[汽車之家 新聞]  在剛剛過去的2016年，合資品牌在中國市場上的廝殺可謂十分激烈，在2016年年中我們盤點(diǎn)銷量時大眾、別克、本田、豐田和現(xiàn)代入圍前五，在經(jīng)過了半年之后，他們的排名是否出現(xiàn)了變化，各大合資品牌當(dāng)中的哪些車型成為了當(dāng)之無愧的熱銷車。同時放眼2017年，他們各自的銷量增長點(diǎn)又集中在哪些車型之上，就請您和我一起進(jìn)入今天的5大合資品牌銷量解析。

● 2016年排名前五位合資品牌銷量概述：

　　我們根據(jù)中汽協(xié)公布的2016年銷量數(shù)據(jù)來看，前五名分別是大眾、別克、本田、現(xiàn)代和豐田，其中大眾品牌憑借2994873輛力壓所有對手，同比2015年增長12.32%，同時這一數(shù)字是第二名別克的兩倍還要多；位列第二名的別克雖然銷量“僅為”1229805輛，不足大眾品牌銷量的一半，但同比2015年增長達(dá)到18.80%。

　　第三名本田在2016年銷量表現(xiàn)當(dāng)中也是非常搶眼，1198937輛的年銷量成績同比2015年增長達(dá)到20.76%，可以說是合資品牌前十位當(dāng)中銷量增速最為迅猛的，同時本田也首次超越豐田成為銷量最好的日系品牌。接下來現(xiàn)代品牌憑借1141966輛的銷量超越2016年年中銷量第四位的豐田，同比2015年銷量增長7.44%；而豐田在2016年年中銷量當(dāng)中不敵現(xiàn)代，從第四名跌至第五名，年銷量為1064173輛，同比2015年銷量增長5.35%。

　　除了上述5大品牌之外，日產(chǎn)（1015608輛）、福特（951189輛）、起亞（648667輛）、雪佛蘭（538668輛）和標(biāo)致（340362）分列合資品牌銷量前十位，不過相比前五名的百萬級俱樂部，后五名當(dāng)中僅日產(chǎn)一家在2016年銷量上超越百萬量級。同時除了日產(chǎn)和福特之外，我們也能夠看出合資品牌出現(xiàn)了較大的階梯化趨勢。

● 2016年年排名前五位合資品牌銷量解析：

◆ 2016年合資品牌銷量第一名——大眾

銷量表現(xiàn)：同比2015年增長12.32%/毫無懸念的成為合資品牌銷量冠軍

　　大眾奪得2016年合資品牌銷量冠軍可以說是毫無懸念，相比于其他剛剛超越百萬級銷量的品牌，大眾2016年年銷量已經(jīng)接近300萬輛，這一數(shù)字甚至占到了2016年中國乘用車總銷量的12.71%。同時相比于2016年年中銷量為1438952，2016下半年大眾繼續(xù)發(fā)力，同時也使得同比2015年年增長率相比年中翻了一倍，達(dá)到12.32%。取得這一成績與上汽大眾和一汽-大眾兩家公司有著很大的關(guān)系，接下來我們就逐一進(jìn)行分析。

★ 上汽大眾2016年銷量分析：

　　2016年上汽大眾為大眾品牌年銷量貢獻(xiàn)了1670134輛的成績，同比增長9.43%，超過了一汽-大眾，是2016年銷量最高的廠商。這當(dāng)中，2016年上汽大眾熱銷車型前五分別是：朗逸、桑塔納、途觀、帕薩特和POLO。

　　其中朗逸（不含朗行、朗境）的銷量達(dá)到驚人的478857輛，不僅穩(wěn)定合資品牌緊湊型車市場第一名，同時也是中國市場最暢銷的轎車車型。這款上汽大眾針對中國市場研發(fā)的車型可以說取得了非常大的成功，同時朗逸也在不斷推新，增加配置的同時逐漸提供更多的動力總成可選，保持自己的競爭力。這也使其2016年收到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量同比增長達(dá)到26.32%。

