[汽車(chē)之家 新聞]  從目前的中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，中型轎車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)依舊處于較為火爆狀態(tài)，同時(shí)該市場(chǎng)也仍然是各大合資品牌所極力力爭(zhēng)的重要市場(chǎng)。所以在君越換代后的一年時(shí)間里，作為別克品牌重要的中型轎車(chē)之一，國(guó)產(chǎn)君威也在時(shí)隔9年后正式迎來(lái)了換代。全新君威算是最近大家比較關(guān)注的一款車(chē)型，而我們也了解到其將在今年6月上市銷(xiāo)售，那么到底全新君威能帶給我們?cè)鯓拥捏@喜呢？它的產(chǎn)品定位以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又會(huì)是什么呢？能否憑借換代重回當(dāng)年雙君輝煌呢？在本期文章中我們就帶大家一起來(lái)了解一下吧。

● 全新君威介紹：

◆ 車(chē)型背景：2002年12月首次國(guó)產(chǎn)引入，歷經(jīng)三代車(chē)型

國(guó)產(chǎn)第一代君威取得開(kāi)門(mén)紅

『配圖為2006款君威』

　　讓我們把時(shí)間拉回到2002年，上海通用汽車(chē)有限公司在當(dāng)年的12月26日正式亮相了一款全新車(chē)型，并命名為君威。該車(chē)是海外Regal的第四代車(chē)型，也是其首次國(guó)產(chǎn)登陸中國(guó)市場(chǎng)。憑借著大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及當(dāng)年的2.0L四缸、2.5L V6、3.0L V6幾款強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)，別克君威贏得了眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，取得了不錯(cuò)的開(kāi)門(mén)紅表現(xiàn)。

國(guó)產(chǎn)第二代君威構(gòu)建雙君輝煌

『配圖為2012款君威』

　　經(jīng)過(guò)6年之后，在2008年12月01日，國(guó)產(chǎn)第二代君威正式上市銷(xiāo)售，新車(chē)基于通用Epsilon II全球平臺(tái)進(jìn)行打造，與別克君越共享平臺(tái)，并且進(jìn)行了許多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)整，比如外觀以及懸架等方面，進(jìn)一步提升了君威的豪華性與運(yùn)動(dòng)性。此外，在先期推出2.0L以及2.4L車(chē)型后，國(guó)產(chǎn)第二代君威還在之后的時(shí)間里相繼增加了2.0T以及1.6T車(chē)型，進(jìn)一步順應(yīng)了渦輪增壓趨勢(shì)。尤其是搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的君威GS車(chē)型上市，更是讓君威有別于君越走上了運(yùn)動(dòng)化中型轎車(chē)道路，贏得了年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，在當(dāng)時(shí)的一段時(shí)間里與國(guó)產(chǎn)君越成功構(gòu)建起了雙君輝煌。（銷(xiāo)量顯示，雙君組合在2015年取得了全年近20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，同時(shí)在2010年以及2011年也都有近18萬(wàn)輛銷(xiāo)量成績(jī)）

國(guó)產(chǎn)第三代君威姍姍來(lái)遲，將帶來(lái)怎樣的驚喜

『配圖為上海車(chē)展亮相的國(guó)產(chǎn)全新君威』

　　目前，中國(guó)市場(chǎng)在售的仍然為國(guó)產(chǎn)第二代君威2015款車(chē)型。從時(shí)間來(lái)看，2008年到2017年已經(jīng)有近9年的時(shí)間了，同時(shí)還是在這個(gè)汽車(chē)行業(yè)日新月異的時(shí)代里，9年對(duì)于別克君威換代來(lái)說(shuō)不免有些過(guò)于漫長(zhǎng)，看著眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼進(jìn)行了車(chē)型的更新?lián)Q代以及新車(chē)投放，君威在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及市場(chǎng)影響力上都處于了劣勢(shì)，國(guó)產(chǎn)第三代君威的到來(lái)也顯得有些姍姍來(lái)遲。不過(guò)經(jīng)過(guò)9年的研發(fā)與創(chuàng)新，別克全新君威將會(huì)有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)呢？又會(huì)帶給我們?cè)鯓拥捏@喜呢？我們接著往下看。

