[汽車(chē)之家 新聞]  在剛剛結(jié)束的2016年，豐田汽車(chē)推出了多款備受關(guān)注的車(chē)型，其中包括RAV4榮放、卡羅拉1.2T、雷凌1.2T以及最新外觀設(shè)計(jì)的新款威馳和新款YARiS L 致炫等。而隨著時(shí)間軸位移至2017年，各大汽車(chē)廠商都將使出渾身解數(shù)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)輛銷(xiāo)量。豐田也會(huì)在2017年繼續(xù)向各級(jí)別汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，新一代凱美瑞、威馳FS、全新YARiS L 致享、中期改款卡羅拉、新一代普銳斯以及RAV4榮放混動(dòng)版等車(chē)型將有望在這一年相繼投放中國(guó)市場(chǎng)。繼大眾之后，本期我們帶大家一同來(lái)看看豐田的2017年新車(chē)展望吧。

★ 廣汽豐田

● 全新一代凱美瑞
首發(fā)時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年
新車(chē)特點(diǎn)：全新平臺(tái)打造、外觀與內(nèi)飾煥然一新、動(dòng)力表現(xiàn)值得期待

　　全新一代凱美瑞美版車(chē)型是在剛剛落幕不久的2017北美車(chē)展上正式全球首發(fā)的。新車(chē)基于豐田最新的TNGA全球平臺(tái)進(jìn)行打造，從里到外都變得煥然一新，一經(jīng)亮相便備受外界關(guān)注。據(jù)悉，這款車(chē)將會(huì)在2017年由廣汽豐田進(jìn)行投產(chǎn)，同樣采用新平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2017年正式國(guó)內(nèi)亮相。

　　要說(shuō)2017北美車(chē)展最受大家關(guān)注的新車(chē)，全新一代美版凱美瑞當(dāng)然要屬其中之一。新車(chē)亮相了XSE燃油版與XLE混合動(dòng)力版兩款車(chē)型，并且兩款車(chē)型擁有不同的前臉外觀造型，相比現(xiàn)款車(chē)型變化非常大。

『全新凱美瑞XSE燃油版車(chē)型』

　　對(duì)于全新凱美瑞XSE燃油版車(chē)型來(lái)說(shuō)，新車(chē)一改現(xiàn)款凱美瑞中庸風(fēng)格，外觀采用了全新的設(shè)計(jì)，包括全新的前格柵、前保險(xiǎn)杠以及前大燈組等，相互搭配看起來(lái)十分具有個(gè)性，并且富有激情。車(chē)尾來(lái)看，這款車(chē)尾部設(shè)計(jì)變得更加激進(jìn)，全新的尾燈造型能看到許多雷克薩斯LC跑車(chē)的影子。新車(chē)排氣采用了雙邊共四出的布局，下包圍設(shè)計(jì)有擴(kuò)散器，看起來(lái)相當(dāng)?shù)幕Ｈ恕?/p>

『全新凱美瑞XLE混合動(dòng)力版車(chē)型』

　　而對(duì)于全新凱美瑞XLE混合動(dòng)力版車(chē)型，新車(chē)前臉有別于XSE燃油版車(chē)型，采用了十分夸張的大嘴設(shè)計(jì)，前大燈內(nèi)部擁有三條LED日間行車(chē)燈光帶，看起來(lái)十分具有攻擊性。在車(chē)尾部，混合動(dòng)力車(chē)型尾燈造型與燃油版車(chē)型相比相對(duì)保守一些，排氣采用了普通的單邊單出布局。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全新凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，相比現(xiàn)款車(chē)型更顯年輕與時(shí)尚。新車(chē)中控臺(tái)弧線造型十分別致，其搭配木紋飾板、鍍鉻飾條、鋼琴烤漆中控面板以及米色皮質(zhì)包裹，提升了內(nèi)部的整體質(zhì)感。配置方面，新車(chē)配備有中控顯示屏、三輻式多功能真皮方向盤(pán)、前排座椅加熱以及電子手剎等。

　　在空間體驗(yàn)方面，身高為178cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低，擁有四指的頭部空間；在后排同樣擁有四指的頭部空間以及一拳加三指的腿部空間。

　　動(dòng)力方面，燃油版車(chē)型將搭載豐田最新的Dynamic Force 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，是目前全球熱效率最高的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)；混合動(dòng)力車(chē)型將搭載Dynamic Force 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最高熱效率可達(dá)41%。傳動(dòng)方面，燃油車(chē)型匹配全新的8速自動(dòng)變速箱，相比于現(xiàn)款車(chē)型的6速自動(dòng)變速箱，新車(chē)的變速箱損耗將降低近50%；混合動(dòng)力車(chē)型則匹配6速E-CVT變速箱。在懸架方面，新車(chē)前后懸架均為獨(dú)立懸架。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：近幾年，豐田旗下新車(chē)越來(lái)越多的開(kāi)始嘗試走上了時(shí)尚與個(gè)性的路線。從北美車(chē)展亮相的實(shí)車(chē)來(lái)看，全新一代凱美瑞也一改現(xiàn)款車(chē)型中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀造型更加夸張，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也趨于時(shí)尚。不過(guò)美丑向來(lái)都是因人而異的，打著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚標(biāo)簽的新車(chē)或許能更加吸引年輕消費(fèi)者目光，而對(duì)于看慣了中庸風(fēng)格凱美瑞的人來(lái)說(shuō)或許接受起來(lái)還比較困難，需要一定的適應(yīng)時(shí)間。