　　此外，在2016年銷量達(dá)到282815輛的桑塔納也可謂是一款暢銷車型，雖然其在2016年前5個月當(dāng)中銷量同比下跌，但伴隨著新款桑塔納在成都車展上市，其銷量再度攀升，最終同比2016年增長10.49%；相比之下，老款途觀以及帕薩特在2016年雖然取得了242143輛和188215輛的銷售成績，但是同比2015年雙雙下跌；處在第五名的POLO銷量為180150，同比2015增長0.71%，繼續(xù)保持自己在合資小型車當(dāng)中冠軍寶座。

　　相比于銷量前五名車型，上汽大眾近年來的新產(chǎn)品凌渡在2016年取得了143145輛銷量成績，同比增長37.36%。其為上汽大眾在全新市場當(dāng)中取得了銷量增長點(diǎn)。但是相比之下輝昂在2016年的表現(xiàn)當(dāng)中非常一般，2016年銷量僅為3307輛，雖然其在上市后銷量處于不斷增長的態(tài)勢，但是相比于上汽大眾其他產(chǎn)品，他的量級還是非常有限。

★ 上汽大眾2017年銷量增長點(diǎn)：

　　縱觀2016年上汽大眾在下半年推出了多款拳頭型產(chǎn)，其中SUV產(chǎn)品線將為上汽大眾在2017年帶來豐厚的銷量來源。已經(jīng)上市的途觀絲綢之路版和途觀L以及即將在一季度上市的途昂，都有望成為上汽大眾2017年的爆款車型。這其中，途觀絲綢之路版和途觀L將主打目前競爭激烈的緊湊型和中型SUV市場。

　　而定位中大型SUV的途昂，雖然定價策略會參考輝昂，但其過人的車身尺寸以及空間，目前已經(jīng)吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注，相信如果未來定價合理的話，途昂由于少有競爭對手，所以真的有望在合資品牌中大型SUV市場獨(dú)霸天下。

★ 一汽-大眾2016年銷量分析：

　　一汽-大眾2016年銷量為1324739輛，雖然在總量上不敵上汽大眾，但同比增長16.19%。這當(dāng)中捷達(dá)、速騰、寶來、高爾夫和邁騰成為了一汽-大眾銷量前五名的產(chǎn)品。

　　其中銷量最高的捷達(dá)，2016年共售出348437輛，相比上汽大眾姊妹車型桑塔納優(yōu)勢非常明顯，作為中國市場當(dāng)中一塊金字招牌，捷達(dá)仍在不少中國消費(fèi)者心中具有很不錯的口碑，同時一汽-大眾也不忘為其進(jìn)行更新，增加全新動力總成以增強(qiáng)競爭力，這也使得捷達(dá)在2016年的銷量當(dāng)中同比增長26.74%。

　　屈居第二位的速騰相比捷達(dá)銷量僅相差7104輛，達(dá)到341333輛，同比增長達(dá)21.95%，取得這種銷售成績與速騰產(chǎn)品豐富度以及目前一汽-大眾終端銷售價格有著很大關(guān)系，目前在市場當(dāng)中消費(fèi)者可以買到1.2T、1.6L、1.4T（高低功率）多種排量的車型，同時還包括R-line和GLI兩款偏向運(yùn)動風(fēng)格的產(chǎn)品，這進(jìn)一步為速騰擴(kuò)大了市場，最終使得其產(chǎn)品在2016年取得了更高的銷售成績。

　　此外，全新寶來在2016年銷量達(dá)到219313輛，同比上漲7.36%；高爾夫銷量達(dá)到186470輛但同比下降3.69%，這也與其產(chǎn)品即將進(jìn)入中期改款有一定關(guān)系。而在2016年邁騰共售出171283，同比增長10.14%，雖然仍不敵上汽大眾帕薩特，但考慮到新一代邁騰在2016年7月才正式上市，換代后的銷量一度上漲，這也讓人對其在2017年銷量抱有更大的期待。

★ 一汽-大眾2017年銷量增長點(diǎn)：

『海外新款高爾夫』

　　相比于上汽大眾豐富的SUV產(chǎn)品線，一汽-大眾在2017年將進(jìn)一步鞏固轎車產(chǎn)品線，正如上文所說，全新邁騰剛剛上市半年左右，所以2017年將是其真正展現(xiàn)實(shí)力的時刻；此外新款高爾夫?qū)⑹?017年一汽-大眾迎來的一款重要車型，現(xiàn)款高爾夫雖然在2016年里取得了不錯的銷量，但是銷量同比下降也是不爭的事實(shí)，此時引入實(shí)力更強(qiáng)的新款高爾夫?qū)�為一�?大眾進(jìn)一步增加實(shí)力。