◆ 全新平臺(tái)打造，外觀采用最新家族設(shè)計(jì)

『國(guó)產(chǎn)全新君威』

『日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的全新英速亞』

　　全新君威是在今年4月初于海外小范圍亮相，而國(guó)產(chǎn)全新君威也在今年4月開(kāi)幕的上海車(chē)展上進(jìn)行了首發(fā)。其實(shí)早在全新君威亮相之前，我們參考此前海外車(chē)展亮相的歐寶全新英速亞就大致已經(jīng)可以掌握全新君威到底是個(gè)什么樣子的。原因就是美國(guó)通用集團(tuán)在全球不同地區(qū)采用了不同品牌的車(chē)型戰(zhàn)略，全新君威作為一款全球車(chē)，其基于通用集團(tuán)最新的E2XX全球化平臺(tái)打造（現(xiàn)款車(chē)型為Epsilon II平臺(tái)），同時(shí)在不同地區(qū)采用了不同品牌進(jìn)行銷(xiāo)售：中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)貼標(biāo)別克成為全新一代君威；澳洲市場(chǎng)將貼標(biāo)霍頓；英國(guó)市場(chǎng)貼標(biāo)沃克斯豪爾；而歐洲市場(chǎng)則貼標(biāo)歐寶成為全新一代英速亞。

　　從首發(fā)的新車(chē)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新君威采用了別克家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛翼式格柵造型也成為了繼全新君越、別克GL8以及昂科拉之后，第四款采用此設(shè)計(jì)的別克車(chē)型。新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型變化巨大，前大燈組采用了全新的LED矩陣式設(shè)計(jì)，大燈由37顆LED光源組成，其點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高，使新車(chē)看起來(lái)更加凌厲，更符合年輕人的審美需求。不過(guò)在同級(jí)別車(chē)型來(lái)看，沒(méi)有LED大燈也的確都不好意思和別人打招呼。

　　另外值得注意的是，全新君威發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央處擁有高高隆起的線條設(shè)計(jì)，與此前上市的全新君越形成了反差，這也在一定程度上體現(xiàn)了全新君威更加偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

◆ 國(guó)內(nèi)獨(dú)享三廂版車(chē)型，軸距相比現(xiàn)款車(chē)型加長(zhǎng)92mm

『配圖為國(guó)產(chǎn)全新君威』

　　從側(cè)面來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新君威采用了流線型車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面的線條相比現(xiàn)款車(chē)型要更加豐富，上揚(yáng)的腰線貫穿前后門(mén)把手，C柱后方的線條也更加流暢，具有一絲轎跑風(fēng)格，性感也比較討人喜愛(ài)。

『海外亮相的全新君威Sportback』

『海外亮相的全新君威TourX』

　　還有一點(diǎn)值得一提的是，雖然君威是一款全球車(chē)型，不過(guò)其將僅在中國(guó)市場(chǎng)提供有三廂版車(chē)型，而在海外市場(chǎng)則將提供Sportback（溜背版）和TourX（跨界旅行版）車(chē)型。由于目前中國(guó)市場(chǎng)中轎車(chē)領(lǐng)域最受歡迎的仍然還是三廂版車(chē)型，這也體現(xiàn)了別克對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者所作出的專(zhuān)門(mén)調(diào)整。

