[汽車之家 新聞] 隨著2017年北美車展大幕的拉開,各大廠商都帶來的重量級的產(chǎn)品。相信大家看過了我們的北美車展報道之后,更想了解它們與國內市場的關系。今天,我們就為大家奉上北美車展有望入華的一些新車,其中包括全新寶馬5系、全新奔馳E級Coupe、新款奔馳GLA、廣汽傳祺GS7、全新雷克薩斯LS、全新豐田凱美瑞等車型。下面就讓我們一起來詳細了解這些即將入華的車型,看看是否有您心儀的一款。
● 全新寶馬5系
入華時間:2017年上半年
新車特點:外觀設計小7系/采用全新的CLAR平臺打造
全新一代寶馬5系在北美車展完成了其全球首發(fā),寶馬將7系的設計語言整體下探至全新一代5系,使得其外觀看起來多了幾分成熟與豪華感。此外,新車基于7系相同的CLAR平臺打造,也使得整備質量降低了100公斤。
內飾方面,濃郁的家族風格或許讓你感覺非常熟悉,全新一代5系依然沒有脫離寶馬傳統(tǒng)的內飾造型,但在細節(jié)方面卻更加像大哥7系靠攏,包括更加精致的Nappa皮革和木紋飾板,同時像電子智能鑰匙、手勢控制、全液晶儀表盤、Harman Kardon音響或1400瓦的16揚聲器Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)也出現(xiàn)在新車之上。
動力方面,新一代5系在海外提供非常豐富的動力選擇,包括B47 2.0T四缸柴油發(fā)動機(520d:190馬力,400牛·米)和B48 2.0T四缸汽油發(fā)動機(530i:252馬力,350牛·米);B57 3.0T六缸柴油發(fā)動機(530d:265馬力。620!っ祝┖虰58 3.0T六缸汽油發(fā)動機(540i:340馬力,450!っ祝。同時新車還推出了性能版M550i(4.4T V8)和530e(2.0T插電式混動)車型。傳動方面,與發(fā)動機匹配的均為8速手自一體變速箱,并且部分車型可搭載四驅系統(tǒng)。
● 編輯點評:
作為豪華中大型車市場當中重要的一份子,全新一代寶馬5系的登場給人留下了深刻的印象。自奔馳全新E級發(fā)布以來,其一直被稱為同級別的標桿產(chǎn)品,這次全新寶馬5系的到來意在挑戰(zhàn)這位強大的對手。而在中國市場上,目前華晨寶馬全新5系長軸距版的官圖已經(jīng)發(fā)布,雖然大家關注的車身參數(shù)還沒有公布,但是我相信全新5系的空間水平絕不會差。
除此之外,面對E級在中國市場推出長軸運動版、長軸普通版和標準軸距運動版,國產(chǎn)全新5系也給出了積極的回應,將正式國產(chǎn)M運動風格套件車型來豐富產(chǎn)品線,但目前標準軸距版會不會國產(chǎn)還沒有準確的消息,但我們認為雖然在中大型車當中選擇標準軸距的人群并不算多,但是為客戶提供更多選擇的空間,更是豪華品牌所應該考慮到的問題。
● 梅賽德斯-奔馳全新E級Coupe
入華時間:待定
新車特點:內飾設計語言更加優(yōu)雅/沒有一款絕對的競爭對手
全新E級Coupe在繼承了全新E級轎車外觀設計語言的同時,Coupe型的車身看起來更加富有運動天性,4826mm的車身長度和2873mm的軸距,也使得新車看起來更加修長舒展。同時光帶式LED尾燈組也突顯出了與轎車的區(qū)別,點亮后同樣呈現(xiàn)出奔馳最新的繁星式效果。
內飾設計上,全新E級Coupe在原有的奔馳家族式風格上進一步優(yōu)化,其中區(qū)別于其他車型的最明顯特征是更加精致的空調出風口設計,輔以流暢的中控面板線條,給人感覺非常優(yōu)雅,同時平底三輻式方向盤也突出了其運動本性。
