● 試乘:
乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)
身高為172cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后,可獲得一拳一指的頭部空間;保持前排位置不變,當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí),其頭部空間剩余一拳四指,腿部空間則是剩余兩拳多,表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
● 試駕:
動(dòng)力夠用/1.5T車型剎車不線性
在實(shí)際體驗(yàn)中,編輯對(duì)于1.5T車型的動(dòng)力提到:“這套動(dòng)力系統(tǒng)放在全新CR-V上就變溫柔了一些,但也足以滿足城市道路的使用需求。”;混動(dòng)車型則是這樣描述的:“得益于先天條件的優(yōu)勢(shì),它在中低速時(shí)的動(dòng)力輸出要好于1.5T車型,但隨著車速的提升,其加速勢(shì)頭就慢慢變得變得不如后者了”。而對(duì)于剎車,編輯寫到:“1.5T車型的剎車腳感讓人有些感到不夠滿意,并不線性的制動(dòng)力釋放不太容易掌控,而混動(dòng)車型制動(dòng)時(shí)整體力度輸出表現(xiàn)優(yōu)于1.5T車型,駕駛者也更容易掌控!保試駕文章傳送門)
● 新車背景
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng),作為老前輩的本田CR-V一直以來都有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)。老款車型均衡的整體表現(xiàn)、令人滿意的優(yōu)惠幅度以及良好的口碑都讓其成為了許多消費(fèi)者購車時(shí)的選擇。當(dāng)然,適時(shí)的推出全新車型也是必不可缺的,這樣才能保持車型的競(jìng)爭(zhēng)度以及帶給消費(fèi)者新鮮感。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
全新CR-V定位為緊湊型SUV,不同于早起市場(chǎng),現(xiàn)在的合資緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)增加了許多實(shí)力不俗的新面孔。這其中包括了標(biāo)致4008、科雷傲等車型。此外,相較于科雷傲等車型的5/7座布局可選,新車依舊只提供5座版車型,豐富程度上不如對(duì)手。好在全新CR-V整體來看,無論是設(shè)計(jì)、空間、配置、動(dòng)力豐富程度還是駕駛感受都在同級(jí)別車中有著一定的優(yōu)勢(shì),均衡的表現(xiàn)還是能夠吸引消費(fèi)者的。
● 全文總結(jié)
外觀時(shí)尚、動(dòng)感的全新CR-V給人眼前一亮的感覺,且它在空間、配置等方面的表現(xiàn)也達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn)。此次上市車型除了傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型外,還引入了混合動(dòng)力車型,并且相比汽油版車型,更棒的燃油經(jīng)濟(jì)性以及中低速動(dòng)力表現(xiàn)還是令混動(dòng)版車型有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。只是目前細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)有著非常多實(shí)力不俗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,全新CR-V的能否依靠自身實(shí)力以及還算不錯(cuò)的價(jià)格繼續(xù)占領(lǐng)市場(chǎng),還有待時(shí)間進(jìn)行驗(yàn)證。(文/汽車之家 周楚然)
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差評(píng)理由: