[汽車之家 新車上市]  江鈴福特途睿歐于2016年5月19日正式上市，彼時僅提供5擋手動變速箱可選。時隔十個月，途睿歐自動擋車型接踵而至，仍推出精英版和精睿版兩款車型，其售價區(qū)間為19.69-22.39萬元，詳見下表。此外，江鈴福特還為途睿歐推出了24期“0”利率的促銷優(yōu)惠方案。

● 途睿歐自動擋車型介紹

注：由于自動擋車型與手動擋在外觀、內飾、配置方面均一致，以下配圖為手動擋車型。

　　2015年上海車展上，江鈴福特在國內首次發(fā)布全新商務MPV——Tourneo，并于同年廣州車展定名為途睿歐。2016年5月19日，江鈴福特途睿歐正式上市，該車采用了福特家族特有的大嘴式前臉造型，兩側的大尺寸車燈使前臉看上去很有精神。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4976/2032/1990mm，軸距為2933mm。這款車配備了側滑門以及腳踏板，以方便后排乘客上下車。車尾部分，該車運用了平直的線條營造出寬敞的后座空間，豎條狀尾燈尺寸同樣較大，點亮后較有辨識度。

　　內飾方面，途睿歐采用了類似轎車的設計，黑+米的配色風格讓車內氛圍親切而不死板。硬質材料打造的中控面板符合同級別的主流水準，在設計上較有時尚感，中控臺中央的大尺寸多媒體顯示屏是內飾的一大亮點配置。此外，該車還標配后4枚駐車雷達探頭、LED尾燈、后視鏡加熱和電動折疊等配置，高配車型在此基礎上增加了前4雷達探頭+倒車影像、鍍鉻門把手。

　　途睿歐的座椅布局仍然為2+2+3的形式，第三排座椅采用2/1的比例分割，兩側座椅可分別向前翻起，每個座椅的椅背相互獨立，可以單獨調節(jié)或放平，靈活性很強。參考手動擋車型的乘坐空間體驗，途睿歐前排頭部約有4指左右的空間，第二排的乘坐空間較為充裕，在座椅調整到最靠前時，腿部有接近3拳的空間，頭部約有1拳+3指的空間。而第三排的乘坐空間則相對緊湊。

　　動力系統(tǒng)方面，新車將配備的是一臺2.0T EcoBoost發(fā)動機，其最大輸出功率為203馬力，峰值扭矩為300牛·米。途睿歐自動擋使用的變速箱是6速手自一體變速箱（6F55），換裝變速箱之后其工信部綜合油耗由9.5L/100km上升到10L/100km。

● 途睿歐自動擋車型競爭對手

『上汽大通G10；上汽通用別克GL8商旅車』

　　從上文的車身尺寸對比可以看到，途睿歐與兩大競爭對手——上汽大通G10和別克GL8商旅車相比在車身寬度和高度上較有優(yōu)勢。而在動力系統(tǒng)配備上，自動擋車型的加入也進一步填平了途睿歐與競品之間的差異，采用2.0T發(fā)動機的途睿歐甚至要比2.5L動力的別克GL8商旅車賬面數據更有優(yōu)勢。對于上汽大通G10來說，更豐富的動力、燃油選擇，更低廉的價格是其面對同級別的競爭對手的殺手锏。隨著越來越多中國品牌殺入這三款車型所處的售價區(qū)間，商用MPV在國內汽車市場有望形成一股新的勢力。

● 全文總結

　　途睿歐車系目前增加至四款車型，這讓其與熱門車型別克GL8之間的差距又縮短了一些。根據手動擋車型的試駕體驗，途睿歐的2.0T發(fā)動機在滿員的情況下，表現也不會感覺很吃力，自動擋車型的推出更是大幅提升了該車的市場競爭力。不過從此前的試駕、測試等文章中還可以看到，途睿歐說到底仍然是一款更適合商用的MPV，過于龐大的車身讓新手們難以駕馭，并且停車也將成為極大地問題。因此，出于商用的考慮，未來途睿歐如果能增加9-11座車型，主攻高端商務MPV市場，或許能闖出一片不同的天地。（文/汽車之家 張曉丹）

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