　　曾經(jīng)被譽(yù)為“最美大眾”的大眾CC也將有望在2017年當(dāng)中迎來換代車型ARTEON，目前一汽-大眾在為這款車型導(dǎo)入中國市場做準(zhǔn)備，相信ARTEON國產(chǎn)之后將填補(bǔ)大眾CC因競爭力下降而逐漸丟失的市場。

　　不過縱觀一汽-大眾2017年的新產(chǎn)品，其仍然沒有布局SUV車型，這更讓編輯對其2017年銷量感到擔(dān)憂，如果其在轎車產(chǎn)品上的表現(xiàn)并沒有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的話，由于沒有SUV產(chǎn)品的加入，其新的銷量增長點(diǎn)可謂非常有限。

　　總結(jié)：大眾品牌在中國市場2016銷量排行當(dāng)中繼續(xù)奪冠并不出人意料，這艘巨輪的量級已經(jīng)是其他品牌遙不可及的了。這與其精細(xì)耕耘每一個細(xì)分市場有著很大的關(guān)系，例如大眾在合資緊湊型車這一單一市場當(dāng)中就布局有捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、高爾夫·嘉旅、蔚領(lǐng)、桑塔納、朗逸、朗境、朗行、凌渡在內(nèi)的11款產(chǎn)品，這也是其最主要的銷量來源。

　　同時在其他市場當(dāng)中大眾也憑借著在中國市場打下的品牌口碑逐步占據(jù)更大的優(yōu)勢，而2017年將是大眾在SUV市場爆發(fā)的一年，隨著上汽大眾三款SUV在今年上半年陸續(xù)上市，我們猜測到2017年年末，大眾（僅合資）將正式超越年銷量300萬輛這一恐怖的數(shù)字。

◆ 2016年合資品牌銷量第二名——別克

銷量表現(xiàn)：同比2015年增長18.8%/鞏固轎車產(chǎn)品的同時SUV銷量成亮點(diǎn)

　　2016年別克品牌迎來了銷量大漲的一年，1229805輛的銷售成績使得其成功超越本田和豐田，繼續(xù)保持上汽通用旗下銷量最大的品牌。

★ 上汽通用別克2016年銷量分析：

　　從上汽通用別克旗下熱銷的車型來看，英朗、昂科威、威朗、凱越和君越成為其銷量前五名。這其中英朗車型銷量達(dá)到370376輛，同比增長27.62%。這一數(shù)字超越捷達(dá)，成為中國市場銷量排名第二的轎車，這主要得益于英朗車型在近一年當(dāng)中終端優(yōu)惠價格一直處于較高水平，加之別克品牌在中國市場的號召力，從而吸引了諸多消費(fèi)者選購。

　　此外，昂科威可謂在2016年徹底成為了爆款車型，275383輛的銷售成績，同比增長69.19%，使其超越了途觀成為2016年合資品牌SUV第一。相比于其他中型SUV，昂科威的定位和定價更加精準(zhǔn)，在擁有中型SUV空間和尺寸優(yōu)勢的同時，與緊湊型SUV進(jìn)行競爭，依靠越級策略使得產(chǎn)品擁有出色的競爭實(shí)力，最終贏得了市場的認(rèn)可。

　　除了英朗和昂科威之外，我們發(fā)現(xiàn)威朗在緊湊型轎車市場當(dāng)中銷量也是較為可觀的，177202輛的成績相比2015年剛上市擁有了成倍的增長，此外凱越車型在2016年8月正式停產(chǎn)，不過其仍然貢獻(xiàn)了105033輛的銷售成績；不過完成換代的君越在2016年銷量僅為80966輛，相比同比下滑4.75%。

