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或2018年底亮相 全新奧迪Q5 e-tron諜照

吳昱晨
2017年07月29日 10:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 海外諜照]  日前，有國外媒體拍攝到一組全新奧迪Q5 e-tron的路試諜照。據(jù)了解，該車將搭載2.0TFSI發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，并有望在2018年底正式亮相，成為繼奧迪Q7 e-tron和奧迪A3 Sportback e-tron后的第三款e-tron量產(chǎn)車型。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

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　　從曝光的諜照來看，新車的整體造型與此前亮相的全新Q5基本保持一致，采用了奧迪最新的家族化設計風格，棱角分明的六邊形大嘴式前格柵看起來更加具有攻擊性。

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　　動力方面，據(jù)悉新車將會搭載一臺由2.0TFSI發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率或為191馬力，電動機最大功率或為110馬力，純電動模式下最大續(xù)航里程預計達到50公里。傳動方面，新車將匹配7速S tronic雙離合變速箱，同時具備quattro全時四驅(qū)技術。（諜照來源：Autocar；文/汽車之家 吳昱晨）

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      評測編輯-梁�。�

      說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高，不過也算是順應了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環(huán)保吧。
      評測編輯-胡正暘：

      跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。
      評測編輯-羅浩：

      Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅(qū)動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義，另外動力表現(xiàn)也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。
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      評測編輯-韓路：

      Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。
      評測編輯-王苦公：

      就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區(qū)別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
      評測編輯-孟慶嘉：

      和GLK相比，Q5有自己的優(yōu)勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅(qū)方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。
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    指導價：暫無報價
    級別：中型SUV
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