● 途觀L操控性評分：4.57分 操控好/一二擋頓挫明顯

　　作為一款SUV車型，4.57分的操控成績不算低了，車主還是比較認(rèn)可它的操控表現(xiàn)。開過途觀L的同事也同樣表揚(yáng)了它的“身手”，開起來挺靈活的，沒有被大塊身形給拖累。

　　途觀L輕盈的轉(zhuǎn)向手感很受大家喜歡，例如車主你微笑時好美yj在口碑當(dāng)中就有提及：“方向盤很輕，很好開。轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾控制不是特別好。”當(dāng)然，大家喜歡這樣的轉(zhuǎn)向不僅是因?yàn)榱Χ容p，轉(zhuǎn)向質(zhì)量也相當(dāng)高，反饋比較精準(zhǔn)，車主lu陸小胖說得很詳細(xì)了：“操控精準(zhǔn)度很高，方向盤轉(zhuǎn)動的時候整車能很快反應(yīng)過來，不過有一點(diǎn)不方便的就是加長后的車身調(diào)頭轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)不方便�！蓖居^L的底盤給人感覺是扎實(shí)的風(fēng)格，濾振質(zhì)感不錯，不過也有車主覺得它的路感有些欠缺，例如車主JarryZhu說：“路感回饋差一點(diǎn)，開慣大眾的可能感覺不出來，要是和日系如豐田比就很明顯。”

　　途觀L采用的雙離合變速箱仍然是車主的吐槽對象，市區(qū)行駛低擋位頻繁切換時能夠感受到明顯的頓挫。盡管一直在升級，但大眾的雙離合變速箱還是敵不過復(fù)雜的交通環(huán)境。

● 途觀L動力性評分：4.58分 動力給力/起步有些不足

　　途觀L目前僅有裝備1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)的車型提供，1.4T車型還沒有上市。就算是稍微入門的1.8T車型，它的動力水平已經(jīng)相當(dāng)不錯了，所以車主們對動力表現(xiàn)也不會有什么太大的抱怨，4.58分的成績就是個滿意的答案。

　　車主對動力的感受比較統(tǒng)一，首先不管是1.8T還是2.0T車型，發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力都很強(qiáng)，提速相當(dāng)迅速，基本沒有車主會對它的加速實(shí)力不滿意。車主菩提樹2013的描述相當(dāng)詳細(xì)：“發(fā)動機(jī)220馬力，350�！っ�扭矩，動力調(diào)校得很到位，起步動力有一點(diǎn)滯后，行駛過程中只要給油提速很快，動力源源不斷，行駛過程中覺得很輕巧�！�

　　爆發(fā)力是夠猛了，但大家好像對它的起步表現(xiàn)不太滿意，大眾車型的油門反應(yīng)都不怎么積極，途觀L車主同樣深有體會。車主貓咪建筑師就提到：“起步階段動力不足比較肉，屬于猛踩油門都飛不起來的那種，60km/h以上動力強(qiáng)勁，在高速上超車很容易，一般車只要想超，準(zhǔn)被甩后面�！�，另外一位車主33等也同樣有這樣的感覺：“加速還行，隨便踩一點(diǎn)就基本50-70km/h，但是起步略遲緩”，這樣的例子，在途觀L口碑頁面中很常見。

● 途觀L油耗評分：4.31分 49%車主非常滿意

　　雖然分?jǐn)?shù)不高，但從車主寫的口碑來看，大家對途觀L的油耗表現(xiàn)都覺得符合預(yù)期。畢竟是一臺中型SUV，心里有數(shù)肯定不會太低。從我們之前的實(shí)測來看，1.8T和2.0T車型的油耗成績差距比較大。但在車主當(dāng)中，這個差距就很不明顯了，油耗確實(shí)和每個人的駕駛風(fēng)格有太大關(guān)系了。所以如果在意油耗，除了選一臺油耗成績更低的車型外，養(yǎng)成節(jié)油的駕駛習(xí)慣同樣很重要。

　　1.8T車型車主洪曉珣表示：“在北京五環(huán)趁車不多的時候，早晨早點(diǎn)走晚上晚點(diǎn)回，沒堵車的情況下，大概等了10個左右紅綠燈，行駛130公里，開空調(diào)22°C，平均油耗7.5L/100km，我比較滿意�！�，至于2.0T車型方面，車主Lin丷Ping 表示：“油耗還可以，畢竟我們城市不用堵車，也許大城市可能油耗高點(diǎn)，基本上在百公里10L左右�！绷硗庖粋�2.0T車型車主歐米伽夜色表示：“一般在城市油耗在9到11升，還能接受，自動啟停感覺沒什么大作用。”其實(shí)，在我們的以往對比測試當(dāng)中，途觀L的油耗水平在對手當(dāng)中算是很突出的，所以在這方面要讓車主滿意并不困難。

