Teramont/新CC等 大眾2017年新車展望
● 一汽-大眾全新CC（大眾ARTEON）
首發(fā)時間：2017年年內(nèi)
新車特點：全新設(shè)計語言、與Passat B8共享部分動力總成
『配圖為大眾ARTEON』
現(xiàn)款大眾CC誕生于2008年，由一汽-大眾于2010年正式引入國內(nèi)，在銷量上大眾CC難以與同桌的帕薩特、邁騰相提并論，不過它卻成為許多年輕人的運動個性之選。隨著海外版大眾ARTEON諜照陸續(xù)曝光，國產(chǎn)新一代CC也離我們越來越近。
根據(jù)一汽-大眾全新CC車型項目招標的信息，其工廠焊裝調(diào)整線需要在2017年1月20日驗收。但是目前國產(chǎn)新一代CC的相關(guān)信息幾乎為零，因此其上市時間可能會后延。下面我們先來看看海外版大眾ARTEON的現(xiàn)狀如何。
『配圖為大眾ARTEON』
『配圖為大眾Sport Coupe GTE』
新車車名ARTEON是一個復(fù)合詞匯，其前面“ART”是藝術(shù)的含義，而后面的“EON”就像輝昂（PHIDEON）的后綴EON一樣，代表的是大眾旗下的豪華產(chǎn)品。大眾ARTEON基于2015年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的Sport Coupe GTE概念車打造，多橫幅式進氣格柵與大燈組完美銜接在一起，突出了一種全新的個性風貌。
『配圖為大眾ARTEON外觀建模圖』
車身側(cè)面，四門Coupe的車身造型決定了ARTEON仍是一款以運動為關(guān)鍵詞的中型車。此外，掀背式尾門設(shè)計將提升這款車的實用性。從建模圖可以看到，新車采用了狹長的LED尾燈組設(shè)計，并在后備廂邊沿設(shè)計有上翹的“小鴨尾”。
『配圖為大眾ARTEON內(nèi)飾建模圖』
目前，大眾還未公布這款車的內(nèi)飾圖片，根據(jù)海外媒體的報道，大眾ARTEON的內(nèi)飾基本照搬現(xiàn)款Passat B8（即全新邁騰）的設(shè)計，并且配備有全LED液晶儀表。后排空間也會比現(xiàn)款CC更大，頭部和腿部空間將會得到改善。值得一提的是，在后排座椅放倒的情況下，ARTEON將擁有最大1700L的后備廂儲物空間。
動力方面，大眾ARTEON將與Passat B8共享部分動力總成，包括1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI在內(nèi)的多款發(fā)動機，未來新車還或?qū)⑼瞥龃钶d與Passat GTE相同動力系統(tǒng)的混合動力車型。據(jù)悉，大眾ARTEON將于2017年3月日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，2017年夏季在海外上市銷售，未來ARTEON還有望推出衍生的Shooting brake版。
編輯點評：曾被譽為“最美大眾車”的大眾CC終于要迎來換代產(chǎn)品，不是大眾粉兒的編輯本人都有些激動，畢竟這款車是大眾家族中最特立獨行也最不大眾的車型之一（如果算上甲殼蟲、尚酷的話），在大眾集團內(nèi)外交困的境況下能夠被保留下來實屬難得。
不吹不黑，在主流品牌中型車的外形設(shè)計日趨運動化的今天，身披偽裝的大眾ARTEON的外觀仍然足夠具有吸引力。雖然目前還無法得知它的內(nèi)在會有怎樣的進化，不過借鑒現(xiàn)款Passat B8，大眾ARTEON的科技配置和安全配置還是值得小小期待一下的。最后還要潑一盆冷水，現(xiàn)款CC在2016年前11個月實現(xiàn)了27024輛的銷量結(jié)果，與同級別的邁騰和帕薩特相比實在相去甚遠。根據(jù)7萬輛/年的產(chǎn)能規(guī)劃，國產(chǎn)后的新一代CC將會成為一汽-大眾在中型車細分市場的重要產(chǎn)品之一，未來它的命運如何，我們共同關(guān)注。
● 一汽-大眾新款高爾夫
上市時間：2017年年內(nèi)
新車特點：外觀/內(nèi)飾小變化、配置有提升、或搭載1.5TSI動力
『配圖為海外版新款高爾夫R-Line』