　　在車(chē)身尺寸上，國(guó)產(chǎn)全新君威的長(zhǎng)寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm，軸距2829mm（達(dá)到主流中型轎車(chē)尺寸），這一數(shù)據(jù)也與海外車(chē)型保持相同。雖然沒(méi)有刻意的進(jìn)行國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)，不過(guò)對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)的軸距還是增加了92mm，車(chē)身高長(zhǎng)度增加了59mm，寬度增加了7mm，高度則減少了28mm，整體呈現(xiàn)出了更加低矮的視覺(jué)效果，同時(shí)，更長(zhǎng)的軸距以及車(chē)身長(zhǎng)度也在不失風(fēng)格的前提下為新車(chē)帶來(lái)更好的后排腿部空間，這一點(diǎn)我們也會(huì)在下文為大家詳細(xì)介紹。

　　新車(chē)尾部相比前臉大刀闊斧的改變來(lái)說(shuō)，還是稍顯低調(diào)一些。新車(chē)尾部造型比較規(guī)整，換裝了全新的尾燈設(shè)計(jì)，造型更加細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部融入了LED光帶，與前大燈組相互呼應(yīng)，點(diǎn)亮效果十分出彩。同時(shí)，為了彰顯運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，現(xiàn)款車(chē)型的鴨尾式設(shè)計(jì)在全新君威上繼續(xù)得以保留，而雙邊共兩出的排氣布局也源于現(xiàn)款車(chē)型，不過(guò)據(jù)了解其僅將在高配車(chē)型中進(jìn)行體現(xiàn)。

◆ 內(nèi)飾將采用全新設(shè)計(jì)，豪華感較現(xiàn)款車(chē)型提升顯著

『配圖為海外版全新君威內(nèi)飾』

　　由于上海車(chē)展亮相的國(guó)產(chǎn)全新君威僅僅對(duì)外展示了外觀，并沒(méi)有公布內(nèi)飾，所以我們將參考海外車(chē)型帶大家一起來(lái)了解一下。參考海外版全新君威來(lái)看，新車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車(chē)型同樣發(fā)生了巨大的改變，中控臺(tái)整體布局更加具有層次感，上方配備有液晶屏幕，下方則整體排列有功能按鍵和控制旋鈕，同時(shí)換擋桿周?chē)�還采用了大量的的木紋飾板裝飾，在一定程度上提升了內(nèi)飾質(zhì)感，相比現(xiàn)款車(chē)型更加具有豪華感。

◆ 車(chē)內(nèi)配置進(jìn)一步豐富

『配圖為海外版全新君威內(nèi)飾官圖』

　　配置方面，據(jù)了解新車(chē)將標(biāo)配7英寸（選裝8英寸帶導(dǎo)航）彩色液晶屏幕，并且支持當(dāng)下十分熱門(mén)的Apple CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能，提升了車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的更新。同時(shí)，新車(chē)還換裝了全新的三輻式多功能方向盤(pán)，進(jìn)一步優(yōu)化了儀表盤(pán)的顯示，提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。除此之外，據(jù)了解全新君威還將搭載通用最新的駕駛輔助系統(tǒng)，包括行人主動(dòng)安全等眾多技術(shù)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛行駛的安全性，并且還將提供5年的安吉星服務(wù)免費(fèi)使用權(quán)�？傮w來(lái)看，全新君威在內(nèi)飾及配置方面較現(xiàn)款車(chē)型進(jìn)步巨大，競(jìng)爭(zhēng)力有了很大提升。

◆ 后排頭部空間不理想，后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)異

『配圖為全新英速亞的空間體驗(yàn)』

　　空間體驗(yàn)方面，參考其換標(biāo)原型車(chē)全新英速亞來(lái)看，身高為175mm的體驗(yàn)者的前排空間表現(xiàn)尚可，而由于車(chē)身高度的降低，體驗(yàn)者后排頭部空間比較局促，不過(guò)得益于軸距以及車(chē)身長(zhǎng)度的增加，體驗(yàn)者的后排腿部空間表現(xiàn)良好。新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型的頭部空間并沒(méi)有太大改觀，而腿部空間表現(xiàn)則有了比較明顯的提升。

