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英倫高顏值 捷豹全新XF Sportbrake官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,捷豹官方正式發(fā)布了捷豹全新XF Sportbrake車型,新車采用了全新的外觀設(shè)計語言,新車將與全新XF轎車共享動力系統(tǒng),包括2.0T發(fā)動機和3.0T V6發(fā)動機。

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  外觀來看,新車與全新一代XF車型在前臉部分保持一致,都采用了捷豹最新的設(shè)計語言,保險杠下部進(jìn)氣格柵尺寸被進(jìn)一步增大,同時新車還采用了全新的LED大燈組,L形的日間行車燈也更加醒目。

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  新車側(cè)面比現(xiàn)款捷豹XF Sportbrake車型線條更加流暢,車身也更加低矮,整體營造出偏向于轎跑車型的風(fēng)格,同時由于新車為Sportbrake車型,后備廂空間被進(jìn)一步加大,實用性也隨之提高。

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  新車尾部造型非常飽滿,尾燈尺寸也相比于轎車版XF車型更加寬大,尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)借鑒了F-TYPE車型的設(shè)計元素,點亮后非常具有辨識度。同時,新車還根據(jù)不同車型設(shè)計了雙邊共兩出或單邊共兩出排氣。

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  內(nèi)飾部分,新車與XF車型相同,采用了環(huán)抱式中控臺設(shè)計,整體線條以直線為主,全液晶儀表和中控大尺寸多媒體顯示屏為新車的科技感增色不少,新車還提供了一個尺寸巨大的全景天幕。同時,該車旋鈕周圍采用了木紋飾板來提升其豪華感。

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  動力方面,新車提供多種動力系統(tǒng)選擇,包括2.0T四缸汽油/柴油發(fā)動機以及3.0T V6汽油/柴油發(fā)動機,最大功率范圍預(yù)計從163馬力覆蓋到381馬力,傳動方面將匹配6速手動變速箱和8速自動變速箱。此外,新車推出了動力更強的XF S Sportbrake車型,并且配備四驅(qū)系統(tǒng)。(文/汽車之家 王梓冰)

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  • 捷豹XF 2009款 XFR 5.0L V8機械增壓版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.88 41.92 --
    測試文章:低調(diào)而強大的威懾力量 測試捷豹XFR
    評測編輯-孟慶嘉:

    車是好車!要性能有性能,要檔次有檔次,并且科技感也做的相當(dāng)無敵!我喜歡捷豹XFR在著車時自動升起的擋 桿和出風(fēng)口,感覺太棒了!只不過這價格還是有點高,想想看買一輛凱迪拉克CTS-V又會得到什么呢?

    評測編輯-梁。

    捷豹一直都是一個很容讓人產(chǎn)生距離感的品牌,起碼對于我來說是這樣的,不單純是因為它的價格貴,而是因為那種從內(nèi)到外散發(fā)出來的氣質(zhì),即使一個不懂車的人看到它也一定會覺得這是一輛好車。而這款XFR除了高貴的氣質(zhì)之外,還帶來了讓人驚嘆的性能,當(dāng)你面對著充滿豪華與科技感的內(nèi)飾,體驗著讓人窒息的推背感,內(nèi)心會得到前所未有的滿足。

    評測編輯-羅浩:

    人們總是追求更強的動力,直到這股動力強大到無處發(fā)泄為止,捷豹XFR就給人這樣的困惑,在市區(qū)內(nèi)駕駛完全是壓抑,油耗也是大得驚人,不過它的舒適性和豪華性倒是極為適合安逸的日常駕駛,如果那樣的話我們還要那么強的動力干什么?這恐怕不是我們大多數(shù)普通人應(yīng)該煩惱的問題。

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