　　新一代凱美瑞作為一款全球車(chē)型，將不再有地區(qū)之分，未來(lái)廣汽豐田投產(chǎn)的新車(chē)同樣基于全新TNGA平臺(tái)打造，整車(chē)或?qū)⑴c亮相的美版車(chē)型基本保持一致�？梢钥隙ǖ氖�，全新凱美瑞相比現(xiàn)款車(chē)型的進(jìn)步是非常明顯的，無(wú)論是內(nèi)飾質(zhì)感、功能配置，還是全新的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，都是非常值得消費(fèi)者期待的地方。隨著全新邁騰等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力提高，現(xiàn)款凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)力有所下降，而2017年國(guó)產(chǎn)全新凱美瑞到來(lái)后，定將會(huì)為廣汽豐田帶來(lái)全新的血液，實(shí)力的提升也將為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

● YARiS L 致享
上市時(shí)間：2017年2月
新車(chē)特點(diǎn)：基于一汽豐田威馳平臺(tái)打造，可以看作三廂版YARiS L 致炫

　　廣汽豐田YARiS L 致享是在2016年廣州車(chē)展上正式亮相的，與其一同亮相的還有一汽豐田全新鋒勢(shì)（這款車(chē)我們將會(huì)在下文介紹）。新車(chē)充滿了混搭風(fēng)格，基于一汽豐田威馳平臺(tái)打造，但前臉造型與現(xiàn)款YARiS L 致炫基本相同，所以YARiS L 致享可以看作是現(xiàn)款YARiS L 致炫的三廂版車(chē)型。

『配圖為YARiS L 致享』

『配圖為現(xiàn)款YARiS L 致炫』

　　外觀方面，從亮相的實(shí)車(chē)我們可以看到，YARiS L 致享前臉造型與現(xiàn)款YARiS L 致炫基本相同，唯一不同的變化就是YARiS L 致享采用了與車(chē)身同色的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，而YARiS L 致炫采用的是雙色前保險(xiǎn)杠。

　　而從車(chē)身側(cè)面以及車(chē)尾來(lái)看，新車(chē)車(chē)身造型、尾部造型以及尾燈設(shè)計(jì)都與現(xiàn)款威馳保持一致，唯一不同的就是后備廂的“VIOS”和“一汽豐田”標(biāo)識(shí)分別換成了“YARiS L”和“廣汽豐田”。

『YARiS L 致享內(nèi)飾諜照』

　　現(xiàn)款YARiS L 致炫與現(xiàn)款威馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格基本是一樣。從此前的探館諜照來(lái)看，YARiS L 致享內(nèi)飾依舊將沿用這種風(fēng)格。在配置方面，據(jù)悉新車(chē)將根據(jù)車(chē)型的不同配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、鋁合金輪圈、帶透鏡的前大燈組、前霧燈以及LED日間行車(chē)燈等。

『配圖為現(xiàn)款YARiS L 致炫內(nèi)飾』

　　在動(dòng)力上，這款新車(chē)將搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為99馬力和107馬力，兩款動(dòng)力系統(tǒng)都將提供5速手動(dòng)和CVT變速箱供選擇，這與現(xiàn)款威馳和YARiS L 致炫同樣保持一致。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果您覺(jué)得上面的描述太過(guò)于復(fù)雜，那么我們可以簡(jiǎn)單總結(jié)為，YARiS L 致享其實(shí)就是采用了YARiS L 致炫前臉與威馳尾部混搭的一款車(chē)型，可以看作是YARiS L 致炫的三廂版。目前中國(guó)三廂版車(chē)市場(chǎng)要好于兩廂版車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō)，此時(shí)推出一個(gè)三廂版小型車(chē)不但豐富了自家產(chǎn)品線，擴(kuò)大消費(fèi)者的選擇，而且節(jié)約了新車(chē)的研發(fā)成本。未來(lái)新車(chē)價(jià)格定位不高，加上以后的優(yōu)惠，使其在價(jià)格方面十分具有競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者也能夠花較少的錢(qián)便開(kāi)上豐田汽車(chē)。這也讓豐田看到了其中更多的市場(chǎng)前景。

