[汽車之家 新聞]  隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)和二孩開(kāi)放等因素，7座中型SUV受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，進(jìn)而中型SUV市場(chǎng)也逐漸成為了合資品牌的兵家必爭(zhēng)之地。就連以浪漫聞名于世的法系品牌也對(duì)這一“居家”的市場(chǎng)垂涎三尺。這不，一周后（6月8日）東風(fēng)標(biāo)致旗下的首款7座中型SUV——5008將正式上市，這款自帶“浪漫”標(biāo)簽的全新中型SUV真實(shí)實(shí)力是怎樣的？它在哪些方面會(huì)讓人眼前一亮，又會(huì)在哪些方面可能會(huì)被吐槽？它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是哪些？帶著這些問(wèn)題請(qǐng)走進(jìn)我們本期的標(biāo)致5008市場(chǎng)展望吧！

● 標(biāo)致5008的前世今生
國(guó)產(chǎn)5008并非特供車

　　第一代標(biāo)致5008是一款基于PF2平臺(tái)打造的MPV車型，該車于2009年上市，并主要針對(duì)歐洲、南美洲、澳大利亞等地區(qū)銷售，但其沒(méi)有正式引進(jìn)大陸市場(chǎng)。而2016年巴黎車展首發(fā)的第二代標(biāo)致5008則由MPV搖身一變成為了7座SUV。眾所周知，國(guó)產(chǎn)版的標(biāo)致4008是基于海外版3008加長(zhǎng)而來(lái)，而新一代5008的卻采用了全球統(tǒng)一命名，是一款地地道道的“全球車”。

　　即將上市的東風(fēng)標(biāo)致5008與東風(fēng)標(biāo)致4008一樣基于PSA的EMP2平臺(tái)進(jìn)行打造，新車長(zhǎng)寬高尺寸為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm，車身長(zhǎng)度和軸距相比國(guó)產(chǎn)4008分別加長(zhǎng)了160mm和110mm。增加第三排座椅的同時(shí)，定位也由4008的緊湊型SUV躍升至中型SUV。

“居家范”中少有的浪漫主義

　　說(shuō)起合資品牌7座中型SUV，恐怕大部分網(wǎng)友頭腦的第一反應(yīng)便是漢蘭達(dá)、銳界這些“居家范”十足的車型，即便是未婚男青年坐進(jìn)這些車的駕駛席上，也會(huì)有一種“合格奶爸/居家好男人”的既視感。相信會(huì)有不少年輕的7座SUV潛在買家也苦于買不到一款能展現(xiàn)個(gè)性的車型，而即將上市的東風(fēng)標(biāo)致5008或許會(huì)讓他們眼前一亮。

　　國(guó)產(chǎn)5008的外觀整體保留了4008車型個(gè)性的造型風(fēng)格，二者車頭的造型僅在細(xì)節(jié)上有所不同，且同樣區(qū)分普通版和GT版兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中GT版車型銳利的LED前大燈和亮銀色點(diǎn)綴的前進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出的視覺(jué)效果十分動(dòng)感，并且GT版車型獨(dú)享的分隔式前保險(xiǎn)杠也為新車增添了一張獨(dú)特的野性，從前臉的顏值上來(lái)看，標(biāo)致5008相比其他合資品牌7座中型SUV確實(shí)有著獨(dú)特魅力。

　　相比大多數(shù)7座中型SUV四平八穩(wěn)的側(cè)面造型，標(biāo)致5008前后輪拱的線條較為突出，具有較強(qiáng)的力量感，像一個(gè)奔跑中的獅子，并且熏黑的車窗看上去也相當(dāng)?shù)膭?dòng)感。不過(guò)，為了保證第三排乘客的頭部空間，該車C柱與D柱之間相比4008還是要“敦實(shí)”不少。此外，作為一款有著個(gè)性標(biāo)簽的中型SUV，標(biāo)致5008還提供了6種車身顏色給消費(fèi)者選擇。