◆ 提供三款全新動(dòng)力系統(tǒng)，匹配9速自動(dòng)變速箱值得期待

　　從此前的申報(bào)信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新君威共提供3種排量動(dòng)力可選，分別是1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254馬力；而混合動(dòng)力車(chē)型則與邁銳寶XL混動(dòng)版共享動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123馬力。傳動(dòng)方面，普通車(chē)型將匹配通用最新的9速自動(dòng)變速箱，而混動(dòng)車(chē)型則將匹配E-CVT變速箱。

　　從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，全新君威的動(dòng)力總成相比現(xiàn)款車(chē)型更加令人期待，順應(yīng)時(shí)代提供了1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T車(chē)型的最大功率得到了提高，強(qiáng)化了2.0T車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，與此同時(shí)，首次推出了1.8L混合動(dòng)力車(chē)型替代2.0L車(chē)型也有望進(jìn)一步優(yōu)化此前消費(fèi)者吐槽較多的油耗高等問(wèn)題。

『現(xiàn)款君威車(chē)主部分口碑截圖』

　　除此之外，全新的9速自動(dòng)變速箱替代現(xiàn)款車(chē)型6速手自一體變速箱也是新車(chē)的一大亮點(diǎn)，眾所周知，現(xiàn)款君威的6速手自一體變速箱一直都是大家吐槽的一個(gè)點(diǎn)，“會(huì)思考人生”的變速箱也經(jīng)常被大家拿來(lái)調(diào)侃。不過(guò)通過(guò)我們相關(guān)同事在試駕全新英速亞后的反饋來(lái)看，全新英速亞所匹配的9速自動(dòng)變速箱擁有不錯(cuò)的換擋表現(xiàn)，相比此前的6速手自一體變速箱要“聰明”太多，提升十分明顯，如此一來(lái)我們對(duì)于同樣搭載全新9速自動(dòng)變速箱的國(guó)產(chǎn)全新君威表現(xiàn)也十分期待。

　　總而言之，全新君威的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力相比現(xiàn)款車(chē)型的確有了明顯的提升，首當(dāng)其沖的便是換裝全新9速變速箱令人期待，有望解決現(xiàn)款車(chē)型最大的詬病。其次加長(zhǎng)的軸距以及車(chē)身長(zhǎng)度也改善了現(xiàn)款車(chē)型腿部空間不足等問(wèn)題。除此之外，全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、更加豐富的配置以及升級(jí)后的動(dòng)力系統(tǒng)同樣誘惑力十足，可以說(shuō)是滿載著上汽通用別克想要重回雙君輝煌的目標(biāo)而來(lái)。那么，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資品牌中型轎車(chē)市場(chǎng)中，即將上市的全新君威能否再度突出重圍么？其上市后將會(huì)擁有怎樣的市場(chǎng)定位呢？我們接著往下來(lái)看。

● 全新君威市場(chǎng)定位：

◆ 主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格中型轎車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品定位有別于別克君越

『配圖為現(xiàn)款別克君越』

　　在介紹完全新君威車(chē)型后，我們來(lái)聊一聊消費(fèi)者比較關(guān)心的全新君威市場(chǎng)定位問(wèn)題。首先我們先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下現(xiàn)款君威的產(chǎn)品定位。國(guó)產(chǎn)第一代君威最早于2002年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，在2008年則進(jìn)行了換代。在君威進(jìn)行換代的同時(shí)，別克在2006年帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)第一代君越車(chē)型，至此別克完成了中型車(chē)市場(chǎng)的“雙君”布局。而別克也很聰明的在當(dāng)時(shí)為這兩款車(chē)注入了完全不同的性格基因，進(jìn)行了明顯的定位劃分。

