[汽車之家 新聞]  在此前，我們曾給大家盤點了2016上半年所涌現(xiàn)出來的新興中國汽車品牌（傳送門在這里），其中包括有泰克魯斯·騰風(fēng)、奇點汽車以及斯威汽車等，可以說國內(nèi)汽車圈仿佛一夜之間迎來了汽車品牌的“嬰兒潮”。而又近一年的時間過去了，我們“驚奇”的發(fā)現(xiàn)，這種現(xiàn)象并沒有衰減，反而又有更多的中國新興汽車品牌將加入其中，那么在本篇文章中，我們就帶大家一起再度盤點一圈兒從2016年下半年至今涌現(xiàn)出的新汽車品牌，其中包括蔚來汽車、正道汽車、小鵬汽車、威馬汽車、云度新能源汽車、君馬汽車等。他們今后的道路將如何前行？成長空間又在何處？就請走進(jìn)本文來了解一下吧。

★ 蔚來汽車

　　品牌簡介：蔚來汽車是一家從事高性能智能電動汽車研發(fā)的公司，由國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)始人和企業(yè)家共同所創(chuàng)建，包括易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強東、騰訊以及其他投資機構(gòu)等。據(jù)了解，蔚來汽車目前已在美國硅谷、德國慕尼黑、中國上海、北京、香港以及英國倫敦設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計及商務(wù)機構(gòu)。除了超級跑車之外，蔚來汽車還有制造相對親民車型的規(guī)劃，并且目前蔚來汽車也與江淮汽車以及長安汽車達(dá)成合作協(xié)議，將會在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈等方面展開諸多合作。

　　理念及作品：蔚來汽車可以算是中國新興汽車品牌中的“響當(dāng)當(dāng)人物”，其主打“用戶企業(yè)”理念，即先有消費者提出需求，后有生產(chǎn)企業(yè)按需求組織生產(chǎn)，并希望將消費者融入汽車研發(fā)生產(chǎn)當(dāng)中，讓用戶得到一個愉悅的產(chǎn)品體驗。在2016年11月，蔚來汽車正式發(fā)布了英文品牌“NIO”及全新LOGO，并且亮相了旗下首款全新的純電動超跑——蔚來EP9。而也正是由于這款EP9先后在紐博格林北環(huán)賽道成為最快圈速電動車（7分05秒12）以及紐北最快圈速量產(chǎn)車（6分45秒90）而使蔚來汽車品牌備受外界關(guān)注。（關(guān)于蔚來EP9的詳細(xì)信息點此查看）

『蔚來EVE概念車』

『蔚來ES8』

　　除了“名震江湖”的超級跑車EP9之外，蔚來汽車還在今年的上海車展上再度亮相了兩款新車，分別是一款全新的純電動量產(chǎn)SUV——蔚來ES8，以及一款無人駕駛概念車——蔚來EVE。其中蔚來ES8是離消費者最近的一款車型，其定位為一款7座SUV，車長超過5米，寬度超過2米，軸距超過3米。整車的設(shè)計比較前衛(wèi)且富有力量感。在動力方面，據(jù)了解ES8將采用純電動驅(qū)動，最大續(xù)航里程可達(dá)300km，并或?qū)⒃诮衲昴甑咨鲜袖N售。

　　未來的路怎么走：與特斯拉有些相同，蔚來汽車的產(chǎn)品布局以及發(fā)展方式也是由高到底，逐漸變得親民。在早些年，特斯拉先推出了Roadster來展現(xiàn)品牌形象，之后相繼推出MODEL S、MODEL X，甚至更加親民的MODEL 3來搶占更多市場。而蔚來汽車同樣先推出了限量跑車EP9來定位品牌“調(diào)性”，之后推出蔚來EVE來展現(xiàn)品牌未來技術(shù)，并通過ES8這款量產(chǎn)車來拉近與消費者之間的距離，不會讓這個全新汽車品牌太顯“空洞”。據(jù)了解，蔚來汽車今后將會主打高端豪華高性能電動車，并且前期主要集中在中國市場銷售，未來則將進(jìn)一步拓展全球。