動力方面,與轎車版相同E級將搭載2.0T汽油和3.0T汽油發(fā)動機,提供包括E 200、E 300和E 400 4MATIC在內的多款車型,傳動方面匹配最新的奔馳9速自動變速箱。未來梅賽德斯-AMG還為新車準備了一臺全新的3.0T直列六缸發(fā)動機,并將其冠名為梅賽德斯-AMG E 50。
● 編輯點評:
近年來奔馳家族全新的設計語言使得其在全球范圍內廣受好評,而全新E級Coupe更是將這種設計語言優(yōu)雅的表達出來。更加流暢的車身,更加精致的內飾,似乎真的讓其成為了一款萬人迷車型。
作為奔馳Coupe型跑車的重要一份子,奔馳自初代CLK開始就從未缺席中國市場,不過如今的情況卻與之前有些不同,隨著全新C級Coupe的登場,奧迪A5、寶馬4系以及雷克薩斯新晉產(chǎn)品RC的直接競爭已經(jīng)不再是E級Coupe。同時從新一代車型的車身尺寸來看,我們也很難再市場當中再找到一款與全新E級Coupe直面競爭的車型,所以全新一代E級Coupe或將以新細分市場的開局者自居,并在一定程度上搶奪其他Coupe車型市場的份額。
● 奔馳新款GLA
入華時間:2017年年內國產(chǎn)上市
新車特點:外觀小幅升級/增加LED大燈組/手機互聯(lián)系統(tǒng)
奔馳GLA作為一款豪華品牌緊湊級SUV,憑借其年輕化的外觀在國內市場占據(jù)了一席之地,本次北美車展上,奔馳發(fā)布了新款GLA車型,作為中期改款車型,新車在外觀及內飾上都有一定調整。
新款GLA外觀變化在于前進氣格柵和前保險杠的造型,都采用了奔馳全新的家族設計語言。而后保險杠部分也有了新的調整,銀色金屬質感的下擾流板的加入也使新款GLA的運動感十足。此外,新車還將提供多款全新輪圈樣式可選。
內飾部分,新車采用了全新樣式的方向盤,中控臺傳統(tǒng)的胡桃木飾板被全新的磨砂質地的銀色飾板所取代,與新增的峽谷金色車漆搭配,看起來有種成熟的魅力。中控臺中央配備了8英寸高分辨率顯示屏,支持Android Auto智能手機互聯(lián)。
動力方面,新款GLA將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率211馬力,峰值扭矩349!っ。傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示,新款GLA前驅車型0-100km/h加速時間為7.2秒,配備4MATIC四驅系統(tǒng)的車型加速時間為7.1秒。
● 編輯點評:
奔馳新款GLA相比老款變化不大,但改款后更加年輕以及運動的外觀依然會是年輕人心中的“心頭好”。對于該級別車型,除了高顏值外,擁有不錯的通過性和操控性也是消費者衡量標準之一。
國產(chǎn)版GLA自2015年上市至今取得了不錯的銷量,目前新款GLA已經(jīng)進行了工信部申報,預計在不久后將正式國產(chǎn)上市。目前來看,國產(chǎn)GLA車型的最大競爭對手寶馬X1已經(jīng)率先發(fā)力,憑借加長軸距和不錯的駕乘感受也獲得了不少好評,而GLA本次的改款卻并沒有給人太多眼前一亮的感覺,僅僅靠外觀和內飾的小改變恐怕是已經(jīng)無法滿足消費者的需求了。未來豪華品牌緊湊級SUV市場的競爭會更加激烈,奔馳也應該相應調整策略來應對挑戰(zhàn),畢竟“有顏任性”這條路也越來越行不通了。
● 廣汽傳祺GS7
入華時間:2017年年內上市