『配圖為現(xiàn)款別克君威GS』

　　其中君威采用了更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，并且推出GS運(yùn)動(dòng)版車(chē)型來(lái)進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)定位，更多的面向追求個(gè)性的年輕消費(fèi)群體；而君越則采用了更加沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力調(diào)校，更多偏向于商務(wù)中型車(chē)定位，更多的面向成熟消費(fèi)群體。不同的性格基因讓這兩款車(chē)專(zhuān)注于不同的中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)論想要運(yùn)動(dòng)還是沉穩(wěn)，別克均可以給你提供選擇。正是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的合理布局，讓“雙君”在當(dāng)時(shí)取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。

◆ 全新君威產(chǎn)品定位維持不變，價(jià)格定位或在18-28萬(wàn)元之間

『國(guó)產(chǎn)全新君威GS申報(bào)圖』

　　全新君越在2016年3月正式上市銷(xiāo)售，而全新君威也將在今年6月份正式上市銷(xiāo)售。從產(chǎn)品來(lái)看，全新君威的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力全方位有了明顯提升，主體設(shè)計(jì)依舊偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也將繼續(xù)與全新君越形成不同的產(chǎn)品定位。同時(shí)，為了進(jìn)一步彰顯運(yùn)動(dòng)中型轎車(chē)定位，全新君威仍會(huì)繼續(xù)推出GS運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。從我們獲得的申報(bào)圖來(lái)看，全新君威GS依舊采用更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，包括紅色剎車(chē)卡鉗以及運(yùn)動(dòng)化前后包圍等，在產(chǎn)品定位上與君越進(jìn)一步形成反差。

　　此外我們也從廠商方面了解到，廠家對(duì)于全新君威的定位是走科技+潮流路線，而全新君越的定位是走科技+高端路線。上文也提到了全系君威在配置方面的諸多提升，相信其在科技化表現(xiàn)上能讓消費(fèi)者更加滿意，提升競(jìng)爭(zhēng)力。而潮流在我看來(lái)，也是如同個(gè)性運(yùn)動(dòng)化一樣，都是一種吸引年輕消費(fèi)者的手段，也表明了全新君威的人群定位，就是中國(guó)廣大的年輕消費(fèi)群體。

　　而從價(jià)格定位來(lái)看，全新君威預(yù)計(jì)依舊定位在全新君越之下，威朗之上，作為別克的入門(mén)級(jí)中型轎車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售。參考現(xiàn)款君威車(chē)型17.89-27.99萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間，我們預(yù)計(jì)全新君威的價(jià)格區(qū)間依舊維持在18-28萬(wàn)元左右，不會(huì)有太大的變化。其中1.5T車(chē)型將作為新的入門(mén)級(jí)車(chē)型，而參考全新君越來(lái)看，1.8L混動(dòng)車(chē)型的售價(jià)預(yù)計(jì)將與2.0T車(chē)型有所重合，2.0T車(chē)型仍作為頂配車(chē)型進(jìn)行銷(xiāo)售。

● 全新君威競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：

◆ 運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)叫好不叫座

　　在了解了全新君威的定位過(guò)后，我們來(lái)看一看新車(chē)上市后所要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，作為一款運(yùn)動(dòng)型中型轎車(chē)，全新君威在目前的中國(guó)市場(chǎng)中將主要面對(duì)包括像馬自達(dá)阿特茲、豐田銳志以及本田思鉑睿等同樣的運(yùn)動(dòng)型中型轎車(chē)。

『配圖為豐田銳志、本田思鉑�！�

　　具體來(lái)看，豐田銳志這款車(chē)已經(jīng)“時(shí)代久遠(yuǎn)”（在售仍為2013款車(chē)型），今年前3個(gè)月共銷(xiāo)售3427輛，并且面臨停產(chǎn)在即的局面；東風(fēng)本田思鉑睿作為本田的中型車(chē)雙車(chē)戰(zhàn)略一員，采用了更加偏向運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，其今年前3個(gè)月共銷(xiāo)售4312輛，相比雅閣的31483輛（今年前三個(gè)月銷(xiāo)量）可謂小巫見(jiàn)大巫。