★ 別克品牌2017年銷量增長點(diǎn)：

『此前外媒繪制的全新君威假想圖』

　　2016年別克品牌在華的成功主要源自于入門級轎車以及SUV產(chǎn)品的銷量增長，這為別克品牌帶來了全新的增長點(diǎn)，而2017年別克更重要的是如何鞏固現(xiàn)有的轎車銷量，尤其是中型車市場，這其中全新君威的誕生將為別克帶來一劑強(qiáng)心劑，脫胎自歐寶全新英速亞的別克全新君威實(shí)力不可小視，相信不少年輕消費(fèi)者已經(jīng)在翹首以盼這款車型了。

『別克GL6諜照』

『GL6或基于歐寶賽飛利打造』

　　此外在MPV市場當(dāng)中，GL8剛剛在2016年年末完成換代，與此同時GL8 Legacy也將在今年3月正式上市，兩款車型將繼續(xù)統(tǒng)治別克在MPV市場的霸主地位。同時為搶占入門級MPV市場，別克GL6也將在今年正式在國內(nèi)上市，新車或脫胎于歐寶賽飛利，未來將與上汽大眾途安L等MPV進(jìn)行競爭，其也將是別克品牌銷量的全新增長點(diǎn)。

　　總結(jié)：2016年別克品牌銷售的成功有目共睹，隨著英朗和昂科威的熱銷，相信別克在2017年也將繼續(xù)保持較高的銷量，不過像凱越的停產(chǎn)以及別克君越銷量的小幅下滑，也將為別克帶來一絲不確定的因素。不過好在全新君威入華后將為別克在中型轎車市場帶來一股暖流，使得這一市場保持增長，同時GL6的誕生也將在新市場為別克打出新的銷量增長點(diǎn)。

◆ 2016年合資品牌銷量第三名——本田

銷量表現(xiàn)：同比2015年增長20.76%/各級別市場均有所上漲，SUV車型表現(xiàn)最搶眼

　　2016年本田在華銷售1198937輛，同比增長20.76%，這主要得益于廣汽本田與東風(fēng)本田在2016年引入了更多全新產(chǎn)品，同時在SUV產(chǎn)品的布局當(dāng)中也體現(xiàn)了絕對的優(yōu)勢，接下來我們就對廣汽本田和東風(fēng)本田進(jìn)行逐一分析。

★ 廣汽本田2016年銷量分析：

　　廣汽本田在2016年取得了639323輛的優(yōu)秀成績，同比2015年上漲8.59%。其中繽智、雅閣、飛度、凌派和鋒范起到了絕對的助推作用，這其中繽智的銷量達(dá)到164084輛，銷量小勝姊妹車型XR-V，同比增長達(dá)到29.37%，成為合資小型SUV級別銷量冠軍。這與其時尚的造型和空間等優(yōu)勢有著較大的關(guān)系，消費(fèi)者在考慮購買小型SUV時往往被其空間和獨(dú)特的風(fēng)格所吸引。

　　除此之外，雅閣這個廣汽本田的老將依舊表現(xiàn)出色，銷量達(dá)到143416輛，同比增長2.22%。自經(jīng)歷了中期改款之后，新款雅閣成為更加具有性價比的一款車型，從其銷量來看，入門級2.0L車型占到了該車系總銷量的77%以上�？紤]到其新款入門級車型在店頭的價格已經(jīng)不足16萬元，同時伴隨著混動版車型的加入，都促成了雅閣在2016年銷量保持穩(wěn)步增長的優(yōu)勢。

　　除此之外，飛度在2016年當(dāng)中共售出113596輛，同比增長18.36%；而處在第四名的凌派卻在2016年銷量下滑，同比下跌25.14%，僅有87405輛；相比之下鋒范雖然銷量僅為70841輛，但卻有著40.83%的銷量增長。

★ 廣汽本田2017年銷量增長點(diǎn)：

　　談起廣汽本田未來的銷量增長點(diǎn)就不得不提及冠道，這款全新中型SUV在上市前受到了非常大的關(guān)注，但是目前廣汽本田因產(chǎn)能問題僅投產(chǎn)了除頂配之外的2.0T車型，這使得目前冠道處于加價都難以尋車的地步，所以并沒有對2016年銷量產(chǎn)生多大貢獻(xiàn)，而在2017年隨著產(chǎn)能的放開和1.5T車型的加入，相信冠道能夠?yàn)閺V汽本田帶來更多的銷量數(shù)字。

