12個月乾坤一擲為哪般？奧迪新車展望

耿源

2017年06月12日 06:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 全新產(chǎn)品隨后就到

　　除了上述五款主要車型在一年內(nèi)完成換代之外，奧迪還透露了三款全新車型計劃，包括奧迪Q8、奧迪Q4和首款純電動SUV e-tron的發(fā)布時間都將集中在2019年，2020年還將推出另外兩款純電動車型。接下來我們針對這幾款全新車型進行梳理。

● 奧迪Q8——奧迪Q系列真正的旗艦

　　作為奧迪Q系列的旗艦車型，奧迪Q8將會在2019年正式面世，Marc Lichte為這款車型更是推出了兩款概念車——奧迪Q8概念車和Q8 Sport概念車，二者在設(shè)計風(fēng)格上相比以往的奧迪車型更加激進夸張，試圖以全新面貌示人。

　　從奧迪Q8量產(chǎn)車諜照來看，其基本將概念車設(shè)計元素進行量產(chǎn)化，從車身來看，雖然其定位可以看做是奧迪Q7的Coupe版本，但實際情況是，它的底盤是基于新一代奧迪A8（D5）平臺進行設(shè)計。所以未來新一代奧迪A8所搭載的電氣化系統(tǒng)更高階的互聯(lián)系統(tǒng)甚至是自動駕駛都將在Q8上得到應(yīng)用，從保證其Q系列旗艦的身份。

　　這一點從最新曝的新車內(nèi)飾諜照就可以看出，其中控臺配備有三塊液晶顯示屏，包括儀表盤、導(dǎo)航模塊、空調(diào)模塊都集中在液晶屏當(dāng)中，甚至該車沒有設(shè)計奧迪經(jīng)典的MMI物理控制區(qū)，全部將其集成在觸控面板當(dāng)中。這種配置已經(jīng)超出了現(xiàn)款奧迪Q7，我們預(yù)計這種設(shè)計將率先應(yīng)用在全新奧迪A8之上，未來還將向奧迪A7、A6甚至更入門級的產(chǎn)品進行普及。

　　編輯點評：雖然目前對于奧迪Q8的消息僅在外觀和內(nèi)飾諜照，但作為Q系列的旗艦車型，奧迪必定將其打造為一款集豪華和科技在內(nèi)的頂級車型。新車雖然作為Q7的Coupe版本，但其內(nèi)部設(shè)計和配置大多會來自新一代奧迪A8，從而讓新車在2019年發(fā)布時擁有不會過時的潮流感。

　　未來奧迪Q8的競爭對手主要集中在中大型SUV細分市場，包括奔馳GLE Coupe、寶馬X6等一系列運動型SUV將是其直面競爭的產(chǎn)品，同時奧迪也有計劃打造其高性能版本——RS Q8，從而進軍頂級細分市場。

● 奧迪Q4——奧迪Q系列家族的運動健將

『奧迪TT offroad』

　　雖然奧迪Q4目前尚沒有任何諜照和新車具體訊息，但是我們猜測這款產(chǎn)品會定位在奧迪Q5和Q3之間，有消息說這款產(chǎn)品將是奧迪TT的SUV版本，并且將參考奧迪此前發(fā)布的TT offroad概念車，正是詮釋了TT家族SUV產(chǎn)品的理念，如果未來奧迪Q4真的基于這款概念車進行打造，那么它將完美的填補Q3和Q5之間缺失的一環(huán)，并且相比競品有著絕對的運動天性，這一點也是奔馳和寶馬目前尚不具備的一款產(chǎn)品。

● 奧迪e-tron——奧迪真正的未來之車

『奧迪e-tron quattro』

　　奧迪e-tron將是奧迪品牌量產(chǎn)的首款純電動車，它可以看做奧迪品牌的另一個新開端，如今奧迪正式宣布它將在2019年正式面世，這也是奧迪擁抱電氣化時代的最好例證。根據(jù)有限的信息顯示，奧迪e-tron將是一款SUV車型，具體造型方面極有可能參考奧迪e-tron quattro概念車，那么它的定位將在奧迪Q5和Q7之間，但是奧迪也明確表示他將區(qū)別于真正的奧迪Q6產(chǎn)品。