　　對(duì)于豐田這種套娃戰(zhàn)略 消費(fèi)者又是怎么看的呢？我們?cè)诖饲拔恼轮幸策M(jìn)行了一次網(wǎng)友投票參與（點(diǎn)此查看投票文章）。結(jié)果顯示，在有1999人參與的投票中，有51%網(wǎng)友不看好這種套娃戰(zhàn)略的前景，認(rèn)為這樣只會(huì)自家相爭(zhēng)，不會(huì)刺激銷(xiāo)量，占比最高。另外還有34%的網(wǎng)友則看好這種套娃戰(zhàn)略，認(rèn)為此舉能夠進(jìn)一步刺激銷(xiāo)量。卡羅拉與雷凌的套娃讓豐田在緊湊型車(chē)市場(chǎng)嘗到了甜頭，但下放到用戶較少的小型車(chē)市場(chǎng)中是否還能成功，這款新車(chē)在今年2月上市后又能擁有怎樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)，我們一同拭目以待吧。

★ 進(jìn)口豐田

● 新一代普銳斯
上市時(shí)間：有望2017年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、純電續(xù)航里程提升/燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%

『配圖為新一代普銳斯』

『配圖為新一代普銳斯國(guó)內(nèi)專(zhuān)利圖』

　　豐田新一代普銳斯（第4代）最早曾在2015年法蘭克福車(chē)展上全球首發(fā)，此后又在2016年北京車(chē)展上正式國(guó)內(nèi)亮相。近日我們也獲得了這款車(chē)的國(guó)內(nèi)專(zhuān)利圖，根據(jù)此前的信息了解，新車(chē)有望在2017年采用進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在一汽豐田和廣汽豐田兩個(gè)渠道同時(shí)進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　外觀方面，第四代普銳斯采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉有很多鋒利的棱角設(shè)計(jì)，前大燈造型十分獨(dú)特，并與前保險(xiǎn)杠兩側(cè)線條相呼應(yīng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起部分也呈現(xiàn)V型線條，整體視覺(jué)效果十分夸張。

　　從車(chē)身側(cè)面及尾部來(lái)看，新車(chē)車(chē)身采用溜背的造型，并且還采用了時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂效果，側(cè)面腰線延伸至尾燈部分，并且整體線條有比較明顯的上揚(yáng)。據(jù)了解，這種造型其中暗含有很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.24，將擁有更加出色的燃油消耗水平。

　　據(jù)悉，新一代普銳斯基于豐田全新TNGA平臺(tái)打造，同時(shí)降低了車(chē)輛的重心，以提高穩(wěn)定性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高依次為4540/1760/1470mm，相比現(xiàn)款車(chē)身長(zhǎng)度增加60mm，寬度增加15mm，高度降低了20mm，軸距方面不變，仍然為2700mm。

　　在內(nèi)飾部分，新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型有了很大的變化，中控臺(tái)采用了獨(dú)立設(shè)計(jì)，并配備了液晶屏，儀表盤(pán)被安裝在中控臺(tái)正上方，內(nèi)部采用了彩色的液晶顯示屏。配置方面，新車(chē)將配備有抬頭顯示、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)以及前排座椅加熱等功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)改良燃燒及冷卻系統(tǒng)、降低部件摩擦阻力等方式，熱效率從老款車(chē)型的38.5%提升到了40%。據(jù)官方顯示，新車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142�！っ祝粋鲃�(dòng)方面，與之匹配的是E-CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為混合動(dòng)力的先鋒，普銳斯應(yīng)該是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最早認(rèn)識(shí)到的混合動(dòng)力車(chē)型，同時(shí)也是豐田最新最好的混合動(dòng)力技術(shù)體現(xiàn)。不過(guò)可惜的是，這款車(chē)于2006年國(guó)產(chǎn)上市后，由于昂貴的價(jià)格原因一直沒(méi)有被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍認(rèn)同，其銷(xiāo)量近幾年也十分慘淡。

　　新一代普銳斯相比現(xiàn)款車(chē)型的改變是非常大的，除去爭(zhēng)議不斷的激進(jìn)外觀外，全新普銳斯帶來(lái)的積極改變還是有目共睹的。這款車(chē)匯聚了豐田最新的研究成果，全新TNGA平臺(tái)打造、更加科技化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性等都進(jìn)一步提升普銳斯的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　雖然產(chǎn)品實(shí)力不錯(cuò)，但我們還要回到一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，就是產(chǎn)品定價(jià)。有消息稱(chēng)新車(chē)有望在2017年采用進(jìn)口方式引入中國(guó)市場(chǎng)，那么它的定價(jià)將是一個(gè)很大的問(wèn)題。要知道現(xiàn)款卡羅拉與雷凌混動(dòng)車(chē)型正因?yàn)閲?guó)產(chǎn)動(dòng)力總成后降低了成本，才會(huì)有不錯(cuò)的銷(xiāo)量，而進(jìn)口身份的普銳斯難以壓縮成本，要想取得好銷(xiāo)量難度著實(shí)不小。如果未來(lái)該車(chē)進(jìn)入中國(guó)，或許也很難逃避成為豐田新技術(shù)“符號(hào)”的命運(yùn)吧。