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售15.67-26.38萬元 大通D90正式上市

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基本參數(shù)

  在車身尺寸方面,大通D90的長(zhǎng)/寬/高分別為5005×1932×1875mm,軸距為2950mm,這在中國(guó)品牌的中大型SUV中屬于尺寸最大的一款了。

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

試駕感受

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

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  2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)這臺(tái)車在中低速行駛時(shí)還是夠用的,但基本上能夠感受到的明顯發(fā)力區(qū)間要在2000rpm之后,渦輪介入的比較線性,不會(huì)給你太強(qiáng)的突兀感。6AT變速箱的重點(diǎn)是平順性不錯(cuò),在日常加減擋時(shí)不會(huì)給你較強(qiáng)的頓挫感,只是升降擋的速度都不是很快,我想除了調(diào)校之外與自動(dòng)擋變速箱本身的結(jié)構(gòu)屬性也有一定的關(guān)系。

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

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  如果你覺得這樣開悶的話,還可以將駕駛模式切換到SPORT,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在一個(gè)相對(duì)較高的區(qū)間,基本上會(huì)將轉(zhuǎn)速延續(xù)到3000rpm再升擋,來獲得更好的動(dòng)力輸出。此時(shí)油門踏板的響應(yīng)也要比之前更快一些。

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

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  懸架系統(tǒng)在過濾小顛簸時(shí)還是比較徹底的,有時(shí)在通過連續(xù)顛簸時(shí)還能夠感受到一定韌性。但由于非承載式車輛本身重心較高,所以在當(dāng)你以一個(gè)較快的速度過彎時(shí),車身會(huì)有一定程度的側(cè)傾。在車輛調(diào)校時(shí)除了保證車輛穩(wěn)定性的同時(shí),也要更多的考慮車輛的舒適性。

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

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  在動(dòng)力方面,大通D90目前提供2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為224馬力,峰值扭矩為360!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT和6AT變速箱。而在驅(qū)動(dòng)形式上則有前置后驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)三種。此外2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在2019年底或2020年初上市,未來大通D90還有推出純電動(dòng)版的可能。

新車背景及競(jìng)品車型

  從最近兩年開始,隨著產(chǎn)品和技術(shù)的不斷積累,越來越多的中國(guó)品牌廠商紛紛推出中型和中大型SUV產(chǎn)品,如:傳祺GS8哈弗H8、哈弗H9長(zhǎng)安CS95、BJ80和眾泰T700等,它們大致分為城市SUV和硬派SUV兩大類,而大通D90則準(zhǔn)備通吃這兩塊市場(chǎng)。它在造型上給我們非常硬朗的感覺,但在內(nèi)飾上又會(huì)給你溫馨的豪華感,并有多種座椅布局可選以照顧到家庭用車的需求。

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『傳祺GS8;哈弗H9』

  而在7座中大型SUV市場(chǎng)中,大通D90將主要競(jìng)品鎖定在傳祺GS8和哈弗H9,兩者分別是該細(xì)分市場(chǎng)比較活躍的車型且實(shí)力強(qiáng)勁。不過相信大通D90會(huì)憑借著C2B可定制化服務(wù)來贏得一部分市場(chǎng)。

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

編輯點(diǎn)評(píng)

  除去外觀、內(nèi)飾等主觀評(píng)判是否好看的部分,大通D90最大的優(yōu)勢(shì)就是支持可定制化服務(wù),如前格柵樣式、后包圍樣式、九種車身顏色、五種內(nèi)飾色彩搭配、座椅包裹材質(zhì)和顏色、不同的驅(qū)動(dòng)形式等,可選的范圍非常多,這在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中并不多見,這或許會(huì)成為它終端市場(chǎng)銷量突破的一個(gè)較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)所在。此外,非承載式車身也是這款車區(qū)別于眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重要一點(diǎn)。(文/汽車之家 劉東)

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    測(cè)試文章:總有你想不到的 搶先測(cè)試上汽大通D90
    評(píng)測(cè)編輯-王亮:

    上汽大通外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有一種讓人眼前一亮的感覺。在加速及油耗測(cè)試方面,其表現(xiàn)中規(guī)中矩,不過36.57米的剎車距離確實(shí)讓人驚喜。四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力表現(xiàn)優(yōu)良,后橋差速鎖也可以提供很好的幫助。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    大通D90的加速和剎車成績(jī)的表現(xiàn)還是有點(diǎn)超乎我的預(yù)料的,11.2秒的加速時(shí)間和36.57米的剎車距離,對(duì)于這款自重達(dá)到2.3噸的車型來說表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。在駕駛方面動(dòng)力爆發(fā)會(huì)在中后段,初段響應(yīng)并不積極,轉(zhuǎn)向手感適中,開起來并不像一款大車,給我留下了一個(gè)不錯(cuò)的印象。

    評(píng)測(cè)編輯-柳偉:

    雖然上汽大通D90第一眼給人的感覺很大,不過在細(xì)節(jié)方面都是實(shí)實(shí)在在的,12.3英寸的中控屏十分搶眼,座椅按摩/通風(fēng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)及自動(dòng)泊車等配置十分豐富,并且多種駕駛模式可以很好的適應(yīng)各種地形。

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