[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，第十七期的《百人口碑評(píng)新車》系列文章與大家見面了。本期我們將為大家?guī)��?lái)一款在今年上半年上市的合資品牌中大型SUV，在翻看汽車之家產(chǎn)品頁(yè)面后，相信很多網(wǎng)友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，只有上汽大眾途昂一款車型滿足這個(gè)簡(jiǎn)單的條件。途昂自3月29日上市后的關(guān)注度一直居高不下，“空間大”、“尺寸大”及“加價(jià)”都成為其鮮明的標(biāo)簽。而今天我們就要看看，除了空間/加價(jià)這款車在內(nèi)飾、動(dòng)力等方面又有怎么的表現(xiàn)呢？下面就請(qǐng)大家一同走進(jìn)本期的《百人口碑評(píng)新車》來(lái)一探究竟吧。 

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過(guò)我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說(shuō)明一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過(guò)100人為標(biāo)準(zhǔn)。那么自2017年3月29日途昂上市至2017年8月14日，已經(jīng)有157位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來(lái)看看車主們對(duì)于這款車的印象。

● 大眾途昂印象標(biāo)簽：

　　在汽車之家大眾途昂的車型頁(yè)面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看途昂的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來(lái)看，“空間大”這一標(biāo)簽得到了絕大多數(shù)途昂車主的認(rèn)可，同時(shí)操控精準(zhǔn)、配置高等也是該車主要的優(yōu)點(diǎn)。而大家主要的吐槽點(diǎn)集中在新車油耗高、車漆薄、路噪偏大等方面。

● 大眾途昂綜合評(píng)分：4.48分
外觀、空間有亮點(diǎn)；內(nèi)飾、油耗拖后腿

　　從我們的分析結(jié)果來(lái)看，途昂的綜合評(píng)分為4.48分，與此前《百人口碑評(píng)新車》系列文章中的SUV車型相比這個(gè)成績(jī)并不突出。那么究竟是哪些方面拖了途昂的綜合評(píng)分的后腿呢？總體來(lái)看，車主們對(duì)該車油耗、內(nèi)飾的評(píng)價(jià)都比較低，得分分別為4.18分和4.13分。作為參考，我們《百人口碑評(píng)新車》系列文章中所有SUV車型在這個(gè)兩項(xiàng)的平均分分別為4.37分和4.45分，可見途昂在這輛項(xiàng)上確實(shí)有提升空間。而該車空間和外觀方面的得分分別為4.88分和4.76分，表現(xiàn)十分優(yōu)異。

● 大眾途昂外觀評(píng)分：4.76分
車頭霸氣/LED大燈組搶眼

　　關(guān)于途昂的外觀，車主們給出了4.76分的評(píng)價(jià)，畢竟其硬朗的線條、夸張的尺寸十分符合國(guó)人“以大為美”的選車?yán)砟�。正如車主�?a target="_blank">言禾山”所說(shuō)：“途昂的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)人見人愛，霸氣、富有肌肉感，回頭率十足，停在路邊路人甚至開車的司機(jī)都會(huì)回過(guò)頭來(lái)看一眼，讓我很有滿足感。并且該車的大燈組很漂亮，富有科技感，LED光源的大燈點(diǎn)亮后帶一點(diǎn)兒藍(lán)色，顯得很時(shí)尚�！蓖瑫r(shí)，車主“聰明沖”也表示：“途昂外觀顏值在線，并且屬于那種越看越耐看的類型，配上自己喜歡的顏色，總體的外觀不差�！�

　　途昂的前臉造型相當(dāng)有氣勢(shì)，其前格柵使用的雙幅鍍鉻橫條十分粗壯，并直接與前大燈組內(nèi)部相連，彰顯出十足的力量感。并且從上表可以看出，該車的尺寸與奧迪Q7、福特探險(xiǎn)者等車型較為接近，這也說(shuō)明霸氣的前臉與魁梧的身材更配哦！

　　不過(guò)相比霸氣的車頭和魁梧的車身，不少車主認(rèn)為途昂的車尾缺乏特色，例如車主“北方的狼_2030”說(shuō)道：“途昂的車頭很漂亮，而車尾卻沒有車頭那么震撼�！背�此之外，我們?cè)诳诒�中還發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友反映途昂的車身漆面偏薄，正如車主“我是康熙”吐槽道：“途昂的車漆比較薄，提車回來(lái)的路上，在車速并不快時(shí)被小石子磕了一下就見底漆了，建議其他車友買回來(lái)要做好車漆保護(hù)措施�！背�此之外，大部分車主對(duì)途昂的外觀都表示十分滿意。

