● 海外諜影：全新奧迪A7

　　看完了來(lái)自中國(guó)品牌打造的名爵全新轎跑，我們?cè)賮?lái)看看另外一款來(lái)自海外品牌所帶來(lái)的豪華全新轎跑——奧迪A7。作為轎跑界的扛把子，奧迪A7的誕生引領(lǐng)了全球豪華四門轎跑這一概念，如今，奧迪即將發(fā)布全新奧迪A7，據(jù)悉，該車將于今年第四季度正式亮相，2018年正式上市。

　　日前，有海外媒體曝光了一組全新奧迪A7的路試諜照，新車在外觀設(shè)計(jì)方面有了較大的調(diào)整，整體車身線條顯得更加鋒利。新車采用了全新的六邊形進(jìn)氣格柵，而格柵內(nèi)部的中網(wǎng)部分則進(jìn)行了熏黑處理，其前大燈組造型變得更加扁平細(xì)長(zhǎng)，隱約可以看出大燈內(nèi)部采用了LED日間行車燈。此外，新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也十分個(gè)性，凸顯了整車所要體現(xiàn)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)元素。

　　從車身側(cè)面來(lái)看，新車依舊沿用了現(xiàn)款車型的溜背式設(shè)計(jì)。車身尾部貫穿式的尾燈組造型則借鑒了Prologue概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型更加具有科技色彩。整體來(lái)看，新車相比現(xiàn)款車型更具有攻擊性。

　　據(jù)悉，全新奧迪A7將基于大眾集團(tuán)MLB Evo平臺(tái)進(jìn)行打造，新車采用輕量化設(shè)計(jì)以及新的材料后，整車整備質(zhì)量將有所下降。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載2.0TFSI、3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為奧迪對(duì)于豪華掀背車市場(chǎng)的回歸，奧迪A7的出現(xiàn)打破了這一領(lǐng)域的平靜，自2010年推出以來(lái)，奧迪A7憑借其流暢的車身線條以及經(jīng)典的掀背設(shè)計(jì)贏得了“最美奧迪”的稱號(hào)，隨著全新奧迪A8的換代，基于相同平臺(tái)打造而來(lái)的新一代A7也即將到來(lái)。

　　在豪華中大型轎跑車市場(chǎng)當(dāng)中，奧迪A7和奔馳CLS可謂是天生的一對(duì)冤家，如今二者雙雙迎來(lái)?yè)Q代產(chǎn)品，對(duì)于二者之間的較量，我們還是非常期待的。不過(guò)，不得不說(shuō)Prologue概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言將新一代奧迪A7完全區(qū)別于奧迪A6，內(nèi)飾風(fēng)格的驟變，更像是將其打造成為一臺(tái)極為用心的藝術(shù)品。對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)這是非常好的選擇，因?yàn)橹挥羞@樣才能夠讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們更加緊張，并且拉攏更多高端消費(fèi)人群。

　　● 海外諜影：全新雷克薩斯ES

　　進(jìn)入2017年，雷克薩斯在整體豪華車增速放緩的情況下，繼續(xù)保持了不錯(cuò)的增長(zhǎng)速率。2017年前7個(gè)月，雷克薩斯累計(jì)銷量71,564臺(tái)，同比增長(zhǎng)27%，其中，雷克薩斯ES以累計(jì)銷量31947輛的成績(jī)，一舉將中國(guó)市場(chǎng)變成了雷克薩斯ES的全球最大的單一市場(chǎng)，這一成績(jī)的取得對(duì)于正在進(jìn)行品牌升級(jí)的雷克薩斯來(lái)說(shuō)有著極為重要的意義。

　　日前，我們從海外相關(guān)媒體獲取到了一組雷克薩斯全新ES車型的路試諜照，據(jù)悉該車將基于豐田TNGA架構(gòu)打造，值得一提的是，此前傳言雷克薩斯將在同一級(jí)別的ES和GS車型中保留其一，目前來(lái)看ES車型將繼續(xù)換代，新車有望于2018年正式發(fā)布。