『馬自達(dá)阿特茲』

　　馬自達(dá)阿特茲作為一款產(chǎn)品力不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型中型轎車(chē)，算是全新君威上市后最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。不過(guò)從銷(xiāo)量來(lái)看，阿特茲在今年前三個(gè)月銷(xiāo)量為12105輛，平均每月4000輛的銷(xiāo)量成績(jī)?cè)诤腺Y品牌中型轎車(chē)當(dāng)中也比較不瘟不火。毫無(wú)疑問(wèn)，上述車(chē)型不佳的市場(chǎng)表現(xiàn)讓全新君威看到了市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但個(gè)性的“人物設(shè)定”讓全新君威不得不面對(duì)運(yùn)動(dòng)型車(chē)看似狹小的市場(chǎng)空間。引用狄更斯的話來(lái)說(shuō)，“這是最好的時(shí)代，同時(shí)也是最壞的時(shí)代”。

◆ 主流中型車(chē)的實(shí)力排擠，會(huì)擠壓全新君威的市場(chǎng)空間

『配圖為大眾全新邁騰、本田雅閣』

　　“個(gè)性”似乎永遠(yuǎn)是一個(gè)偽命題，大家嘴上似乎都不喜歡中庸，但是身體卻很誠(chéng)實(shí)。我們看看市場(chǎng)上銷(xiāo)量好的中型車(chē)，大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞等等，它們不會(huì)太運(yùn)動(dòng)，也不會(huì)太死板，這種宜家宜商的風(fēng)格對(duì)于大多數(shù)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者這來(lái)說(shuō)可謂是再合適不過(guò)了。此時(shí)，大家口中的個(gè)性，反而成為大家避之不及的元素。所以運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)一般。這對(duì)于君威來(lái)說(shuō)，是繞不過(guò)的一個(gè)坎。比如編輯身邊一些30-35歲的消費(fèi)者就表示，君威太年輕了。

　　而且要說(shuō)年輕化，我們可以看到邁騰、雅閣等車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上也越來(lái)越多的加入一些年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也在很大的程度上會(huì)吸引年輕消費(fèi)者的眼光。最后不得不說(shuō)的是，像口碑一直不錯(cuò)的“日系三杰”（雅閣、凱美瑞、天籟）在近幾年的優(yōu)惠幅度不斷加大，這讓中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變得更加惡劣，全新君威想要?dú)⒊鲆粭l血路，絕非易事。

◆ 豪華品牌緊湊型車(chē)圍堵，全新君威面臨新挑戰(zhàn)

『配圖為新款?yuàn)W迪A3、全新寶馬1系三廂版』

　　導(dǎo)致全新君威競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷上升的另一方面就是豪華品牌緊湊型車(chē)的圍追堵截。目前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和幾年前已不能類(lèi)比，其中近幾年以BBA為首的豪華品牌便開(kāi)始不斷沖擊主流品牌中型車(chē)所在的價(jià)格市場(chǎng)，以國(guó)產(chǎn)奧迪A3以及國(guó)產(chǎn)寶馬1系為例，國(guó)產(chǎn)奧迪A3的價(jià)格區(qū)間為18.49-28.10萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)寶馬1系的價(jià)格區(qū)間為20.48-31.98萬(wàn)元，兩款豪華品牌緊湊型車(chē)的價(jià)格區(qū)間或?qū)⑴c全新君威有較大重合。

　　選君威這樣運(yùn)動(dòng)型車(chē)的消費(fèi)群體我認(rèn)為更加偏向于年輕化，而大家對(duì)于這樣的車(chē)型在動(dòng)力和操控方面的關(guān)注度也相對(duì)較高。像奧迪A3、寶馬1系三廂版這樣的豪華品牌緊湊型車(chē)，在品牌上對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很大的吸引力，它們?cè)趧?dòng)力、操控性等運(yùn)動(dòng)基因方面也擁有自己的賣(mài)點(diǎn)，這也會(huì)蠶食君威的市場(chǎng)。這是上一代君威未曾經(jīng)歷過(guò)的競(jìng)爭(zhēng)。