『蔚來與江淮汽車簽署合作』

『蔚來與長安汽車簽署合作』

　　編輯還想說兩句：蔚來的產(chǎn)品定位逐漸由高到底，這對于中國汽車品牌來說還稍顯新鮮，考慮到蔚來目前還是一個新品牌，并且主打豪華高性能電動汽車定位，其量產(chǎn)車型上市后的售價以及產(chǎn)品質(zhì)量對于國內(nèi)消費者的接受程度或許是一大考驗。不過從企業(yè)角度來說，蔚來汽車擁有一支來自近20個國家并曾任職寶馬、特斯拉、福特、通用、大眾、菲亞特克萊斯勒以及標(biāo)致雪鐵龍等汽車集團(tuán)的資深技術(shù)國際化團(tuán)隊，首款旗艦跑車EP9也是名聲大震，并且目前也已經(jīng)與江淮汽車以及長安汽車展開了密切合作，由江淮汽車進(jìn)行代工生產(chǎn)，同時蔚來汽車還在積極的落實充換電設(shè)備的研發(fā)和布設(shè)，來為量產(chǎn)車鋪路，每一步看起來都走的比較扎實，這也讓我們對于蔚來汽車的未來更加充滿期待。

★ 正道汽車

　　品牌簡介：正道汽車公司的英文是HK motors，隸屬于香港正道集團(tuán)，其掌門人為仰融，曾經(jīng)一手締造了“華晨帝國”，并將其打造成為了中國第一家在紐交所掛牌的國有企業(yè)。據(jù)了解，母公司正道集團(tuán)主營業(yè)務(wù)為新能源汽車及關(guān)鍵零部件——電池、電機、電控等三電系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。而旗下正道汽車主要是將開發(fā)和生產(chǎn)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車，其目前正與意大利的賓尼法利納設(shè)計公司展開合作，由賓尼法利納來操刀正道汽車的新車設(shè)計工作。

　　理念及作品：正道汽車的理念是要制造出汽車行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車，目前共推出有三款概念車型。其首款全新混合動力概念車H600最早是在2017日內(nèi)瓦車展正式亮相，該車外觀由賓尼法利納設(shè)計完成，整體造型十分大氣精致。在動力上，正道H600將搭載最新“微型渦輪發(fā)電機增程器+超級電池”動力組合，屬于增程式電動汽車，并且配備其自主開發(fā)的石墨烯超級電池，持續(xù)充放電次數(shù)超過4萬次，綜合續(xù)航里程超過1000公里，0-100km/h加速時間為2.9秒。

『正道K550概念車』

『正道K750概念車』

　　除此之外，正道K550和K750兩款概念SUV也在2017上海車展進(jìn)行了全球首發(fā)，其中K550定位一款5座SUV，K750定位一款7座SUV，兩款車外觀同樣出自賓尼法利納設(shè)計公司之手，整體造型基本保持相同，動力上也與正道H600相同，屬于增程式電動汽車。

　　未來的路怎么走：正道汽車憑借亮眼的外觀以及獨特的新能源電池技術(shù)依一舉成為眾多人關(guān)注的焦點，而據(jù)其掌門人仰融透露，正道汽車計劃未來8年將在中美兩國同時生產(chǎn)新能源汽車，產(chǎn)能為300萬輛，產(chǎn)值達(dá)到1萬億元，稅收1000億元，提供10萬人就業(yè)。同時，正道汽車還在此前完成了相關(guān)技術(shù)儲備，及生產(chǎn)項目的搭建，包括與江淮汽車合作投資新能源動力總成，收購浙江佳貝思綠色能源有限公司來專攻電池組研發(fā)生產(chǎn)等。