　　除了冠道之外，轎車產(chǎn)品線該如何加強(qiáng)是本田面對的一大問題，例如凌派銷量的下滑，在一定程度上影響了廣汽本田的銷量，雖然雅閣這顆廣汽本田的常青樹依然保持了小幅增長，并有望在年內(nèi)迎來全新一代產(chǎn)品的發(fā)布，不過考慮到本田引進(jìn)的速度，它的出現(xiàn)可能會在2017年年底，這很難對2017年廣汽本田的銷量起到很大的帶動作用。

★ 東風(fēng)本田2016年銷量分析：

　　2016年東風(fēng)本田銷量為559614輛，雖然不敵廣汽本田，但是其同比增長達(dá)到38.48%，這主要得益于東風(fēng)本田在2016年當(dāng)中帶來了思域、哥瑞和競?cè)鸬戎T多全新產(chǎn)品，為東風(fēng)本田打開了全新的市場。

　　從旗下熱銷車型來看，CR-V、XR-V、思域、哥瑞和杰德是東風(fēng)本田旗下熱銷的前五款車型，這當(dāng)中CR-V最為暢銷，2016年共銷售180319輛，雖然該車已經(jīng)進(jìn)入了即將換代的階段，但是其銷量仍然同比增長15.14%，可以看出不少消費(fèi)者對這款主打空間的SUV具有很高的認(rèn)可度。

　　東風(fēng)本田XR-V在小型SUV市場也同樣表現(xiàn)出色，161867輛的銷量同比增長達(dá)36.31%，相比姊妹車型廣汽本田繽智僅有2217輛的微小差距，可以說本田品牌在小型SUV市場采用的雙車戰(zhàn)略是非常成功的。而另一款車型思域在2016年的銷量表現(xiàn)也是非常搶眼的，雖然年銷量僅為90014輛，但考慮到其產(chǎn)能問題以及后續(xù)增加了1.0T車型之后銷量持續(xù)上漲，尤其在2016年9月單月銷量破萬之后12月銷量又突破1.6萬輛，未來思域的銷量如果繼續(xù)保持單月破萬的態(tài)勢將給東風(fēng)本田帶來更多銷量數(shù)字。

　　除此之外，哥瑞的上市東風(fēng)本田開創(chuàng)了全新的市場，年銷量為40806輛。相比之下由于杰德車型在2016年是其改款前銷售的最后一年，其銷量同比2015年出現(xiàn)了39.16%的下滑，僅為32024輛，不過隨著新車新款的推出，其在2017年的銷量上將會更有起色。

★ 東風(fēng)本田2017年銷量增長點(diǎn)：

『配圖為東風(fēng)本田UR-V』

　　東風(fēng)本田在2016年出色的銷量增長勢頭將有可能在2017年得到延續(xù)，而支撐其銷量增長首當(dāng)其沖就是中大型SUV——UR-V，這款冠道的姊妹車型即將在今年一季度內(nèi)正式上市，相信那些正為冠道購車發(fā)愁的消費(fèi)者將迎來一個全新的選擇。此外，在今年下半年全新CR-V的到來更有可能在合資緊湊型SUV市場掀起新的波瀾。

　　此外，思域車型目前已經(jīng)開放了足夠的產(chǎn)能，其2016年12月銷量超過了1.6萬輛，如果保持這一銷售水平，它將為東風(fēng)本田帶來豐厚的銷量數(shù)字，除此之外，像哥瑞、競?cè)鹨约皠倓偢目畹慕艿乱矊�為東風(fēng)本田貢獻(xiàn)更多銷量�？傮w來看東風(fēng)本田在2017年里應(yīng)該不用發(fā)愁銷量問題。

　　 總結(jié)：總體來看，本田在2016年銷量增長是意料之中，多款車型的推出以及本田在SUV產(chǎn)品當(dāng)中的優(yōu)勢，最終成就其銷量保持了高增長。這一優(yōu)勢也將有望在2017年繼續(xù)保持。

