● 國產(chǎn)5008競爭對手分析：

國產(chǎn)5008價格定位或在20-30萬元之間

　　在介紹完國產(chǎn)5008車型后，我們來聊一聊消費者較為關(guān)系的市場定位問題。隨著國內(nèi)SUV市場競爭的不斷加劇，合資品牌中型SUV逐漸演變成三個分戰(zhàn)場，包括以漢蘭達、銳界為代表的中型SUV第一梯隊、以昂科威、途觀L為代表的中型SUV第二梯隊和以探界者、柯迪亞克為代表的第三梯隊。

　　從標(biāo)致4008車型18.57-27.37萬元的指導(dǎo)價看，加長/加座的標(biāo)致5008起售價則有可能在20萬左右，頂配車型的價格則可能超過30萬元。所以我們粗略推斷，國產(chǎn)5008價格定位或在20-30萬元之間。

迎戰(zhàn)第一梯隊，標(biāo)致5008缺乏底氣！

『漢蘭達、銳界等都會成為這款車的競爭對手』

　　從產(chǎn)品定位來看，既然7座是標(biāo)致5008主要的賣點之一，那該車就免不了與同為7座中型SUV的漢蘭達、銳界展開直面競爭。不過面對這些車身長度在4850mm以上的對手時，車身長度為4670mm的5008在車內(nèi)乘坐空間和儲物空間都處于下風(fēng)，并且這也是7座SUV潛在賣家最看重的點。

　　同時，相比漢蘭達（2.0T/3.5L）、銳界（2.0T/2.7T）等車型，標(biāo)致5008配備的1.6T和1.8T發(fā)動機在動力參數(shù)等方面還處于劣勢。并且合資品牌中型SUV中唯一采用“非獨懸”也使5008有著抹不去的槽點。再參考二手車保值率等多種因素來看，標(biāo)致5008在與漢蘭達、銳界博弈時，確實缺少一些底氣。不過，漢蘭達7座入門級車型指導(dǎo)價為24.88萬元、銳界7座入門級車型指導(dǎo)價為27.98萬元。指導(dǎo)價或更低的標(biāo)致5008產(chǎn)品力欠佳也情有可原。

迎戰(zhàn)第二梯隊，5008壓力也不��！

『昂科威、途觀L等車型也將于標(biāo)致5008展開競爭』

　　從我們猜測國產(chǎn)5008車型20-30萬元的價格區(qū)間來看，其將更多與昂科威、途觀L等入門級中型SUV第二梯隊選手展開直面競爭。相比這些競爭對手5008全系均為7座布局，像昂科威、途觀L、探界者等其大部分競爭對手均是5座車型。5008的第三排座椅雖然在舒適性、空間方面表現(xiàn)還有一定提升空間，但是在家庭出游以及一些應(yīng)急時刻會有無法替代的優(yōu)勢。而且，5008個性設(shè)計也會讓其獨樹一幟。不過在動力、驅(qū)動形式、品牌、口碑等方面，5008并不占優(yōu)勢�？偟膩碚f，5008的壓力依舊很大。

● 弱點在哪？

個性是把雙刃劍

　　浪漫/個性是5008相比競爭對手獨有的殺手锏，相信它可以憑借著顏值來吸引一部分中型SUV的潛在消費者。不過從我們此前對漢蘭達、途觀L、冠道等車型的數(shù)據(jù)調(diào)查來看，這些中型SUV的意向人群平均年齡均在35歲左右，并且有超過40%意向人群年齡在35歲以上。這也一定程度上使得中庸、穩(wěn)重才是中型SUV市場的主旋律。在30歲以上消費者為主的市場中投入一款沖著20多歲消費者設(shè)計的車型，有所少人會買賬？

配置排布仍有優(yōu)化空間

『配圖為4008非頂配車型的鹵素大燈』

　　從我們的車主口碑看，4008全系僅頂配車型配備LED大燈、360度全景影像等配置布局不合理的問題受到了車主較多的吐槽，而這一現(xiàn)象在5008上依舊存在。從5008的詳細配置來看，LED大燈、360度全景影像等實用配置同樣僅出現(xiàn)在頂配車型之上。不過大家關(guān)心的電動/感應(yīng)后備廂下放到了次頂配車型上，相比4008還是有所進步。另外，5008僅設(shè)置有精英版、豪華版、豪華GT版三個配置梯度，再加上僅有兩驅(qū)車型，單調(diào)的車系產(chǎn)品線一方面使得精英版車型與豪華版、豪華GT版相比差距過于懸殊（點擊查看配置對比），另一方面也不能滿足消費者對配置的多樣化需求。在4008的車主口碑中有不少車主提到這樣的問題，這么看來，這一問題可能也會困擾著看中5008的消費者。