新車特點:延續(xù)GS8設計風格/主打實用/搭載2.0T發(fā)動機
廣汽傳祺作為參與2017北美車展的唯一中國本土品牌,在本屆車展上正式發(fā)布了全新中型SUV--廣汽傳祺GS7。該車可以看做是國內在售傳祺GS8車型的短軸5座版本,新車在外觀造型上與GS8非常相似,但不同的是該車主打經(jīng)濟實用風格。
外觀方面,傳祺GS7的車身采用了大量平直線條來打造硬派風格,從設計風格來看新車與GS8幾乎如出一轍,僅從C柱、車頂及尾部線條與傳祺GS8略有不同。新車前大燈也采用了與GS8完全相同的設計,圓形前霧燈是前臉區(qū)別GS8的標志。車身尺寸方面,這款車的長寬高分別為4730mm/1910mm/1770mm,軸距為2720mm,其中寬、高與傳祺GS8相同,長度和軸距則分別比傳祺GS8短80mm。
內飾部分,傳祺GS7采用與GS8相同的環(huán)抱式座艙布局,很好的營造出了寬敞舒適的感受。與GS8不同的是新車并沒有采用木紋飾條來突出豪華感,反而采用了黑色斜紋的軟質材料為主,突出了經(jīng)濟實用的整體風格。新車中控臺中央配有大尺寸多媒體顯示屏,空調系統(tǒng)按鍵與變速箱檔把位置也與GS8相同。
動力方面,新車仍搭載由廣汽自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機(4B20M1),最大功率為201馬力(148kW),峰值扭矩達到320!っ祝瑐鲃硬糠制ヅ6速自動變速箱。
● 編輯點評:
想了解GS7就先要從GS8聊起,傳祺GS8作為一款國內市場鮮有的中國品牌7座城市SUV車型,自亮相以來就一直飽受關注,GS8更多的承擔了一個開拓者的身份,它以高原創(chuàng)度的外形和其國產(chǎn)車型的身份獲得了一眾好評。但官方指導價區(qū)間為16.38-25.98萬元的消息公布后,不少消費者表示價格有些偏高,超過了心里預期。
而幾乎與質疑聲同時,廣汽傳祺推出了GS7車型。稍短于GS8的軸距,更加簡介務實的內飾風格以及只提供5座布局的配置讓人眼前一亮,就像Iphone7與Iphone7 Plus的關系類似,廣汽傳祺適時的推出了GS7。與其說它是GS8的“低配版”不如說其又開創(chuàng)了一個新的細分市場,目標則瞄準那些對于7座車型并沒有剛性需求的消費者。據(jù)我們猜測GS7的售價會相比GS8有所下探,而等到正式上市之后,相信會對于整個中國品牌中型SUV市場帶來不小沖擊。
● 奧迪S5 Cabriolet(敞篷版)
入華時間:2017年年內
新車特點:一款優(yōu)雅的敞篷性能跑車/搭載3.0TFSI V6發(fā)動機
作為奧迪S5系列的衍生車型之一,全新奧迪S5 Cabriolet在北美車展完成了首發(fā),新車基于全新奧迪S5 Coupe開發(fā)而來,在外觀設計上最大的區(qū)別是采用了軟頂敞篷設計。
同時新車在外觀設計上也更注重突出運動元素,包括全新的前保險杠、啞光銀外后視鏡、寬體側裙以及夸張的雙邊共四出排氣,使新車無處不張揚自己的運動天性。
內飾方面,熟悉奧迪的網(wǎng)友一定感覺到不陌生,全新的家族化設計引入了更多的碳纖維材質進行點綴,同時三輻式平底方向盤和鋁合金踏板也更加彰顯運動。
動力方面,新車打在一臺全新的3.0TFSI V6發(fā)動機,最大功率354馬力,峰值扭矩500!っ。傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱,并標配quattro系統(tǒng)。據(jù)悉,該車的官方0-100km/h加速時間為5.1秒。