　　在2017年廣汽本田需要進(jìn)一步保持住自己轎車產(chǎn)品的優(yōu)勢，同時依靠冠道搶占市場，而東風(fēng)本田似乎更可以坐等銷量增長，UR-V、思域、新款杰德和全新CR-V的布局，將為其在各個級別市場贏的盆滿缽滿。同時我們也發(fā)現(xiàn)，本田距離第二名別克的差距并不大，其能否在2017年年終銷量上超越別克我們拭目以待。

◆ 2016年合資品牌銷量第四名——現(xiàn)代

銷量表現(xiàn)：同比2015年上漲7.44%/從2016年年中第五位上升至第四位

　　2016年對于北京現(xiàn)代來說是穩(wěn)步有升的一年，其在2016年年中曾因增速過緩下跌至合資品牌銷量第五位，而從2016年年終銷量來看，1141966輛的銷售成績使其超過了豐田，坐上了合資品牌銷量第四位，同比增長7.44%。

★ 北京現(xiàn)代2016年銷量分析：

　　從北京現(xiàn)代的熱銷車型來看，朗動、途勝、名圖、領(lǐng)動、瑞納是其銷量前五名的車型，其中朗動車型在2016年銷量達(dá)到254027輛，雖然是北京現(xiàn)代最暢銷的車型，但是同比卻下跌4.89%，作為同堂銷售的代表車型，朗動已經(jīng)迎來了全新一代車型——領(lǐng)動，雖然新款朗動是一款主打性價比的車型，在定位上相比老款有所下調(diào)，但是畢竟作為老款車型在整體實(shí)力上與競爭對手相比已經(jīng)大不如前，銷量出現(xiàn)下滑也是正�，F(xiàn)象。

　　全新途勝的熱銷為北京現(xiàn)代帶來了豐厚的銷量數(shù)字，176698輛的成績雖然相比同級別車型并不算太多，但與此前的ix35相比卻有了很明顯的提升，尤其在2016年下半年開放更多優(yōu)惠后，其11月和12月單月銷量一度超過2萬臺。

　　除此之外，名圖在2016年銷量達(dá)到148254輛，同比下跌4.1%；瑞納銷量為116513輛，同比下降45.47%；這也是導(dǎo)致北京現(xiàn)代在2017年整體增速不高的原因之一。此外像同堂銷售的全新車型領(lǐng)動，則在2016年銷售10個月就取得了131987輛的好成績，瑞納的換代車型悅納更是在三個月的時間里達(dá)到40389輛。

★ 現(xiàn)代2017年銷量增長點(diǎn)：

　　同堂銷售是現(xiàn)代的重要銷售手段之一，不過從目前的銷量來看，在新一代車型推出之后，老一代車型便開始出現(xiàn)銷量下滑，朗動、瑞納、索納塔、ix35都沒能逃過銷量下跌的命運(yùn)，這也導(dǎo)致了北京現(xiàn)代在2016年的整體增長并不高，全新一代車型例如領(lǐng)動、途勝、悅納能否在產(chǎn)能上滿足消費(fèi)者將是2017年現(xiàn)代需要重新考慮的布局問題，因?yàn)槎啻�同堂會使得新產(chǎn)品的產(chǎn)能受限。

　　此外新產(chǎn)品方面，2017年北京現(xiàn)代將推出新款名圖，從而使得現(xiàn)款名圖在銷量上能夠出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，抑制下跌的勢頭，此外，領(lǐng)動和悅納的登場將有望代替老款車型成為2017年北京現(xiàn)代銷售的主力軍，如果新車的產(chǎn)能不會出現(xiàn)限制，相信在短時間內(nèi)其銷量將會出現(xiàn)較大幅度的增長。

　　總結(jié)：北京現(xiàn)代憑借著像途勝、領(lǐng)動和悅納等車型的強(qiáng)勁增長獲得了合資品牌銷量第四位的成績，但是我們也能夠從其產(chǎn)品線看出，多款同堂銷售的產(chǎn)品并沒有獲得足夠多的銷量，反而使得企業(yè)增速下滑，這與大眾在緊湊型車市場布局成為了鮮明的對比。