　　另外，能夠確定的是根據(jù)奧迪在中國簽署的協(xié)議，未來五年，一汽-大眾奧迪將為中國市場帶來五款e-tron車型，其中包括一款續(xù)航500km的純電動SUV。這也就意味著2019年量產(chǎn)的e-tron將很快來到中國市場，并且極有可能以國產(chǎn)的形式引入。所以我們能夠看出，在電氣化時代，奧迪依然非常重視中國市場。

『奧迪e-tron Sportback』

　　除了e-tron，奧迪還公布了2020年推出另外兩款純電動車型，CEO魯伯特·施泰德在接受對話時曾談到奧迪e-tron Sportback概念車也會量產(chǎn)，所以不排除兩款車型當(dāng)中會出現(xiàn)另一款SUV產(chǎn)品。

◆ 奧迪為何發(fā)布如此激進的新車計劃

● 一次前所未有過的產(chǎn)品爆發(fā)階段

『奔馳用了3年半將S/E/C級完成換代』

　　回到文章開始我們談到的，任何一個豪華品牌都沒有采用過在12個月內(nèi)將主力產(chǎn)品全部換代，并且還是該品牌真正主打豪華的頂級和走量產(chǎn)品。我們以奔馳和寶馬為例：現(xiàn)款S級（W/V222）在2013年5月21日首發(fā)，現(xiàn)款C級則選擇了2014年1月在北美車展完成首次亮相，新一代E級更是將這一時間錯后到兩年后的2016年北美車展。三款產(chǎn)品換代完成用了3年半的時間。

『寶馬將在3年時間內(nèi)將7/5/3系完成換代』

　　而寶馬方面，現(xiàn)款7系首發(fā)于2015年6月10日，而新一代5系則在2016年10月才發(fā)布官圖，并且錯過了幾天后的巴黎車展，選擇在2017年1月于北美車展全球首發(fā)，新一代3系更是將在2018年發(fā)布。

　　可以看出大多數(shù)豪華品牌并沒有將自己的主力產(chǎn)品在短時間年同步更替，其原因可能是如果第一款產(chǎn)品（例如S級或7系）的設(shè)計語言沒能達到理想效果，那接下來的產(chǎn)品可以迅速進行調(diào)整。

● 奧迪的乾坤一擲

　　而奧迪此番選擇在短時間內(nèi)發(fā)布諸多新品，真的可謂乾坤一擲。尤其對于奧迪A8、A7和A6三款重磅車型，這一時間可能會縮短為8個月（從2017年7月11日巴塞羅那到2018年3月日內(nèi)瓦車展），并且根據(jù)最新的消息，現(xiàn)款奧迪A6的頂級性能版RS 6將于今年12月在海外正式停產(chǎn)。這基本意味著奧迪A8完成首發(fā)之時，新一代奧迪A6已經(jīng)完成了全部設(shè)計，到奧迪A7首發(fā)時，新一代奧迪A6已經(jīng)基本開始試裝。如果奧迪A8的設(shè)計沒有震驚到世界，那么留給奧迪能夠修改接下來產(chǎn)品的設(shè)計思路的時間為0。

● 對新產(chǎn)品有足夠的信心，同時需要盡快保證市場銷量

　　雖然這個決定在我看來如此的冒險，但這也側(cè)面證明奧迪對以新一代奧迪A8為代表的一系列全新產(chǎn)品充滿信心。同時產(chǎn)品的密集投放也能夠迅速的搶回丟失的市場，從而保證奧迪在全球范圍內(nèi)的高端豪華車市場銷量繼續(xù)保持增長。

◆ 全文總結(jié)：

　　時間回到2009年11月30日的邁阿密，當(dāng)奧迪A8（D4）首次亮相在眾人面前時，一雙宛如天使之翼般的全LED大燈震驚世界，它為奧迪開辟了一個全新的時代。如今2017年7月11日，新一代奧迪A8將于巴塞羅那正式發(fā)布，它代表著奧迪新設(shè)計時代的開啟，也將為奧迪的新產(chǎn)品乾坤一擲吹響沖鋒的號角，這是一次只許成功不許失敗的戰(zhàn)役。然而對奧迪而言這些或許沒有那么的舉步艱難，信心十足的奧迪相信市場能夠給予他們想要的結(jié)果。那么我們就一起期待從今年7月11日開始，奧迪能否再次帶給我們持續(xù)一年的驚喜不斷。（文/汽車之家耿源）