● 大眾途昂空間評(píng)分：4.88分
乘坐/儲(chǔ)物空間很有亮點(diǎn)

　　車內(nèi)空間必將是合資品牌7座中大型SUV買家關(guān)注的重中之重，而4.88分的好成績(jī)也反映出絕大多數(shù)途昂車主對(duì)于其空間表現(xiàn)非常滿意。并且從我們此前的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，身高190cm、體重100kg的體驗(yàn)者坐進(jìn)途昂都可獲得不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，同時(shí)其儲(chǔ)物空間也十分豐富，可謂是毫無(wú)槽點(diǎn)。

　　同時(shí)查看途昂口碑我們可以發(fā)現(xiàn)，幾乎每一位車主都會(huì)對(duì)途昂的車內(nèi)空間贊不絕口。例如車主“雙子斗羅”分享到：“途昂的空間還用說(shuō)嘛？本車最大的優(yōu)點(diǎn)，估計(jì)大家也都是奔著這個(gè)目標(biāo)來(lái)的，結(jié)果肯定不會(huì)讓你失望。我的車是六座的，空間更大。孩子們可以在第二排、第三排自由活動(dòng)，第二排放個(gè)腳凳，孩子也能躺著睡覺。并且這車的后備廂也夠大，放3個(gè)箱子基本不用將第三排放倒，一家人出去旅游非常舒適，悲催的是大家看完后，都說(shuō)下次旅游就用這個(gè)車了！是不是會(huì)成為公車，哈哈！”通過(guò)口碑我們發(fā)現(xiàn)，途昂“龐大”的車內(nèi)空間是車主選購(gòu)該車最主要原因，而途昂也沒有令大家失望。

● 大眾途昂內(nèi)飾評(píng)分：4.13分
做工扎實(shí)；內(nèi)飾塑料感強(qiáng)/車內(nèi)異味偏大

　　相比外觀和空間，車主對(duì)大眾途昂的內(nèi)飾評(píng)價(jià)就有些“不堪入目”。4.13分的內(nèi)飾評(píng)分相比往期《百人口碑評(píng)新車》系列文章中SUV車型處于較低水平。而查看車主口碑我們看到，途昂的內(nèi)飾主要吐槽點(diǎn)多存在于車內(nèi)異味較大、做工用料欠佳等。關(guān)于這些問(wèn)題我們先看看車主們是怎么說(shuō)的吧！

　　首先我們先看看被吐槽最多的內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，車主“凱旋025”吐槽道：“途昂讓我最不滿意的就是內(nèi)飾用料了，我買的530 V6 四驅(qū)旗艦版已經(jīng)是50多萬(wàn)的車了，感覺和幾萬(wàn)塊的捷達(dá)用料一個(gè)水平，中控臺(tái)、車門內(nèi)飾板等能硬的地方，絕對(duì)不軟，車內(nèi)到處硬邦邦的。第二排門板儲(chǔ)物格還知道放個(gè)墊子，而第三排則是硬邦邦的塑料板，連螺絲都裸露著，很廉價(jià)的感覺�！�

　　而對(duì)于內(nèi)飾氣味大的問(wèn)題，不少車主在口碑中也發(fā)表了使用感受，例如車主 “劍斷發(fā)須還”說(shuō)道：“途昂新車的異味還是有的，尤其是暴曬過(guò)后的味道更嚴(yán)重。不知道暴曬能不能加速異味的散去，多曬一曬吧！”并且馬番薯999和luf3286等車主也都反映了這一問(wèn)題。其實(shí)內(nèi)飾異味的問(wèn)題在許多新車上都存在，不過(guò)對(duì)于途昂的價(jià)格定位來(lái)說(shuō)，我覺得這方面尤其要注意，因?yàn)楹芏嘞�費(fèi)者都對(duì)健康問(wèn)題比較重視，并且全家人乘車的幾率較大，他們自然會(huì)對(duì)新車車內(nèi)環(huán)境有更大的期望。