　　尾部方面，東風(fēng)標(biāo)致5008的造型同樣延續(xù)了4008的風(fēng)格，但面積更大的后擋風(fēng)玻璃等設(shè)計(jì)都突出了5008中型SUV更加穩(wěn)重的氣勢(shì)。而“獅爪”造型的LED尾燈組也屬于標(biāo)致家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾宛如“概念車”

　　東風(fēng)標(biāo)致5008的內(nèi)飾與4008高度相似，其采用了頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及向駕駛側(cè)略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)理念。扁平的兩輻式多功能方向盤、科技感十足的電子擋把、12.3英寸全液晶儀表、懸浮式中控屏等在新車上均為全系標(biāo)配，其中全液晶顯示屏可以根據(jù)個(gè)人愛(ài)好進(jìn)行不同風(fēng)格的切換，極具科技感。這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，在4008上已得到廣泛好評(píng)（點(diǎn)擊查看4008車主口碑），相信內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊會(huì)是5008吸引消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。

安全配置/標(biāo)配配置豐富

　　除科幻/個(gè)性的設(shè)計(jì)外，東風(fēng)標(biāo)致5008的配置也具有一定的亮點(diǎn)。新車全系標(biāo)配全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、12.3英寸全液晶儀表、8英寸中控觸屏、智能互聯(lián)系統(tǒng)、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+第二排空調(diào)出風(fēng)口等配置，此外，頂配豪華GT版還配備有前方碰撞預(yù)警、自主緊急制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)盲區(qū)監(jiān)測(cè)和車道保持等主動(dòng)安全配置。

乘坐空間缺乏亮點(diǎn)

　　車內(nèi)空間必然是7座中型SUV買家關(guān)注的重中之重，采用2+3+2形式的7座布局也是5008相比4008最大的變化。而我們編輯也第一時(shí)間對(duì)國(guó)產(chǎn)5008進(jìn)行了空間方面的體驗(yàn)。身高180cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)前排將座椅調(diào)到最低時(shí)可獲得4指的頭部空間，保持前排不動(dòng)第二排座椅移動(dòng)到最前和最后時(shí)，該體驗(yàn)者可分獲得3指和2拳的腿部空間；而第二排座椅調(diào)到最前時(shí)，該體驗(yàn)者在第三排腿部空間僅為4指，并且頭部空間毫無(wú)余量。此外在7座狀態(tài)下，5008的后備廂儲(chǔ)物空間也較為局促�？梢�(jiàn)5008的乘坐空間表現(xiàn)與漢蘭達(dá)、銳界等車型相比有一定差距，但相比柯迪亞克、KX7還是有一定的優(yōu)勢(shì)！

儲(chǔ)物空間較豐富；第三排座椅可拆卸、盡顯“法式”設(shè)計(jì)！

　　不過(guò)在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致5008的表現(xiàn)非常棒，就連第三排兩側(cè)都設(shè)計(jì)有杯架和儲(chǔ)物格。值得一提的是，5008的第三排座椅還支持拆卸取出，當(dāng)在戶外郊游、野餐時(shí)可提供舒服的乘坐環(huán)境，設(shè)計(jì)理念較為新穎。

動(dòng)力無(wú)驚喜；“板懸”、“兩驅(qū)”依舊是梗！

　　我們親愛(ài)的網(wǎng)友曾在評(píng)論中說(shuō)道“最無(wú)聊的事情莫過(guò)于猜PSA旗下新車的動(dòng)力系統(tǒng)！”的確，PSA的1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛用于旗下眾多車型之上，相信不少網(wǎng)友都會(huì)對(duì)它們的動(dòng)力參數(shù)如數(shù)家珍，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力、峰值扭矩245�！っ祝�1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力、峰值扭矩280�！っ�。而國(guó)產(chǎn)5008自然也搭載這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配6速自動(dòng)變速箱，沒(méi)能給我們帶來(lái)驚喜！“非獨(dú)懸”和“全系無(wú)四驅(qū)”一直是標(biāo)致4008身上兩個(gè)致命的Bug，而固執(zhí)的法國(guó)人也將這兩個(gè)Bug復(fù)制到5008上。