『正道集團(tuán)掌門人仰融』

　　看似一切美好，但出生于背景復(fù)雜的正道汽車也引來了許多人的爭議，首先是一些專家公開表明正道汽車所聲稱搭載的石墨烯電池技術(shù)難度較高，目前還并不具備量產(chǎn)技術(shù)。其次，由于仰融本人身份敏感的問題，并且目前正道集團(tuán)從2010年至2013年間持續(xù)處于資金虧損狀態(tài)，也讓許多人懷疑正道汽車的目的究竟何在。最后再加上正道汽車目前還尚沒有獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，讓其未來發(fā)展變得更加破朔迷離。

『石墨烯電池技術(shù)尚不具備量產(chǎn)』

　　編輯還想說兩句：目前來看，傳統(tǒng)汽油汽車已經(jīng)告別了高速增長時期，而對于很多新興車企來說，想要彎道超車，新能源絕對是一個千載難逢的機遇，所以我們可以看到大部分新興汽車品牌都在專注新能源汽車研發(fā)。不過由于新興汽車品牌呈現(xiàn)了一個井噴狀態(tài)，所以難免會“魚龍混雜”，不免讓人心里會多一份警戒，“是PPT造車么？”，“是融資手段么？”等等。單從正道汽車來看，其H600概念車的最初亮相十分讓人眼前一亮，不過隨著新車亮相后的種種猜疑以及技術(shù)質(zhì)疑，也讓正道汽車蒙上了一層“陰影”。如今中國汽車市場以不同往日，正道汽車想到在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟也并非是一件易事。對于消費來說，再好的概念都是浮云，只有真正落實到量產(chǎn)，落實到消費者的需求上，才能收獲市場芳心。

★ 小鵬汽車

　　品牌簡介：小鵬汽車是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，雖成立于2014年，不過直到去年9月發(fā)布BETA版車型后才真正進(jìn)入公眾視線。據(jù)了解，小鵬汽車主要是針對于一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)，并且推崇共享用車，實現(xiàn)長租服務(wù)，目前已經(jīng)在上海和廣州分別成立了設(shè)計以及研發(fā)機構(gòu)。

『小鵬汽車BETA版』

　　理念及作品：小鵬汽車主打一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車，其產(chǎn)品特點包括以下幾個關(guān)鍵詞：跨界SUV、智能互聯(lián)、電動車、百公里加速7-8秒、續(xù)航300公里、價格10萬左右。在2016年9月，小鵬汽車正式發(fā)布了其首款純電動SUV BETA版車型，并宣稱90%已接近量產(chǎn)版。從實車來看，這款車整體造型比較簡潔，但在細(xì)節(jié)設(shè)計上又比較突出科技感，內(nèi)飾也是配備了當(dāng)下流行的大尺寸中控屏幕以及全液晶儀表盤。動力上，BETA版車型的變速箱、底盤以及電池組等都已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)水準(zhǔn)，續(xù)航里程可達(dá)300km左右，并可提供前驅(qū)以及四驅(qū)供選。

『神州優(yōu)車融資小鵬汽車』 

　　未來的路怎么走：據(jù)官方說法，小鵬汽車在今年5月已經(jīng)和肇慶市政府完成合作規(guī)劃，將分三期，投資達(dá)100億在肇慶市高新區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地，并且計劃在一期建設(shè)完成后，可支持小鵬汽車實現(xiàn)10萬臺/年的量產(chǎn)目標(biāo)，而小鵬汽車首款量產(chǎn)版車型也將計劃在2017年年內(nèi)上市銷售。除此之外，在今年6月，小鵬汽車還再度獲得了神州優(yōu)車的A輪22億元融資，未來神州優(yōu)車將會大量采購小鵬汽車，同時還將給予其銷售及售后支持。

