[汽車之家 新聞]  保值率系列文章至今已經(jīng)完成了7個(gè)不同級(jí)別的展示，今天我們將為大家?guī)�來保值率�?bào)告的最后一期——中大型車保值率報(bào)告。在這一級(jí)別當(dāng)中，梅賽德斯-奔馳E級(jí)、豐田皇冠和雷克薩斯ES三款車型的保值率分列前三名，除此之外，又有哪幾款中大型車的保值率較高，這些熱門車型在2017年的二手車價(jià)格趨勢(shì)又會(huì)如何呢？我們進(jìn)入今天的文章一探究竟。

★ 汽車之家保值率數(shù)據(jù)及計(jì)算方式介紹

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《2017汽車之家汽車保值率報(bào)告》系列文章所采用的計(jì)算公式、數(shù)據(jù)來源、排名依據(jù)等。

　　對(duì)于保值率的計(jì)算，我們采用的是“用戶賣車價(jià)÷廠商指導(dǎo)價(jià)”的計(jì)算方式，來真實(shí)的反映一款車的價(jià)值。對(duì)于大部分車型的保值率，我們可以通過大數(shù)據(jù)計(jì)算獲得，而部分車型上市時(shí)間較短，多年保值率則由模型推導(dǎo)計(jì)算得出。在排名方式上，從交易的數(shù)據(jù)來看，三年車型的二手車在市場中的比例最多，所以我們采用三年保值率為參考依據(jù)進(jìn)行排序。

★ 中大型車二手車交易量/保值率排名

　　根據(jù)我們掌握的數(shù)據(jù)來看，中大型二手車交易量前三名分別是寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級(jí)，作為“BBA”三家的當(dāng)家花旦，三款車型在中國消費(fèi)者心中的地位毋庸置疑。其中排行第一位的是寶馬5系，二手車市場占比達(dá)到了27.8%，作為傳統(tǒng)的豪華商務(wù)座駕，寶馬5系在中國國產(chǎn)加長之后吸引了大批忠實(shí)用戶，甚至在5系即將換代前的單月銷量也超越奧迪A6L

　　奧迪A6L作為第一款國產(chǎn)豪華中大型轎車，在逐漸擺脫了“官車”形象之后，其在商務(wù)市場上仍具有很強(qiáng)的實(shí)力；奔馳E級(jí)作為三者當(dāng)中國產(chǎn)加長最晚的產(chǎn)品，雖然二手車市場占比不如寶馬和奧迪，但如今憑借著有“小邁巴赫”之稱第9代產(chǎn)品，其正在逐漸吞噬著前兩位的市場份額。

　　從三年保值率角度來看，奔馳E級(jí)（查看二手奔馳E級(jí)車源）、豐田皇冠（查看二手豐田皇冠車源）和雷克薩斯ES（查看二手雷克薩斯ES車源）三款車型的保值率分別為62.0%、61.7%和60.6%，均超過60%。而接下來寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克XTS和英菲尼迪Q70L也保持著不錯(cuò)的保值率，整體均超過50%。不過我們也注意到，像奔馳E級(jí)、雷克薩斯GS和英菲尼迪Q70L在三年之后的保值率會(huì)出現(xiàn)較大的跌幅。

★ 奔馳E級(jí)/皇冠/雷克薩斯ES保值率及市場分析

● 熱門車型的近期賣出價(jià)格

　　我們從保值率前三名的車系當(dāng)中挑選了最為熱門的三款車型，分別是2014款奔馳E 260 L運(yùn)動(dòng)型、2012款皇冠2.5L Royal 真皮版和2013款雷克薩斯ES 250精英版，作為最熱門的三款車型，它們的二手車交易量也較為活躍。其中2014款奔馳E 260 L運(yùn)動(dòng)型于2014年8月首次上牌，至今車齡為2年8個(gè)月，行駛4.8萬公里，其在2014年過戶價(jià)格為29.71萬元，該車當(dāng)前保值率為67.1%，根據(jù)我們的數(shù)學(xué)模型計(jì)算，推測(cè)其第三年保值率為62%。同時(shí)，上述所得出的保值率與模型計(jì)算的保值率結(jié)果差距極小。