● 途觀L性價比評分：4.17分 43%車主認(rèn)為性價比很低

　　這是途觀L得分最低的另一項，可以看出，僅有相當(dāng)少的一部分車主認(rèn)為途觀L的性價比高，最讓廠家尷尬的應(yīng)該是大部分車主都只給出了1分，認(rèn)為它的性價比不能更低了。大家有這樣的感覺并不全是因?yàn)檐囆捅旧淼亩▋r，實(shí)際上，從我們之前的購車手冊（傳送門）分析來看，途觀L即便是入門的最低配車型，它的配置也不難看，競爭力還是不錯的。但是整體配置和同價位車型相比還是有一點(diǎn)吃虧，以購車手冊當(dāng)中最值得推薦的330TSI 豪華版為例，它的配置和同價位的昂科威以及探界者相比，缺少了前雷達(dá)和電動后備廂這些實(shí)用裝備，更別說探界者甚至還有LED大燈和并線輔助燈科技配置。至于和同價位的冠道相比，途觀L有明顯優(yōu)勢，動力和配置都要更好看。

『別克昂科威　　雪佛蘭探界者』

　　所以其實(shí)途觀L的價格和配置并沒有太離譜，不少車主覺得性價比低，我覺得主要是因?yàn)橥居^L上市初期，購車大多需要強(qiáng)制加裝飾，加上這筆不算低的費(fèi)用可就讓人特別不爽了。不過如今的SUV市場戰(zhàn)況激烈，所以途觀L的加價行為自然沒有什么底氣，現(xiàn)在市場上，途觀L甚至已經(jīng)恢復(fù)現(xiàn)金優(yōu)惠了。

『配圖為330TSI 豪華版』

　　車主們主要是覺得途觀L的配置還不夠?qū)嵱�，例�?30TSI 豪華版車主金生水起無人及說到：“自我感覺性價比不錯，能夠勝任自己的需要，該有的都有了。但期待豪華版能加入前雷達(dá)，倒車影像能加上引導(dǎo)線，胎壓監(jiān)測可以實(shí)時顯示。”看來競爭激烈的SUV市場給了途觀L不少壓力，希望之后新車型的推出，廠家能在配置方面多聽取車主的訴求，這樣才能有針對性地提升競爭力。

● 車主追加評價

● 途觀L的購車目的

　　購車目的/用途方面，我們可以看到高達(dá)84%的車主購買途觀L是為了上下班代步，自駕游的比重也相當(dāng)高，達(dá)到了69%，這也是人們更喜歡SUV車型的原因之一。另外接送小孩和購物的比例也相當(dāng)高，可以說明途觀L這款車型同樣很受女性消費(fèi)者歡迎。至于商旅接送和拉貨等用途的就比較少了，這也和車型定位比較相符。

● 全文總結(jié)：

　　通過車主對途觀L在8個方面的評價來看，不知道您是否找出了途觀L有著強(qiáng)勁市場表現(xiàn)的原因�？偟膩碚f，途觀L的表現(xiàn)還是挺均衡的，設(shè)計方面符合主流消費(fèi)者的喜好，動力和空間都是它的突出亮點(diǎn)，因此如果你想要買一款合資中型SUV的話，很自然就會把它拿出來當(dāng)比較對象。

　　從車主的口碑反映來看，目前它最大的短板在于內(nèi)飾和性價比，內(nèi)飾的弱勢短時間內(nèi)都很難扭轉(zhuǎn)，途觀L在這方面很難玩得過那些追求時尚風(fēng)格的對手。至于性價比，在競爭激烈的SUV市場，王者也要低下頭，現(xiàn)在途觀L已經(jīng)出現(xiàn)一定的優(yōu)惠幅度了，因此它的性價比也會慢慢提升。另外未來上市的1.4T車型也會進(jìn)一步拉低入門價格，吸引更多消費(fèi)者，競爭力同樣得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　另外，通過車主的反映，途觀L在一些細(xì)節(jié)上面還有進(jìn)步空間，例如新車味道大、變速箱頓挫以及實(shí)用配置的缺少等。途觀L想要在王者地位上繼續(xù)站穩(wěn)腳跟，這些細(xì)節(jié)絕對不能忽視，在新款車型上面希望能夠補(bǔ)強(qiáng)。（文/汽車之家 王子平）

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