　　編輯還想說兩句：要說最接近制造出量產(chǎn)車型的新興中國汽車品牌當(dāng)中，小鵬汽車算是其中之一，其在去年9月便發(fā)布了90%接近量產(chǎn)版車型的BETA版新車，并聲稱今年年內(nèi)將上市銷售。此前，我的同事也搶先試駕了這臺BETA版原型車（此前查看試駕文章），他對于這款車的動力總成感受還是比較不錯的，并且已達(dá)到量產(chǎn)水準(zhǔn)。除此之外，小鵬汽車還開始了生產(chǎn)基地的建設(shè)以及獲得神州優(yōu)車的大量采購訂單以及銷售、售后支持，相比于許多還停留在“PPT造車和展車”的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，小鵬汽車的造車速度已經(jīng)走在了前列，其能否之后依舊穩(wěn)步發(fā)展并取得市場成功，我們拭目以待。

★ 威馬汽車

　　品牌簡介：威馬汽車是國內(nèi)一家新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商，其創(chuàng)始人沈暉，此前擔(dān)任過吉利控股集團(tuán)副總裁以及沃爾沃全球高級副總裁兼任沃爾沃中國區(qū)董事長。據(jù)了解，威馬汽車的名字WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，意為其要制造“世界冠軍”級的智能汽車產(chǎn)品。未來，威馬汽車將基于1個核心架構(gòu)，延伸出“STD”和“PL”2個整車平臺，從2018年起，每年至少推出一款高品質(zhì)主流智能電動車型。目前威馬已經(jīng)擁有超過600人的核心團(tuán)隊，分布在德國、上海、北京、成都、溫州五個地區(qū)。

『威馬AG2020概念車』

　　理念及作品：威馬汽車主打的理念是要制造出“世界冠軍”級的智能汽車產(chǎn)品。在2017年4月18日，威馬正式亮相了旗下首款概念車——AG2020，該車在外觀上采用了現(xiàn)代化設(shè)計，整車線條比較科幻，同時官方也表示，其量產(chǎn)版車型將會在2018年正式下線，目前已成功生產(chǎn)15臺樣車，并進(jìn)入測試階段。

『威馬AG2020概念車此前亮相』

　　未來的路怎么走：通過我們了解到的信息來看，威馬汽車目前正在開始建設(shè)其在溫州甌江口的新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園基地，部分工廠廠房已經(jīng)進(jìn)行封頂，而且大型設(shè)備也已經(jīng)開始安裝。據(jù)了解，威馬汽車工廠總占地約1000畝，定位為集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛實驗四大功能的“工業(yè)4.0”產(chǎn)業(yè)園，可以實現(xiàn)年產(chǎn)20萬臺新能源汽車，未來還有計劃出口到美國市場。

『威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園基地開始建設(shè)』

　　除此之外，威馬汽車目前還與包括西門子（中國）有限公司、華為技術(shù)有限公司在內(nèi)的多家世界級供應(yīng)商、合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車輛研發(fā)制造、新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面將進(jìn)行深入合作，并將率先在2017年推出威馬出行服務(wù)，并計劃自2018年開始，以每年至少1款的節(jié)奏陸續(xù)推出至少8款新車。

　　編輯還想說兩句：威馬汽車其主打建設(shè)“車+互聯(lián)網(wǎng)”的出行生態(tài)盡幾年屢見不鮮，但真正的量產(chǎn)產(chǎn)品卻一直未見端倪，不免會讓人對其前景表示擔(dān)憂。不過從目前消息來看，威馬汽車現(xiàn)如今其實并不只是停留在“紙上談兵”階段，其位于溫州的工廠正在建設(shè)，同時也與多家供應(yīng)商簽署了合作，并正在開展新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的申請，整體也處于一個良性的發(fā)展階段。但要想徹底打消消費者的顧慮，還需要提真正的量產(chǎn)版車型來見。