　　雖然有一些車主吐槽途昂的內(nèi)飾用料、車內(nèi)氣味偏大，但是這并不妨礙大多數(shù)車主對(duì)其內(nèi)飾的肯定。在很多車主眼里，途昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然平庸/缺乏亮點(diǎn)，但日常實(shí)用性卻很不錯(cuò)，并且做工也很扎實(shí)。與此同時(shí)，高配車型配備的全液晶儀表、車內(nèi)氛圍等配置也使其內(nèi)部看起來(lái)不那么單調(diào)。就像車主“就你事最多就你事最多”說(shuō)的一樣“大眾品牌車型的內(nèi)飾真心一般，但是很簡(jiǎn)潔，操作起來(lái)很方便。并且途昂還有功能強(qiáng)大的全液晶儀表，很有科技感�！�

● 大眾途昂舒適性評(píng)分：4.48分
舒適性不錯(cuò)；懸架表現(xiàn)一般

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，途昂的舒適性得分為4.48分，算是主流水平。而大家對(duì)它的點(diǎn)評(píng)集中在座椅上面。首先是不少車主認(rèn)為途昂途昂的座椅偏硬，這好像也是大眾車型的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格。但也有一部分車主喜歡這樣比較硬的座椅設(shè)計(jì)，覺得它坐久了也不會(huì)太累。正如車主“小樂(lè)曲789”所說(shuō)：“途昂的座椅不是那種軟的，但我喜歡這種風(fēng)格。因?yàn)槲也辉趺聪矚g日系的沙發(fā)式座椅，太強(qiáng)調(diào)舒適性了。我覺得像途昂這么大SUV的座椅給人就應(yīng)該是這個(gè)感覺，敦實(shí)�！辈贿^(guò)也有不少人覺得偏硬的座椅坐著不夠舒服，并且它的坐墊還可以再長(zhǎng)一點(diǎn)。

　　行駛時(shí)的舒適性同樣是各位車主關(guān)心的重點(diǎn)，而途昂在懸架方面的表現(xiàn)同樣存在槽點(diǎn)，例如車主“空格king”吐槽道：“途昂的懸架確實(shí)是短板，行駛過(guò)深坑懸架的回彈比較多，而且還會(huì)發(fā)出咚咚的聲音，這點(diǎn)太讓人不爽了，不過(guò)普通減速帶倒不至于產(chǎn)生這種情況�！�

　　這一點(diǎn)在我們此前的試駕文章中也有所體現(xiàn)，文章寫道“途昂的底盤表現(xiàn)并不以舒適性為第一取向，雖然也在努力地過(guò)濾著顛簸，但還是會(huì)有一些傳到車內(nèi)，讓駕駛員和路面有著更多的交流�；�解較大起伏的時(shí)候底盤的表現(xiàn)不太令人滿意，動(dòng)作不夠利索，彈簧回彈之后總伴有多余的振動(dòng)。給人的高級(jí)感還有所欠缺�！�

　　另外，也有個(gè)別車主認(rèn)為途昂在的胎噪比較明顯，例如車主“隱十士”說(shuō)道：“途昂在路況好時(shí)超安靜，而非鋪裝路面的胎噪則很大，震動(dòng)也會(huì)傳遞到腳上，很不舒服�！辈贿^(guò)，從口碑來(lái)看，途昂日常駕駛的舒適性還是能令絕大多數(shù)車主滿意。

● 大眾途昂動(dòng)力性評(píng)分：4.44分
動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)/起步肉

　　在往期百人口碑評(píng)新車中，大眾系車型一般并不會(huì)被動(dòng)力性拖后腿，而途昂也不例外，4.44分的動(dòng)力評(píng)分并不算很高，但考慮到途昂是一款重達(dá)2噸左右的中大型SUV，這個(gè)成績(jī)完全可以接受。而“動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)”、“提速性能相當(dāng)不錯(cuò)”是口碑中車主提及較多的關(guān)鍵詞。

　　目前在售的大眾途昂提供2.0T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320�！っ�/350�！っ�；2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩達(dá)到500�！っ住Ｎ覀兇饲皩�(shí)測(cè)2.0T低功率版車型和高功率版車型的0-100km/h加速時(shí)間為9.26秒和8.04秒，表現(xiàn)十分優(yōu)異。

