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補(bǔ)貼后售12.88萬(wàn)起 吉利帝豪EV300上市

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  [汽車之家 新車上市]  今天(3月9日)下午,吉利帝豪EV300車型在北京正式上市。此次新車共推出3款車型,指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.48-21.58萬(wàn)元,以北京地區(qū)為例,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.88-14.98萬(wàn)元,(北京地區(qū)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):續(xù)航里程超250公里,國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元,地方補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元。)此次上市的新車主要對(duì)現(xiàn)款帝豪EV車型的續(xù)航里程等方面進(jìn)行升級(jí),詳情請(qǐng)見下表:

吉利帝豪EV300指導(dǎo)售價(jià)
車型新車指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元/以北京為例)
帝豪EV300 進(jìn)取型19.4812.88
帝豪EV300 精英型20.5813.98
帝豪EV300 尊貴型21.5814.98

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● 新車特點(diǎn)
與帝豪百萬(wàn)款相似的外觀、視覺效果更精致

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  相比現(xiàn)款車型,帝豪EV300使用的家族式回紋漣漪效果更加突出,并采用了鍍鉻裝飾,提升了辨識(shí)度和精致感,同時(shí),前保險(xiǎn)杠的也經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì),并且LED日間行車燈的尺寸也得到了增加,視覺效果更佳動(dòng)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持年輕、時(shí)尚風(fēng)格

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  帝豪EV300的內(nèi)飾與現(xiàn)款保持一致,內(nèi)飾采用吉利家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體視覺效果年輕、時(shí)尚,也更符合時(shí)下的審美。同時(shí),新車還將繼續(xù)使用藍(lán)色和黑色的內(nèi)飾顏色搭配。

續(xù)航里程提升至300公里;加入低溫預(yù)熱功能;并提升了慢充速度

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  帝豪EV300的續(xù)航里程將增加至300公里。同時(shí),新車將全新匹配的ITCS電池控制系統(tǒng),具備“動(dòng)力電池低溫預(yù)熱功能”,實(shí)現(xiàn)在-20℃快速充電,-30℃車輛仍可正常使用。在充電方面,新車的慢充模式將提高充電功率,將慢充時(shí)間由現(xiàn)在的14小時(shí)縮短為7小時(shí)。

● 新車背景:

吉利汽車 帝豪EV 2017款 三廂 EV300 精英型

『配圖為現(xiàn)款帝豪EV』

  吉利帝豪EV自2016年4月8日上市以來(lái),迅速成為這一級(jí)別的主流車型。不過到2017年,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們紛紛將續(xù)航里程增加至300公里,現(xiàn)款帝豪EV 253公里的續(xù)航里程顯得有些捉襟見肘。提升續(xù)航則是吉利帝豪EV300需要做的事。

● 競(jìng)品分析:

北汽新能源 EU系列 2017款 EU260 樂途plus版

北汽新能源EU260』

比亞迪 比亞迪e5 2016款 300 尊貴型 比亞迪 秦 2016款 EV300 豪華型

比亞迪e5;比亞迪秦EV300』

  目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)緊湊型車產(chǎn)品較少,所以補(bǔ)貼后價(jià)格在15萬(wàn)上下的幾款車型都存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。除帝豪EV外,北汽新能源EU260、比亞迪e5、比亞迪秦EV300都是該級(jí)別熱銷的車型。而比亞迪e5的續(xù)航里程與補(bǔ)貼后價(jià)格都與帝豪EV300最為相近,所以這兩款車的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)較為激進(jìn)。

● 總結(jié)

  此次吉利帝豪EV300主要針對(duì)了現(xiàn)款的續(xù)航里程進(jìn)行了優(yōu)化,同時(shí)300公里的續(xù)航里程也相比同級(jí)別對(duì)手更具“話語(yǔ)權(quán)”。汽油版的帝豪占據(jù)著近幾個(gè)月中國(guó)品牌緊湊型車消息的榜首位置。相信采用相同外觀的帝豪EV300也有理由擁有更好的表現(xiàn)。(文/汽車之家 李長(zhǎng)寧)

補(bǔ)貼后售12.88萬(wàn)起 吉利帝豪EV300上市 汽車之家
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  • 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    帝豪EV450這款車的續(xù)航里程還是不錯(cuò)的,補(bǔ)貼優(yōu)惠后的價(jià)格大概在15.58萬(wàn)左右,這在標(biāo)稱續(xù)航400公里的電動(dòng)車當(dāng)中已經(jīng)算是便宜的了。實(shí)測(cè)高速續(xù)航接近300公里,低速續(xù)航超過350公里,和我們預(yù)想的差不多。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    按照當(dāng)前電動(dòng)車的發(fā)展來(lái)看,帝豪EV450已經(jīng)算是續(xù)航能力比較強(qiáng)的電動(dòng)車了,然而實(shí)際的續(xù)航里程還是和標(biāo)稱的里程存在差距,到了冬天,續(xù)航還會(huì)進(jìn)一步下降。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比于老款帝豪電動(dòng)車,EV450的續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的日常代步需求,上下班的話基本上一個(gè)星期充一次電就可以了。而且它的價(jià)格也可以接受?偠灾,目前如果你沒有燃油車指標(biāo),那么這個(gè)價(jià)位的帝豪EV450還是值得考慮的。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這款帝豪EV450在續(xù)航、加速這兩方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,至少相比之前的產(chǎn)品有了很大進(jìn)步。不過相比汽油車,電動(dòng)車現(xiàn)階段還是沒什么優(yōu)勢(shì),希望廣大電動(dòng)車企再接再厲吧!

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    低速續(xù)航能到350km,高速續(xù)航不到300km,算是在意料之中吧!總體而言,目前電動(dòng)車還是僅適合短途出行。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    在北京這樣的大城市,大多數(shù)購(gòu)買電動(dòng)汽車的用戶都是因?yàn)樾履茉磁普,而且不限行。充電確實(shí)比以前方便多了,而且電費(fèi)比油費(fèi)便宜,但是車價(jià)太貴,這也是事實(shí)。

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    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    帝豪PHEV在插電混動(dòng)車行列中算是一款較為實(shí)惠的車型,價(jià)格上比榮威ei6以及比亞迪秦更有優(yōu)勢(shì),對(duì)于限牌城市來(lái)說(shuō)是一款值得考慮的車型。不過它在動(dòng)力表現(xiàn)和減振表現(xiàn)上丟失了一些分?jǐn)?shù),調(diào)校還需更為用心。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    10.24秒的滿電加速成績(jī)對(duì)于一款混動(dòng)車來(lái)說(shuō)并沒有任何優(yōu)勢(shì),畢竟同級(jí)別其他車型的成績(jī)都在7秒內(nèi)。相比加速表現(xiàn),用戶更為關(guān)注的應(yīng)該是用車成本和續(xù)航里程,而在這些方面帝豪PHEV表現(xiàn)不錯(cuò),滿電狀態(tài)下行駛100公里油耗最低可降到3.51升,相比傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    滿電混動(dòng)模式下5.47升/100km的綜合油耗以及接近50公里的純電動(dòng)續(xù)航里程對(duì)于一款插電混動(dòng)車來(lái)說(shuō)表現(xiàn)中規(guī)中矩,應(yīng)付日常城市路況完全沒有問題。但是作為一款家用車,偏硬的減振調(diào)校、較為陳舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在質(zhì)感上仍有進(jìn)步的空間,我們希望吉利能夠盡快將更新的設(shè)計(jì)和更好的用料應(yīng)用在這款關(guān)注度較高的車型上。

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帝豪新能源

指導(dǎo)價(jià):15.98-16.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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