★ 云度新能源汽車

　　品牌簡介：云度新能源于2015年12月4日成立，是一家由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司（福汽集團(tuán)）、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、自然人、福建海源自動化機械股份有限公司4方共同出資設(shè)立的混合制經(jīng)營企業(yè)，總投資約20億元，公司位于福建省莆田市，是福建省“十三五”重點項目。

　　作為新晉的新能源汽車品牌，云度新能源的核心研發(fā)團(tuán)隊主要來自大眾、豐田、奇瑞、比亞迪、騰勢、吉利等知名車企，計劃成為專注于打造純電動SUV的汽車企業(yè)。據(jù)悉，云度新能源一期規(guī)劃建成年產(chǎn)8萬輛產(chǎn)能的新能源汽車焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)車間（預(yù)留沖壓車間），并建設(shè)試制車間，其具有電機、電池、電控等核心零部件開發(fā)的試驗?zāi)芰�及配套PACK生產(chǎn)能力。

『云度π3』

『云度π1』

　　理念及作品：云度新能源汽車的品牌定位是專注打造大眾喜愛的純電動SUV汽車，其在今年2月正式發(fā)布了品牌并首先亮相了兩款純電動小型SUV——π3和π1。從實車來看，π3和π1都主要面向的是年輕消費人群，π3采用了類似雷克薩斯風(fēng)格的前格柵設(shè)計，而π1則相對采用了更加簡潔的設(shè)計。動力方面，據(jù)了解π3搭載的電動機峰值扭矩可達(dá)270�！っ祝�并配備了容量為40kWh的三元鋰電池，等速續(xù)航里程可達(dá)300km；而π1城市版則匹配24kWh的電池組，等速續(xù)航里程為200km；π1城際版配備40kWh容量電池組，等速續(xù)航里程達(dá)330km。

『云度獲新能源汽車生產(chǎn)許可證』

　　未來的路怎么走：據(jù)了解，云度新能源在今年1月獲得了新能源汽車生產(chǎn)許可證，其計劃在未來三年內(nèi)推出4款全新的純電動SUV車型，產(chǎn)品定位或?qū)⑷�面覆蓋小型SUV至中大型SUV細(xì)分市場。其中在2017年，云度新能源將首先上市兩款純電動小型SUV產(chǎn)品，即此次亮相的π1和π3車型。此后，云度新能源還將推出2款尺寸更大、配置更加豪華的純電動SUV車型，以滿足高端消費人群的需求。此外在銷售方面，云度新能源將采用傳統(tǒng)4S店銷售為主，官方計劃到2022年全國的汽車展廳和售后數(shù)量將達(dá)到500家以上。

　　編輯還想說兩句：云度新能源算是“出生豪門”的新興中國汽車品牌，其由4方共同出資建立，是福建省“十三五”重點項目，同時初來乍到的云度新能源在去年便拿到了新能源汽車生產(chǎn)許可證，不免讓許多新能源車企羨慕不已。

　　而單從產(chǎn)品來看，π3和π1都定位于小型SUV車型，其補貼后售價預(yù)計在10-15萬元之間，看出云度新能源走的仍然是親民路線，不過隨著新能源補貼越來越少，云度新車能否持續(xù)保持這一價格競爭區(qū)間值得關(guān)注。此外，目前國內(nèi)純電動小型SUV市場擁北汽新能源EX與即將上市銷售的廣汽傳祺GE3兩款車型，云度π3和π1未來上市后競爭對手較少，還是具有較大的市場機遇。不過相比EX與GE3，云度新能源在品牌認(rèn)知度、可信度以及售前售后建設(shè)等方面還存在許多劣勢，其未來發(fā)展仍然需要很長的路要走。

★ 君馬汽車

　　品牌簡介：君馬汽車是眾泰汽車旗下的全新子品牌，其主要以“年輕”為標(biāo)簽，以用戶需求為中心打造的汽車品牌。而其品牌名稱“君馬”中的“君”象征正直、自我，“馬”象征堅韌不拔、自由豪邁。TRAUM則源自德語，意為“夢想”。據(jù)悉，君馬汽車的首席造型設(shè)計師Benedek來自美國KDI設(shè)計公司，曾參與過奔馳相關(guān)車型的研發(fā)，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗。