　　除此之外，北京現(xiàn)代在一些高端車型上的銷售問題也日益凸顯，索納塔九和老款索納塔在銷量上已經(jīng)基本跌出了中型車一線產(chǎn)品陣營。同時像全新途勝在處于火爆的中型SUV市場當(dāng)中表現(xiàn)也不再如前，北京現(xiàn)代如果再不考慮重新調(diào)整產(chǎn)品線布局，那么在2017年當(dāng)中將很難保持銷量的進(jìn)一步提升。

◆ 2016年合資品牌銷量第五名——豐田

銷量表現(xiàn)：同比2015年上漲5.35%/銷量增長速度不快跌至第五名

　　豐田在2016年年中曾一度超越現(xiàn)代，取得第四名的成績，但是在2016年下半年當(dāng)中其似乎過于穩(wěn)扎穩(wěn)打，最終豐田的2016年銷量為1064173，同比增長5.35%，但總數(shù)與現(xiàn)代相差77793輛，最終跌至中國合資品牌銷量第五名。由于豐田在中國擁有兩家合資廠家，所以我們逐一來進(jìn)行分析。

★ 一汽豐田2016年銷量分析：

　　其中一汽豐田在2016年共銷售642373輛，同比增長5.81%。雖然相比去年有所進(jìn)步，但是從中我們也能夠看出一些潛在的問題。一汽豐田熱銷的前五名車型分別是卡羅拉、威馳、RAV4榮放、普拉多和皇冠。這其中卡羅拉扮演了救世主一般的角色，2016年銷量達(dá)到306541輛，同比增長20.54%，同時這一數(shù)字也占到了豐田品牌2016年在華銷量的接近三分之一。如此走量的產(chǎn)品讓一汽豐田在2016年贏得了增長的態(tài)勢。

　　位居第二的威馳銷量為116957輛，同比增長僅為2.18%，雖然相比卡羅拉相去甚遠(yuǎn)，但是考慮到新車小型車的定位，這種穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

　　但從其他產(chǎn)品來看，新款RAV4榮放在2016年7月才正式上市，所以在此之外老款RAV4的銷量有所下滑，雖然新款車型在下半年上市，但是最終116460輛的銷量與去年基本持平，僅同比下降0.23%。位居第四位的普拉多，2016年銷量同比增長達(dá)到57.13%，最終取得37289的成績；其次皇冠的2016年銷量為29941，同比去年增長15.08%。雖然普拉多和皇冠銷量出現(xiàn)了大幅上漲，但是從總體來看，二者的銷售基數(shù)并不高，對于整體銷量的貢獻(xiàn)也并不十分明顯。

★ 一汽豐田2017年銷量增長點(diǎn)：

　　如果說2016年一汽豐田銷售的成功主要得益于卡羅拉的話，那么2017年起仍舊是依靠卡羅拉來打天下，在2017年卡羅拉將迎來中期改款，隨著改款后的實(shí)力上升，其銷量或?qū)⒗^續(xù)上漲。此外，在小型車市場當(dāng)中威馳FS即將在2017年上市，其將為一汽豐田開辟全新的兩廂小型車市場。

　　最后值得一提的還有豐田RAV4榮放，作為2016年上市的車型，其在上市后的下半年銷量有所好轉(zhuǎn)，其在2017年的銷量當(dāng)中如果將保持這種態(tài)勢，那么也將是一汽豐田銷量增長的重要車型。

★ 廣汽豐田2016年銷量分析：

　　廣汽豐田2016年銷量達(dá)到421800輛，同比增長為4.64%。整體銷量上相比一汽豐田仍有些差距，但是二者的增長幅度相似，可以說是穩(wěn)中有升。

　　廣汽豐田目前在華銷售的產(chǎn)品僅有五款，這當(dāng)中雷凌成為了最熱銷的產(chǎn)品，2016年銷量達(dá)到159071輛，同比增長26.55%。但我們也看到上文卡羅拉超過30萬臺的出色成績，相比之下僅有一半的雷凌還需要進(jìn)一步提升自己的產(chǎn)品實(shí)力。