◆ GS車(chē)型或只是個(gè)符號(hào)

『配圖為凱迪拉克ATS-L』

　　全新君威GS憑借搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)成為該車(chē)型的性能擔(dān)當(dāng)，但是它的處境還是比較尷尬的。就拿同樣來(lái)自通用集團(tuán)的凱迪拉克ATS-L來(lái)說(shuō)，它的入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)為29.88萬(wàn)元，并且近期還有7萬(wàn)元左右的降價(jià)優(yōu)惠，而上市之初的全新君威GS顯然不會(huì)有太大的優(yōu)惠，如此說(shuō)來(lái)，兩者的終端售價(jià)是處于同一區(qū)間的。不過(guò)凱迪拉克ATS-L在動(dòng)力、品牌、驅(qū)動(dòng)形式等方面相比全新君威GS都有一定優(yōu)勢(shì)，所以我們對(duì)全新君威GS未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也十分擔(dān)憂，如果不考慮降價(jià)的話，很有可能只會(huì)成為提升君威形象的一個(gè)符號(hào)罷了。

● 大家到底會(huì)不會(huì)購(gòu)買(mǎi)：

　　從消費(fèi)者角度來(lái)看，全新君威的主要購(gòu)車(chē)人群主要定位在25-35歲的主流年輕消費(fèi)人群，結(jié)合這部分消費(fèi)人群的購(gòu)車(chē)心里，我在編輯部也簡(jiǎn)單的做了一個(gè)小調(diào)查，通過(guò)對(duì)于周?chē)?5-35歲有購(gòu)車(chē)需求的人群對(duì)話發(fā)現(xiàn)，對(duì)全新君威有購(gòu)買(mǎi)意向和不會(huì)考慮的人群基本持平，讓我們看看大家是怎么說(shuō)的。

　　我的同事王寅（31歲）表示：不會(huì)考慮這款車(chē)。因?yàn)樗�的定位比較“尷尬”，沒(méi)有太多的東西值得我追求。如果追求舒適我會(huì)選一款空間更大的車(chē)型，而如果追求運(yùn)動(dòng)我會(huì)考慮選擇一款緊湊型性能車(chē)型。

　　另一位同事陳浩（25歲）表示：為什么不考慮這款車(chē)呢？首先外觀這么運(yùn)動(dòng)，其次空間也有一定提升，加上令人無(wú)語(yǔ)的變速箱終于換了，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)比邁騰、帕薩特以及雅閣等有吸引力多了。

● 展望：想要重回雙君輝煌難度著實(shí)不小

　　在此前，別克曾通過(guò)雙君組合在中國(guó)市場(chǎng)取得了較為輝煌的市場(chǎng)表現(xiàn)，而隨著時(shí)間的流逝，年老的雙君所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)，雙君在中型轎車(chē)市場(chǎng)的影響力也逐漸下。而此次全新君威換代過(guò)后，雙君組合都迎來(lái)了重大更新，全新君威產(chǎn)品實(shí)力從里到外都有了顯著的提升，被人詬病的變速箱問(wèn)題或?qū)⒌玫礁纳�，�?nèi)部空間也得到了一定程度優(yōu)化，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加亮眼，豐富的內(nèi)飾配置以及動(dòng)力系統(tǒng)的提升也十分具有看點(diǎn)，這些都是全新君威的優(yōu)勢(shì)所在。不過(guò)與此同時(shí)，運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境并不景氣是全新君威所面臨較大的問(wèn)題，受競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的上下夾擊也帶給全新君威巨大的市場(chǎng)壓力，雖然擁有足夠?qū)嵙�，但想要重回雙君輝煌難度著實(shí)不小。未來(lái)其上市后將擁有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們共同期待吧。（文/汽車(chē)之家 吳昱晨）