　　理念及作品：君馬汽車品牌是在今年6月27日剛剛發(fā)布，其品牌理念是面向年輕一代消費群體的需求來制造汽車。雖然目前該品牌還并沒有亮相任何一款新車，但此前官方發(fā)布了旗下三款SUV新車的設(shè)計草圖。從圖中來看，君馬汽車的前臉造型較為時尚，并同樣借鑒了豪華品牌車型的設(shè)計理念，尾部則分別采用了跨界、傳統(tǒng)和溜背式的造型設(shè)計。動力上，三款新車預(yù)計采用傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，包括1.2T、1.5T和2.0T三種動力，其首款SUV量產(chǎn)車有望在今年11月上市銷售。

　　未來的路怎么走：在品牌發(fā)布會當(dāng)天，君馬汽車也公布了其未來的新車計劃。據(jù)了解，君馬汽車產(chǎn)品將會基于TMA平臺打造，率先發(fā)展燃油汽車，重點布局SUV和轎車產(chǎn)品，并逐步推廣至新能源汽車產(chǎn)品。其計劃在2017年四季度先后推出兩款SUV車型，分別為7座和5座跨界SUV。隨后在2018年的第二季度和第三季度陸續(xù)推出一款7座中型SUV和一款5座轎跑SUV，另有一款7座緊湊型SUV也將在2018年投放市場。而在2019年，全新5座中型SUV、中型轎跑、7座大型SUV和5座緊湊型SUV會逐步釋放并豐富君馬品牌的產(chǎn)品陣營。綜上，君馬汽車將啟動9/3工程，即三年內(nèi)推出9款全新車型（包括8款SUV和1款轎車），產(chǎn)品投放速度十分驚人。

　　而在動力系統(tǒng)上，君馬汽車將規(guī)劃1.2T、1.5T和2.0T三款汽油發(fā)動機動力總成，最大功率分別為150馬力、177馬力和245馬力；在新能源領(lǐng)域，君馬汽車計劃推出混合動力、插電式混合動力和純電動動力總成，其中混動車型綜合油耗控制在4L/100km內(nèi)；插電式混合動力綜合油耗控制在2L/100km內(nèi)，同時純電模式續(xù)航里程將大于100km；而純電動動力的綜合續(xù)航里程有望達(dá)到550km。

　　編輯還想說兩句：君馬汽車其實就是眾泰汽車的一個新開的“小號”，從產(chǎn)品特點來看，雖然廠家說的比較“天花亂墜”，但從其車型規(guī)劃來看，君馬汽車與眾泰汽車并沒有太鮮明的差別之分，它既不同于領(lǐng)克以及WEY一樣去做國產(chǎn)高端品牌，也不像小鵬汽車、蔚來汽車一樣專注新能源領(lǐng)域，而是繼續(xù)走普通汽車的發(fā)展路線。從產(chǎn)品來看，官方公布的三款SUV設(shè)計圖也并沒有實質(zhì)性的改變老大哥眾泰的“借鑒”風(fēng)格。在競爭日益激烈的汽車市場中，君馬汽車如何能夠突破發(fā)展不免會讓人深思，其能否獲得市場成功，對此我們也保留一個大大的問號。

★ 車和家

　　品牌簡介：車和家是由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的新能源汽車公司，其希望通過自主研發(fā)、自主生產(chǎn)并提供自主的銷售與服務(wù)，創(chuàng)建一個全新的電動車商業(yè)模式。目前，車和家在北京設(shè)立有研發(fā)中心，在常州正在建設(shè)有新能源汽車生產(chǎn)基地，并涵蓋沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大工藝。

