中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起 1月購(gòu)車關(guān)注度排行

周麗君

2017年02月08日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 主流品牌：大眾品牌的購(gòu)車關(guān)注度首次跌破14%，別克跌出TOP10

　　途觀L雖能提升大眾的關(guān)注度，但1月大眾品牌的整體關(guān)注度首次跌破了14%，具體為13.45%，這與大眾車系以緊湊型轎車為主有很大關(guān)系，后者恰恰處于市場(chǎng)低迷狀態(tài)。寶駿首次進(jìn)入TOP10行列，繼寶駿560、寶駿730后，其小型轎車寶駿310、小型SUV 寶駿510將是2017年的新增長(zhǎng)點(diǎn)。2017年上汽通用可能會(huì)遭遇全面挑戰(zhàn)，不局限于雪佛蘭品牌，1月別克被擠出了品牌購(gòu)車關(guān)注度的TOP10，其中型SUV 昂科威、中型轎車君越和君威、緊湊型轎車英朗和威朗等，目前正面臨不同程度的挑戰(zhàn)。

● 中國(guó)品牌：2017年將見證中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起

　　2016年多數(shù)中國(guó)品牌都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，2017年或?qū)⒁娮C中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，長(zhǎng)城汽車的銷售目標(biāo)是125萬輛，吉利是100萬輛，上汽乘用車是60萬輛，廣汽乘用車是50萬輛……2017年這些中國(guó)品牌的預(yù)期增長(zhǎng)少則20%，多則50%及以上，但市場(chǎng)總量是有限的，2017年中國(guó)乘用車的整體增幅或回落至10%以內(nèi)。中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步壓縮標(biāo)致、雪鐵龍、現(xiàn)代、起亞、別克、雪佛蘭等海外品牌的生存空間。再臥薪嘗膽幾年，繼電視、手機(jī)之后，希望汽車也能成為中國(guó)品牌的杰出代表。

● 豪華品牌：“上汽奧迪”勢(shì)在必行，2017年4月的上海車展或有明確消息

　　在豪華車市，奧迪的購(gòu)車關(guān)注度遙遙領(lǐng)先，1月高達(dá)31.46%，但奧迪優(yōu)勢(shì)主要是建立在價(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，其可持續(xù)性有待商榷。期間“上汽奧迪”一度沸沸揚(yáng)揚(yáng)，曾有媒體報(bào)道上汽連新項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)班子都組建好了。奧迪看似不慌不忙，還與一汽簽了《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》。個(gè)人覺得上汽和奧迪的表演，就像“周瑜打黃蓋”，目的都是為了加速推進(jìn)“上汽奧迪”項(xiàng)目。2017年4月的上海車展或有比較明確的消息，諸如正式公布上汽奧迪項(xiàng)目，并透露些銷量預(yù)期、新車上市、渠道建設(shè)等細(xì)節(jié)。

● 主流國(guó)別：中系的購(gòu)車關(guān)注度首次突破35%，美系離跌破10%僅一步之遙

　　受惠于SUV這股東風(fēng)，1月中系的購(gòu)車關(guān)注度首次突破了35%，具體為36.11%，個(gè)人判斷2017年SUV車市的整體增長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)會(huì)維持在30%左右，以SUV為主的中系還有較大的發(fā)展空間。繼法系之后，2017年韓系和美系會(huì)面臨較大的挑戰(zhàn)，1月美系的購(gòu)車關(guān)注度僅為10.96%，比上月的11.36%有較大幅度的下滑，離跌破10%僅一步之遙。目前東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波還在持續(xù)發(fā)酵，其1月的銷量非常不樂觀，同下滑了30%以上，2017年韓系的購(gòu)車關(guān)注度能否守住5%還是個(gè)問號(hào)。

● 主流廠商：2017年長(zhǎng)城、吉利的銷量或超越北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)

『LYNK&CO CX11』

『WEY W01』

　　1月，吉利汽車和長(zhǎng)城汽車的購(gòu)車關(guān)注度力壓北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)，后兩者是除南北大眾、上汽通用之外，我國(guó)車市里比較有競(jìng)爭(zhēng)力的車企，但近兩三年，兩者的銷量都維持在100萬輛上下，如2017年依舊沒有較大的突破，兩者的銷量可能會(huì)被吉利、長(zhǎng)城超越。吉利汽車2017年的銷量目標(biāo)是100萬輛，個(gè)人覺得有點(diǎn)保守，努力下估計(jì)會(huì)突破120萬輛。長(zhǎng)城的目標(biāo)是125萬輛，這個(gè)在情理之中。另外，吉利和長(zhǎng)城的新品牌LYNK&CO和WEY，都將在2017年投放一、兩款新車型，且都聚焦于緊湊型SUV、中型SUV等比較火熱的細(xì)分車市，或許也能為各自車企貢獻(xiàn)5-10萬輛左右的銷量。(文/汽車之家周麗君)