駕駛感受

　　我的同事朱力神此前對(duì)5008進(jìn)行了詳細(xì)的試駕（試駕文章傳送門），他在試駕文章中寫道：“在D擋模式下，輕巧的油門踏板回饋以及較短的踏板行程讓駕駛者無(wú)需刻意在乎腳踝施加的力道，輕輕踩踏也能獲得不錯(cuò)的加速效果。同時(shí)，5008減震系統(tǒng)的調(diào)校更注重舒適性，盡管碾過(guò)路面細(xì)碎縫隙時(shí)依然有輕微的振動(dòng)傳入座艙內(nèi)，不過(guò)一旦遇到較大幅度顛簸時(shí)，突然的路面沖擊會(huì)過(guò)濾得更柔和�！�

　　并且我的同事張子儀此前在海外試駕5008時(shí)也表示該車是30萬(wàn)以內(nèi)繼馬自達(dá)CX-5之后，第二款在操控性上令他心動(dòng)的SUV車型。由此可見(jiàn)，標(biāo)致5008雖然采用了非獨(dú)立形式的后懸架結(jié)構(gòu)，但憑借著PSA深厚的底盤調(diào)校功底，這款車帶給消費(fèi)者的駕乘感受仍然較為優(yōu)秀，這也一定程度上證明，懸架的形式并不是全部，出色的調(diào)校同樣關(guān)鍵。

● 國(guó)產(chǎn)5008競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：

國(guó)產(chǎn)5008價(jià)格定位或在20-30萬(wàn)元之間

　　在介紹完國(guó)產(chǎn)5008車型后，我們來(lái)聊一聊消費(fèi)者較為關(guān)系的市場(chǎng)定位問(wèn)題。隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，合資品牌中型SUV逐漸演變成三個(gè)分戰(zhàn)場(chǎng)，包括以漢蘭達(dá)、銳界為代表的中型SUV第一梯隊(duì)、以昂科威、途觀L為代表的中型SUV第二梯隊(duì)和以探界者、柯迪亞克為代表的第三梯隊(duì)。

　　從標(biāo)致4008車型18.57-27.37萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)看，加長(zhǎng)/加座的標(biāo)致5008起售價(jià)則有可能在20萬(wàn)左右，頂配車型的價(jià)格則可能超過(guò)30萬(wàn)元。所以我們粗略推斷，國(guó)產(chǎn)5008價(jià)格定位或在20-30萬(wàn)元之間。

迎戰(zhàn)第一梯隊(duì)，標(biāo)致5008缺乏底氣！

『漢蘭達(dá)、銳界等都會(huì)成為這款車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手』

　　從產(chǎn)品定位來(lái)看，既然7座是標(biāo)致5008主要的賣點(diǎn)之一，那該車就免不了與同為7座中型SUV的漢蘭達(dá)、銳界展開(kāi)直面競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)面對(duì)這些車身長(zhǎng)度在4850mm以上的對(duì)手時(shí)，車身長(zhǎng)度為4670mm的5008在車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間都處于下風(fēng)，并且這也是7座SUV潛在賣家最看重的點(diǎn)。

　　同時(shí)，相比漢蘭達(dá)（2.0T/3.5L）、銳界（2.0T/2.7T）等車型，標(biāo)致5008配備的1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)等方面還處于劣勢(shì)。并且合資品牌中型SUV中唯一采用“非獨(dú)懸”也使5008有著抹不去的槽點(diǎn)。再參考二手車保值率等多種因素來(lái)看，標(biāo)致5008在與漢蘭達(dá)、銳界博弈時(shí)，確實(shí)缺少一些底氣。不過(guò)，漢蘭達(dá)7座入門級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)為24.88萬(wàn)元、銳界7座入門級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)為27.98萬(wàn)元。指導(dǎo)價(jià)或更低的標(biāo)致5008產(chǎn)品力欠佳也情有可原。

