹預(yù)計(jì)會(huì)在法蘭克福車展上正式發(fā)布旗下的首款純電動(dòng)SUV I-PCAE，此前我們曝光過(guò)無(wú)偽裝實(shí)車的視頻（本文為視頻截圖），可以看到新車基本上延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，僅細(xì)節(jié)有所調(diào)整。

　　捷豹早前在摩納哥街頭拍攝I-PACE的車型廣告，因此給了外媒拍攝無(wú)偽裝量產(chǎn)版車型的機(jī)會(huì)。由于拍攝距離較遠(yuǎn)，視頻（截圖）不是很清晰，請(qǐng)大家見(jiàn)諒。

『遠(yuǎn)距離拍攝，質(zhì)量欠佳』

　　從這些質(zhì)量相對(duì)較好的角度來(lái)看，新車的設(shè)計(jì)與概念車基本保持一致，整體造型十分動(dòng)感，個(gè)性的五輻式輪圈與概念車一致，未來(lái)也會(huì)提供不同的樣式。我們也可以看到新車的尾燈內(nèi)部燈組為折線式設(shè)計(jì)，擁有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。不過(guò)，量產(chǎn)車后保險(xiǎn)杠會(huì)采用新的設(shè)計(jì)，與概念車的造型（下圖））有一定區(qū)別，更加低調(diào)。

『I-PACE概念車』

　　I-PACE在底盤中部安裝有90kWh的鋰離子電池，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)則分別位于前后軸，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)駕駛。根據(jù)捷豹官方提供的數(shù)據(jù)，整車的最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩700牛•米，前后電動(dòng)機(jī)采用了相同的動(dòng)力輸出（單個(gè)電機(jī)最大輸出功率/扭矩分別為200馬力和350牛•米）。官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒。充電及續(xù)航方面，使用家庭普通電源慢充一夜，可令新車充入支撐其行駛約50公里的電量；而通過(guò)50kW直流充電設(shè)備快充，新車僅需約2小時(shí)即可將電池電量由0充滿，滿足超過(guò)354公里（美國(guó)EPA循環(huán)測(cè)試）或500公里（歐洲NEDC循環(huán)測(cè)試）的續(xù)航里程需求。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和其它捷豹車型一樣，I-PACE的設(shè)計(jì)風(fēng)格很有家族特色，看著很動(dòng)感，同時(shí)還帶有一點(diǎn)科幻味道，顏值相當(dāng)出彩。從國(guó)內(nèi)目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，定位豪華的電動(dòng)車還不算多，因此I-PACE以后進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，還是會(huì)受到不少關(guān)注的。而且它的動(dòng)力輸出和續(xù)航表現(xiàn)都足夠好看，日常實(shí)用性有保障。城市使用為主的話，它并不會(huì)比同級(jí)別的汽油車差多少，所以我想很多消費(fèi)者都會(huì)愿意去考慮選擇這款電動(dòng)的豪華SUV。

● 奇瑞M31T

新車看點(diǎn)：一款定位高于瑞虎7的緊湊型SUV，采用全新的年輕風(fēng)格化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　早前奇瑞官方表示，旗下的全新緊湊型SUV（代號(hào)M31T）將于法蘭克福車展正式發(fā)布，并且還公布了一組關(guān)于該車的設(shè)計(jì)圖。根據(jù)此前報(bào)道，新車定位將高于瑞虎7，采用了奇瑞最新的“Life in motion”（生·動(dòng)）的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并有望于2018年正式上市銷售。

　　從設(shè)計(jì)圖來(lái)看，新車前臉部分汲取了FV2030概念車的設(shè)計(jì)元素，整體設(shè)計(jì)較為前衛(wèi)，極具創(chuàng)新力。貫穿奇瑞LOGO的前大燈使車輛辨識(shí)度大大增加，同時(shí)也強(qiáng)化了奇瑞的家族化設(shè)計(jì)。而從其側(cè)面輪廓來(lái)看，采用類似Coupe造型風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格使車輛看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，其前后輪眉凸起的設(shè)計(jì)給人感覺(jué)十分飽滿。尾部方面，一條較粗的鍍鉻飾條與左右兩側(cè)的尾燈組相連接，一定程度的拉寬了該車的視覺(jué)效果。此外，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了雙色設(shè)計(jì)，橙色元素的加入讓該車顯著格外年輕。細(xì)節(jié)方面，其中控臺(tái)采用了當(dāng)下流行的懸浮式10英寸中控屏設(shè)計(jì)，兩側(cè)則是不規(guī)則的空調(diào)出風(fēng)口，在彰顯科技的同時(shí)又不失時(shí)尚。配置方面，其配備了7英寸液晶儀表、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及三輻式多功能方向盤等配置。