　　此外，作為廣汽豐田當(dāng)家花旦的凱美瑞銷量卻出現(xiàn)了下滑，2016年全年銷量100611輛，同比下降21.43%，這與其產(chǎn)品進(jìn)入生命周期的最后階段有著很大關(guān)系，在去年的中型車市場全新邁騰、新款雅閣、新款天籟等車型的打壓下，現(xiàn)款凱美瑞顯得有些力不從心了，所以出現(xiàn)下滑也是正�，F(xiàn)象。

　　除此之外漢蘭達(dá)依舊保持了穩(wěn)定的銷量態(tài)勢，92000輛的銷量同比增長22.33%，但相比于同級別對手來看，其產(chǎn)能受限導(dǎo)致最終銷量甚至沒有過10萬輛，同時市場當(dāng)中一車難求的現(xiàn)象也說明，如果漢蘭達(dá)能夠進(jìn)一步開放產(chǎn)能，將有望獲得更好的銷量。此外廣汽豐田小型車YARiS L 致炫在經(jīng)過改款之后銷量有所提升，最終銷量63443輛，但同比下滑1.98%。

★ 廣汽豐田2017年銷量增長點(diǎn)：

『配圖為全新凱美瑞海外版』

　　從目前廣汽豐田的產(chǎn)品線來看，其大部分產(chǎn)品的競爭力可以說都有所下降，這當(dāng)中凱美瑞這款曾經(jīng)的銷量支柱是最需要進(jìn)行升級的，好在全新凱美瑞將會在年內(nèi)正式發(fā)布并上市，這將為廣汽豐田帶來新鮮血液，不過由于全新凱美瑞的造型過于激進(jìn)，未來還會不會有更多的消費(fèi)者為之埋單，我們拭目以待。

『新款雷凌』

　　除此之外，銷量最好的雷凌即將在年內(nèi)迎來中期改款車型，這將會增強(qiáng)雷凌的競爭力，不過與此同時卡羅拉也將進(jìn)行一次中期改款，二者最終的銷量表現(xiàn)有可能繼續(xù)保持目前穩(wěn)中增長的態(tài)勢。而YARiS L 致享將于今年2月內(nèi)正式上市，雖然定位小型車但相比在售的兩廂版本，三廂的造型預(yù)計(jì)將吸引更多消費(fèi)者。

　　總結(jié)：豐田在2016年年中時的表現(xiàn)曾經(jīng)一度超過現(xiàn)代，但是這種穩(wěn)扎穩(wěn)打求增長的方式最終在2016年讓現(xiàn)代反超，遺憾位列第五名。從整體來看，卡羅拉和雷凌這一對姊妹車是豐田當(dāng)下重要的銷量來源，而SUV產(chǎn)品方面，RAV4榮放和漢蘭達(dá)仍保持了正常水平，沒有獲得太大的增長。小型車市場方，YARiS L 致炫和威馳的表現(xiàn)也算不得十分搶眼。

　　2017年一汽豐田和廣汽豐田需要做的是穩(wěn)定住目前車型的銷量，同時隨著全新凱美瑞以及雷凌和卡羅拉改款的發(fā)布重新獲得更多銷量。總體來看，2017年豐田將繼續(xù)保持穩(wěn)中就漲的態(tài)勢，但是位居第六位的日產(chǎn)正在虎視眈眈的看著豐田，如果不加小心日產(chǎn)很有可能將超越豐田。

　　● 全文總結(jié)：

　　2016年合資品牌銷量排行并沒有出現(xiàn)令人非常意外的排名更換，其中大眾奪冠讓人并不覺得驚訝，接近300萬輛的銷量使得其他合資品牌望塵莫及。而別克和本田在2016年增速較快，這也跟其在新產(chǎn)品的投放上有著很密切的關(guān)系。相比之下，現(xiàn)代和豐田就有些穩(wěn)中求漲的姿態(tài)了，二者在2016年推出的新產(chǎn)品并不算多，所以增速并不快，不過作為百萬級俱樂部的另一名會員，日產(chǎn)正在第六名的位置上看著上面的品牌，如果現(xiàn)代和豐田不加警惕的話，日產(chǎn)隨時有可能完成超越。再為您分析了中國品牌和合資品牌2016年銷量之后，我們將為您帶來2016年豪華品牌銷量分析，敬請期待。（文/汽車之家 耿源）