迎戰(zhàn)第二梯隊(duì)，5008壓力也不��！

『昂科威、途觀L等車型也將于標(biāo)致5008展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)』

　　從我們猜測(cè)國(guó)產(chǎn)5008車型20-30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間來(lái)看，其將更多與昂科威、途觀L等入門級(jí)中型SUV第二梯隊(duì)選手展開(kāi)直面競(jìng)爭(zhēng)。相比這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手5008全系均為7座布局，像昂科威、途觀L、探界者等其大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均是5座車型。5008的第三排座椅雖然在舒適性、空間方面表現(xiàn)還有一定提升空間，但是在家庭出游以及一些應(yīng)急時(shí)刻會(huì)有無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)。而且，5008個(gè)性設(shè)計(jì)也會(huì)讓其獨(dú)樹一幟。不過(guò)在動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)形式、品牌、口碑等方面，5008并不占優(yōu)勢(shì)�？偟膩�(lái)說(shuō)，5008的壓力依舊很大。

● 弱點(diǎn)在哪？

個(gè)性是把雙刃劍

　　浪漫/個(gè)性是5008相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獨(dú)有的殺手锏，相信它可以憑借著顏值來(lái)吸引一部分中型SUV的潛在消費(fèi)者。不過(guò)從我們此前對(duì)漢蘭達(dá)、途觀L、冠道等車型的數(shù)據(jù)調(diào)查來(lái)看，這些中型SUV的意向人群平均年齡均在35歲左右，并且有超過(guò)40%意向人群年齡在35歲以上。這也一定程度上使得中庸、穩(wěn)重才是中型SUV市場(chǎng)的主旋律。在30歲以上消費(fèi)者為主的市場(chǎng)中投入一款沖著20多歲消費(fèi)者設(shè)計(jì)的車型，有所少人會(huì)買賬？

配置排布仍有優(yōu)化空間

『配圖為4008非頂配車型的鹵素大燈』

　　從我們的車主口碑看，4008全系僅頂配車型配備LED大燈、360度全景影像等配置布局不合理的問(wèn)題受到了車主較多的吐槽，而這一現(xiàn)象在5008上依舊存在。從5008的詳細(xì)配置來(lái)看，LED大燈、360度全景影像等實(shí)用配置同樣僅出現(xiàn)在頂配車型之上。不過(guò)大家關(guān)心的電動(dòng)/感應(yīng)后備廂下放到了次頂配車型上，相比4008還是有所進(jìn)步。另外，5008僅設(shè)置有精英版、豪華版、豪華GT版三個(gè)配置梯度，再加上僅有兩驅(qū)車型，單調(diào)的車系產(chǎn)品線一方面使得精英版車型與豪華版、豪華GT版相比差距過(guò)于懸殊（點(diǎn)擊查看配置對(duì)比），另一方面也不能滿足消費(fèi)者對(duì)配置的多樣化需求。在4008的車主口碑中有不少車主提到這樣的問(wèn)題，這么看來(lái)，這一問(wèn)題可能也會(huì)困擾著看中5008的消費(fèi)者。

自身品牌影響力不足

　　縱觀東風(fēng)標(biāo)致品牌，旗下幾款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)相比于很多主流合資品牌來(lái)說(shuō)，并不是很突出。并且也缺少一些能提升品牌存在感“爆款”車型，在這樣的環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)標(biāo)致的品牌認(rèn)可度/新產(chǎn)品的接受度都會(huì)越來(lái)越低。在2017年前4個(gè)月中，東風(fēng)標(biāo)致的總銷量為7.08萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)處于合資品牌廠商的17位，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)不折不扣的淪為“二線合資品牌”。而5008定位中型SUV，產(chǎn)品越往上走，品牌的影響力就越重要。所以品牌也將成為擋在它銷量走高之路上最大的困難。