2016年11月，大眾在海外發(fā)布了第七代高爾夫的中期改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾、配置和動力方面均進行明顯提升。消息一經(jīng)公布，國內(nèi)消費者們一方面對這款新車充滿了期待，另一方面又對國產(chǎn)后的車型會有怎樣的表現(xiàn)表示出疑慮。目前，國產(chǎn)新款高爾夫GTI、R-Line測試車型已陸續(xù)曝光，我們結(jié)合海外版新款高爾夫來看看新車都有哪些亮點。
『配圖為國產(chǎn)新款高爾夫R-Line諜照』
從諜照來看，國產(chǎn)新款高爾夫基本保持了海外版車型的外觀設(shè)計，新車采用了新樣式的大燈組和前保險杠，GTI、R-Line車型均裝配有蜂窩網(wǎng)狀下進氣格柵，保險杠兩側(cè)的進氣口也追加了更多設(shè)計元素。
『配圖為海外版新款高爾夫R-Line』
而尾部設(shè)計上，新款高爾夫的變化沒有前臉那么明顯，尾燈組內(nèi)部的LED光源采用了全新布局，其中轉(zhuǎn)向燈點亮時可呈現(xiàn)流動閃爍的狀態(tài)，這種設(shè)計是在向一些豪華品牌車型看齊。
『配圖為海外版新款高爾夫GTI內(nèi)飾』
新款高爾夫的內(nèi)飾部分重在修煉內(nèi)功，海外版車型換裝了一款分辨率為1440*540像素的12.3英寸的全液晶儀表盤，其可顯示包括3D導(dǎo)航在內(nèi)的多種信息。中控臺配備有分辨率為1280*640像素的9.2英寸觸摸屏，并搭載全新的多媒體交互系統(tǒng)，支持手勢控制調(diào)節(jié)菜單。
配置方面，新款高爾夫有望配備雙USB接口、雙SD卡槽、AUX接口、內(nèi)置硬盤、座椅加熱、方向盤加熱、實時遠程呼叫系統(tǒng)等。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，新款高爾夫還可選裝包括自適應(yīng)巡航、自動泊車、盲點監(jiān)測、城市緊急制動、自動后碰撞制動、車道偏移輔助、交通堵塞輔助、行人監(jiān)測系統(tǒng)在內(nèi)的多種主/被動安全駕駛輔助功能。這些提升科技感和安全性的新裝備有多少會移植于國產(chǎn)新款高爾夫上目前還不得而知。
動力方面，海外普通版新款高爾夫?qū)⒋钶d一臺全新的EA211 1.5TSI發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ祝A(yù)計國產(chǎn)新款高爾夫也將換裝這款全新機型。此外，新款高爾夫GTI將繼續(xù)搭載2.0TSI發(fā)動機，最大功率230馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速DSG變速箱。
編輯點評：2016年1-11月，一汽-大眾現(xiàn)款高爾夫的銷量達到177205輛，作為一款媒體曝光度并不高的緊湊型車來講，取得這樣的成績表現(xiàn)得益于高爾夫車系多年來的用戶口碑積累。第七代高爾夫推出至今，逐漸得到很多有信仰、有情懷的消費者認可，我的同事李洋曾寫過一篇飽含認同感的試駕文章，把其中的一些觀點放在新款高爾夫身上我想也同樣適用，高爾夫車型的魅力在于實力均衡、可玩兒性高。國產(chǎn)新款高爾夫如果能在提升配置水平的情況下保持現(xiàn)款車型的性價比，未來它的市場前景將不會令人失望。
● 一汽-大眾寶來Sportline
上市時間：2017年年內(nèi)
新車特點：更運動的外觀、搭載1.4TSI動力
上一代寶來運動版車型的推出，要追溯到2014年初，彼時共推出過搭載1.4TSI動力的手動和自動兩個版本。隨著新寶來的問世，一汽-大眾再次把寶來運動版車型提上日程。
『配圖為新款寶來Sportline諜照』
從此前工信部信息來看，新款寶來Sportline可能仍延續(xù)上一代車型的路數(shù)——運動只浮于表面。外觀方面，新款寶來Sportline與普通版車型的差異在于蜂窩狀進氣格柵、熏黑處理的外后視鏡外殼、新樣式的多輻式輪圈以及小尺寸后擾流板等。
『配圖為新款寶來Sportline申報圖』
新款寶來Sportline的車身長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距為2614mm。在動力系統(tǒng)部分，這款車依舊搭載1.4T發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為131馬力，峰值扭矩225�！っ�，預(yù)計搭配5擋手動或者7擋雙離合變速箱。