　　根據(jù)此前報(bào)道，該車將提供1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可根據(jù)版本的分別不同輸出190馬力和217馬力以及275�！っ缀�320�！っ椎淖畲笈ぞ�。傳動(dòng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：SUV市場(chǎng)在最近一兩年繼續(xù)升溫，中國(guó)品牌的SUV車型在這波熱潮當(dāng)中尤其給力，誕生了不少爆款，更重要的是，冒出了越來(lái)越多讓大家喜歡的設(shè)計(jì)。奇瑞雖然沒(méi)有蹭上多少熱度，但他們一直在往這個(gè)方向努力，設(shè)計(jì)是越來(lái)越好看了，例如之前的瑞虎7，外觀收到了不少好評(píng)�，F(xiàn)在即將要推出的這款新車型，設(shè)計(jì)同樣很有看點(diǎn)，應(yīng)該會(huì)被大家點(diǎn)贊。不過(guò)這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了，對(duì)手每天都有新花樣，廠家在上市動(dòng)作方面應(yīng)該要快一點(diǎn)，不能吊消費(fèi)者胃口太久。

● 起亞Cee’d

新車看點(diǎn)：全新內(nèi)飾風(fēng)格，未來(lái)還會(huì)推出衍生的GT性能車型。

　　全新一代的起亞Cee'd將在法蘭克福車展正式發(fā)布，早前我們已經(jīng)曝光過(guò)這款車型的諜照。最近，起亞汽車公布了一張全新概念車預(yù)告圖，從輪廓上來(lái)看，這或許就是起亞新一代Cee’d的設(shè)計(jì)雛形，這款換代車型的整體面貌逐漸清晰起來(lái)。

『起亞全新概念車預(yù)告圖』

　　從預(yù)告圖可以看到，新車外觀造型要比常規(guī)兩廂版車型更修長(zhǎng)，有點(diǎn)shooting brake的意味。概念車的車身側(cè)面似乎取消了B柱設(shè)計(jì)，也沒(méi)有明顯的后視鏡功能，其采用短后懸設(shè)計(jì)，配合尾部貫穿式LED尾燈光帶，整體視覺(jué)效果十分科幻。

『起亞新一代Cee’d路試諜照』

　　根據(jù)此前報(bào)道，新一代Cee’d將會(huì)采用運(yùn)動(dòng)化的外觀造型，車身更加低矮，這與概念車試圖呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言較為契合。

　　從諜照來(lái)看，起亞新一代Cee’d車型將會(huì)采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，以深色色調(diào)為主，全新的三輻式多功能方向盤造型運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)上方配備有液晶屏幕，下方則整齊的排列有眾多功能按鍵和空調(diào)控制旋鈕。此外，新車換擋桿周圍采用了鋼琴烤漆裝飾，配備有電子手剎以及自動(dòng)駐車等，提升了整體內(nèi)飾質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，新車或?qū)⑴c全新現(xiàn)代i30共享動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括1.0T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為120馬力、100馬力和140馬力；此外，新車還將推出柴油版車型，搭載一臺(tái)3種調(diào)校的1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為95馬力、110馬力和133馬力。傳動(dòng)方面新車或?qū)⑵ヅ?速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。據(jù)悉，新車未來(lái)還將會(huì)推出衍生的GT性能車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從官方公布的預(yù)告圖來(lái)看，如果全新一代Cee'd的設(shè)計(jì)風(fēng)格是這樣的修長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)范兒的話，那么它還是很值得期待的。實(shí)用性表現(xiàn)出色的兩廂緊湊型車一向都比較受歡迎，但起亞Cee'd也要面對(duì)不少對(duì)手的攻擊，例如大眾高爾夫。如果全新一代Cee'd的顏值足夠給力，看上去感覺(jué)更加年輕活力的話，那么它還是很有殺傷力的，而且之后肯定同樣少不了推出GT性能車型，更加能誘惑年輕人。

● MINI Electric概念車

新車看點(diǎn)：采用純電動(dòng)系統(tǒng)，量產(chǎn)版車型有望在2019年前正式推出。

　　早前MINI正式發(fā)布了一組MINI Electric Concept車型的官方圖片，據(jù)了解，這款概念車采用純電動(dòng)系統(tǒng)。新車將在法蘭克福車展上正式亮相，其量產(chǎn)版車型有望在2019年前正式推出。

　　從官圖來(lái)看，MINI Electric Concept的整體外觀非常前衛(wèi)，前臉造型延續(xù)了MINI的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓形的前大燈組內(nèi)部采用了全新的布局，標(biāo)志性的盾形前格柵則采用了封閉式設(shè)計(jì)，前包圍造型夸張，看起來(lái)十分具有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。此外新車配備了造型獨(dú)特的19英寸輪圈，其內(nèi)部則采用了最新的3D打印技術(shù)制作而成。