● 編輯點評:
奧迪S5 Cabriolet的推出豐富了奧迪S5家族的產(chǎn)品線,其不僅僅是一款主打性能的跑車,同時還將享受生活的品味融入其中,購買這款車型的人大多更看重它的敞篷式設計。2017年奧迪全新A5和S5家族將正式進入中國市場銷售,而這款剛剛發(fā)布的全新奧迪S5 Cabriolet預計也不會錯過中國市場,未來它將與寶馬440i敞篷版在敞篷性能車細分市場上一決高下。
● 全新奧迪SQ5
入華時間:待定
新車特點:更加運動的外觀/與奧迪S5相同的動力總成
作為奧迪S系列當中第一款SUV,奧迪SQ5在本屆北美車展上迎來了換代車型,如果你覺得普通版奧迪Q5不夠個性,那么更加暴躁的SQ5一定會抓住你的眼球。
相比于普通版奧迪Q5,SQ5的一套全新包圍使得其看起來更加運動,原有的鍍鉻裝飾換裝為烏黑色,同時夸張的21英寸輪圈從側面看起來更加霸氣。此外,像啞光銀外后視鏡,雙邊共兩出的裝飾“排氣”,則更加突出其運動性。
內飾設計上,新車與全新奧迪Q5完全一致,不過風格上更突出運動性,包括紅色碳纖維裝飾、紅色內飾縫線,全新的三輻式方向盤等。同時,像12.3英寸儀表盤、抬頭顯示器、帶手寫功能的MMI系統(tǒng)等也全部沒有缺席。
動力方面,全新奧迪SQ5搭載一臺3.0TFSI V6發(fā)動機最大功率354馬力,峰值扭矩500牛·米。傳動方面匹配8速手自一體變速箱,此外新車還將標配quattro四驅系統(tǒng)。
● 編輯點評:
新一代奧迪Q5全系取消了V6汽油發(fā)動機,如果你想選擇一臺使用6缸汽油發(fā)動機的Q5,那么全新SQ5是你唯一的選擇。當然隨之而來的同樣也有更運動的外觀和更強悍的動力,如果前文介紹的奧迪S5 Cabriolet并非你的菜,那么作為性能版SUV的SQ5可能更能給你那種強悍的感覺。當然,如果你覺得他距離你想要的性能還差那么一點點的話,不要緊,如果你能等待2019年,全新RS Q5將會給你更難以想象的高性能體驗。
隨著現(xiàn)款SQ5引入國內,我們預計新一代車型也將不會缺席中國市場,新車將與梅賽德斯-AMG GLC 43以及尚未發(fā)布的全新一代寶馬X3 M40i相競爭,雖然這一市場份額并不大,但是作為競爭極為激烈的三家豪華品牌,我相信誰也不敢懈怠任何一個市場。
● 全新雷克薩斯LS
入華時間:2017年上海車展發(fā)布
新車特點:突破性的外觀設計/僅配備6缸發(fā)動機/搭載10速自動變速箱
雷克薩斯在本次北美車展上推出了全新一代LS,作為雷克薩斯的旗艦轎車,LS已經(jīng)來到了第五代,相比于前四代的穩(wěn)重與豪華,來自全新GA-L平臺的第五代LS為這一級別豪華轎車的外觀設計帶來了一個新的方向。
外觀方面,全新LS借鑒了很多雷克薩斯LF-FC概念車的設計元素,進氣格柵采用了最新的家族式紡錘形設計,配合全新造型的前LED大燈設計,使得整車呈現(xiàn)出不怒自威的視覺效果。對于這個級別的旗艦車型來說,如此激進的設計也是鮮有出現(xiàn)。
內飾部分,相比外觀來看就顯得沉穩(wěn)很多,平滑的線條營造出了很好的豪華感,中控臺上相比現(xiàn)款車型大幅減少了按鍵,將部分操作功能交由中控臺的觸摸屏幕完成。此外,新車還配備了全液晶儀表和一塊扶手箱上的液晶顯示屏。
動力方面,雷克薩斯也率先降低了排量和氣缸數(shù),新車配備了3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為420馬力,峰值扭矩600牛·米,0-100km/h加速時間為4.5秒。同時官方宣布未來在更高配置車型上也不會搭載8缸發(fā)動機。除此之外,傳動部分新車將配備10速自動變速箱。