自身品牌影響力不足

　　縱觀東風(fēng)標(biāo)致品牌，旗下幾款車型的市場表現(xiàn)相比于很多主流合資品牌來說，并不是很突出。并且也缺少一些能提升品牌存在感“爆款”車型，在這樣的環(huán)境下，消費者對標(biāo)致的品牌認可度/新產(chǎn)品的接受度都會越來越低。在2017年前4個月中，東風(fēng)標(biāo)致的總銷量為7.08萬輛，這個成績處于合資品牌廠商的17位，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)不折不扣的淪為“二線合資品牌”。而5008定位中型SUV，產(chǎn)品越往上走，品牌的影響力就越重要。所以品牌也將成為擋在它銷量走高之路上最大的困難。

● 5008究竟面對的是怎樣的人群？

　　看到這里您是否會好奇，這款富有特色的新車誰會買呢？從4008的口碑來看，獨特的法系設(shè)計是車主為該車買點的重要因素，相信采用相同設(shè)計風(fēng)格，并且相比同價位車型尺寸更大/座椅數(shù)量更多5008也會令喜歡它的消費者不能自拔！我們認為，喜歡獨特的外觀/內(nèi)飾設(shè)計、對7座有一定的需求、四驅(qū)不是剛需，才是5008現(xiàn)在消費者的標(biāo)簽。他們要的就是與眾不同，而5008恰好能滿足他們。這么來看，5008的消費群體預(yù)計會比競爭對手要年輕很多。

● 為了破局，標(biāo)致能怎么做？

『東風(fēng)標(biāo)致4008』

　　東風(fēng)標(biāo)致4008在今年1-4月的總銷量為12938輛，這個成績對于緊湊型SUV來講并不光彩，要知道本田CR-V在今年1-4月的總銷量已經(jīng)達到61290輛。這也讓我們看出“浪漫/個性”并不能讓一款產(chǎn)品“大賣”，想成為“爆款車型”，良好的產(chǎn)品力、性價比和品牌影響力是必不可少的。5008在一定程度上可以看做是大號版的4008，個性的外觀/內(nèi)飾的確會抓住一批消費者的眼球，但是太相似的設(shè)計會讓人覺得缺乏新意和高級感。此外，沒有四驅(qū)、車型選擇較少再加上品牌/口碑等方面的因素，我們對5008未來的銷量抱有一份擔(dān)憂。

　　從目前4008車型18.57-27.37萬元的指導(dǎo)價來看，定位更高的5008指導(dǎo)價有可能在20-30萬元。我們從汽車之家口碑和車主價格來看，有不少車主提到了4008的定價相對偏高，如果價格更低一些銷量可能會更好。另一方面，這款車目前在全國大部分地區(qū)都會有1萬元以上（有些地區(qū)可以到2萬左右）的終端優(yōu)惠。綜合來看，標(biāo)致4008的官方指導(dǎo)價格并不能算親民，而隨著4008終端優(yōu)惠的加大以及官方購置稅全額補貼的推出，可以看出廠商也意識到這個問題，我們也認為這在一定程度上也是為5008讓出價格區(qū)間，如果后者的價格能夠有一定的驚喜，再加上未來的優(yōu)惠以及購置稅等政策，相信其還是能扳回一局。

● 全文總結(jié)：

　　從4008的口碑來看，很多消費者選擇這款車是看上了它的外觀、內(nèi)飾造型，這是對其設(shè)計的肯定，但從不算出色的銷量我們發(fā)現(xiàn)，純“靠臉”吃飯顯然并不那么靠譜。而對于其大號裝5008來說，設(shè)計依舊很個性，但是相對來說缺少新意，再加上萬年不變的動力、車型數(shù)量少、非獨立懸架、無四驅(qū)等大家一直吐槽的“壞習(xí)慣”，5008的前路依舊艱辛。所以以浪漫著稱的法系品牌也必須要認清現(xiàn)在的市場、認清消費者真正需要什么？而5008會不會從性價比入手來提升自身的競爭力呢！還有一周5008就要上市了，它的售價以及配置梯度上能否給我們帶來驚喜，讓我們共同期待吧。 （文/汽車之家 李長寧）