● 2017年賣出價(jià)格趨勢(shì)：貶值8%左右

　　上述三款熱門車型由于換代或改款的原因已經(jīng)退市，所以奔馳E級(jí)、豐田皇冠和雷克薩斯ES在市場當(dāng)中的的價(jià)格還會(huì)出現(xiàn)些許波動(dòng)，不過由于短期內(nèi)三款車型不會(huì)再出現(xiàn)中期改款或換代的情況，所以我們預(yù)測(cè)三款車型的波動(dòng)不會(huì)太大，預(yù)測(cè)在2017年會(huì)有8%的貶值。以2014款奔馳E 260 L運(yùn)動(dòng)型為例，如果再2017年5月過戶其殘值為29.49萬元，如果在2017年12月過戶，其殘值僅為26.90萬元。

● 車齡和里程分布

　　從車齡曲線圖來看，奔馳E級(jí)在4-5年達(dá)到了過戶的高峰期，但在5-6年時(shí)期出現(xiàn)了較低的過戶比例并逐漸趨于平穩(wěn)；相比之下皇冠的表現(xiàn)較為平穩(wěn)，在第10年以上才出現(xiàn)過戶高峰；而雷克薩斯ES則一直保持穩(wěn)定。從里程曲線圖來看，奔馳E級(jí)的過戶高峰出現(xiàn)在3-6萬公里之間，而皇冠和ES的過戶高峰出現(xiàn)在6-10萬公里區(qū)間。這說明，相比于奔馳E級(jí)，兩款日系車的車主使用年限更長，更希望在6-10萬公里左右出售愛車。

● 三款車系殘值分布情況

　　從三款車的殘值曲線看，奔馳E級(jí)的車主主要在新車殘值率仍有80%-70%區(qū)間就出售愛車，隨后便一路走低；而皇冠車主則更多的選擇在新車殘值僅有40%-30%時(shí)出售；相比之下，雷克薩斯ES則出現(xiàn)了兩個(gè)過戶高峰時(shí)期，分別在殘值率達(dá)到80%-70%區(qū)間和30%-20%區(qū)間。

● 交易地區(qū)分布

　　通過圖示數(shù)據(jù)來看，二手奔馳E級(jí)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)以及沿海城市交易量較大，其中浙江、廣東和江蘇交易量排行前三，以市為單位細(xì)化來看，雖然奔馳E級(jí)的工廠位于北京，但是北京市的交易量僅屈居第三，前兩位分別是上海市和寧波市，三個(gè)城市占比均超過5%。

　　在皇冠的二手交易分布圖上，我們發(fā)現(xiàn)廣東省成為了交易量最大的地區(qū)，達(dá)到34.1%。其次江蘇、廣西、浙江、上海等地區(qū)交易量均超過5%。細(xì)化到城市分布來看，前10位當(dāng)中隸屬廣東省的主要城市占到了4席，其中深圳市占到8.6%僅次于上海，東莞、佛山和廣州也均上榜。

　　相比之下雷克薩斯ES的二手車交易主要集中在東部沿海城市，其中浙江省和廣東省交易量占到了全國的接近40%，其中寧波市占到了全國12.5%，緊隨其后的上海市也達(dá)到了7.1%。

● 市場標(biāo)價(jià)分布

　　接下來我們看一看三款車型在二手車市場的實(shí)際銷售價(jià)格，其中奔馳E級(jí)售價(jià)區(qū)間較高二手車價(jià)格主要集中在30-50萬，皇冠和雷克薩斯ES售價(jià)區(qū)間相對(duì)較低，他們的二手車價(jià)格主要集中在20-30萬。

★ 總結(jié)

　　通過本期文章，我們基本了解了中國市場當(dāng)中主流中大型車的保值率情況，作為中高端消費(fèi)者非常在意的一類車型，像奔馳E級(jí)、皇冠和雷克薩斯ES等大多是中國商務(wù)人士的首選，伴隨著事業(yè)的上升，也許有一天當(dāng)他們需要更換座駕的時(shí)，保值率將是這一人群相比其他群體更加在意的方面之一。

　　至此《汽車之家2016年保值率報(bào)告》系列文章就告一段落了，經(jīng)過了8次更新，我們梳理了2016年中國市場上不同級(jí)別的熱銷車型保值率，希望這些信息對(duì)您在購買新車時(shí)或置換新車時(shí)能夠起到參考意義。

　　此外，各位讀者可以關(guān)注汽車之家估值產(chǎn)品，了解自己車輛的詳細(xì)估值結(jié)果（對(duì)愛車進(jìn)行估價(jià)：PC端點(diǎn)這里；手機(jī)端點(diǎn)這里）。（文/汽車之家 耿源；內(nèi)容支持/汽車之家 黃超 張帆）