　　新車采用三門版設(shè)計(jì)。在車身配色上，這款車并沒(méi)有采用新能源車型所慣用的藍(lán)色裝飾，取而代之的是在前格柵、車頂、車輪以及外后視鏡外殼等處加入了明亮的黃色進(jìn)行點(diǎn)綴，也體現(xiàn)除了這款車獨(dú)具個(gè)性的一面。從車尾來(lái)看，這款概念車尾部造型十分平滑，經(jīng)典的尾燈內(nèi)部采用了“米字旗”設(shè)計(jì)，非常具英倫范兒，而尾部較為夸張的后擴(kuò)散器更進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)色彩。

　　目前關(guān)于這款車具體的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)官方還沒(méi)有透露，更多相關(guān)消息，我們還將持續(xù)進(jìn)行關(guān)注。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為MINI的純電動(dòng)車型，MINI Electric在保留機(jī)靈可愛(ài)的造型風(fēng)格同時(shí)，加入了更多科幻色彩，看上去特別討人喜歡。其實(shí)MINI作為一款定位偏個(gè)性的車型，加入電動(dòng)版本也很合適，還能讓它在城市里表現(xiàn)得更有活力。只要續(xù)航足夠給力的話，它一定不會(huì)受到冷落。讓我們耐心等到車展的那一天，一起關(guān)注下它會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)更多新鮮感。

● Huracan Performante敞篷版

新車看點(diǎn)：外觀懸念不大，敞篷是最大亮點(diǎn)。

　　蘭博基尼Huracan Performante Spyder（敞篷版）將在法蘭克福車展上正式發(fā)布，我們?cè)缜耙呀?jīng)曝光過(guò)它的低偽裝諜照，相比已經(jīng)上市銷售的Coupe（硬頂版）車型而言，車身形式的改變幾乎可以說(shuō)是新車唯一的變化。

『Huracan Performante Spyder諜照』

　　從諜照來(lái)看，Huracan Performante Spyder在外觀大部分設(shè)計(jì)上與硬頂版車型保持高度一致，最大的區(qū)別就在于仍然覆蓋有偽裝貼紙的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及周邊區(qū)域的造型，但是這部分造型也可以參考現(xiàn)款Huracan LP 610-4 Spyder車型。因此對(duì)于外界而言，Huracan Performante Spyder的外觀其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有太多秘密可言，消費(fèi)者和車迷朋友更關(guān)注的是它最終的性能表現(xiàn)。

『Huracan Performante硬頂版』

　　動(dòng)力方面，Huracan Performante搭載一臺(tái)5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力，峰值扭矩600�！っ�。其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，0-200km/h加速時(shí)間僅需8.9秒，同時(shí)其最高時(shí)速超過(guò)325km/h。預(yù)計(jì)Huracan Performante Spyder將采用與之相同的動(dòng)力總成。 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：蘭博基尼Huracan Performante硬頂版可以說(shuō)是今年的一大熱門超跑，它曾于今年3月以6分52秒01的成績(jī)擊破了此前由保時(shí)捷918 Spyder保持的紐博格林北環(huán)賽道量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。雖然這一記錄緊接著被邁凱倫P1 LM于今年5月底以6分43秒22的成績(jī)擊敗，但是考慮到Huracan Performante“僅”385萬(wàn)元人民幣的售價(jià)，想必您也能體會(huì)到它的性價(jià)比之高。如今它的敞篷版馬上就要來(lái)了，有了它，你的激情除了通過(guò)性能宣泄以外，現(xiàn)在還可以通過(guò)拉風(fēng)的敞篷。

　　全文總結(jié)：和歐洲足球的五大聯(lián)賽一樣，這場(chǎng)同樣位于歐洲的國(guó)際車展同樣是精彩的視覺(jué)盛宴。我們這篇匯總就把這場(chǎng)盛宴上將出現(xiàn)的一些“巨星”提前劇透出來(lái)，在下集這篇文章里面就有身價(jià)很高的歐陸GT、寶馬M5和Huracan Performante敞篷版，也有一些是即將成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主力的車型，例如寶馬X3和大眾T-ROC。另外還有各種各樣的SUV，例如大眾途銳、捷豹I-PACE和奇瑞M31T等，最后，全新的寶馬6系GT、起亞Cee'd和MINI Electric概念車也不缺亮點(diǎn)。相信大家心目當(dāng)中已經(jīng)有重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象了，所以到時(shí)你肯定不能錯(cuò)過(guò)它們的亮相。不過(guò)你也不用熬夜，盯著我們網(wǎng)站就可以一個(gè)大咖也不落地把車展看完，我們車展再見(jiàn)。（文 汽車之家 王子平）