　　同時(shí)在日常使用中，車主們也基本對(duì)途昂的加速實(shí)力表示滿意。例如車主“要遲到1145”談道：“說(shuō)實(shí)話我很想買2.5T的途昂，因?yàn)殚_起來(lái)真的很爽，但由于資金有限，我只好忍痛買了330TSI兩驅(qū)豪華版，也就是2.0T低功率的。很多朋友也會(huì)問(wèn)我2.0T的能不能跑的動(dòng)，其實(shí)我一開始也有過(guò)顧慮，不過(guò)開過(guò)之后就放心了，動(dòng)力真是杠杠的，雖然體積很大，但超車各方面都是很靈活的，算是個(gè)靈活的胖子�！�

　　不過(guò)也有一部分車主對(duì)途昂的起步表現(xiàn)不太滿意，就像車主“StringBuild”吐槽道：“D擋模式下動(dòng)力并不是很滿意，主要是起步加速能力，起步比較肉�！本科湓�因，日常駕駛起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常較低，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪尚未介入，所以會(huì)讓人感覺“力不從心”。而一旦轉(zhuǎn)速上升至峰值扭轉(zhuǎn)輸出值，動(dòng)力便爆發(fā)出來(lái)。這也是“小排量渦輪增壓”的動(dòng)力輸出特性。

　　此前，我們測(cè)試途昂380TSI四驅(qū)豪華版的編輯也認(rèn)為（試駕文章傳送門），該車的動(dòng)力表現(xiàn)要比想象中好，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)很積極，1500rpm輸出最大扭矩后應(yīng)付城市駕駛完全沒問(wèn)題，超車、提速都能輕松完成�？傊�，動(dòng)力并不會(huì)成為途昂的短板。

● 大眾途昂操控評(píng)分：4.55分
輕松好開/指向精準(zhǔn)

　　大眾途昂的操控綜合評(píng)分為4.55分，大多數(shù)車主都對(duì)新車的操控表現(xiàn)很滿意。而對(duì)于途昂這種大塊頭來(lái)講，操控性的好壞更多指的是新車是否靈活、好開。而此前開過(guò)該車的同事都認(rèn)為途昂的轉(zhuǎn)向非常輕，做到了輕松好開。

　　查閱口碑，車主“空格king”分享到：“我認(rèn)為途昂的操控堪比兩廂車，它的方向盤/油門踏板很輕，讓人覺得不像是一輛5米多的大車。并且剎車效果也相當(dāng)給力，只是停車時(shí)有點(diǎn)兒小不方便。”并且車主“先生孩子再買車”也談道：“途昂操控各方面都挺好，方向盤轉(zhuǎn)向不會(huì)讓人覺得很虛，剎車腳感也很好�！�

● 大眾途昂油耗評(píng)分：4.18分
36%的車主表示非常滿意

　　雖然分?jǐn)?shù)不高，但從車主口碑來(lái)看，大家對(duì)途昂的油耗表現(xiàn)都覺得符合預(yù)期。畢竟這是一臺(tái)重達(dá)2噸的中大型SUV。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，搭載2.0T低功率/高功率的途昂綜合平均油耗分別為11.12L/100km和11.85L/100km，2.5T車型的綜合平均油耗為12.60L/100km。綜合所有車主來(lái)看，有38%的車主給出了5分，表示對(duì)油耗非常滿意。

　　正如380TSI 四驅(qū)豪華版（2.0T高功率）車主“guke1225”所說(shuō)：“說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在汽車的科技含量越來(lái)越高，途昂省油應(yīng)該是是理所當(dāng)然的，但8.5L/100km的綜合油耗還是令我比較滿意的；我的途昂在城市路段的油耗為10L/100km左右，這是在開空調(diào)的情況下，而且還是新車，令我比較滿意�！蓖瑫r(shí)530 V6四驅(qū)至尊旗艦版車主“春眠中的甲醛”也說(shuō)道：“油耗么，2.5T的途昂真心還好，比我之前尚酷就多了那么一點(diǎn)點(diǎn)，大概13L/100km左右，可能是以前尚酷油門我踩得比較狠�！�

● 大眾途昂性價(jià)比評(píng)分：4.42分
58%的消費(fèi)者給出5分評(píng)價(jià)

