新5系/新凱美瑞等 北美車展將入華新車
● 全新雷克薩斯LS
入華時間：2017年上海車展發(fā)布
新車特點：突破性的外觀設計/僅配備6缸發(fā)動機/搭載10速自動變速箱
雷克薩斯在本次北美車展上推出了全新一代LS，作為雷克薩斯的旗艦轎車，LS已經來到了第五代，相比于前四代的穩(wěn)重與豪華，來自全新GA-L平臺的第五代LS為這一級別豪華轎車的外觀設計帶來了一個新的方向。
外觀方面，全新LS借鑒了很多雷克薩斯LF-FC概念車的設計元素，進氣格柵采用了最新的家族式紡錘形設計，配合全新造型的前LED大燈設計，使得整車呈現出不怒自威的視覺效果。對于這個級別的旗艦車型來說，如此激進的設計也是鮮有出現。
內飾部分，相比外觀來看就顯得沉穩(wěn)很多，平滑的線條營造出了很好的豪華感，中控臺上相比現款車型大幅減少了按鍵，將部分操作功能交由中控臺的觸摸屏幕完成。此外，新車還配備了全液晶儀表和一塊扶手箱上的液晶顯示屏。
動力方面，雷克薩斯也率先降低了排量和氣缸數，新車配備了3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為420馬力，峰值扭矩600�！っ�，0-100km/h加速時間為4.5秒。同時官方宣布未來在更高配置車型上也不會搭載8缸發(fā)動機。除此之外，傳動部分新車將配備10速自動變速箱。
● 編輯點評：
雷克薩斯新產品更加年輕運動化的設計理念終于還是影響到了旗艦車型LS之上，而大家對于旗艦車型是否需要一個四平八穩(wěn)的設計風格也都是各執(zhí)己見�？梢钥隙ǖ氖�，隨著社會的不斷進步，“與眾不同”也成為了越來越多人的需求。此外，值得一提的是，此前除了日本本土以外，在售的LS車型都是長軸距版本，而就本次獲取的車身尺寸數據來看，新車擁有3125mm軸距，比現款在售的長軸距版車型還要多35mm，由此看來第五代LS將不會推出長軸距版本車型。
除了高顏值的外觀設計之外，雷克薩斯還將采用3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機來代替V8發(fā)動機，目前看來，這是為了更好的應對各國的排量法規(guī)、稅費征收等諸多問題。雖然說搭載排量更低的渦輪增壓發(fā)動機是目前豪華品牌大型車的趨勢所在，但是其中的大多數品牌還是會保留多缸、大排量的車型來顯示它們的身份，而雷克薩斯LS如此果斷的舍棄了這一動力總成，我相信也是源于對自家產品的信任。
從國內大型豪華車市場來看，目前奔馳S級仍處于絕對領先的狀態(tài)，其無論在整體實力還是產品豐富度上都領對手壓力山大，同時全新寶馬7系也憑借出色的豪華和科技感拉攏了不少忠實的用戶。而全新雷克薩斯LS目前僅有一款LS500車型尚不足以撼動S級和7系的地位，不過相比同級別稍有老邁的奧迪A8和捷豹XJL來看，全新LS的競爭力還是頗高的，不過其還需要盡快補充產品線，例如推出雷克薩斯歷代旗艦車型都擁有的混動版本，才能夠真正在中國市場上打出一片天下。
● 豐田全新凱美瑞
入華時間：2017年末
新車特點：基于TNGA架構打造/搭載全新的2.5L發(fā)動機
凱美瑞作為豐田家族的中堅力量，歷代車型在國人心中都扮演著中庸者的角色，但是全新一代車型徹底顛覆了這種固有思想。
雖然提供了兩種不同的風格（運動版和混動版）造型，單相比老款凱美瑞，兩種設計都具有非常激進的風格，其中混動版更加接近豐田亞洲龍的造型，而運動版則一反常態(tài)彰顯出難得一見的運動風格。
同樣改變風格的還有全新凱美瑞的內飾，相比于老款車型穩(wěn)重的商務風格，全新凱美瑞的中控臺造型風格看起來要更加年輕時尚。不過雖然新車擁有兩種外觀設計，但其內飾風格卻保持統一。
動力方面，全新凱美瑞在北美市場提供三種不同動力。其中運動版提供全新的2.5L直噴四缸發(fā)動機和3.5L V6 D-4S直噴發(fā)動機可選，傳動方面匹配的8速自動變速箱；混動版則搭載全新2.5L四缸發(fā)動機與電動機相匹配的THS II系統，傳動方面搭載E-CVT變速箱。