　　從外觀來(lái)看，根據(jù)諜照，新車采用了旋渦紋理的高度偽裝，整體來(lái)看車身輪廓十分低調(diào)，在前臉部分我們能明顯看出新車采用了雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前大燈的細(xì)節(jié)雖然不多，但從輪廓上來(lái)看與全新的LS車型相似，新車高低配置的前大燈組和格柵有所區(qū)別。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車的車身尺寸接近中大型車級(jí)別，C柱部分過(guò)渡非常流暢。而關(guān)于尾部方面，新車沒(méi)有透露過(guò)多的信息，僅能從一張圖片中分辨出其使用了雙邊共兩出的排氣布局。

　　動(dòng)力部分，據(jù)外媒稱新車將有望搭載一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還會(huì)提供混合動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)將有望提供前驅(qū)和四驅(qū)版本可選。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　最近，一提到雷克薩斯，很多人都會(huì)瞬間聯(lián)想到豐田汽車社長(zhǎng)豐田章南在新浪微博開賬號(hào)的事情，8月2日，豐田章南選擇了一張自己身著賽車服的照片作為自己的頭像，在新浪微博開了一個(gè)賬號(hào)，如今，剛剛過(guò)去不到10天，就已經(jīng)吸引了近5萬(wàn)粉絲，一時(shí)間備受關(guān)注。不過(guò)小編發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，就是很多雷克薩斯的車友都在微博評(píng)論區(qū)給豐田章南留言，希望雷克薩斯不要國(guó)產(chǎn)。

　　眾所周知，日系的三大豪華品牌都對(duì)中國(guó)市場(chǎng)相當(dāng)重視，中國(guó)市場(chǎng)極強(qiáng)的消費(fèi)能力是所有品牌都無(wú)法拒絕的。英菲尼迪投產(chǎn)在了東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠，就連一直只在美國(guó)發(fā)展的謳歌，也忍不住在前兩年投產(chǎn)給了廣汽本田，反倒剩下最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的雷克薩斯沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化動(dòng)靜，而這種進(jìn)口的銷售方式在一定程度上成為了限制其高銷量的因素�？梢圆孪氲降氖�，眾網(wǎng)友之所以不希望雷克薩斯國(guó)產(chǎn)，主要原因應(yīng)該還是擔(dān)心其產(chǎn)品品質(zhì)的下降，因此，如果未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的雷克薩斯能夠一如既往的保持現(xiàn)有品質(zhì)，相信一定能夠擁有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　 ● 海外諜影：全新森林人

　　近兩年，日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量大幅上漲，本田、豐田、日產(chǎn)等一眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)混的是風(fēng)生水起，然而，一向以全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)著稱的斯巴魯，在中國(guó)市場(chǎng)卻出現(xiàn)了逆勢(shì)下滑，成為了名副其實(shí)的小眾品牌。這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)有13個(gè)年頭的斯巴魯來(lái)說(shuō)的確有些難堪，而作為曾經(jīng)包攬了斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)80%銷量任務(wù)的森林人來(lái)說(shuō)，其在華的銷量表現(xiàn)將直接影響到斯巴魯在中國(guó)的發(fā)展。

　　近期有海外媒體拍攝到了一組斯巴魯全新森林人的偽裝路試諜照。測(cè)試車的外觀造型與現(xiàn)款重合度較高，不過(guò)仔細(xì)觀察細(xì)節(jié)會(huì)發(fā)現(xiàn)，新一代森林人擁有更多新鮮元素。據(jù)悉，該車有望在今年年底或2018年年初正式亮相。