　　理念及作品：在今年2月，車和家CEO李想在其新浪微博上發(fā)布了旗下兩款車型的預(yù)告圖，其中包含有一款中大型SUV和一款面向短途出行的SEV（屬于低速電動車）。

　　對于中大型SUV，官方將它的競爭對手鎖定在沃爾沃XC90、奧迪Q7、寶馬X5等車型上。這款新車在動力方面將會提供純電動四驅(qū)、增程電動四驅(qū)、串聯(lián)式混合動力供消費者選擇。從側(cè)面預(yù)告圖來看，新車前臉線條十分硬朗，兩側(cè)疑似會使用豎狀的LED燈。在車內(nèi)，這款車會采用6座/7座布局，具有較強的實用性。

　　而對于另一款SEV車型，這也是車和家將要打造的小而美的純電動車型，官方定位是一款“四輪電動摩托車”。這款新車將采用前后串聯(lián)兩座設(shè)計，目前市場上還尚無量產(chǎn)車型，與之類似的產(chǎn)品則包括豐田i-Road、本田MC-Beta、雷諾日產(chǎn)Twizy等。據(jù)了解，未來消費者可以使用220V/10A的標(biāo)準(zhǔn)插頭直接充電，電池也可以拆下來在家中進(jìn)行充電。

『配圖為車和家第一基地』

　　未來的路怎么走：據(jù)資料顯示，車和家第一基地已經(jīng)在2016年8月啟動建設(shè)，目前一期制造基地即將封頂，全自動電池廠的生產(chǎn)線也即將布置完成，將按計劃于2017年底投產(chǎn)。而在今年第二季度，車和家再度啟動了第二基地建設(shè)方案，項目涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大整車制造工藝以及“三電”（電機、電池、電控）等相關(guān)配套設(shè)施，主要用于生產(chǎn)純電動及電動增程式SUV，占地面積45萬平方米，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，并計劃在2018年年內(nèi)建成投產(chǎn)。

　　編輯還想說兩句：車和家的產(chǎn)品布局以及發(fā)展方式是由低到高，首先先推一款低端的SEV代步車沖擊市場，之后再投放旗下的另一款純電動中大型SUV來提升品牌形象，這與蔚來汽車產(chǎn)品策略截然相反，兩者未來誰會率先被市場認(rèn)可也十分值得期待。

　　對于車和家的SEV車型來說，其設(shè)計初衷是為了解決城市擁堵，滿足半徑30公里的城市出行需求，同時該車在國內(nèi)市場目前尚無競爭對手，理念比較新穎，對于飽受搖號困擾的一線城市人群來說擁有比較大的市場需求。不過另一方面，先期推出低端SEV代步車的車和家再推出中大型SUV，可能會面臨消費者接受上的困難與挑戰(zhàn)。

　　全文總結(jié)：在本篇文章中，我們給大家盤點了近一年陸續(xù)引入我們眼簾的中國新興汽車品牌，其中包括有蔚來汽車、正道汽車、小鵬汽車、威馬汽車、君馬汽車、云度新能源汽車以及車和家�？梢钥闯鲭S著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，新興的中國汽車品牌也越來越多，而這其中大多數(shù)都是專注研發(fā)新能源領(lǐng)域，希望可以借此進(jìn)行彎道超車。其實在編輯看來，中國汽車行業(yè)正處于一個全新的全球化汽車生態(tài)圈兒，每一個人，每一個車企都可以闡述自己對于未來汽車發(fā)展的構(gòu)想，可以依靠全新的技術(shù)手段，也可以依靠全新的互聯(lián)網(wǎng)思維來切入汽車領(lǐng)域，更多的時候我們應(yīng)當(dāng)給予支持和鼓勵，也許現(xiàn)在某個看似不起眼的汽車品牌，未來或?qū)⒊蔀槭澜缙�車行業(yè)的新星�。ㄎ�/汽車之家 吳昱晨）