編輯點評：從已知信息看，新款寶來Sportline僅在外觀上做做功課，性能方面預(yù)計不會有什么本質(zhì)提升。不出意外的話，新款寶來Sportline仍是瞄準了那些喜愛運動化外形、并不刻意追求性能的年輕消費者。買一款外形看起來比較拉風，幾乎不用自己動手改裝的家用好幫手寶來，售價又不會超出預(yù)算太多，我想它應(yīng)該能夠得到年輕人的青睞。
★ 進口大眾
● 進口大眾新一代途銳
首發(fā)時間：預(yù)計2017年4月
新車特點：造型硬朗時尚、動力或提供2.0T混動系統(tǒng)
在大眾SUV陣營乃至整個大眾家族當中，途銳一直扮演著王冠頂部鉆石（之一）的角色，隨著高端中大型車輝騰的退市，途銳對于大眾來說就顯得愈發(fā)彌足珍貴。正如同途銳這個名字來自撒哈拉沙漠中的一個部落名，途銳本身也具有堅韌勇武的性格特征。
國內(nèi)消費者熟知途銳是從第一代途銳2004年引入中國之后，而第二代途銳自2010年推出也已走過六個年頭。令大眾感到高興的是，中國消費者對大眾推出的這款高端SUV十分認可，途銳甚至置身于奧迪、寶馬、路虎等豪華品牌競爭對手中也能略勝一籌。歷史介紹就到這里，這代途銳當前已進入產(chǎn)品末期，全新一代途銳蓄勢待發(fā)，預(yù)計在4月份舉行的上海車展正式亮相。
『配圖為大眾T-Prime GTE概念車』
新一代途銳與奧迪新Q7、賓利添越以及保時捷新Cayenne共享MLB Evo平臺進行打造，外形上繼承了大眾T-Prime GTE的設(shè)計理念，前臉與新Tiguan、Teramont一樣采用多橫幅式進氣格柵，正好形成統(tǒng)一的家族化前臉風格。
從側(cè)面看，新車車身造型硬朗，車頂線條略有Coupe車型的溜背感，在不影響車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上為新車勾勒出更具運動感的外觀。此外，新車或采用雙邊共兩出的排氣布局。
由于新途銳基于MLB平臺進行打造，新車的整體重量將有望低于2000kg（現(xiàn)款為2244kg）。在動力方面，根據(jù)此前外媒的報道，新車將搭載345馬力的3.0T V6汽油發(fā)動機以及274馬力的3.0T V6柴油發(fā)動機。此外，該車還將推出由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率能達到376馬力。
編輯點評：全新一代途銳在外形設(shè)計上的變化毋庸置疑，相比現(xiàn)款途銳在時尚度和設(shè)計感上將有大幅提升，同時也能與新Tiguan、Teramont形成完整的大眾SUV家族風格。內(nèi)飾的變化目前還不清楚，不過考慮到其與新Q7同平臺打造，新Q7上的最新科技配置、自動駕駛輔助系統(tǒng)甚至是動力總成都有望成為新一代途銳的借鑒范本。時至今日，沃爾沃XC90、新Q7等豪華品牌SUV紛紛推出2.0T車型來適應(yīng)各國更加嚴苛的排放標準，因此我們可以推測，新一代途銳也有可能推出更低排量的渦輪增壓發(fā)動機來拉低入門門檻，與對手們展開競爭。如果大眾新途銳最終選擇在中國首發(fā)，那么它在國內(nèi)的上市日期也將不再遙遠。
■ 全文總結(jié)：
自2015年年底至今，大眾集團深受排放門事件的影響，除了砍掉部分盈利困難戶車型和收益預(yù)期不佳的新車計劃外，還在新能源領(lǐng)域進行重點規(guī)劃，企圖未來從美國和中國兩大海外市場重整旗鼓。大眾的這些計劃能否助其脫離泥潭現(xiàn)在還未可知，不過我們能看到的是，大眾在中國市場2016年全年銷量似乎并未受到太大影響，仍保持著較高的增長率。有如此扎實的群眾基礎(chǔ)和口碑，也難怪大眾選擇在2017年將若干重磅車型重點投放至中國市場，這其中SUV陣營的壯大將會為大眾在中國市場翻開新的一頁。此外，2016年江淮大眾的聯(lián)姻也為大眾2017年的新能源產(chǎn)品布局埋下了伏筆。在本篇文章之后，我們還將推出一系列2017年新車展望類文章，大家敬請期待。 （文/汽車之家 張曉丹）
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