● 編輯點評:
雷克薩斯新產(chǎn)品更加年輕運動化的設計理念終于還是影響到了旗艦車型LS之上,而大家對于旗艦車型是否需要一個四平八穩(wěn)的設計風格也都是各執(zhí)己見?梢钥隙ǖ氖,隨著社會的不斷進步,“與眾不同”也成為了越來越多人的需求。此外,值得一提的是,此前除了日本本土以外,在售的LS車型都是長軸距版本,而就本次獲取的車身尺寸數(shù)據(jù)來看,新車擁有3125mm軸距,比現(xiàn)款在售的長軸距版車型還要多35mm,由此看來第五代LS將不會推出長軸距版本車型。
除了高顏值的外觀設計之外,雷克薩斯還將采用3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機來代替V8發(fā)動機,目前看來,這是為了更好的應對各國的排量法規(guī)、稅費征收等諸多問題。雖然說搭載排量更低的渦輪增壓發(fā)動機是目前豪華品牌大型車的趨勢所在,但是其中的大多數(shù)品牌還是會保留多缸、大排量的車型來顯示它們的身份,而雷克薩斯LS如此果斷的舍棄了這一動力總成,我相信也是源于對自家產(chǎn)品的信任。
從國內大型豪華車市場來看,目前奔馳S級仍處于絕對領先的狀態(tài),其無論在整體實力還是產(chǎn)品豐富度上都領對手壓力山大,同時全新寶馬7系也憑借出色的豪華和科技感拉攏了不少忠實的用戶。而全新雷克薩斯LS目前僅有一款LS500車型尚不足以撼動S級和7系的地位,不過相比同級別稍有老邁的奧迪A8和捷豹XJL來看,全新LS的競爭力還是頗高的,不過其還需要盡快補充產(chǎn)品線,例如推出雷克薩斯歷代旗艦車型都擁有的混動版本,才能夠真正在中國市場上打出一片天下。
● 豐田全新凱美瑞
入華時間:2017年末
新車特點:基于TNGA架構打造/搭載全新的2.5L發(fā)動機
凱美瑞作為豐田家族的中堅力量,歷代車型在國人心中都扮演著中庸者的角色,但是全新一代車型徹底顛覆了這種固有思想。
雖然提供了兩種不同的風格(運動版和混動版)造型,單相比老款凱美瑞,兩種設計都具有非常激進的風格,其中混動版更加接近豐田亞洲龍的造型,而運動版則一反常態(tài)彰顯出難得一見的運動風格。
同樣改變風格的還有全新凱美瑞的內飾,相比于老款車型穩(wěn)重的商務風格,全新凱美瑞的中控臺造型風格看起來要更加年輕時尚。不過雖然新車擁有兩種外觀設計,但其內飾風格卻保持統(tǒng)一。
動力方面,全新凱美瑞在北美市場提供三種不同動力。其中運動版提供全新的2.5L直噴四缸發(fā)動機和3.5L V6 D-4S直噴發(fā)動機可選,傳動方面匹配的8速自動變速箱;混動版則搭載全新2.5L四缸發(fā)動機與電動機相匹配的THS II系統(tǒng),傳動方面搭載E-CVT變速箱。
● 編輯點評:
隨著豐田TNGA架構的應用,全新一代凱美瑞將不再有地區(qū)版之分,作為一款全球車型的它在設計風格上有著顛覆傳統(tǒng)的變革,更加運動的外觀造型讓人們看到了豐田進軍年輕市場的決心。當然如果你還依舊留戀成熟穩(wěn)重的凱美瑞,那么混動版的外觀設計可能相對更加適合你。