　　測(cè)試車的外觀保留了現(xiàn)款車型較為方正的造型特征，前進(jìn)氣格柵的輪廓清晰地反映出它是一款森林人車型。而發(fā)生變化的是，新車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的隆起幅度更加明顯，因此車頭更為飽滿，相對(duì)應(yīng)的，進(jìn)氣格柵向后傾斜的角度也不再明顯，前大燈組的尺寸有所增大。此外，前進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠之間的進(jìn)氣孔似乎也有調(diào)整。

　　從側(cè)面和車尾來(lái)看，新車的腰線相較現(xiàn)款更為復(fù)雜，汲取了斯巴魯全新XV和全新翼豹的部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其尾燈的形狀同樣發(fā)生了明顯變化，這對(duì)增大全新森林人后備廂開口尺寸很有幫助。據(jù)悉，全新一代森林人將與全新XV和全新翼豹共享斯巴魯全球模塊化平臺(tái)（SGP）打造，該平臺(tái)未來(lái)還將誕生一款全新7座SUV——Ascent（新一代馳鵬）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　自2013年在華年銷量達(dá)到頂峰之后，斯巴魯便不可控制地進(jìn)入下行通道�？v觀其這兩年的在華表現(xiàn)，2014年的總銷量為5.45萬(wàn)輛，2015年下調(diào)銷量目標(biāo)至6.5萬(wàn)輛，最終以4.7萬(wàn)輛收官，2016年，斯巴魯?shù)匿N售目標(biāo)再次由原來(lái)的10萬(wàn)輛變成了5萬(wàn)輛，然而，從目前斯巴魯沉默的態(tài)度來(lái)看，似乎并不樂(lè)觀。

　　而反觀斯巴魯旗下車型的定價(jià)，其入門價(jià)格都在20萬(wàn)元左右，相對(duì)于同級(jí)別產(chǎn)品，這一定價(jià)幾乎沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，售價(jià)的居高不下源于斯巴魯一直未能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。而高定價(jià)的斯巴魯并沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)符合這一價(jià)位心理預(yù)期的產(chǎn)品。如今，隨著豐田的入股，斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品開始向主流取向靠攏，曾經(jīng)個(gè)性鮮明的產(chǎn)品特征已經(jīng)逐漸湮沒(méi)在了市場(chǎng)的浪潮中。從目前來(lái)看，制約斯巴魯繼續(xù)發(fā)展的因素均在短期內(nèi)無(wú)法解決，這也意味著，斯巴魯在華下行走勢(shì)短期內(nèi)或?qū)㈦y以得到改觀。

　　全文總結(jié)：本周我們給大家?guī)��?lái)了許多頗有看點(diǎn)的諜照車型，在中國(guó)品牌當(dāng)中，我們給大家介紹了新款博越、國(guó)產(chǎn)新款普拉多、國(guó)產(chǎn)全新凱美瑞、名爵全新轎跑以及探界者RS。其中新款博越讓我們看到了“爆款”車型的實(shí)力；國(guó)產(chǎn)全新普拉多向我們展現(xiàn)了車圈“大哥大”的沉穩(wěn)與霸氣；名爵全新轎跑讓我們看到了中國(guó)品牌在各個(gè)領(lǐng)域的嘗試與創(chuàng)新；探界者RS則讓我們感受到了美式性能車的魅力。在海外方面，本期則介紹了新Jetta、奧迪A7、全新雷克薩斯ES以及全新森林人四款海外品牌車型。

　　今后，我們也將繼續(xù)為您奉上國(guó)內(nèi)外炙手可熱的新車諜照，讓您享受“嘗鮮”樂(lè)趣的同時(shí)，也能為自己選定新的座駕小目標(biāo)，與此同時(shí)，也希望網(wǎng)友們繼續(xù)將隨手拍到的新車諜照發(fā)送至“諜報(bào)家”郵箱：diezhao@autohome.com.cn，一經(jīng)采用將有精美禮品相送。好了，本期的《諜影重重》到這里就結(jié)束了，我們下期繼續(xù)相見。（文/汽車之家 陳碩）

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