　　今年3月29日，途昂一經(jīng)上市便吸引了讀者們的熱烈討論，評(píng)論數(shù)以達(dá)到6300多條，很多網(wǎng)友都認(rèn)為30萬(wàn)元出頭的價(jià)格能買到一款車身超過(guò)5米、軸距接近3米的大眾品牌中大型SUV是相當(dāng)不可思議的事。而從車主口碑來(lái)看，該車的性價(jià)比評(píng)分為4.42分，結(jié)果顯示，有58%的車主對(duì)于該車的性價(jià)比給出了5分的評(píng)價(jià)，相比往期大眾品牌車型表現(xiàn)較為優(yōu)異。

　　同時(shí)從該車的口碑來(lái)看，大部分車主都對(duì)途昂的性價(jià)比贊不絕口，像車主“guke1225”分享道：“說(shuō)實(shí)話和我當(dāng)初30萬(wàn)的預(yù)算相比高出了不少，但是考慮到它確實(shí)是目前40萬(wàn)之內(nèi)最大且我最滿意的7座SUV，所以我覺得性價(jià)比非常不錯(cuò)�！蓖瑫r(shí)車主“我是康熙”也說(shuō)道：“從目前的市場(chǎng)看，30-40萬(wàn)區(qū)間的SUV，綜合配置、空間、動(dòng)力等方面，我認(rèn)為途昂的性價(jià)比是最高的。”

　　不過(guò)，我們不要忘記途昂還有一個(gè)大BUG，那就是加價(jià)，這也在一定程度上拉低了該車的性價(jià)比。正如車主“要遲到1145 ”吐槽道：“途昂的性價(jià)比方面真是讓人又愛又恨，愛是因?yàn)檫@款車的定價(jià)不是很高，我買的330TSI兩驅(qū)豪華版裸車只要33萬(wàn)多，要知道它可比途銳還要大啊，而且配置還是很豐富，但恨就恨在要加價(jià)2萬(wàn)，真是坑��！還不如直接把價(jià)格定高點(diǎn)，這一我心里還能舒服點(diǎn)，不過(guò)真心喜歡只能咬咬牙買�！�

　　此外，380TSI四驅(qū)豪華版車型是車主口碑分享數(shù)量最多的車型，這款車也是我們此前汽車之家上汽大眾途昂購(gòu)車手冊(cè)里重點(diǎn)推薦車型。更多車主的口碑分享可以點(diǎn)此查看。

● 大眾途昂購(gòu)車主要目的

　　根據(jù)汽車之家口碑，途昂購(gòu)車目的/用途方面占比最高的一項(xiàng)是自駕游，其中有33%的車主勾選了這一項(xiàng)；不同與往期百人口碑評(píng)新車中的車型，僅有25%的車主表示會(huì)駕駛途昂進(jìn)行上下班代步，這也一定程度上說(shuō)明，合資品牌7座中大型SUV的的主要用途還是居家。至于泡妞和拉貨等用途的就比較少了，這也和車型定位比較相符。

● 全文總結(jié)：

　　通過(guò)車主對(duì)途昂在8個(gè)方面的評(píng)價(jià)來(lái)看，不知道您是否找出了途昂供不應(yīng)求的原因。總的來(lái)說(shuō)，途昂的表現(xiàn)還是挺均衡的，設(shè)計(jì)方面符合主流消費(fèi)者的喜好，空間和外觀都是它的十分突出亮點(diǎn)。而內(nèi)飾則是該車的短板，這也是目前大眾品牌車型的通病。

　　從市場(chǎng)來(lái)看，合資品牌身份、售價(jià)30萬(wàn)出頭起售、車身長(zhǎng)度超5米/軸距接近3米、中大型SUV，途昂是市場(chǎng)上的唯一。該車同樣搶占了不少漢蘭達(dá)、銳界原有的市場(chǎng)份額。此外，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間途昂還將處于沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的好日子，并且該車目前在全國(guó)大部分地區(qū)仍處于一車難求/加價(jià)的狀態(tài)，何時(shí)能平價(jià)提車相信才是網(wǎng)友們最關(guān)心的。好了，到這里我們本期的《百人口碑評(píng)新車》就要結(jié)束了，希望本篇文章對(duì)您的購(gòu)車會(huì)有更多的幫助，我們下期再見。（文/汽車之家 李長(zhǎng)寧）