目前廣汽豐田已經(jīng)明確表示將引入TNGA架構,并且首款基于該平臺的國產(chǎn)車型就將是全新凱美瑞,作為廣汽豐田在中國市場中的當家花旦,國產(chǎn)全新一代凱美瑞距離我們并沒有太過遙遠,不過未來國產(chǎn)凱美瑞將是否會同時引入運動版和混動版目前還不得而知,不過從目前豐田采取的雙車戰(zhàn)略(卡羅拉和雷凌)來看,同時國產(chǎn)凱美瑞運動版和凱美瑞混動版并非不可行,就像本田國產(chǎn)雅閣和思鉑睿雙車一樣,這種方式還能夠給中國消費者帶來更加寬泛的選擇空間,同時這也將對銷量起到很好的助推作用。這種一舉多得的事,相信豐田早已有所考慮了。
● 新款斯巴魯WRX/WRX STI
入華時間:2017年年內
新車特點:外觀小幅升級/配備全新四驅系統(tǒng)/升級剎車系統(tǒng)
在本屆北美車展上斯巴魯發(fā)布了新款WRX以及新款WRX STI車型,作為中期改款車型,新車將在外觀、配置等方面進行升級。
『新款斯巴魯WRX』
『新款斯巴魯WRX STI』
外觀方面,相比現(xiàn)款WRX車型,新車采用了全新樣式的前進氣格柵以及前保險杠,整體看上去更加運動。此外,斯巴魯WRX車型還推出了一個性能套件,其中包括了Recaro桶型座椅,紅色剎車卡鉗、新的18英寸輪圈,并且去掉了天窗以進行減重。新款WRX STI車型相比現(xiàn)款車型升級了前6、后雙活塞的剎車系統(tǒng)。
『新款斯巴魯WRX內飾』
『新款斯巴魯WRX STI』
內飾方面,新車配備了重新設計的扶手箱、更大尺寸的中控屏幕(從4.3英寸升級為5.9英寸)、斯巴魯最新的EyeSight系統(tǒng)等。配置方面,對于新款WRX STI車型來說,新車采用了一個全新的DCCD全時四驅系統(tǒng),官方表示該系統(tǒng)能夠更快和更平順的進行反饋。而像主動扭矩分配以及車輛多種駕駛模式選擇也出現(xiàn)在新車上。
『新款斯巴魯WRX』
『新款斯巴魯WRX STI』
發(fā)動機輸出方面,新車并沒有發(fā)生變化,WRX車型依舊搭載2.0T發(fā)動機,最大功率272馬力;WRX STI車型搭載2.5T發(fā)動機,最大功率輸出309馬力。傳統(tǒng)方面搭配的是一臺6速手動變速箱。
● 編輯點評:
斯巴魯WRX STI是斯巴魯旗下的高性能車的代表之作,也是WRX車系脫離翼豹家族后推出的首款產(chǎn)品。這款高性能車的推出可謂是萬眾矚目,盡管2.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出309馬力的數(shù)據(jù)已經(jīng)不那么亮眼,但是斯巴魯獨特的品牌調性還是擁有眾多的忠實粉絲。
新款斯巴魯WRX車型何時進入到國內銷售也是大家一直以來關注的話題,對于國內的性能車市場來說WRX STI車系與三菱EVO這對“亦敵亦友”的老對手算是一個時代的標志,而隨著時間的推移,三菱EVO已經(jīng)漸漸的遠離了我們的視線。當新款WRX STI來到之時,相信它將會喚醒無數(shù)性能車粉絲的美好回憶。
● 結語:
2017北美車展發(fā)布了眾多重磅新車,本文中的九款將入華全新/改款車型都看點十足。像全新寶馬5系、傳祺GS7、全新豐田凱美瑞、全新雷克薩斯LS這4款車型的發(fā)布,未來將帶給同級別其他車型不小的壓力。而奧迪S5敞篷版、奧迪SQ5以及斯巴魯WRX/WRX STI這些偏向性能的車型,雖然都定位于小部分消費群體,讓國內消費者的選擇更加豐富。我們相信在不久的將來,上述車型將陸續(xù)進入中國市場,如果您非常關注他們就請期待吧。(文/汽車之家 王梓冰 耿源)
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