● 編輯點評：
隨著豐田TNGA架構的應用，全新一代凱美瑞將不再有地區(qū)版之分，作為一款全球車型的它在設計風格上有著顛覆傳統的變革，更加運動的外觀造型讓人們看到了豐田進軍年輕市場的決心。當然如果你還依舊留戀成熟穩(wěn)重的凱美瑞，那么混動版的外觀設計可能相對更加適合你。
目前廣汽豐田已經明確表示將引入TNGA架構，并且首款基于該平臺的國產車型就將是全新凱美瑞，作為廣汽豐田在中國市場中的當家花旦，國產全新一代凱美瑞距離我們并沒有太過遙遠，不過未來國產凱美瑞將是否會同時引入運動版和混動版目前還不得而知，不過從目前豐田采取的雙車戰(zhàn)略（卡羅拉和雷凌）來看，同時國產凱美瑞運動版和凱美瑞混動版并非不可行，就像本田國產雅閣和思鉑睿雙車一樣，這種方式還能夠給中國消費者帶來更加寬泛的選擇空間，同時這也將對銷量起到很好的助推作用。這種一舉多得的事，相信豐田早已有所考慮了。
● 新款斯巴魯WRX/WRX STI
入華時間：2017年年內
新車特點：外觀小幅升級/配備全新四驅系統/升級剎車系統
在本屆北美車展上斯巴魯發(fā)布了新款WRX以及新款WRX STI車型，作為中期改款車型，新車將在外觀、配置等方面進行升級。
『新款斯巴魯WRX』
『新款斯巴魯WRX STI』
外觀方面，相比現款WRX車型，新車采用了全新樣式的前進氣格柵以及前保險杠，整體看上去更加運動。此外，斯巴魯WRX車型還推出了一個性能套件，其中包括了Recaro桶型座椅，紅色剎車卡鉗、新的18英寸輪圈，并且去掉了天窗以進行減重。新款WRX STI車型相比現款車型升級了前6、后雙活塞的剎車系統。
『新款斯巴魯WRX內飾』
『新款斯巴魯WRX STI』
內飾方面，新車配備了重新設計的扶手箱、更大尺寸的中控屏幕（從4.3英寸升級為5.9英寸）、斯巴魯最新的EyeSight系統等。配置方面，對于新款WRX STI車型來說，新車采用了一個全新的DCCD全時四驅系統，官方表示該系統能夠更快和更平順的進行反饋。而像主動扭矩分配以及車輛多種駕駛模式選擇也出現在新車上。
『新款斯巴魯WRX』
『新款斯巴魯WRX STI』
發(fā)動機輸出方面，新車并沒有發(fā)生變化，WRX車型依舊搭載2.0T發(fā)動機，最大功率272馬力；WRX STI車型搭載2.5T發(fā)動機，最大功率輸出309馬力。傳統方面搭配的是一臺6速手動變速箱。
● 編輯點評：
斯巴魯WRX STI是斯巴魯旗下的高性能車的代表之作，也是WRX車系脫離翼豹家族后推出的首款產品。這款高性能車的推出可謂是萬眾矚目，盡管2.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出309馬力的數據已經不那么亮眼，但是斯巴魯獨特的品牌調性還是擁有眾多的忠實粉絲。
新款斯巴魯WRX車型何時進入到國內銷售也是大家一直以來關注的話題，對于國內的性能車市場來說WRX STI車系與三菱EVO這對“亦敵亦友”的老對手算是一個時代的標志，而隨著時間的推移，三菱EVO已經漸漸的遠離了我們的視線。當新款WRX STI來到之時，相信它將會喚醒無數性能車粉絲的美好回憶。
● 結語：
2017北美車展發(fā)布了眾多重磅新車，本文中的九款將入華全新/改款車型都看點十足。像全新寶馬5系、傳祺GS7、全新豐田凱美瑞、全新雷克薩斯LS這4款車型的發(fā)布，未來將帶給同級別其他車型不小的壓力。而奧迪S5敞篷版、奧迪SQ5以及斯巴魯WRX/WRX STI這些偏向性能的車型，雖然都定位于小部分消費群體，讓國內消費者的選擇更加豐富。我們相信在不久的將來，上述車型將陸續(xù)進入中國市場，如果您非常關注他們就請期待吧。（文/汽車之家 王梓冰 耿源）
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