● 5008究竟面對(duì)的是怎樣的人群？

　　看到這里您是否會(huì)好奇，這款富有特色的新車誰(shuí)會(huì)買呢？從4008的口碑來(lái)看，獨(dú)特的法系設(shè)計(jì)是車主為該車買點(diǎn)的重要因素，相信采用相同設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且相比同價(jià)位車型尺寸更大/座椅數(shù)量更多5008也會(huì)令喜歡它的消費(fèi)者不能自拔！我們認(rèn)為，喜歡獨(dú)特的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、對(duì)7座有一定的需求、四驅(qū)不是剛需，才是5008現(xiàn)在消費(fèi)者的標(biāo)簽。他們要的就是與眾不同，而5008恰好能滿足他們。這么來(lái)看，5008的消費(fèi)群體預(yù)計(jì)會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要年輕很多。

● 為了破局，標(biāo)致能怎么做？

『東風(fēng)標(biāo)致4008』

　　東風(fēng)標(biāo)致4008在今年1-4月的總銷量為12938輛，這個(gè)成績(jī)對(duì)于緊湊型SUV來(lái)講并不光彩，要知道本田CR-V在今年1-4月的總銷量已經(jīng)達(dá)到61290輛。這也讓我們看出“浪漫/個(gè)性”并不能讓一款產(chǎn)品“大賣”，想成為“爆款車型”，良好的產(chǎn)品力、性價(jià)比和品牌影響力是必不可少的。5008在一定程度上可以看做是大號(hào)版的4008，個(gè)性的外觀/內(nèi)飾的確會(huì)抓住一批消費(fèi)者的眼球，但是太相似的設(shè)計(jì)會(huì)讓人覺(jué)得缺乏新意和高級(jí)感。此外，沒(méi)有四驅(qū)、車型選擇較少再加上品牌/口碑等方面的因素，我們對(duì)5008未來(lái)的銷量抱有一份擔(dān)憂。

　　從目前4008車型18.57-27.37萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，定位更高的5008指導(dǎo)價(jià)有可能在20-30萬(wàn)元。我們從汽車之家口碑和車主價(jià)格來(lái)看，有不少車主提到了4008的定價(jià)相對(duì)偏高，如果價(jià)格更低一些銷量可能會(huì)更好。另一方面，這款車目前在全國(guó)大部分地區(qū)都會(huì)有1萬(wàn)元以上（有些地區(qū)可以到2萬(wàn)左右）的終端優(yōu)惠。綜合來(lái)看，標(biāo)致4008的官方指導(dǎo)價(jià)格并不能算親民，而隨著4008終端優(yōu)惠的加大以及官方購(gòu)置稅全額補(bǔ)貼的推出，可以看出廠商也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，我們也認(rèn)為這在一定程度上也是為5008讓出價(jià)格區(qū)間，如果后者的價(jià)格能夠有一定的驚喜，再加上未來(lái)的優(yōu)惠以及購(gòu)置稅等政策，相信其還是能扳回一局。

● 全文總結(jié)：

　　從4008的口碑來(lái)看，很多消費(fèi)者選擇這款車是看上了它的外觀、內(nèi)飾造型，這是對(duì)其設(shè)計(jì)的肯定，但從不算出色的銷量我們發(fā)現(xiàn)，純“靠臉”吃飯顯然并不那么靠譜。而對(duì)于其大號(hào)裝5008來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)依舊很個(gè)性，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)缺少新意，再加上萬(wàn)年不變的動(dòng)力、車型數(shù)量少、非獨(dú)立懸架、無(wú)四驅(qū)等大家一直吐槽的“壞習(xí)慣”，5008的前路依舊艱辛。所以以浪漫著稱的法系品牌也必須要認(rèn)清現(xiàn)在的市場(chǎng)、認(rèn)清消費(fèi)者真正需要什么？而5008會(huì)不會(huì)從性價(jià)比入手來(lái)提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力呢！還有一周5008就要上市了，它的售價(jià)以及配置梯度上能否給我們帶來(lái)驚喜，讓我們共同期待吧。 （文/汽車之家 李長(zhǎng)寧）